公路工程季节性施工措施.docx

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公路工程季节性施工措施

工程

特殊季节施工预防措施

公司

工程项目经理部

二○一四年十月

特殊季节施工预防措施

一、工程简介

设计桩号K6+035～K9+244，路线全长3.209Km。

本段公路现状为二级公路，设计时速60km/h，现有公路为双向四车道二级公路，现状道路宽度20m,有效宽度19m,路幅布置为：

中间14.5m行车道，两侧各0.75m硬路肩、1.5m土路肩和0.5m石砌挡墙。

本次改造路基宽度维持原宽度不变。

改造后路幅布置：

中间为14.5m行车道，两侧各为0.75m硬路肩和1.5m土路肩。

路基两侧0.5m石砌挡墙接高。

本工程主要改造内容如下：

1、路基、路面结构改造：

挖除老路结构层及原有路基，路基换填100cm厚塘渣。

路面结构组成为：

4cm细粒式改性沥青砼（AC-13C、SBS改性、采用玄武岩）+6cm中粒式改性沥青砼（AC-20C、SBS改性）+8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）+2*18cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚水泥稳定碎石底基层。

2、桥梁、涵洞改造：

三塘横江桥老桥结构利用，桥面铺装保持不变，伸缩缝凿除新建，栏杆凿除，新建钢制防撞护栏，桥头搭板拆除重建。

四塘横江涵孔径4m，浆砌块石涵身，钢筋砼盖板。

因上部破损严重，对台身破损部分进行修复，台身利用，台帽凿除新建，盖板更换，桥头搭板新建，波形护栏凿除，新建防撞护栏。

3、沿线两侧挡墙改造：

根据图纸设计两侧挡墙予以保留，根据路面设计标高对挡墙进行加高，对已破损的挡墙进行修复。

5、排水边沟：

在K6+075—K6+229.16段公路西侧设置盖板明沟

6、沿线交通标志设置有交通标志、标线、预埋管线等设施。

7、绿化根据设计原有植被恢复，对原有地被麦冬进行补种，原有乔木受损的进行替换

二、水文与气象概况：

本工程位于亚热带季风气候区，年平均温度适中，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，冬季受蒙古高压控制，盛行西北风或偏北风，以晴冷干燥天气为主，是测区低温少雨季节，夏季受太平洋副热带高压控制，以东南风或偏南风为主，春秋两季为过渡时期，气旋活动频繁，冷暖变化大。

多年平均降水量1260.5mm，多集中在6-7月份的梅雨期和8-9月份的台风期。

年平均温度为16℃。

二、冬季施工措施

冬期施工是指根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工。

为了保证冬季施工质量，特制定以下措施：

1）制度措施

1、组建以项目经理为组长，总工为副组长，各副经理及部门负责人为组员的质量领导小组，全面负责冬季施工期间的施工质量和安全，小组内部按照管段进行分工，做到责任明确，分工合理。

