四车道高速公路合同段路基工程施工组织设计.docx

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四车道高速公路合同段路基工程施工组织设计

四车道高速公路合同段路基工程

施工组织设计

第一章编制依据

一、编制的作用和目的

路基工程的施工组织设计是路基施工全过程中实施各项活动的技术、经济和组织的综合性文件，同时也是使施工得以按连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性的指导性文件，也是对施工实行科学管理的重要手段。

对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，按质、按量、如期的完成合同工期内施工任务。

二、编制依据

1、**省宁远至道县高速公路**合同段两阶段施工图设计；

2、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）;

3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2004）;

4、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）。

三、编制原则

1、本施组遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。

2、工期安排跟进业主对总工期和本合同段完工时间的要求，落实季节性施工的措施，科学安排春雨、冬雨施工项目，确保全年连续施工，各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。

3、施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

4、本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题，本着尽量优化施工方案，合理配置，使用先进的施工机械，尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。

5、积极引进，采用新技术、新工艺、新材料、新设备、在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期、降低工程成本。

6、本施组推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标保证投标各项承诺的实现。

第二章工程概况

一、项目概况

1、工程范围

**至**国家高速公路**省宁远至道县公路全长91.73公里，是**至**东西向高速公路在**境内的重要路段之一，同时也是**省“五纵七横”高速公路网主骨架组成部分。

本合同段为**合同段，起点桩号为，终点桩号，全长公里。

项目位于。

合同段内设有互通式立交1处，服务区1处，高架桥1座、互通跨线桥1座、中桥1座、小桥1座、分离桥4座（主线上跨2座，主线下穿2座），人行天桥2处，各类通函23处。

2、地质情况

⑴地层岩性：

本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统，石灰系下统及第四系。

岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、拈土层。

第四系地层主要分布在萧水两岸及支流的冲积平原和低山、丘陵等坡脚地带。

石灰系下统地层在项目区内零星出露，岩性主要为一套碳酸盐夹和磷矿沉积，主要分布于平地尾、洞尾等地段。

泥盆系中上统地层在项目区内广泛分布，岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩，局部夹有砂岩、页岩。

⑵地质构造：

本项目位于双牌—道县复式褶皱带，由多个次一级背、向斜构成，构造线总体呈北北东—北东向，区内褶皱发育，而与之相伴随的断裂构造也十分发育，断裂构造走向主要为北北东—北东向，大部分为隐状断裂，区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响，岩层的产状变化较大。

3、地形、地貌

路线处于丘陵地区，地貌骨架主要受北北东-北东向构造所控制、山脉走向、河流分布皆呈北北东-北东向展布。

海拔高程一般为290-368m。

本区按地貌成因类型及其特征，主要划分为构造剥蚀（溶蚀）丘陵地貌，地形起伏有一定变幅，地面标高一般为290-368m，覆盖层厚度变化大，部分地段基岩出露，下伏基岩为泥盆系上统锡矿山组（D3X）灰岩、泥盆系中统棋梓桥组（D2q）灰岩、砂岩。

4、气候与气象

亚热带气候区，受季风影响，四季尚分明。

一年中，1-2月最冷，偶降薄雪或结冰；3-6月多雨；7-8月最热，有阵雨；9-12月渐降雨而趋于干寒，春冬两季有浓雾。

年最高气温40Oc，最低-7oC，平均17-18oC。

年降雨量为1480mm。

夏季多为西南风，春秋季多东北风。

5、水文

地表水系不发育，沿线偶有水塘及间隙性小溪沟分布。

二、设计概括

1、技术标准

⑴主线

公路等级：

四车道高速公路

设计行车速度：

100Km/h

路基宽度:

26m

最小曲线半径：

700m

最大纵坡：

最小竖曲线半径：

凸形10000m，凹形4500m

路拱横坡：

主线段均为整体式路基，横断面宽度为26m，断面组成为：

0.75m土路肩+3.0m硬路肩+2*3.75m行车道+0.75m路缘带+2m中央分隔带+0.75m路缘带+2*3.75m行车道+3.0m硬路肩+0.75m土路肩。

2、工程规模

⑴主要工程量：

路基挖方：

1105548m3

路基填方：

1102898m3

挖淤泥：

15718m3

土工格栅：

15392m3

第三章施工准备

一、组织准备

1、施工组织机构

成立了某公路桥梁建设有限责任公司某高速公路**合同段

项目经理部，作为本合同段工程指挥中心，全面负责指挥现场施工，与业主、监

理、设计单位密切配合，搞好管理和协调工作。

项目经理部下设九个部门，即工程部、合同部、质检部、安全部、材料部、财务部、试验室、测量队、办公室。

项目经理部由40人组成。

下辖三个道路施工队、一个桥涵施工综合队、桥梁厂、拌和站。

（附：

组织机构框图）

项目经理部

总工程师

项目副经理

副总工程师

安全部

材料部

财务部

合同部

工程部

质检部

测量队

试验室

路基三队

桥梁一队

路基二队

路基一队

2、施工组织部署

本标段工程由项目经理全权代表公司组织，按项目管理模式组织施工。

其机构由领导决策层、项目管理层、施工作业层三部分构成。

领导决策层以项目经理为核心，对工程质量、工期、成本、安全、文明施工、经营管理、新技术的推广应用等全面负责。

项目管理层由工程、技术、质量、物质、行政等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物质设备管理及安全行政管理。

施工作业队伍负责施工计划的落实。

二、人员设备

我公司已选派具有丰富路基、桥涵和路面底基层施工经验的工程技术人员和

技术工人投入本工程的施工，选调优良施工机械并保证机械进场的完好率，施工队

伍已全部进场，施工队伍的驻地建设和临时工程设施也已安排就绪，第一阶段机械

设备已全部调遣进场，已具备路基和小型结构物的开工条件。

1、设备、人员进场

根据本工程的特点，已经投入高素质、技术精良的专业路基施工队进场施工，并投入挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机、压路机、洒水车等路基施工设备：

人员分工安排表

姓名

职务

职称