届人教版高考地理二轮专题优编城市区位和城市体系练习含答案.docx

届人教版高考地理二轮专题优编城市区位和城市体系练习含答案.docx

《届人教版高考地理二轮专题优编城市区位和城市体系练习含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《届人教版高考地理二轮专题优编城市区位和城市体系练习含答案.docx（7页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

届人教版高考地理二轮专题优编城市区位和城市体系练习含答案

2020届人教版高考地理二轮专题优编：

城市区位与城市体系练习含

答案

专题：

城市区位与城市体系

一、选择题

（一）读宁夏沿黄城市带规划示意图,完成第1--2题。

1.沿黄城市带形成的决定性因素是（）

A.水源B.交通C.地形D.能源

2.图示区域城镇的特征有（）

A.该区域包含10个城市等级

B.城市等级越高数量越多

C.银川市提供的服务种类最多

D.青铜峡市的服务范围包含吴忠市的服务范围

参考解析

第1题,该区域降水较少,受水源影响城市多沿黄河分布。

第2题,银川为自治区行政中心城市,等级最高,提供的服务种类最多。

从图例可知,

该区域城市分为三级,等级越高城市数量越少,吴忠市的等级高于青铜峡市,因而

吴忠市的服务范围包含青铜峡市。

参考答案1.A2.C

（二）读我国某地区工业生产联系示意图，回答1～2题。

1．下列关于该地区工业的说法，正确的是（）

A．企业因生产联系而集聚

B．该地区的工业多属于技术指向型工业

C．硫酸厂是该地区的主导企业

D．该工业多布局在东部沿海地区

2．图示产业链最突出的优势是（）

A．延长电厂产业链，提高其产品附加值

B．扩大市场规模，提高产品竞争力

C．吸纳劳动力就业，提高城市化水平

D．提高资源利用率，减少废弃物排放

解析：

1.A2.D

第1题，该地区企业之间存在着生产联系，因此该地区企业因生产联系而集聚；

该地区的工业多属于原料指向型工业；由图可知，硫酸厂不是该地区的主导企业；

该工业生产多布局在矿产资源丰富的地区，东部沿海地区矿产资源并不丰富。

第2题，图示产业链最突出的优势是原料和副产品都得以充分利用，有利于提高

资源利用率，减少废弃物排放。

（三）法国区域经济发展不平衡现象在欧盟国家中较为典型。

历史上，法国长期

高度中央集权，巴黎一直是其政治中心。

法国的人口、生产、服务活动高度集聚

于巴黎，大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上。

20世纪60年代，

法国选择了若干边缘城市集聚区建立“平衡城市”，阻滞人口和产业向巴黎集中，

1--3题。

1．法国人口高度集聚于巴黎的主导因素是（）

A．地形B．资源

C．交通D．政治

2．法国建立“平衡城市”的主要目的是维持边缘城市集聚区的（）

A．服务门槛B．服务种类

C．服务等级D．服务范围

3．“平衡城市”规划的主要目标是优化法国城市的（）

A．空间结构B．规模结构

C．产业协作D．城市化进程

解析：

1.D2.D3.B

第1题，材料中提及巴黎一直是法国政治中心，人口高度集聚于巴黎，可以看出

其主导因素是政治。

第2题，通过扩大边缘城市的服务范围，来吸引周边人口集聚在边缘城市附近，

从而阻滞人口和产业向巴黎集中。

图示阴影部分为“平衡城市”影响范围，没有

提及服务种类和服务等级。

第3题，“大巴黎地区人口数量为第二位城市里昂的7倍以上”“阻滞人口和产业

向巴黎集中，以消除巴黎与其他地区之间发展的高度不平衡问题”，体现的是城

市规模结构的差异。

（四）地块容积率指在城市规划区的某一块土地内,房屋的总建筑面积与用地面

积的比值。

下图示意我国某市高铁站点地区规划空间形态。

读图,完成1--3题。

1.建筑物平均高度最高的是（）

A.圈层1B.圈层2

C.圈层3D.圈层4

2.图示地区最主要的土地利用类型是（）

A.交通用地B.绿化用地

C.商业用地D.住宅用地

3.圈层3的开发强度高于圈层4的主要原因是（）

A.地价较高B.环境质量好

C.政策支持D.人口密度大

答案1.B2.D3.A

解析第1题,因为地块容积率指在城市规划区的某一块土地内,房屋的总建筑面积

与用地面积的比值。

所以建筑物平均高度最高即是地块容积率平均最大。

读图可

知,圈层1虽然容积率高值有6.0,但地标建筑占地少,站前开放空间面积大,容积率

平均值较小;相比较,圈层2容积率平均值最大,故选B项。

第2题,圈层3与圈层4

都是住宅区,且容积率平均值较小,所以图示地区中最广泛的土地利用类型是住宅

用地。

第3题,圈层3的开发强度高于圈层4的主要原因是距离市中心较近,交通

较便捷,地价较高,A项正确;圈层4的环境质量好,B项错误;同一城市政策支持一

致,C项错误;住宅功能区形成之前,郊区人口密度都较低,D项错误。

（五）下图是我国城市（单位:

