K722+970施工组织设计最终定稿版.docx

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K722+970施工组织设计最终定稿版

一、编制依据

1.原铁道部《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运[2012]280号）、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》、《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》、《铁路建设项目竣工文件编制移交办法》。

2．《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁办〔2013〕2号）、《关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知》（兰铁安函[2013]133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。

3．《甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定》（甘澳安〔2012〕10号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法》（甘澳技〔2012〕11号）、《甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程》（甘澳技〔2012〕105号）和《甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准》（甘澳技〔2013〕65号）。

4.兰州金轮工程设计咨询有限公司关于《西气东输三线天然气管道穿越兰新铁路K722+9701-3.0m钢筋混凝土框架涵施工图设计》（图号：

2013-35-6）文件。

5.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。

二、工程概况和施工特点分析

兰新线K722+9701-3.0m钢筋混凝土框架涵为西气东输三线管道穿越铁路护涵，位于酒泉—嘉峪关区间，下穿既有兰新上下行线。

框架涵与线路正交90°，结构高度3.0米（净高2.2米），主体全长33.0米。

框架涵主体采用C35商品混凝土，抗渗等级P8。

挖孔桩￠150计4个（深度9.0米），1.5m×1.7m计2个（深度9.0米）。

施工区段既有线路技术参数：

直线段，无缝线路、P60型钢轨；双线电气化，线间距为4.2米；路基高度2.5m～3.0m米；锁定轨温为21℃；Vmax=160km/h。

涵址处地质情况：

此处地层由上至下2层组成。

第一层岩性特征为粉质粘土，褐黄色，稍湿,可塑,厚度约5.2m～4.2m，土质不均匀,局部夹粗砂,表面无光泽反应,无摇振反应,干强度及韧性中等。

土石工程分级为Ⅱ级，承载力特征值fak=120kPa。

第二层岩性特征为卵石，杂色，密实,干。

颗粒级配良好，成份为花岗岩、石英岩、大理岩、砂岩，一般粒径为50mm～100mm，卵石颗粒含量大于60%，含少量漂石，漂石占总重量的10%～20%。

大小混杂，交错排列。

空隙中充填砾石、及砂砾。

土石工程分级为Ⅲ级，承载力特征值fak=360kPa。

框架桥位于兰新线酒泉—嘉峪关区间区间，处于两接触网中间，所以框架预制及顶进不影响接触网杆。

三、施工方案

（一）施工工艺流程

放线、场地平整、电缆探测

（二）重点工作简介

工程计划2013年7月16日开工，2013年9月20日竣工，计划工期：

67天。

主要配合单位有嘉峪关车务段、嘉峪关工务段、嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、兰州通信段等单位。

本工程在进场完成施工准备及人工探明光电缆并做好防护后，在线路左侧完成工作坑开挖、预制钢筋混凝土框架涵，在框架混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。

本工程采用顶进法施工，顶进到位后，进行检查井施工。

框架涵主体采用C35商品混凝土，在线路左侧预制，采用3台320T千斤顶将框架顶进到位。

本工程线路加固采用D24型施工便梁加固架空线路。

利用1台120T汽车吊架拆便梁。

框架顶进施工期间施工地段列车限速45km/h。

主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，护壁采用钢筋混凝土护壁，两线间挖孔桩尺寸150cm*170cm、桩长7.0米，挖孔桩2个，线路两侧挖孔桩桩经150cm，桩长7m，挖孔桩4个。

挖孔桩桩底低于框架底以下不小于1.0米。

挖孔桩施工期间施工地段列车限速60km/h。

（三）主要工程数量（如下）

（四）项目管理机构设置

我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、总工程师、安全、技术、质量、施工、材料、财务负责人。

