K722+970施工组织设计最终定稿版.docx

1、K722+970施工组织设计最终定稿版一、编制依据 1.原铁道部铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、铁路营业线施工安全管理办法（铁运2012280号）、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南、铁路桥梁涵工程施工质量验收标准、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准、铁路建设项目竣工文件编制移交办法。2兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则（兰铁办20132号）、关于加强营业线及邻近营业线施工安全控制的通知（兰铁安函2013133号）、兰州铁路局安全“高压线”、施工“十不准”。3甘肃华澳铁路综合工程有限公司施工安全管理规定（甘澳安201210号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司大型施工机械安全管理办法（甘澳技

2、201211号）、甘肃华澳铁路综合工程有限公司电缆安全防护制度流程（甘澳技2012105号）和甘肃华澳铁路综合工程有限公司现场施工用电安全管理技术标准（甘澳技201365号）。4. 兰州金轮工程设计咨询有限公司关于西气东输三线天然气管道穿越兰新铁路K722+970 1-3.0m钢筋混凝土框架涵施工图设计（图号：2013-35-6）文件。5.兰新线运输现状及现场施工勘察资料。二、工程概况和施工特点分析兰新线K722+970 1-3.0m钢筋混凝土框架涵为西气东输三线管道穿越铁路护涵，位于酒泉嘉峪关区间，下穿既有兰新上下行线。框架涵与线路正交90，结构高度3.0米（净高2.2米），主体全长33.0

3、米。框架涵主体采用C35商品混凝土，抗渗等级P8。挖孔桩150计4个(深度9.0米)，1.5m1.7m计2个(深度9.0米)。施工区段既有线路技术参数：直线段，无缝线路、P60型钢轨；双线电气化，线间距为4.2米；路基高度2.5m3.0m米；锁定轨温为21；Vmax=160km/h。涵址处地质情况：此处地层由上至下2层组成。第一层岩性特征为粉质粘土，褐黄色，稍湿,可塑,厚度约5.2m4.2m，土质不均匀,局部夹粗砂,表面无光泽反应,无摇振反应,干强度及韧性中等。土石工程分级为级，承载力特征值fak=120kPa。第二层岩性特征为卵石，杂色，密实,干。颗粒级配良好，成份为花岗岩、石英岩、大理岩、

4、砂岩，一般粒径为50mm100mm，卵石颗粒含量大于60%，含少量漂石，漂石占总重量的10%20%。大小混杂，交错排列。空隙中充填砾石、及砂砾。土石工程分级为级，承载力特征值fak=360kPa。框架桥位于兰新线酒泉嘉峪关区间区间，处于两接触网中间，所以框架预制及顶进不影响接触网杆。三、施工方案 （一）施工工艺流程放线、场地平整、电缆探测（二）重点工作简介工程计划2013年7月16日开工，2013年9月20日竣工，计划工期：67天。主要配合单位有嘉峪关车务段、嘉峪关工务段、嘉峪关供电段、嘉峪关电务段、兰州通信段等单位。本工程在进场完成施工准备及人工探明光电缆并做好防护后，在线路左侧完成工作坑开

5、挖、预制钢筋混凝土框架涵，在框架混凝土强度达到设计要求后，进行既有线加固、框架顶进施工。本工程采用顶进法施工，顶进到位后，进行检查井施工。 框架涵主体采用C35商品混凝土，在线路左侧预制，采用3台320T千斤顶将框架顶进到位。本工程线路加固采用D24型施工便梁加固架空线路。利用1台120T汽车吊架拆便梁。框架顶进施工期间施工地段列车限速45km/h。主梁及辅梁区纵梁支撑采用C25钢筋混凝土挖孔桩，护壁采用钢筋混凝土护壁，两线间挖孔桩尺寸150cm*170cm、桩长7.0米，挖孔桩2个，线路两侧挖孔桩桩经150cm，桩长7m，挖孔桩4个。挖孔桩桩底低于框架底以下不小于1.0米。挖孔桩施工期间施工

6、地段列车限速60km/h。（三）主要工程数量（如下）（四）项目管理机构设置我公司在施工现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、总工程师、安全、技术、质量、施工、材料、财务负责人。作业层设桥涵架子队、线路架子队。1.组织机构序号职务姓 名资 历职 称1项目经理曹明荣10年工程师3技术负责人屈 武6年助理工程师4质检员邢康民2年技术员5安全负责人薛虎成12年技术员6材料负责人李伟忠25年助理工程师7资料员吴燕10年资料员部 位项目及规格单 位数 量备 注框架主体C35防水混凝土 P8m150.1商品混凝土HRB335/ HPB235钢筋t18.6/1.2抗裂防水剂P-NRKg795.4框架顶面甲

