社会实践汽车报告范文Word文件下载.docx

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从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声早上好，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心，仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的完善自己，要用真诚的力量去感动别人。

　　第四：

我们也需要有工作的激情与耐心，激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

　　我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：

一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在寒假参与社会实践是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，做寒假工主要的目的是锻炼自己的能力。

然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。

我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。

　　经过这一个暑假的打工生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。

通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

篇二：

关于公交车的社会实践调查报告

　　关于成都市公交车的社会实践调查报告

　　成都市玉林中学四班蒋天宇

　　指导教师冯贤兵

　　摘要：

　　随着中国经济的快速发展，公共交通已经成为市民出行的一大主要交通工具，更是重要的交通工具。

但是公交车存在的问题倒是很多，让市民很是苦恼。

至于为什么有那么多的现象出现呢？

怎么样才能使我们的出门工具更好的利用呢？

这是值得市民关注和深思的问题。

　　关键字：

　　城市公交现状优点不良现象

　　正文：

　　一．成都市公交车的现状

　　1.基本状况：

成都市公共交通现状成都市所辖行政区域面积为1.24万平方公里,涵盖9区、4市（县级市）、6县。

截至XX年底,成都市有公交企业65家、公交线路244条、公共汽车7254辆、年载客10.75亿人次,其中:

成都市主城区有公交企业16家、公交线路181条、公共汽车5155辆、年载客9.62亿人次

　　2.优点：

　　1）设立双十佳奖项

　　每年评出公交司机等服务员优秀者，并获得表彰，此举大大增加了服务人员对工作的责任心，以及个人、线路集体荣誉感，增强了服务意识，市民的乘坐质量带来提高。

　　2）车次发车频率合理

　　对与人口分布密集的区域实现了6-10分钟一班次，方便了市民的出行，节约了大家的时间，增加了生活服务质量

　　3）公交车专用车道

　　已经建设的部分道路的公交车的专用车道，大大的响应国家号召，出行以公共交通为主，减少道路拥挤，低排放，给市民更好的生活环境。

　　二、成都市公共交通发展方向

　　未来，成都市公共交通的发展应全面推进公交优先的政策和措施，以大、中运量快速公交系统建设为核心，以普通地面公交系统建设为基础，建立不同运量、运速的多层次公交网络为重点，适应和引导城市建设与发展，支持和支撑城市社会与经济活动，满足城市居民中、长距离的出行要求。

具体有以下一些建议：

　　1.继续推进公交优先策略，增加公交专用车道。

　　建立与市规划、建设、财政、旅游、公安交警、地铁建设公司等部门和单位的协商制度，形成部门之间的联动机制，及时协调解决涉及城市交通方面的问题，建立起适应成都市发展要求的大交通管理体制。

大力推行发展公共交通的政策并长期坚持实施这一战略，为我市提供“安全可靠、方便快捷、经济舒适”的公共交通服务。

　　2.按照“统一规划、统一管理、政府主导、市场运作”的方式。

　　积极拓展建设资金渠道，鼓励和吸引国内外投资，进一步加大城市公交场站等基础设施的建设力度。

　　3.加快我市快速交通系统的建设

　　建立完善与之相配套的多种交通工具的现代化城市公共交通系统。

目前，我市的轨道交通正在建设之中，尚未形成网络，其建设周期长、投资大，在短期内不能满足城市发展和市民出行的需求。

建议在轨道交通未形成网路之前的发展阶段，为满足市民出行的需求，解决新区与老城区之间的快速通行，首先在轨道交通规划的网络线路基础上，规划建设我市地面快速公交（BRT）系统，在主要客流线路上继续增加公交专用道，合理设置公交优先通行信号系统，促进公交优先的实现。

