农村公路提档升级工程总体施工技术方案Word下载.docx
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4、施工放样
5、拌和
6、混淆料运输
7、摊铺
8、碾压
9、养生
10、接缝和掉头处的办理
三、混凝土基层施工
2、基底清理
四、乳化沥青下封层、粘层施工
1、资料
2、施工工艺
五、沥青砼面层施工
1、施工准备
2、拌合
3、运输
4、摊铺
5、压实
6、接缝办理
7、检测
8、交通管束
3
9、施工注意事项
六、混凝土面层施工
1、施工工序
2、资料和选择
3、立模
4、砼的拌制和运输
5、摊铺
6、横向胀缝
7、保养
七、路缘石施工
1、丈量放线
2、铺垫层
3、安装
4、勾缝
第五章.桥涵工程
一、钻孔桩施工
1、施工平台
2、埋护筒
3、钻孔
4、清孔
5、检孔
6、钢筋笼制作和安装
7、导管安装
8、砼灌输
9、检测
二、立柱施工
1、钢筋焊接与绑扎
2、模板加工与安装
3、混凝土浇筑及保养
三、盖梁、台帽施工
4
1、模板
2、丈量放样，
3、安装支架及底模
4、绑扎钢筋
5、安装侧模
6、砼浇注
7、拆模、养生
四、桥梁支座安装施工
五、空心板梁架设备工
六、桥面系施工
1、桥面砼铺装
2、泄水管安装
3、桥梁护栏
4、桥头搭板
七、圆管涵施工
八、箱涵施工
第六章.排水工程
一、施工丈量
二、沟槽开挖及基础办理
三、排水管道铺设
四、基础
五、管道铺设
六、沟槽回填
七、窨井砌筑
八、窨井四周回填
第七章.交通工程
一、交通标记施工
1、丈量放样、基础开挖
2、基础浇筑
3、标记板加工
5
4、交通标记安装
二、交通标线施工
三、波形梁钢护栏施工
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本工程总工期15个月为工期控制目标，以我企业现有施工技术力量和历年来
道路、桥涵施工经验为基点，兼顾考虑全线各分项工程施工工艺，施工进度计划
及施工现场部署状况编制而成。
本方案是在在认真学习设计图纸、各样施工规范和质量检验评定标准的前提
下，在现场观察的基础上，依据本标段的工程特色，针对施工中各重点及重点工
序之间相互协调解连接等方面的问题，拟订了较为合理的技术举措，以保证质量、
安全。
我项目经理部针对首件施工过程中出现的问题，进行总结和加以更正，以确
定适合本项目的施工方法，作为分项工程全面施工的依照。
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第一批施工人员进驻现场后即睁开技术准备工作，技术准备工作分为内业和
外业技术工作准备。
㈠内业准备
1.审查施工图纸，编写审查报告；
2.暂时工程设计与施工；
3.编制实行性施工组织设计
4.进一步编制可操作性施工工艺标准和保证举措；
5.拟订技术管理方法和实行细则；
6.组建试验室赶快进行土工试验、水稳、水泥混凝土及沥青砼配合比的设计；
7.进行岗前技术培训。
8.作好施工准备。
⑵外业准备
外业技术准备主要包含：
1.现场详尽检查；
2.现场交接桩与复测；
3.测试仪器的计量标定；
4.料源合格性测试剖析；
5.丈量放样。
技术准备按需要做到项目齐备，标准正确，内容完美，计划超前，交底及时，
并按交底逐个抓好落实。
施工现场准备工作主要做好以下几项工作：
（1）复查和认识现场
复查和认识现场的地形、水文、气象、水源、电源、料场、交通运输以及城
镇建设规划、农田水利设备、环境及文物保护等有关状况。
（2）办好有关手续
办理各项施工赞同证、土地暂时占用手续，为工程按期动工打好基础。
8
（3）作好现场规划
依照施工总平面部署图联合实地观察状况搭设工棚、料库、钢筋加工厂；
安
