现浇梁贝雷梁支架施工方案.docx
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现浇梁贝雷梁支架施工方案
一、工程概述
位于及814#-816#墩）处为调节跨度设置现浇简支梁,计算跨度为19.5m。
粱体工程采用钢管立柱和贝雷片组合形式的支架进行现浇支架的施工。
混凝土一次浇筑成型，采用沙箱进行落架。
二、总体施工流程
施工准备→测量定位→钢管桩立柱安装→砂桶制作及安装→工字钢横梁安装→贝雷架拼装及安装→箱梁模板安装→预压→钢筋加工及安装→砼浇筑→养护→张拉压浆→拆除箱梁模板→拆除贝雷架→拆除其他支撑系统。
三、施工队伍及工期安排
针对贝雷架（支撑）原位制梁施工技术施工的复杂性和工期的紧迫性，我部计划为本工程配备一支人员稳定的、经验丰富的施工队伍，以保证工程质量和工期要求。
我部计划每片贝雷架制梁工期25天。
四、材料与人员进场计划
材料计划表
序号
材料名称
型号
单位
数量
1
贝雷片
3m×1.5m
片
156
2
钢管桩
φ630
m
280
3
砂箱系统
套
16
4
工字钢
工45
m
40
5
槽钢
[10
m
100
6
槽钢
[20
m
100
9
U型螺栓
个
336
10
-20钢板
㎡
46
劳动力计划表序号
序号
人员
人数
1
现场管理人员
2
2
安全员
1
3
钢筋工
20
4
混凝土工
18
5
架子工
6
6
电焊工
5
7
模板工
8
五、贝雷支架施工方案
（一）贝雷支架施工布置图见图1、图2。
图1：
20米现浇贝雷支架顺桥向布置示意图
w
图2:
20米现浇贝雷支架横桥向布置示意图
（二）贝雷架拼装
1、钢管立柱安装
贝雷架下部采用Φ630mm螺旋钢管作为支撑立柱，将所受荷载传递到承台，然后传递给地基。
为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于承台上，所以在钢管底部和承台之间设置厚20mm的钢板，进行水平调平及增加受力面积。
（1）、先将承台顶面清理干净，在承台顶面按设计尺寸放出钢管位置。
然后在承台面上放上尺寸为1m×1m、厚20mm的钢板。
再用水准仪抄平，保证钢板四角标高一致，将钢板和承台之间的空隙填满，确保钢板安放牢固。
（2）、在找平砼上强度后，开始安装钢管。
按钢板顶标高和梁底标高，扣除模板厚度、方木高度、贝雷架高度、工字钢高度及砂箱高度，最后计算出钢管长度。
按计算好的长度，将钢管下好料，并将切口打磨平整。
（3）、先在钢板上将钢管位置用粉笔画出，然后借助吊车将钢管按设计位置就位，用电焊将钢管和钢板焊牢，并用6块尺寸为20cm×20cm、厚20mm的三角钢板作为加劲板，对称焊在钢板和钢管之间。
（4）、承台上的钢管安装好后，用[20槽钢通过焊接将钢管连接成整体。
2、安装砂箱
本方案采用砂箱作为脱模的手段，砂箱设置于钢管立柱顶部和工字钢横梁之间，底部与钢管焊死。
砂箱采用大管套小管的方式，大管用与立柱相同外径的螺旋钢管，小管用Φ529mm的螺旋钢管。
砂箱用砂采用洁净的中砂，晒干、过筛，测出比重后，根据所需高度称重装箱，确保所有砂箱顶板标高一致。
为方便卸砂，在距砂箱底部5cm处做一个球形阀门。
3、工字钢横梁安装
用2根Ⅰ45a工字钢并焊做为横梁，横桥向放在砂桶顶部。
并在砂桶顶面钢板上，靠近工字钢边缘处，各焊一个挡板，防止工字钢移动。
4、贝雷架安装
先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。
在工字钢横梁上按设计间距，将各组贝雷架的位置用油漆标好。
然后，用25t吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装到位。
5、贝雷架的加固
为提高贝雷架的整体受力效果及加强贝雷架的稳固性，采用[10cm的槽钢横桥向将贝雷架联结成整体。
6、将钢管立柱及贝雷梁用[10槽钢与墩身连接，防止钢管向中间倾覆。
六、支架预压方案
1、预压的目的
为确保箱梁现浇施工安全，需对贝雷架进行重载实验以检验贝雷架的承载能力和挠度指。
通过贝雷架在箱梁施工时的加载过程来分析、验证贝雷架及其及其附属结构（模板、横梁、钢管支架等）的弹性变形，消除其非弹性变形。
通过其规律来指导贝雷架施工中模板的预拱度值及混凝土分层浇筑的顺序，并据此基本评判施工的安全性。
2、方法概述
预压方法就是模拟该孔混凝土梁的现浇过程，进行实际加载，以验证并得出其承载能力。