2、冬期施工培训：

要对冬施方案进行交底和培训,明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。

现场填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。

3、准备充足的冬期施工防护保暖物资设备，包括冬期施工人员的保暖用品及混凝土等工程冬期施工的工程材料、防寒物资、能源及施工机具设备特等。

4、进入冬期施工前，及时联系气象部门收集工地附近城市气象台（站）的历年气象资料，并建立气象观测制度，及时掌握气象变化情况，以及时启用冬季施工方案，保障工程质量。

5、对有关管理人员及施工人员进行施工安全交底、施工技术交底，组织学习培训。

6、协调好各工序各工种之间的协调配合工作，使施工工序连接紧凑，缩短施工工期。

7、冬季施工前，积极做好各种物资的储备工作，保证原材料、保温材料、加温设备等充足供应，防止突然降温对工程质量造成影响。

8、试验室派专职测温人员每天对大气温度、混凝土温度、操作间温度等各施工环境温度进行测温观测。

要求专职测温人员要认真负责，测试数据真实可靠，以对施工具有积极指导意义。

9、测温时间和所测温度值要详细记录并整理归档。

每天、每施工段的测温记录，由主管技术人员审阅，签字后交技术负责人审查。

技术人员定期将测温记录归入档案，以备存查。

10、测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即联系相关人员进行处理。

11、混凝土搅拌用水的加热温度控制在60℃至80℃之间。

超过80℃的水避免与水泥直接接触。

12、现浇混凝土采用蓄热法施工，出机温度一般不低于10℃，并根据其运输方式和运输距离予以调整。

13、外加剂进厂后应先检查来料说明，外加剂掺量的允许误差应按规范要求控制。

液体外加剂经常搅拌和保温，严禁直接加热，并严格计量。

14、混凝土受冻临界强度及养护控制

A．现现场制作的标准试块及时送交试验室按期检查。

B．混凝土未达到受冻临界强度前不得拆除保温措施。

C．施工员根据实验结果填写混凝土拆模申请，报项目技术负责人批准，否则不准拆模。

D．混凝土养护期间要严格测温，出现养护温度偏离要求时，应及时采取措施纠正。

混凝土的养护应安排专人负责并做好记录（尤其是测温记录）。

E．冬期施工时，除常规质量检查外，还应进行下列检查：

a定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度。

b混凝土的加热养护方法和时间等。

检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。

15、建立混凝土冬季施工台账，详细登记结构物保温负责人、保温时间、拆模时间、混凝土拆模时的强度等内容，使混凝土施工具有可追溯性，保证施工质量。

2）安全保证措施

1、建立冬季施工安全领导小组，小组组长为项目经理许连委、副组长为项目总工章璋，小组成员为各部分负责人，安全部为冬季施工安全主要管理部门。

2．冬季施工前必须对全体职工进行技术安全教育。

3．对变换工种及临时参加劳动的人员，上岗前应进行安全教育和岗位技术交底。

4．特殊工种须经有关部门专业培训，考核发证后方可上岗。

5．采用新设备、新技术、新工艺、新材料时，应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。

6．所有施工方案都必须制定相应的安全技术措施。

7．冬季施工时,对施工便道，机械等要采取防滑措施,

8．施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,应订出具体防火安全注意事项,并将责任落实到人。

9．如采用电加热设备提高施工环境温度，用电设备采用专用电闸、箱。

强电、弱电共有的插销应张贴明显标志，防止误用造成事故。

10．电气设备,开关箱应有防护罩,通电导线要整理架空,电线包布应进行全面检查,务必保持良好的绝缘效果。

12．工地临时水管应埋入土中或采取其他保温措施。

13.草包、草帘、棉被等保温材料不得堆放在露天,以免受潮失去保温效果。

14．对冬期施工突出关键点和危险点，事前找有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

15．密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度落实好防冻防风措施，保证各作业面，通讯设备畅通，机械状态良好，防护设备齐全。

16．超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。

17．加强电器设备等的用电安全，严禁使用裸线，严格按规程操作，所有电器设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。

施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

18．加强冬季劳动保护工作。

冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。

霜雪天后要及时清扫。

19、冬期施工消防管理

冬期施工应遵守消防制度要求，并按如下内容进行管理。

（1）施工现场总平面图

施工现场平面图应注明如下内容：

①工程和拟建工程位置。

②固定生活区和生活用火区位置。

③可燃、易燃材料存放场位置。

④临时操作棚的位置、间距、结构类型。

⑤消防用水管线走向。

（2）电器防火管理

变电室、配电室内必须保持干燥通风，严禁采用明火取暖。

电工值班室应与配电室分开。

配电室外5m内不得存放可燃物品。

（3）消防器材与设备的管理

①定期检查各类消防器材，保持灵敏有效。

20、冬季防火措施

1）施工现场临时用火，要建立用火证制度，由工地安全负责人审批。

用火证当日有效，用后收回。

2）明火操作地点要有专人看管。

看火人的主要职责：

注意清除火源附近的易燃、易爆物。

不易清除时，可用水浇湿或用阻燃物覆盖。

检查消防器材的配置和工作状态情况，落实保湿防冻措施。

检查木工棚、库房、车间等场所，不得用火炉取暖，周围15m内不得有明火作业。

施工作业完毕后，对用火地点详细检查，确保无死灰复燃，方可撤离岗位。

21．施工期间，在施工驻地、施工便道、拌合站、钢筋加工厂。

施工现场等部位设置各种警示牌，安全宣传牌，提醒施工人员注意安全事项和防火事项。

27、每个工点配备足够的专职安全员，不间断巡视工地的安全状态，发现问题及时纠正，安全领导小组不定期对安全情况进行打检查，发现问题严肃处罚并勒令整改。

3）施工方案

1、路基工程

昼夜平均温度在-3℃以下，且连续10天以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。

1.1、路基土方填筑

冬季填方路堤符合下列规定

（1）路堤填料，选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。

不得用含水量过大的粘性土。

（2）填筑路堤，按横断面全宽平填，每层松铺厚度比正常施工减少20%～30%，且松铺厚度不得超过300mm。

当天填土应当天完成碾压。

（3）中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。

（4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。

（5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范相关要求。

（6）路基填筑选在一天中气温较高阶段，一般为中午10点-下午4点之间。

当天填筑，当天碾压成型，最后使用40cm厚虚土覆盖保温。

（7）填石路基均可以现有机械正常施工，不受季节影响。

1.2、路基开挖

1.2.2、路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，停止开挖，待冬季过后再施工。

2、桥涵工程

本项目准备冬季施工的桥梁工程：

主要有桥面系。

2.1、桥梁工程冬季施工的总体要求

℃，即进入冬季施工。

40％及5MPa前，用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的50％前，不得受冻。

未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70％前不得受冻。

℃。

桥面系混凝土浇筑后采用苫布全部覆盖，要求保温后混凝土表面温度不低于5℃，并做好温度记录。

℃。

2.2、水泥、砂石等原材料要求

42.5，选用高效减水剂，把水泥中的水减小到最小。

采用蒸汽养护时，优先选用矿渣硅酸盐水泥。

用加热法养护掺加外加剂的混凝土，严禁使用高铝水泥。

使用其他品种的水泥时，应注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。

3％。

碎石水洗提前一周进行，水洗后的碎石采用一层彩条布和一层苫布或一层军用帆布苫盖保温，保证碎石使用前没有冻块；加快水洗料进度，做到多储备，以免后期温度过低造成冻块结冰，影响砼质量。

2.3、钢筋加工与焊接

-20℃，调整钢筋焊接参数，严格执行钢筋低温焊接工艺，每次焊接前进行试焊，试焊合格后方可按照焊接参数批量加工，在钢筋加工场内搭设彩钢瓦棚防雪挡风，以减小焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，防止接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

2.3.2、钢筋焊接试验抽检频率：

比正常施工增加一倍。

2.4、混凝土拌和、运输、浇筑、拆模

（1）混凝土原材料加热

A、混凝土拌和前先铲除拌和料斗和拌和机上的冰雪，并用热水冲洗干净料斗。

拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。

当材料原有温度不能满足需要时，对拌和的原材料使用热水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。

水泥只保温，不得加热。

B、外加剂：

在搅拌站外加剂罐外搭设彩钢瓦房，内采取火炉取暖，温度不得小于10℃，保证液态外加剂不受冻。

（2）混凝土搅拌

A、混凝土拌和前，先使用热水预热搅拌机，