产业人才培养计划Word文件下载.docx
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性别
男
出生年月
1973.8
职称
副教授
最后学历
学位
研究生、法学硕士
所学专业
（限第一学历专业）
政治经济学
近三年参加企业实践、开展产学研合作情况
彭国平，1973年出生，副教授，高级营销师，营销师（员）考评员，武汉市优秀教师。
现任武汉城市职业学院汽车营销教研室主任，湖北省第七批课改专业“汽车技术服务与营销”学校专业负责人，院精品课程《汽车营销》负责人；
华中科技大学出版社出版教材《汽车售后服务管理工程》主编、《汽车营销》第一副主编、《车道》杂志编辑。
（一）参加企业实践
1.2008年7月至8月武汉天欣花园参加4S店管理实习
2.2010年2月至7月武汉天欣花园参加汽车商务实习
3.2010年1—2月武汉天欣花园参加汽车企业管理实习
4.2010年2月至6月武汉城市职业学院汽车服务中心担任进行企业日常管理工作
5.2011.1月至2011.12月湖北军安司法鉴定所参加事故车辆司法鉴定
（二）开展产学研合作
1.2009年，与武汉大福来汽车连锁公司联合研究高职汽车售后课程的设置
2.2010年，在湖北亚东汽车服务有限公司开展新能源汽车标准解读工作
3.2011年，在湖北军安司法鉴定所参加事故车辆司法鉴定在高职院校中的运用研究
专业专任教师队伍情况
专任
教师数
其中
兼职
教授
其它
高级
中级
9
6
3
8
教师年龄结构
30岁以下
30岁-50岁
50岁以上
4
11
2
专任教师队伍具体情况
序号
年龄
专职/兼职
兼职教师
工作单位
1
张利军
48
专职
37
曾建强
55
黄慧荣
女
41
5
杨梅
34
童元秀
45
7
吴筱洁
李子云
陈涛
10
王辉
武汉奇瑞汽车雄楚4S店、技术总监
陈洪胜
52
武汉五一汽车服务公司珞狮路中心店
12
李正凡
28
东风雪铁龙武汉天欣花园店技术主管
13
宋明
26
龙神公司喷涂培训师
14
朱德彪
27
龙神公司钣金培训师
15
屈少举
30
东风风神汽车公司汽车设计
16
王志红
29
武汉理工大学汽车学院电动汽车设计师
17
宋景芬
43
武汉理工大学汽车学院汽车运用方向教师
注：
专任教师只统计承担本专业的基础课程和专业课程教学任务的教师；
兼职教师只统计来自行业、企业的人员。
教师参与行业企业实践情况（近三年）
教师姓名
参与实践企业
时间及实践内容
湖北亚东汽车服务有限公司
2007年7月至8月汽车维修技术
2007年7月至8月，汽车钣喷技术
2007年7月至8月，汽车故障排除技术
武汉天欣花园
2007年9月至12月汽车销售、4S店管理
武汉大福来汽车维修有限公司
2007年7月至9月，汽车美容技术
2007年7月至9月，汽车钣喷技术
江汉区利升汽车医蓬垫厂
2007年7月至9月，汽车产品生产
裴毓华
武汉三环劲通
2010年7—8月汽车销售、4S店管理
湖北圣泽集团
2007年9月至12月，汽车销售、4S店管理
2008年7月至8月，汽车检测与维修技术
2008年9月至12月，汽车销售、4S店管理
2008年7月至9月，汽车喷涂技术
武汉大亚东汽车服务有限公司
2008年7月至9月，汽车钣喷技术
曹琼
2010年7月至8月，汽车维修、企业管理
2008年9月至12月汽车销售、4S店管理
2009年7月至8月，汽车检测与维修技术
18
19
2009年7月至9月，汽车喷涂技术，
20
2009年7月至8月，汽车钣喷技术
21
2009年7—8月，汽车销售、4S店管理
22
23
李丽华
24
2010年1月至2月、7月至8月，汽车维修
25
武汉大福来汽车服务有限公司