预压达到要求重量时，开始进入沉降观测期，观测期以相邻两次观测值不超过1mm为止，沉降量分为塑性变形和弹性变形，弹性变形一般较小。
荷载按顺序逐加，进行连续观测，当完成120%荷载加载后，6小时观测一次，12小时观测一次，24小时再观测一次。
1）关于荷载：
简支砼箱梁长19.5米，设计重量约为540吨，其中位于墩顶部分的混凝土梁约27.7×2.75=76.18吨重量由墩顶直接承受，因此实验的荷载为：
（540-76.18）×1.2=556.584吨。
此外不再增加额外的荷载，固现场模拟施加总荷载约为556吨，其沿纵向17米长度方向分配，平均32.7吨/米。
2）关于基准点的设置：
模拟实际空模床的准确位置，并以此姿态作为挠度、位移和应力应变测量的初始态，观测点布置见下图。
预压点观测横断面图
预压点观测平面布置示意图
由于沙袋预压不便在梁上测设，因此采用吊放吊锤的方法将预压观测点位移至距地面20cm处。
用扎丝将0.75Kg的吊锤放置离地面20cm高处，为消除扎丝的变形影响，在加载前先放置一段时间，待扎丝变形完成后开始加载测设。
3）预压前的检查
a检查贝雷架各构件连接是否紧固，金属结构有无变形，各焊缝检测满足设计规范要求。
b检查贝雷架的立柱与桥墩间的锚固是否牢固。
4）荷载准备
关于荷载：
根据前述现场应模拟施加的总荷载约为556吨。
根据施工的实际情况，556吨荷载由以下组成：
556吨基坑土，用沙袋填装。
翼缘板沙袋132吨，两边各66吨；腹板沙袋248吨，两边各124吨；底板处沙袋175吨。
5）加载方案及加载程序
预压各部位理论高度：
翼缘板：
考虑聚边缘的安全距离30cm，预压高度为
66t×10KN÷18KN/m3÷17m÷2.3m=0.94米
腹板：
124t×10KN÷18KN/m3÷17m÷1.1m=3.68米
底板：
175t×10KN÷18KN/m3÷17m÷4.4m=1.3米
加载程序：
采用分级均匀加载，按三级进行，即0-50%-100%-120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。
加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方可进行卸载。
卸载应分级进行，及120%-100%-50%-0。
每级卸载后均静载1小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。
第一次加载0-50%：
翼缘板、腹板、底板的加载吨数和高度分别为27.5吨、51.7吨、72.9吨；0.4米、1.53米、0.54米。
第二次加载50-100%：
翼缘板、腹板、底板的加载总吨数和高度分别为55吨、103.4吨、145.8吨；0.8米、3.1米、1.1米。
第三次加载100-120%：
翼缘板、腹板、底板的加载总吨数和高度分别为66吨、124吨、175吨；0.94米、3.68米、1.3米。
每个观测阶段要观测2次，即每天8：
00、16：
00进行观测。
堆载结束后，测量观测6个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降量两次差值小于1mm），卸载后继续观测一天。
预压成果整理及预拱度设置：
预压结束卸载后，根据弹性变形量确定梁体预留拱度值，预留拱度应计算支架弹性变形、梁体自重下沉、基地沉降等因素。
各点的预拱度以中间点为最高值，以墩部为零，按线性比例进行分配。
6）卸载方案及注意事项
卸载方案类似加载方案，只是加载程序的逆过程，卸载过程同样分两个阶段。
要均匀依次卸载，防止突然释荷之冲击，并妥善放置重物以免影响正常施工。
卸载时每级卸载均待观察完成，做好记录后再卸至下一级荷载，测量记录贝雷架的弹性恢复情况。
所有测量记录资料要求当天上报试验指导小组，现场发现异常问题要及时汇报。
七、贝雷支架拆除
待粱体张拉完成后，解除贝雷梁与墩身的连接，打开沙筒球形阀门，缓慢放掉沙子，使贝雷支架均匀下降。
首先撤除侧模，然后是枕木和底模，将贝雷梁间的横向连接拆除后，从翼缘板端部用两台16吨吊车同时起吊贝雷梁两端，放置地面。
其余贝雷梁均用手拉葫芦从中间拉向翼缘板端部，同样用两台吊车吊至地面，以达到拆除贝雷梁的目的。
贝雷梁拆除完成后，将钢管立柱间的连接和与墩身的连接解除，先用20吨吊车吊住钢管柱，然后用气焊切割钢管柱底部，缓慢将钢管立柱吊至另一跨指定位置。
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