装供水管线、架设供电线路：
设置料场、车场及拌合站；
整修暂时道路和暂时排
水设备等。
（4）道路安全畅达
大型机械车辆和设备进出场时，原有道路及桥涵可否蒙受此种重载，需要进
行检查、验算，经检查、查收不合要求的作加宽或加固办理，保证道路安全畅达。
（5）试验室
修建试验室，配齐各样试验设备并进行先期动工项目的原资料的试验、土工
试验、水稳、水泥混凝土及沥青砼的配合比的设计，为项目动工作好准备。
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本工程项目部装备1名专业丈量工程师及2名丈量人员，负责施工中丈量控
制网布设和丈量复核检查工作，同时对施工队丈量人员进行必需的培训、指导，
对丈量工具进行惯例标定。
项目经理手下设七个施工队，每个队依据作业面及工程量大小起码装备三名
专职丈量人员，负责本队段落内的施工放样和控制丈量，为工程施工供给依照。
丈量工具以全站仪和水平仪为主，本工程装备全站仪2台，水平仪4台。
本工程丈量设备部分为新购，不论是新旧设备，均在工程进场前送有关计量
部门进行一次标定，施工中依据规定按期进行检验标定，严格根绝未经标定就进
入工地使用。
所有经检验合格的设备其合格证连同标定证书随设备进入项目部存
档存案，同时报送监理和业主备查。
本着对工程认真负责的态度，项目部进场的同时，丈量人员即开始对业主或
设计单位提交的导线点进行一次全面复测，包含导线点坐标和高程，对有可能受
到破坏的导线点进行加固保护。
复测成就以书面形式上报监理工程师，如复测成就与所供给成就相差较大必
须在监理工程师复测并书面确认后方可作为后期丈量依照。
在导线复测确认的基础长进行工程平面控制网成立，采纳在导线点基础上加
密控制点的方法成立控制网。
1、平面控制网
依据本工程特色，平面控制采纳三角网形式，全站仪丈量。
三角网点尽可能部署在道路双侧适合距离的永远建筑物上，部署原则以能满
足本标段内丈量放线需要，且每个三角网点之间一定通视。
2、高程控制网
高程控制点在原导线点基础上加密，一般选在工程施工范围外侧，视距不超
过60m，不受影响的隐蔽处。
高程点能够与平面控制点配合部署，也能够独自埋
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设水正确点，与业主或设计单位供给的水平点形成闭合水平路线。
高程控制网用水平仪按三四等水平丈量标准从已知点引测。
外业丈量时采纳变换仪器高度及专人丈量、专人记录等方法，保证外业丈量
精度。
内业平差计算在专业丈量工程师指导下进行，最后成就经专业丈量工程师和
项目总工复核无误后填写相应报验单报监理组审批。
监理工程师批复后的成就作为本时段内丈量控制依照，施工中要按期对控制
网点进行复测。
作为内业丈量工作相当重要的一部分，施工图复核显得尤其重要。
工程动工
前，在项目总工率领下，专业丈量工程师负责对施工图中设计的坐标及高程数据
进行复核。
桥梁方面主要复核钻孔桩桩位、桥面标高、支座标高、特色点坐标等。
复核结果如与施工图设计有进出，应整理成书面资料上报监理工程师转设计
单位办理，经批复后作为施工依照。
1、路基
依据已布设的平面控制网和复核正确的桩位坐标用全站仪进行原地面丈量放
样，并会同监理工程师对进行原地面标高丈量。
2、钻孔桩
钻孔桩桩位测放分批进行，达成后对相邻桩距用钢尺进行校核，正确无误后
将桩中心用护桩形式引出护筒之外，以此作为护筒埋设和桩位恢复的基准。
3、桥梁下部结构
钻孔桩施工完成后进行桩位坐标恢复，依据承台有关于钻孔桩的相对地点粗
步测放承台平面地点，进行承台基坑开挖及砼垫层施工。
在砼垫层上测放钻孔桩
精准地点，以此测放承台样线，并用墨线弹放承台及墩柱样线，作为承台立模及