2010年7月至8月，汽车美容及喷涂
武汉城市职业学院汽车服务中心
2010年2月至6月，汽车服务、企业管理
31
32
33
35
产学研合作情况（近三年）
产学研合作
项目名称
项目来源单位
项目主要内容
职业技能大赛对职业教育发展的影响研究
湖北省教育科学研究规划办公室
企业在学生职业技能大赛中的作用
高职双师型教师激励机制研究
武汉市教育科学研究规划办公室
高职双师型教师在企业中的作用
大福来人才孵化基地建设与研究
湖北省总工会重点扶持项目
大学生就业与创业指导与研究
就业推荐与定向培养
亚东高级汽车服务中心建设
湖北亚东汽车服务公司
提供顾客个性化的、高品质的汽车服服务、汽车服务市场研究、支持专业建设与发展
武汉城市职业学院汽车服务中心建设
武汉城市职业学院汽车与机电工程系
面向市场的汽车维修、保养、美容等服务、学生实习实践、专业教学基地、汽车市场研究
武汉城市职业学院汽车专业实践基地
湖北省汽车流通协会
学生实习实践。
产业人才培养、校企合作模式研究、市场开发与推广、企业员工培训
大福来励志奖学金
汽车人才培养、创业扶持
亚东维修人才奖学金
汽车维修人才培养与培训
忠博贫困助学金
武汉忠博汽车培学校
汽车人才培养，创业扶持
得尔福顶岗实习计划
得尔福汽车零配件生产公司
顶岗实习机制的形成与研究，产学结合模式的研究与运用
二、产业人才培养方案（与行业企业联合制定）
所服务的行（产）业
新能源汽车制造业
年度拟招生规模
50+100
主要合作
企业
1．东风电动车股份有限公司
2．东风鸿泰股份有限公司
3．湖北圣泽集团
4．湖北亚东汽车服务有限公司
5．武汉大福来汽车服务有限公司
6.武汉康顺集团
培养目标
本专业主要面向湖北省，重点是武汉地区新能源汽车销售和服务企业，培养德、智、体、美全面发展的、具有强烈的事业心、责任感和职业道德，具有与接受的高等职业教育水平相符的管理沟通与协调能力，具备新能源汽车技术与营销专业领域必备的基础知识和专业知识，具有新能源汽车销售、售后服务、装配、检测、维修、养护等领域高级技能，掌握新能源汽车最新发展动态的高素质、高级技能型专门人才。
行（产）业企业人才需求分析
一、湖北省、武汉市战略性新兴产业发展概况
2010年以来，战略性新兴产业成为全国各省市竞相关注和发展的热点。
作为中部地区龙头的湖北省，2010年9月出台《中共湖北省委、湖北省人民政府关于加快培育战略性新兴产业的若干意见》（简称15号文），15号文件指出，湖北将促进新一代信息技术、高端装备制造、新材料等优势产业规模发展，显著提高核心竞争力，推动生物、节能环保等特色产业跨越发展，形成新兴产业新的支柱，加快新能源、新能源汽车等潜力产业超前发展，构建新的增长级。
明确提出发展战略性新兴产业的目标是力争到2015年，产值突破1万亿元，重点领域营业收入超50亿元的骨干龙头企业达到40家，超10亿元企业达到100家。
其中新能源汽车产业将实现纯电动公交车批量生产，加快发展中城市环卫、城建、邮政、旅游等特种用途行业广泛使用的纯电动汽车，建设纯电动轿车研发基地。
2009年，武汉市在全国率先启动实施了15个新兴产业战略发展规划。
武汉市将重点发展的新兴产业为——新能源；
现代物流；
节能环保；
数控机床；
新材料；
新动力汽车；
地球空间信息；
动漫产业；
半导体及集成电路；
生物医药；
激光；
软件及外包；
金融服务；
新型显示器；
新一代移动通信。
到2015年，形成2个千亿元以上产业，500亿元以上产业5个，100亿元以上产业6个。
将武汉经济技术开发区建设成国际性新能源汽车样板区，全市3成以上的公汽，要换成新能源汽车，在部分地段限行燃油汽车。
武汉市将尽快推出自主品牌混合动力轿车上市，同时自主研发或与日产公司合作研发纯电动轿车。