7、种防水层m150.4丙种防水层m256.0C40钢纤维保护层m5.9M10水泥砂垫垫层59制安/拆除钢刃角t1.0/1.0预制框架及顶进预制箱体挖土方m6983.8回填滑板/后背梁 C20混凝土m56.3/2.1拆除滑板、后背梁钢筋t1.8后背M10浆片m80.1拆除底板润滑层及隔离层m228.0滑板底部夯填碎石垫层m34.2顶进挖土方m426.2回填路基土方m71.0A组填料顶进行程m39.0线路加固线路加固股道2填筑吊车作业平台土方m8971.6挖孔桩C25钢筋混凝土/钢筋m/t109.6/5.3挖孔桩护壁钢筋混凝土/钢筋m/t17.82/2.72挖孔桩土方m131.4补充道碴m144.0

8、路基注浆m土体2071.6附属工程拆除恢复防护网m100检查井C35混凝土/钢筋m/t23.7/1.6商品混凝土抗裂防水剂P-NRKg156.8其它工程外运土方m10011.7运距10km基坑回填m6983.82.主要职责序号 职 务工作内容1项目经理全面负责本工程的各项管理2支部书记全面负责本工程的后勤保管、监管安全管理3技术负责人全面负责工程技术管理4质 检 员全面负责工程质量管理5安全负责人全面检查现场安全管理6材料负责人全面负责工程材料、设备、机具管理，落实到位情况7资 料 员负责本工程资料的收集、整理、组卷及移交（五）机械设备配置1.拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械、设备名称

9、单位产地国型号（功率、吨位、容积）数量自有租赁1施工便梁套国产D24型2租赁2汽车吊台国产120t1租赁3装载机台国产ZLM50E1租赁4自卸汽车辆国产10-15t2租赁5钢筋弯制机台国产GW-401自有6搅拌机台国产1自有7发电机台国产100kw1自有8插入式振动棒套国产8自有9蛙式打夯机台国产BA-254自有10顶镐台国产320t4自有11泵站台国产2自有12钻机台国产GXY-1502租赁13潜孔钻机台国产1000B5租赁2.拟投入主要试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途1经纬仪JDJ61台测量2水准仪DS31台测量3混凝土试模1501501503套试验4砂浆试模10010

10、01003套试验5磅秤1000Kg1台计量6坍落度桶1个实验（六）工地临时设施安排施工现场不涉及临时征地，为便于大型机械及D24型便梁顺利进场，修建运梁便道。施工、生活用水用水罐车拉运，现场设蓄水池及水桶以满足施工、生活用水。施工、生活用电计划从施工现场附近电力贯通线接入，如无法接入，用100KW发电机解决施工、生活用电。四、具体方案（一）工序流程进度计划施工进度计划表序号项目名称起讫日期劳力、机械投入备注1施工准备、三通一平、测量放线2013.7.16-2013.7.20劳力：18人装载机1台5天2开挖工作坑、制作滑板、后背梁施工2013.7.21-2013.7.28劳力：30人；装载机1台

11、，挖掘机1台，自卸汽车4辆8天3预制框架、框架养护2013.7.29-2013.8.22劳力：60人25天7孔桩施工、应力放散（以局批计划为主）2013.8.1-2013.8.8劳力：40人8天8线路加固、开挖顶进、路基注浆、拆梁恢复整修线路2013.8.19-2013.9.3劳力：60人机械：120T汽车吊1台，装载机1台，自卸汽车4辆，16天9附属工程（封口、检查井）施工2013.9.4-2013.9.13劳力：20人；装载机1台10天（二）慢行及天窗点施工计划表线别施工项目施工日期施工内容及影响范围限速或封锁配合单位劳力机械投入备注上下行线孔桩施工8月1日8:00-8月6日18:00线路

12、两侧及线间挖孔桩；两线间道碴装袋影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020限速60km/h嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：50人上行线应力放散路基加固8月7日应力放散；第一次路基注浆120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力：30人线路开通后第一列不得放行旅客列车下行线应力放散路基加固8月8日应力放散；第一次路基注浆120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力：30人线路开通后第一列不得放行旅客列车上行线线路加固8月19日清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行旅客列车。下行线线路加固8月20日清道碴、抽枕木、穿横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段兰州通信段劳力：60人线路开通后第一列不得放行旅客列车。下行线线路加固8月21日吊装纵梁，连接纵横梁影响范围：兰新上下行线K722+920 K723+020120分钟嘉峪关车务段嘉峪关工务段嘉峪关电务段嘉峪关供电段兰州通信段劳力40人