墩柱预埋钢筋的控制标准。
承台施工达成后，在承台顶面以同样方法测放墩柱控制线，供墩柱模板安装
用。
相邻墩柱同时放样，同时校核样线的精度。
4、支座
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依据施工图给定的或经计算并复核无误的支座中心点坐标，用全站仪测放支
座中心点地点，再依据桥梁轴线地点定出支座纵横向轴线，在墩中用墨线弹出支
座安装线。
支座安装标高采纳水平仪全过程追踪丈量，保证安装偏差在设计规定范围内。
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项目主要包含以下八条道路：
白云路北延新建工程，路线全长；
八
共线新建工程，路线全长；
建王线改建工程，路线全长；
草王线改建工程，路线全长；
方红线改建工程，路线全长；
新湖村中心路新建工程，路线全长；
市西路改建工程，路线全长；
岳湾中心路新建工程，路线全长。
工程设计为四级公路，设计车速为20km/h，路基宽度。
路幅部署为
土路肩+6m行车道+0.25m土路肩，桥梁全宽护栏+7m灵巧车道护栏，
依据工程状况和整体施工工期要求，采纳灵巧多样的施工方法，精心组织合
理安排，施工时要求层次段落分明，沿线整体线型感强，拥有连续性。
动工时，
尽量多睁开工作面，先进行软土地基办理和河塘清淤回填施工，为路基及结构物
大面积施工打下基础。
1）组织丈量人员对导线网及水平网进行复测，现已将成就汇总报监理组丈量
工程师批阅，全线中线已经恢复。
准备原地面复测后绘制横断图，报监理审批。
2）路基施工前，在双侧开挖暂时排水渠，暂时排水渠的地点要尽可能同永远
性边沟地点相符合。
右边在便道外开挖暂时排水渠，同时在不破坏原有水系的前
提下，对施工范围内的水系进行劝导，在低洼水田等地，增添横向排水渠作为施
工时期的暂时排水设备，并保持沟内不积水，充足排干地表水，降低表面土的含
水量，使表土形成硬壳层。
1）先用全站仪定出路基的施工范围，而后用推土机消除取土场和路基范围的
草皮、表土、垃圾等，而后用装载机装、自卸车运输，将清表后的杂质土运至监
理工程师赞同的弃土点。
2）在路基施工范围内树木、灌木丛等采纳推土机配合人工砍伐，人工掘除树
根、树墩或树桩，树木砍伐后锯成段，运到工程师指定的地址寄存，对发掘后的
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坑穴赶快进行回填并夯实。
3）拆掉结构物
用人工配合推土机、发掘机进行拆掉，关于可利用的砖石砌体部分资料齐整
推置一旁，不可以回收利用的资料用自卸车运出到工程师指定的地址，保证不影响
农业生产和社会环境保护。
本标段为平原水网区，河、塘散布许多，应进行排水、清淤及软基办理，具
体方案以下：
1）、排水：
鱼塘、湖荡排水利用现有塘埂，关于水域面积较大，在路基之外散布较广时，
采纳草袋围堰法做出隔水土埂，而后在路基范围内迅速用大口径水泵连续排水，
将水排出路基范围之外。
2）、清淤：
在抽水后的池坑中，利用发掘机配合泥浆泵清淤，发掘机在排好水的渔塘中，
横向连续清理，将淤泥消除至路基之外（包含便道宽度），而后用泥浆泵将节余的
淤泥排干。
3）、坑塘回填：
河塘路段路基填筑，需将河塘底淤泥消除干净，回填5%石灰土至原地面，河底以上1m范围内5%石灰土压实度≥87%，1m以上压实度应知足路基相应层次的压实度标准并尽量提高压实度标准。
先依据丈量放线作出堑顶截水渠，为开挖做好准备。
关于较长的路堑，采纳全宽纵向分层开挖法。
沿路堑全宽以深度不大的纵向分层发掘行进。
发掘过程中做好暂时排水，防备路基浸泡。
土方开挖以机械施工为主。