武汉市正在积极组建节能和新能源汽车研究院及产业战略联盟，加快充电站等配套建设，建设示范样板区。
预计到2012年底，节能和新能源汽车可实现年产2万辆。
二、新能源汽车发展现状与趋势
我国新能源汽车研发自2001年开始起步。
2001年9月30日，科技部组织召开了国家“863”计划电动汽车重大专项可行性研究论证会，这标志着对我国汽车产业发展具有重大战略意义的电动汽车专项正式启动。
专项确立了“三纵三横”（燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”）的研发布局，采用总体组负责制，由整车企业牵头，关键零部件配合、产学研相结合，政策、法规、技术标准同步研究,基础设施协调发展的研发体制。
随后的几年里，在各大汽车企业、科研机构及高校的共同努力下,新能源汽车发展迅猛。
多项关键技术已接近和达到国际先进水平,制定了相关标准,同时国家也出台了一系列优惠激励政策以促进新能源汽车的发展。
2008年5月，国家发改委批准7款车型为新能源车量产，其中包括上海大众帕萨特燃料电池车、上海通用SGM7240混合动力车、一汽CA7130混合动力车，以及来自东风、北汽福田和长安汽车的四款混合动力客车。
奥运期间，国内多家自主品牌厂商以“绿色奥运”名义，推出自己的新能源汽车。
其中奇瑞A5混合动力车、长安杰勋油电混合动力车、吉利TX4混合动力车以及新日集团提供的电动车在奥运期间也投入营运。
2009年2月17日，财政部、科技部、发展改革委、工业和信息化部等四部委联合在北京召开节能与新能源汽车示范推广试点会议，决定在北京、上海、武汉等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。
鼓励试点城市率先在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用节能与新能源汽车。
中央财政对购置节能与新能源汽车按与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素给予一次性定额补贴。
同时，要求地方财政安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。
2010年节能与新能源汽车示范推广试点城市由原来的13个扩大到20个，还选择了5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
2011年3月，全国各地“十二五”新能源汽车发展目标出台，共有4个直辖市和18个省份公布了未来五年新能源汽车的发展目标以及各自的规划产能，未来五年将生产500多万辆新能源汽车，湖北省将生产40万两，武汉20和襄樊各20万两。
各个汽车公司都将推出新能源车型。
新能源汽车在我国虽然只有短暂的10年历史，但根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年，我国新能源汽车的比例占全部汽车的二分之一，新能源汽车争霸战也将越演越烈。
三、新能源汽车产业技术服务人才的需求调查
（一）人才需求调研情况
2010年暑假我院联合东风电动车股份有限公司、湖北盛泽集团、湖北亚东汽车服务有限公司对武汉市20家4S店和20家维修企业进行了走访、问卷调查等多种形式的调研，调研新能源汽车技术服务人才的需求情况，主要包括新能源汽车销售和售后服务，新能源汽车保养，新能源汽车检测与维修、车间主管、技术总监等岗位，调研结果发现以下特点：
1.新能源汽车产业急需新能源汽车技术服务人才