作业层设桥涵架子队、线路架子队。

1.组织机构

序号

职务

姓名

资历

职称

1

项目经理

曹明荣

10年

工程师

3

技术负责人

屈武

6年

助理工程师

4

质检员

邢康民

2年

技术员

5

安全负责人

薛虎成

12年

技术员

6

材料负责人

李伟忠

25年

助理工程师

7

资料员

吴燕

10年

资料员

部位

项目及规格

单位

数量

备注

框架主体

C35防水混凝土＞P8

m³

150.1

商品混凝土

HRB335/HPB235钢筋

t

18.6/1.2

抗裂防水剂P-NR

Kg

795.4

框架顶面甲种防水层

m²

150.4

丙种防水层

m²

256.0

C40钢纤维保护层

m³

5.9

M10水泥砂垫垫层

5．9

制安/拆除钢刃角

t

1.0/1.0

预制框架

及顶进

预制箱体挖土方

m³

6983.8

回填

滑板/后背梁C20混凝土

m³

56.3/2.1

拆除

滑板、后背梁钢筋

t

1.8

后背M10浆片

m³

80.1

拆除

底板润滑层及隔离层

m²

228.0

滑板底部夯填碎石垫层

m³

34.2

顶进挖土方

m³

426.2

回填路基土方

m³

71.0

A组填料

顶进行程

m

39.0

线路加固

线路加固

股道

2

填筑吊车作业平台土方

m³

8971.6

挖孔桩C25钢筋混凝土/钢筋

m³/t

109.6/5.3

挖孔桩护壁钢筋混凝土/钢筋

m³/t

17.82/2.72

挖孔桩土方

m³

131.4

补充道碴

m³

144.0

路基注浆

m³土体

2071.6

附属工程

拆除恢复防护网

m

100

检查井C35混凝土/钢筋

m³/t

23.7/1.6

商品混凝土

抗裂防水剂P-NR

Kg

156.8

其它工程

外运土方

m³

10011.7

运距10km

基坑回填

m³

6983.8

2.主要职责

序号

职务

工作内容

1

项目经理

全面负责本工程的各项管理

2

支部书记

全面负责本工程的后勤保管、监管安全管理

3

技术负责人

全面负责工程技术管理

4

质检员

全面负责工程质量管理

5

安全负责人

全面检查现场安全管理

6

材料负责人

全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况

7

资料员

负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交

（五）机械设备配置

1.拟投入本工程的主要施工机械设备表

序号

机械、设备名称

单位

产地国

型号（功率、吨位、容积）

数量

自有

租赁

1

施工便梁

套

国产

D24型

2

租赁

2

汽车吊

台

国产

120t

1

租赁

3

装载机

台

国产

ZLM50E

1

租赁

4

自卸汽车

辆

国产

10-15t

2

租赁

5

钢筋弯制机

台

国产

GW-40

1

自有

6

搅拌机

台

国产

1

自有

7

发电机

台

国产

100kw

1

自有

8

插入式振动棒

套

国产

8

自有

9

蛙式打夯机

台

国产

BA-25

4

自有

10

顶镐

台

国产

320t

4

自有

11

泵站

台

国产

2

自有

12

钻机

台

国产

GXY-150

2

租赁

13

潜孔钻机

台

国产

1000B

5

租赁

2.拟投入主要试验和检测仪器设备表

序号

仪器设备名称

规格型号

数量

用途

1

经纬仪

JDJ6

1台

测量

2

水准仪

DS3

1台

测量

3

混凝土试模

150×150×150

3套

试验

4

砂浆试模

100×100×100

3套

试验

5

磅秤

1000Kg

1台

计量

6

坍落度桶

1个

实验

（六）工地临时设施安排

施工现场不涉及临时征地，为便于大型机械及D24型便梁顺利进场，修建运梁便道。

施工、生活用水用水罐车拉运，现场设蓄水池及水桶以满足施工、生活用水。

施工、生活用电计划从施工现场附近电力贯通线接入，如无法接入，用100KW发电机解决施工、生活用电。

四、具体方案

（一）工序流程进度计划

施工进度计划表

序号

项目名称

起讫日期

劳力、机械投入

备注

1

施工准备、三通一平、测量放线

2013.7.16-2013.7.20

劳力：

18人

装载机1台

5天

2

开挖工作坑、制作滑板、后背梁施工

2013.7.21-2013.7.28

劳力：

30人；装载机1台，挖掘机1台，自卸汽车4辆

8天

3

预制框架、框架养护

2013.7.29-2013.8.22

劳力：

60人

25天

7

孔桩施工、应力放散（以局批计划为主）

2013.8.1-2013.8.8

劳力：

40人

8天

8

线路加固、开挖顶进、路基注浆、拆梁恢复整修线路

2013.8.19-2013.9.3

劳力：

60人

机械：

120T汽车吊1台，装载机1台，自卸汽车4辆，

16天

9

附属工程（封口、检查井）施工

2013.9.4-2013.9.13

劳力：

20人；装载机1台

10天

（二）慢行及天窗点施工计划表

线别

施工项目

施工

日期

施工内容及影响范围

限速或封锁

配合单位

劳力

机械投入

备注

上下行线

孔桩施工

8月1日8:

00-8月6日18:

00

线路两侧及线间挖孔桩；两线间道碴装袋

影响范围：

兰新上下行线

K722+920–K723+020

限速60km/h

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

兰州通信段

劳力：

50人

上行线

应力放散路基加固

8月7日

应力放散；

第一次路基注浆

120分钟

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

嘉峪关供电段

兰州通信段

劳力：

30人

线路开通后第一列不得放行旅客列车

下行线

应力放散路基加固

8月8日

应力放散；

第一次路基注浆

120分钟

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

嘉峪关供电段

兰州通信段

劳力：

30人

线路开通后第一列不得放行旅客列车

上行线

线路加固

8月19日

清道碴、抽枕木、穿横梁

影响范围：

兰新上下行线

K722+920–K723+020

120分钟

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

兰州通信段

劳力：

60人

线路开通后第一列不得放行旅客列车。

下行线

线路加固

8月20日

清道碴、抽枕木、穿横梁

影响范围：

兰新上下行线

K722+920–K723+020

120分钟

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

兰州通信段

劳力：

60人

线路开通后第一列不得放行旅客列车。

下行线

线路

加固

8月21日

吊装纵梁，连接纵横梁

影响范围：

兰新上下行线

K722+920–K723+020

120分钟

嘉峪关车务段

嘉峪关工务段

嘉峪关电务段

嘉峪关供电段

兰州通信段

劳力40人