当运距在50m之内时用推土机推运，运距在50m以上时依据现场详细状况，采纳推土机集料、装载机装车或发掘机挖装、自卸汽
车外运至填筑区或指定弃碴场。
施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时安排人工配合反铲发掘机修整边坡。
关于不便机械施工的地段，人工施工。
一般路基路床顶以下的最小办理厚度为，当填高不可以知足该要求时需对原地面进行翻挖，已达到要求的办理厚度，详细的办理方式以下：
将清表后的原
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地面（或翻挖后的原地面）犁翻20cm掺5%石灰进行办理，而后填筑≥80cm的5%
石灰土至路床以下40cm，路床顶40cm采纳8%的石灰土填筑。
关于部分翻挖路段
原地面比较湿润，地质较差时，翻挖后的原地面持续向下翻挖20cm，并一次性填
筑40cm的5%石灰土进行办理，压实度≥87%。
关于沿线距离住在房子较近的局部段落，路基不宜开挖太深，路基采纳40cm掺灰废料办理。
掺灰废猜中老路废料：
10%石灰土=7:
3，老路废料采纳老路二灰碎石基层料及老路灰土部分，不包含老路沥青层及原老路路基下填筑的建筑垃圾废料，且老路废料应充足粉碎，粒径不大于层厚的2/3。
工艺流程图
（1）施工准备
a、进行双向搅拌桩施工的场所，早先应整平，一定消除地面以下的全部阻碍
物，正确地进行桩位放样，场所低洼或水塘地段应先排水清淤后再回填土（不得
回填杂填土）至整平高程，并进行适合碾压，要求压实度达到85%。
b、施工时应保持搅拌桩机底盘水平易导向架垂直，搅拌桩的垂直度偏差不得
大于1%，桩位偏差不得大于50mm，桩径、扩大头深度和办理深度不得小于设计值。
c、依据设计要乞降试桩资料选用特意的施工机械。
（2）、详细施工步骤：
a、平坦场所，定位放线。
并按监理组赞同的桩位平面图正确放出桩位。
b、搅拌钻机就位：
起重机悬吊搅拌机到指定桩位并对中。
c、钻井搅拌至设计标高。
d、抵达设计桩长或硬土层后，原地喷浆（粉）搅拌30s，保证底部有足够的
灰量，再边提边喷浆（粉）搅拌，速度≤。
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e、喷浆（粉）搅拌提高至离整平高程下（或规定标高）处，应立刻反
向钻井复搅，复搅深度原则上为桩身全长。
f、重复钻井，喷浆（粉）搅拌至设计标高。
g、搅拌提高，直至离整平高程。
（3）、打桩次序
a、水泥土双向搅拌桩属于非挤土桩，一般状况下对施工次序无特别要求。
b、若施工场所一侧凑近建（构）筑物，应从凑近建（构）筑物一侧由近向远
施工。
c、若施工场所一侧凑近边坡，应从凑近边坡一侧由近向远施工，在坡边施工时采纳靠谱的防备举措，防备边坡失稳和影响机械安全。
（1）、所购钢塑格栅每批均需检验生产厂家的产品合格证书和资料性能报告单，并抽样进行检验。
（2）、施工中注意事项：
1）、钢塑格栅应垂直于路线方向铺设，搭接宽度不小于20cm。
2）、钢塑格栅铺筑后，施工机械行走时不该将格栅拉起或产生褶皱。
3）、钢塑格栅上铺筑第一层石灰土时，须采纳场外拌合法施工。
1）、为了减少工程投资，降低成本，依据图纸设计要求，对老路挖出的废料
应尽量利量。
可利用的老路废料主要指老路的二灰碎石及老路灰土部分，不包含
老路沥青层及老路路基下填筑的建筑垃圾废料，用于一般路基底部时，老路废料
应充足粉碎，粒径不得大于15cm，同时不大于层厚的2/3。
2）、掺灰废猜中废料体积：
10%灰土体积=7:
3。
3）、掺灰废料压及时，应采纳12吨以上振动压路机，先静压2遍，振动不小
于8遍，速度控制左右，详细可依据现场条件予以调整。