过去新能源汽车市场占有额少，各家4S店和维修企业新能源汽车技术服务型人才储备少，而越演越烈的新能源汽车争霸战，服务是关键因素，因此产业的争霸战将演变成对新能源汽车技术服务型人才的争夺战。
由于新能源汽车从研究开发的阶段进入了产业化的阶段，发展速度非常快，汽车核心技术改变，汽车销售和售后服务模式发生变化，因此新能源汽车技术服务人才缺口非常大，急需要一大批专业的汽车技术服务人员。
2.急需新能源高技能服务型人才
由于新能源汽车目前处于起步阶段，汽车销售和售后服务具有滞后性。
能源形式的改变将带来新型的商业模式，如目前已有的整车购买模式、整车租赁模式和电池租赁模式，需要懂新型经营模式和服务模式的汽车销售、租赁、保险等服务人才。
又由于新能源汽车的动力电池系统、电机系统、控制系统、变速器系统及燃料电池系统科技含量较高，目前新能源汽车的维修多由汽车设计、试验人员承担，4S店和维修站急需新能源汽车的维修人员。
（二）人才需求数量分析
通过对20家4S店和20家维修企业的走访和调查，发现尽管现在市场上正在销售的新能源汽车比较少，有的汽车品牌现在甚至还没有新能源产品销售，但是几乎每一家企业有新能源汽车方向的人才需求，至少需要1名新能源汽车销售人员和1名维修人员。
按照这种需求计算，武汉市目前约200家4S店和400家维修企业，至少需要200名新能源汽车销售人员和600名新能源汽车检测维修人员。
再加上很多新能源汽车公司还要开发非4S店的销售网点和租赁网点。
因此，武汉市每年的需求量在近千人。
（三）．人才需求岗位（群）工作任务分析
工作
岗位
岗位职责及工作任务描述
销售
顾问
建立新能源营销体系，完成公司下达的年度销售目标；
规划中长期新能源产品，整合上市产品营销资源；
规划、建设与管理新能源营销渠道；
传播新能源汽车市场管理与品牌；
做好新能源汽车售后服务工作，不断提升客户满意度。
机电维修
审阅任务工单；
按照维修任务工单要求制定维修方案；
按照维修方案正确选择设备和仪器；
按照任务工单要求完成汽车各系统故障检修与排除工作；
按照任务工单要求完成汽车各系统维护与保养工作；
完成维修任务后及向服务顾问反馈维修工作情况；
填写任务工单并汇报维修结果；
设备及工具的维护与保养工作；
环保与清洁工作
服务
车辆接待工作；
查看客户信息、车辆技术档案；
车辆预诊断，主要检查车辆外观、车辆基本状况；
与客户沟通了解需求并初步确定维修项目，签订维修合同；
制作任务工单并填写任务工单；
送修车辆，如有新增维修项目及时与客户沟通；
修后接车并确认工单任务完成情况与维修费用结算
客户
客户回访；
维护客户关系；
维修市场调研并开拓市场；
监控企业员工对客户服务情况；
收集客户投诉信息并进行统计分析；
提供服务建议及维修建议
车间
主管
负责前台接待与维修人员之间协调工作；
负责维修人员工作调配与设备管理工作；
负责检查车辆维修进度和维修质量工作；
负责车辆维修所需配件协调工作；
负责维修车间安全与清洁工作
技术
总监
收集并反馈重大、安全、批量质量信息；
接受新技术等方面的培训，并定期对服务人员进行技术培训；
组织内部技术研讨，对重大、疑难的技术问题进行分析、诊断，并给予解决；
指导维修人员内部维修资料及专用工具的正确有效使用；
对质量检查员、工具／资料管理员进行管理和指导；
对维修质量进行监控，对用户车辆返修负有主要责任；
定期对本公司维修能力、维修质量情况进行评价和分析，并制定相应的改进措施进行整改
经理
前台及车间的管理工作；
与备件经理联系，解决维修所需的备件；
外出救援服务、预约服务、用户投诉、走访用户等工作的管理；
参与对重大维修服务项目的评审；
落实售后服务部的各项工作安排；
车间现场环境的管理及文明生产，负责车间生产人员劳动纪律的管理；
组织开展服务营销活动
（四）人才需求规格分析