其次，继续发展支线网络的交通，以不同的交通方式与快速交通网进行驳接，实现小区、园区、工厂与快速交通之间的穿梭通行，建立良好的换乘系统。

适度发展小运量便捷公交，使公交服务覆盖至门前街巷。

在主城边缘建立大型停车换乘站，截流外围进入主城车辆，换乘未来的城市轨道交通或地面快速交通。

　　4.以各种形式提高公交车司机等的待遇。

　　从源头上增加公交车司机和服务人员对公交系统的归属感，使公交车按时运行并且提升服务质量，从而提升公交的吸引力。

总之，要使交通有序发展，不可能一

蹴而就，需要市政府和全体市民的长期共同努力来实现。

全体市民也应该建言献策，不断推进成都市的未来发展。

　　三．关于公共交通对市民的随机采访调查

　　1．公交满意调查设计

　　1）调查内容：

　　①公交车票价格

　　②公交的服务质量

　　③公交线路的设计及发车频率

　　④公交车的硬件设施

　　⑤市民的礼貌程度

　　2）调查方式

　　随机采访调查

　　3）调查人群（总数143人）

　　①学生（84人）

　　②退休老人（32人）

　　③职员（12人）

　　④外来旅游人员（8人）

　　⑤自由职业（7人）

　　由于条件的限制，没有能够更广阔的搜集被采访人群，有些局限性，但是也能代表市民对市内公共交通的看法和建议。

　　4）调查地点

　　①成都高校

　　②新华公园

　　③塔子山

　　④公交车站

　　选择了人口比较多的校园和旅游景点、公园更方便随机采访调查的进行。

也更具有代表性。

　　2.开展调查

　　1）公交车价格

　　在公交车价格的调查中，我们不难发现，市民对公交车的价格还是比较满意的，在物价飞涨的今天，公交车的价格仍然是两元人民币，还是比较合理，得到了市民的认可。

成都市的公交更是开通了免费社区公交，此举得到了广大市民的好评。

　　2）公交车服务质量

　　在服务质量这一块，有“满意”人数67人，“还可以”人数14人，一共只有56.6%，说明成都公交车司机的服务态度还是有待提高。

作为成都的一员，我保持理解的态度，理解司机的工作环境以及心理。

　　3）公交线路的设计及发车频率

　　市区的公交线路，很多都是比较绕，公司也主要是结合目前成都市的现状，考虑大局，方便更多的市民出行，所以会有线路“绕圈”的情况。

采访中我们发现，在公交车等车过程中会出现15分钟甚至30分钟都未出现某线路公交车，给市民的出行带来很大的不便，有时会出现4辆同路线车一齐路过。

对于这些问题市民给出了自己的答复，造成了合理的比例只有51%。

“车难候、不准时、太拥挤、车太慢”还是辈调查人群给于比较频繁的答案。

　　路的公交车的质量，市民还是比较的反感。

有些线路的公车比较陈旧，而且车次数目比较少。

公交公司的答复是，车次的分配是根据途中途经的人流量来决定的。

在目前的发展现状暂时还不能去完全改善全市公交车的硬件设施。

　　5）市民礼貌程度

　　①对于市民的礼貌问题是全国每个城市需要加强的方向，在实际调查中在“谦让”这一答案的采访者更多的是老年人，但也有相当一部分的老年人选择了“不怎么让座”。

在实际的生活中也是看到不少的年轻人对于“老弱病残”的漠视。

在此呼吁全市市民对弱势群体给予力所能及的关心。

　　②在上车的过程中互相拥挤的市民还是不少。

在争抢中还同样的不能加快自己的出行速度。

甚至还要延后。

　　四、调查之后的总结与反思

　　调查中反映的问题

　　①在上车过程中，车会“无缘无故”的开走，给大家带来不解。

公交车司机给的答复是“人满了，装不下了，只好关门开车走了。

”这样的问题不能不能给我们带来反思，即使是人满了。

作为公共事业的服务人员，理应当给还没来得及上车的市民一个示意“人满了，装不下了”否则会存在很大的安全隐患，特别是“老弱病残”弱势群体的安全，全国的公交车安全事情也是

　　给我们的警钟。

　　②在市区中存在很多市民、小商小贩占道停车、摆摊现象，严重的影响了公共交通的运营，给更多的市民带来了诸多的不变，有关部门加大查处、打击力度。

调整道路格局。

为公共交通事业的发展提供更广阔的前景与平台。

　　总结：

　　公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市。

是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定。

城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程。

随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境。

　　城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响。

好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力。

成都是全国的旅游名城，公交车方面的建设不应忽视！

如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一。

　　通过这次的调查分析，我们希望成都市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快成都市的全面、和谐、可持续发展！

　　参考文献：

　　［1］成都市公共交通集团公司网页.http：

//.cn/files/gsjj.asp，

　　［2］姜国杰，肖欣荣，我国城市公交行业如何走好改革之路，中国改革［N］，24－26.［3］朱文英，城市公交管理部门转移之我见，交通企业管理XX年第1期［J］30－31.［4］张天健，关于城市发展必须公交优先的建议，成都市交通委员会网站.