碾压的次序由双侧开始向中间碾压，再从中间向双侧碾压，轮迹纵向相互平行，循环频频，且每次错轮1/3轮宽，关于有孔洞的地方，应补充细料后再碾压，关于碾压后仍有松动的石块，用适合粒径的废料嵌缝并压实，压实后表面应无孔洞。
4）、掺灰废料每碾压3遍后测各测点的高程差，既先埋设沉降标，而后对掺
灰废料进行充足碾压，无轮迹后，进行第一次高程丈量，而后在碾压3遍，进行
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第二次高程丈量，计算高程差，其差值即为沉降差，要求压实沉降差均匀值不大于5mm，标准差不大于3mm，不然，持续碾压，直至知足沉降差要求。
采纳“四区段、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界线分明，以便于严格控制摊铺厚度、平坦度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防备漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是填料选择、基底办理、摊摊平坦、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
路基填筑施工时要匀速填筑。
填土路基施工工艺流程见《填土路基施工工艺框图》。
1）丈量放样：
依照进行施工放样，确立出路基填筑的边线，并用石灰线注明，每填2～3层进行一次放样，以保证填筑宽度中线地点知足要求。
2）拌合灰土：
路基采纳灰土填筑，施工地址位于市里，为了保护环境，没法
进行大面积路拌掺灰施工，利用挖方的灰土在现场适合地点依照设计和施工规范
进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和。
外调灰土采纳在取土场依照设计和施
工规范进行集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和。
①、布格掺灰：
在素土（取土场拿出的土或挖方利用）整平后，依据设计掺
灰量和掺灰层的厚度、作业段长度、运输石灰车辆的能力（施工行进行标定）进行
人工布格（布格大小力争与每车石灰摊店面积符合，以便控制掺灰均匀），按每格
的石灰用车数由专人指挥卸料，采纳人工进行石灰摊铺。
②、拌和：
布格掺灰达成后，用挖机对灰土进行粗拌，而后采纳路拌设备进
行多遍粉碎、拌和施工，直至灰土拌和均匀，含水量、掺灰量知足设计及规范要
求。
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填土路基施工工艺框图
填料选择
放线基底办理
上灰土
平坦摊铺
含水量调整
整形
碾压
填料的各项试验
对利用土及取土坑取土进行
集中调整含水量、掺灰、粉碎、拌和，直至灰土拌和均匀，含水量、掺灰量知足设计及规范要求
控制松铺厚度
按要求翻晒、洒水
按试验确立的压实遍数
进行
压实度（能否复压）、标高（是
检测
否再填）、中线等
整修路拱
刷修边坡
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③、填土含水量调整：
含水量的控制是路基质量控制的重点环节，一定保证所有路基填料在碾压前均能知足碾压时要求的含水量。
当含水量过大时，在气温较高季节内采纳铧犁翻晒，路拌机来去进行拌合粉碎，直至颗粒含水量知足要求
为止。
据近似施工经验，每增翻旋一遍可降低含水量0.5～1.0%。
雨季或低温季节内，采纳增添掺灰量办理降低含水量至要求。
关于含水量适中的填料，尽量缩短
施工时间，保证填料碾压结束前含水量知足要求。
含水量过小的填料采纳洒水车进行洒水补充，而后拌和均匀，及时碾压。