与传统能源汽车技术服务人员相比，新能源汽车技术服务人员的高技能要求突出表现以下几点：
1.懂得新能源汽车的新型商务模式和营销体系，具备必备的新能源汽车知识，熟悉新能源汽车品牌和市场管理。
2.新能源汽车所使用的电机保养不涉及换机油、滤清器等，也不用像过去保养那么频繁，但所使用的动力电池系统、电机系统、控制系统及燃料电池系统等都是高科技含量产品，因此需要大量的懂得新能源汽车维护保养人员，重保养轻维修，否则就会带来高额的维修费用。
3.维修人员必须熟知新能源汽车构造及核心新技术，精通汽车电路，懂汽车电脑，熟练使用新能源汽车的检测与维修设备。
产业人才培养方案
一、招生对象与学制
【招生对象】：
高中毕业生、中职毕业生
【学制】：
3年全日制
二、“双合作、双立足、订单式”的人才培养模式
根据教育部对于高职教育的相关政策和本专业的特点，依托新能源汽车市场对人才的需求，以培养行业通用能力为重心，寻求与行业和企业密切合作，形成“双合作、双立足、订单式”的人才培养模式，即“校企、校校双合作，立足企业、立足行业、订单培养”的人才培养模式。
三、人才培养目标
（一）人才培养目标
现代社会中，不仅职业岗位体系由于经济科技的迅猛发展而演化为一个动态系统，而且就业者也经常更换职业岗位。
因此，高职人才不能只适应在某一较窄的职业领域中工作，而应具有一定的就业弹性。
不能因工作岗位的变动或内涵的变化而失去自身的工作能力。
岗位的变动也必然会影响到学生对专业培养目标的要求，也就是说，专业培养目标的定位不仅要考虑到学生初次就业的具体知识技能要求，而且也要关注其日后择业所需；
不仅应使学生获得当前就业必备的知识技能，而且应获得继续学习与提高的能力。
同时，结合新能源汽车行业的现状与发展特点，在培养专业学生掌握和应用新技术、新方法的同时，还应注重加强学生的创业意识教育和创业能力培养，使该专业学生毕业后能够很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
基于以上分析，本专业人才培养目标定义为：
主要面向湖北省，重点是武汉地区汽车服务企业，适应社会主义建设需要，德、智、体、美全面发展，具有强烈的事业心、责任感和职业道德，掌握新能源汽车运用技术的专业理论知识，具备“懂技术，善经营，会服务”的能力素质，能够适应新能源汽车技术服务、新能源汽车生产服务、新能源汽车销售服务、新能源汽车运输服务等领域工作需要的高素质、高级技能型专门人才。
（二）专业就业岗位分析
通过与企业实践专家座谈，了解到实践专家成长过程中，他们主要经历了销售员、机电维修、服务顾问、客户服务、车间主管、技术总监、服务经理或配件经理及其它相关工作岗位。
基于高等职业教育培养目标要求和企业实践专家成长历程的基本规律，结合我院汽车技术服务与营销专业毕业生实际就业岗位现状，在此基础上确定了本专业毕业生主要就业于新能源汽车销售及售后服务、新能源汽车保养、新能源汽车检测、新能源汽车维修等岗位，能够担任服务顾问、车间主管、技术总监、服务经理等职务，同时也可从事新能源汽车的检验、维修接待、定损与理赔等方面的工作。
具体如下：
新能源汽车行业的职业
1.销售师（员）
2.机电维修师（员）
3.服务顾问
4.客户服务
5.车间主管
6.技术总监
7.服务经理
8.配件经理
新能源汽车行业毕业生就业面向
新能源汽车销售、保养、检测、维修岗位，同时也可从事新能源汽车的检验、维修接待、定损与理赔等方面的工作。
工作岗位
岗位描绘
能力描绘
新能源汽车销售和售后服务
从事新能源汽车的销售、售后服务接待、二手车交易与评估、汽车保险与理赔
能力要求：
✧汽车营销策划、二手车鉴定评估与交易、汽车市场调查与预测
知识要求：
✧汽车基础知识认识能力，即具备汽车结
升级会员 