　　［5］成都市统计局，XX年成都市国民经济和社会发展统计公报，成都市人民政府网站http：

///indexdetail.jspid=282819.

　　［6］南方周末报-经济日报，XX-06-18；

成都公交网.

篇三：

暑期社会实践报告（车辆工程）

　　暑期社会实践报告我就读车辆工程专业，为了拓展自身的知识面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的经验，锻炼和提高自己的能力，也想通过这次实习、工作，使自己从理论走向实际，实现从课本走向社会，在实践中增长知识，锻炼自己的能力，更重要的是检验一下自己所学东西能否被社会所用，找出自己的不足之处，以便更好的取长补短，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，我走进了一家民营企业，开始了我这个假期的社会实践。

　　因为是实习生的缘故，我在办公室及仓库两地工作。

时间为每天上午7点到下午6点，虽然时间颇长，我还是坚持了下来，而且坚持不迟到、不早退。

由于我学过机械制图，计计算机也略懂，所以我就负责车间的图纸发放与保存，有必要时还需要参与货物的外协加工发放、接受及相关数据记录等。

虽然工作相对比较繁杂，但还是在我能力范围里的。

我也了解到工作必须兢兢业业，勤勤恳恳。

否则就会出现错误，比如说；

图纸的发放，必须熟悉图纸的图号，不能大而化之，以为差不多就行。

这种心理要不得，因为只要一个图号不对，所对应的加工物品就不同。

再比如说；

有些物品进来厂里的时候要过磅，过磅的数目要尤为重要，必须做到分毫不差，这关系到公司的利润，所以要尤为谨慎。

同时人与人之间必须学会通力合作，这样才能保证工作的进行。

　　实践结束之后，我感到自己有很大收获:

　　首先以礼相见，以诚相待在当今社会显得尤为重要，中华民族是一个有礼数的国度，我坚信“礼多人不怪”。

所以我以我的真诚，换取了同事的信任。

他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

所以真诚相待尤为重要。

同时要学

　　会与人交际，沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。

认识一个人很重要，了解一个人，则需要深入的交流。

　　同时对待工作也必须有热情，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。

热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;

耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。

激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。

　　做事要相当有条理，如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成这个好习惯。

工作都是一样的，讲究条理能让你事半功倍。

一位在美国电视领域颇有成就的中大师兄讲过这么一个故事:

他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。

师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。

”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。

养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

有条理性的工作能让你在完成当前工作的同时有更多意想不到的收获，为你今后的工作、事业奠定一定的基础。

我们就要拿出对待工作的态度对待自己的社会实践，条理性的规划自己的社会实践，这才是一件有意义的事。

　　我所学专业在这次实践中自然比较关注机械制造这一模块。

虽然在实践中只是负责比较简单的部分，但能把自己在学校学到的知识真正运用出来也使我颇感兴奋！

在学校上课时都是以基础课程为主，所涉及的专业知识为数不多，所幸的是接触到的东西都是最基本的，所以到了企业实践能够应付得来。

但是这些在企业的实际操作过程中这是远远不够的，企业以效益为生命，员工以为

　　企业谋利润而工作，所以企业的工作容不得一点点的马虎，我们必须拥有强大的基本功，也就是有专业知识的武装，将所学的理论知识用于实践，弥补自己在动手方面的缺陷，有良好的素质作为背景，本着为企业谋福利的原则，这样才能更大程度上的提升自己的价值。

实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。

只学不实践，那么所学的就等于零。

理论应该与实践相结合。

另一方面，实践可为以后找工作打基础。

通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。

因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。

要学会从实践中学习，从学习中实践。

而且在中国的经济飞速发展，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实践中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

　　通过这次的的社会实践活动，我逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自己的不足，对自身价值能够进行客观评价。

这在无形中使我们对自己的未来有一个正确的定位，增强了自身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。

对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。

大学生暑期社会实践是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。

在这里我们真正的锻炼了自己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会更加积极的参加这样的活动。

作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们

　　走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式；

我们要抓住培养锻炼才干的好机会；

提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。

同时，我们要树立远大的理想，明确自己的目标。

很期待下一个暑期社会实践，因为我已经开始接触更多的专业基础知识，就不会像现在这么茫然。

这样就能将所学用于实践，实现社会实践的最大价值。