3）上土：
集中办理的灰土经过检测，含水量、掺灰量等各项指标均切合设计
及规范要求后，采纳发掘机挖装，自卸汽车运至施工路段，并由专人指挥卸料（依据运输车装载量确立卸土间距）。
4）整平：
路基上土30～50m后，采纳推土机推铺约25～30cm厚，再用平川
机整平。
5）稳压整形：
采纳自行式压路机，以5～7km/h的速度迅速稳压1～2遍，同
时采纳平川机整形至要求的纵、横坡度。
6）碾压：
采纳激振动压力40T以上的压路机振压2～3遍，三轮压路机碾压4～
6遍，控制时速3～5km/h。
关于路基双侧为保证边沿压实，碾压时比相邻路段增
加2～3遍，最后碾压遍数以知足不一样层位要求的压实度为准，压路机碾压操作严格按规范要求进行。
7）检测：
对碾压结束的施工路段，及时依照相应的检查项目进行自检、抽检、报检，压实度、平坦度等均合格后，方可进行下道工序的施工。
如不合格，及时
采纳相应的举措和方法进行办理达到要求。
8）路基整修：
包含路基面的排水横坡、平坦度、边坡均应按设计断面进行整修，最后达到设计及查收要求。
结构物台背填筑一定待其圬工达到设计赞同强度后进行，台背一定采纳切合
设计要求的资料分层对称填筑，同时分层夯实，密实度一定达到设计要求。
在桥台四周1m之外使用大型机械分层碾压，在桥梁台背范围1m之内须采纳
手扶式振动压路机或振动夯压实。
每层松铺厚度不超出15cm，压实度比同层次提
高2个百分点，压实度采纳灌砂法检测，每压实层每50m2检测一处。
1）施工重点
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①当墙身强度达到设计强度75%以上时方可进行台背回填，回填前先将桥台基坑回填至原地面高，按基坑回填方法进行。
②填筑前消除联合面淤泥、杂物、软土、松懈土，与路基连接部位逐层开挖台阶、分层填筑。
③作业面尽量能知足压路机操作，当台背太窄不可以知足压路机碾压时，需开挖路基必定长度，个别角隅压路机没法碾压或八字墙外侧禁止重型碾压处，采纳小型柴油打夯机夯实。
④填筑前在台背（或肋板），分左、中、右用红漆标示出填层厚度和层数，以保证填筑层厚和表面横坡一致。
⑤台背回填时要均衡、对称地分层填筑和压实，回填压实厚度不得超出15cm，回填范围内压实度要求均为96%。
⑥台背回填时，要顺道基做成必定坡度，防备雨水浸泡台背和雨水沿结构物的外壁浸透影响填筑质量。
⑦桥头回填作为重点工序重点控制。
2）主要机械设备
推土机、铲运机、挖土机、装载机、拌合机、平川机、压路机、自卸汽车等。
1）、整修边坡成齐整的新鲜坡面，坡面修整后立刻进行护坡铺砌。
2）、挖基时基础要嵌入槽内，埋置深度切合规范规定和图纸设计要求。
3）、砌石护坡在坡面夯实平坦，铺设砂砾垫层后进行砌筑，厚度知足设计要求。
砌体的外露面和坡顶、边口采纳较大而平坦的石块，并略加修凿。
砌体边坡表面平坦，里层码砌填实。
砌体砌筑达成后，及时进行勾缝，勾缝采纳平缝压槽工艺。
在路堤填筑前，填筑资料按规范要求进行试验。
路基填料切合设计要求，严
格控制压实含水量在最正确含水量+2%之内，当土的实质含水量不知足时，应均匀洒
水或翻晒，直至达到要求后方可进行压实。
每段碾压达成后应即时检验，按规定的检验项目进行并将结果报监理工程师
审批。
试验检测：
按施工技术规范要求的频次认真作好各样原资料、施工温度、压
20
实度等试验工作。
所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
填方高度＜
路床顶面以下深度
路基压实度（%）
（cm）
0~40回填8%灰土
≥9
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