个）空间分布模式图。

读图,完成第1--2题。

1.从图中可以看出我国城市主要集中在（）

A.30°N~40°N和105°E~125°E的地区

B.30°N~40°N和105°E~120°E的地区

C.20°N~40°N和110°E~125°E的地区

D.20°N~40°N和105°E~125°E的地区

2.导致图中P处城市呈带状分布的主导因素是（）

A.热量、交通B.土壤、矿产

C.地形、矿产D.地形、交通

答案1.C2.D

解析第1题,由图可知,在20°N~40°N和110°E~125°E的地区内,我国城市密

度大,城市相对密集。

第2题,由经纬度可知,P处城市呈带状的主要原因是兰新铁

路从此经过,并且此处地势相对平坦。

（六）（2019·黄冈模拟）下表示意武汉城市圈部分城市经济联系度。

表中横列和纵

列的交叉值即为两市的经济联系度，数值越大，联系越紧密。

读表回答1--2题。

武汉

鄂州

黄石

黄冈

咸宁

仙桃

武汉

—

35.4

33.7

43.8

18.1

13.8

鄂州

35.4

—

22.2

63.2

1.3

0.4

黄石

33.7

22.2

—

18.2

2.4

0.6

黄冈

43.8

63.2

18.2

—

1.3

0.4

咸宁

18.1

1.3

2.4

1.3

—

0.7

仙桃

13.8

0.4

0.6

0.4

0.7

—

1.表中城市经济联系度最高的是（）

B．鄂州与黄冈

A．武汉与黄冈

C．黄石与鄂州

D．仙桃与咸宁

2．下列关于武汉城市圈的说法正确的有（）

①武汉的服务范围包含其他城市的服务范围

②等级低的城市数量多且相距较远

③与武汉相比，黄石的服务种类少、级别低

④各级城市间的服务边界是确定的

A．①②B．③④

C．①③D．②④

解析：

第1题，表中横列和纵列的交叉值即为两市的经济联系度，鄂州与黄冈所

在列的交叉值最大。

第2题，表中武汉城市等级最高，服务范围最广，提供的服

务种类最多，服务级别最高，①③正确；等级低的城市数量多且相距较近；不同

级别的城市的服务范围相互重叠，故各级城市间的服务边界是不确定的。

答案：

1.B2.C

二、非选择题

1、（2019·郑州模拟）阅读材料，结合所学知识，回答下列问题。

材料一中原城市群是以郑州为中心，洛阳为副中心，开封、新乡、焦作、许昌、

平顶山、漯河、济源等地区性城市为节点构成的紧密联系圈，是我国中部崛起的

重要经济增长极。

下图为中原城市群示意图。

材料二下图为郑州市城市规划空间布局结构图。

（1）判断中原城市群中处于最高等级的城市，并说明该城市群不同等级城市的分

布规律。

（2）简述郑州市在中原城市群发展中的作用与影响。

（3）分析郑州城市规划中功能区的分布规律，并对这种分布做出评价。

答案：

（1）郑州市。

高等级城市数量少，分布稀疏；低等级城市数量多，分布密

集。

（2）郑州市在区域中居于核心地位，对区域的发展起主导作用；郑州市是区域的

管理中心、服务中心、经济增长中心；郑州的发展能带动区域的发展，促进区域

经济水平的提高。

（3）主要沿陇海线与京广线两条铁路分布。

沿铁路干线分布，交通便利，有利于

各功能区的协调发展；有利于促进郑州与中原城市群中其他城市的交流合作，促

进共同发展。

2、（研究性学习）

阅读材料,完成下列各题。

材料一城市群（又称城市带、城市圈、都市群或都市圈等）指以中心城市为核心,

向周围辐射构成城市的集合。

城市群的特点反映在经济紧密联系、城市之间的产

业分工与合作,交通与社会生活、城市规划和基础设施建设相互影响。

由多个城

市群或单个大的城市群即可构成经济圈。

材料二“成渝经济区”作为人口超过1亿的区域大市场,是中西部市场化程度

最高,产业集聚度和城市最密集的区域,规划中的“成渝经济区”总面积18万平

方千米。

最新统计资料显示,2015年,成渝经济区的经济总量,位居全国十大城市

群第六位。

材料三下图为我国城市群分布及“成渝经济区”规划范围示意图。

（1）简述我国主要城市群集中分布地区及有利的自然条件。

（2）成渝城市群中,级别最高、服务范围最大的两个城市是、

（3）从社会经济因素方面简要说明成渝城市群的形成基础和发展条件。

（1）集中在东部沿海地区。

地形平坦,城市建设成本低;（以亚热带、温带季风气候

为主）气候适宜,适于人类生产和生活;河流、湖泊较多,为城市形成和发展提供了

水源和运输条件;东部临海,位置优越,便于对外联系。

（2）成都重庆

（3）人口众多,城市密集;产业集聚,市场化程度高;交通便利（交通条件改善较多

方式多样）;国家政策支持;世界产业转移带动城市的发展。