维修工实习报告精选Word文档格式.docx

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轮毂轴承、转向节主销是否松动。

检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。

起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。

检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏〞现象。

检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。

使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

正确的换油标准是以“引擎运转时间〞来计算的。

（自估平均时速：

公里/小时）X（100小时/矿物油-200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车制动液检查与更换：

汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。

制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。

普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。

原那么上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。

不同车型，使用的制动液也往往不同。

制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动液常出现的问题。

如制动发软、放液（气）阀的损坏。

　　2、发动机火花塞的更换

　　虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。

但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。

火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。

另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。

大多数汽车的火花塞能够自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。

全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到丰田制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

　　3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

　　上刮100万次以上。

据国际驾驶平安调查显示：

雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍!

　　这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。

如果你的雨刷器有什么故障，得赶紧想方法修复。

我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：

对症下药——依据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

　　雨刷硬化：

更换雨刷或橡胶片：

不知你注意到没有雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;

还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。

这种情况说明雨刷已硬化。

假设排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。

原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。

当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

　　雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。

有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

　　1.雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

　　2.雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。

钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

　　3.取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

　　4.将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

　　5.将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

　　三、实习总结

　　虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。

在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。

完成了汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。

使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。

总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

　　大学四年级的学期末的汽车故障诊断与排除实习是我们这个专业在大学期间最后一门实习课了。

回想将近四年的大学生涯，各种各样的实习课程是印象最深刻的。

在学院的实训楼里接触到的实物和模型都使我形象的感受到各种课堂上的专业理论在实际应用中的方式方法。

在实际动手和熟悉操作的过程中，自然而然的体会把知识运用到现实的过程。

　　现代汽车诊断技术已经开展成为一门与电子技术、机械和网络相结合的学科。

采用各种方法和设备在不将车辆解体的情况下发现问题并给予排除是其真正目的。

在新技术的保证下，大大提升了在用车辆维修和检测的效率。

　　汽车制造出来后和在使用过程中，由于各种各样的原因不可防止地要发生故障，使汽车的动力性、经济性、操纵稳定性、使用平安性等发生变化。

汽车故障有的是突发性的，有的是逐渐形成的。

当汽车发生故障时，能够用经验和科学知识准确地快速地诊断出故障原因，找出损坏的零部件和部位，并尽快地排除故障，就需要借助汽车诊断技术。

　　通常情况下，汽车的故障分为以下几种情况：

易损零件和零件质量差异、汽车使用环境影响、驾驶技术和驾驶方法的影响、汽车故障诊断技术和维修技术的影响等。

汽车故障广泛地存在于汽车的制造、使用、维护和修理工作的全过程，对于每一个环节都应十分注意，特别是在使用中要注意汽车的故障，有故障要及时发现、及时排除，才能使汽车在使用过程中减少出现事故。

　　汽车常见故障，可用经验、感官和仪器对汽车的使用性能和外观病症的异常来判断。

常见故障主要有：

汽车性能异常、汽车使用工况异常、汽车异常响声、汽车异味、汽车过热、排气烟色异常、汽车渗漏、汽车外观失常、汽车驾驶异常等。

　　其中汽车性能异常和汽车使用工况异常危害最为严重。

汽车性能异常就是汽车的动力性和经济性差，主要表现在汽车最高行驶速度明显低，汽车加速性能差;

汽车燃油消耗量大和机油消耗量大。

汽车乘坐舒适性差，汽车振动和噪声明显加大。

汽车操纵稳定性差，汽车易跑偏，车头摆振;

制动跑偏，制动距离长或无制动等。

而汽车使用工况异常指的是汽车使用中突然出现某些不正常现象：

行驶中发动机突然熄火;

需要制动时汽车无制动;

冬季汽车发动不起来;

发动机熄火后发动不起来;

行驶中转向突然失灵;

更有甚者汽车爆胎和汽车自燃起火等。

病症表现比拟明显，发生原因比拟复杂，主要是汽车内部有故障没有被注意，开展成突发性损坏。

　　车辆的故障多种多样，有些故障是容易发现并方便排除的。

但有些隐藏于车体内部，或者会在长期使用中慢慢凸显的故障通常难以觉察。

不易觉察的故障随着使用其程度加剧最终带来不必要的损失。

因此有效的诊断不失为一种经济且平安的措施，使车辆的使用寿命延长、可靠度提升。

　　在实际应用中，车辆故障的诊断方式有很多。

汽车在行车途中，发生故障，要由汽车驾驶员当场检查、当场诊断、当场排除故障，才能使汽车继续行驶;

有些故障比拟大或比拟复杂，汽车驾驶员较难自己解决，要由汽车修理工和汽车维修工程技术人员来检查、诊断、排除。

汽车故障千变万化，千奇百怪，种类繁多，但是故障诊断的方法和步骤都是一定的，只要根本方法正确，思路清晰，方法得当，故障诊断也是容易做出的。

这些方法根本上能够归纳为：

观察法、听觉法、试验法、触摸法、嗅觉法、替换法、仪表法、分段检查法和局部拆装法等。

应用这些方法，要有理论做指导;

充分了解汽车的使用和维修情况，充分了解故障的发生情况。

对于汽车上出现的比拟简单的故障，只凭经验和感官即可找到原因和所发部位;

对于疑难故障，只能凭仪器和应用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，使用中还要结合维修经验，灵活的运用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。

在诊断中不断实践，不断总结和积累经验，就会应用自如。

　　我们的实习过程中，主要接触的还是借用各种电子设备检测车辆的问题。

而这些设备的使用原理便是观察法和分段检查法诊断故障。

　　所谓观察法就是汽车修理工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最根本的也是最有效的故障诊断法。

　　在观察的过程中，还要用经验和理论，做出周密的思考和推证，不能简单草率，不能为外表现象所迷惑。

有些现象对于有经验者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的观察，才能由表及里，把故障现象看透。

　　因此在观察的同时也要借用其他方法来一一验证。

结合推理得到最终结果。

　　分段检查法较之观察法要有依据的多。

　　所谓分段检查法，就是汽车修理工按照汽车上的线路、管路和带有系统性质的工作路线检查故障，检查能够按照系统从动力源开始沿着系统到执行机构的路线查找，也能够从后到前的次序查找，也能够从中间查找，要看检查者的经验了。

如能从执行机构一下子就找到当然好，否那么还得返回来从前向后查找。

　　比方发动机出现了各种，先用目测等方式了解病症，在利用已有的知识大致判断故障的位置。

利用排除法逐步缩小范围。

发动机停转了，但是火花塞均完好，那么从头开始检测。

先测量蓄电池电压是否达标，个低压导线是否完好，再看看启动马达是否工作正常。

检查点火线圈是否完好，最后再看看车载ECU的情况。

如此逐步推理，找到症结。

　　又如：

制动系统的故障，原理上应从制动踏板，真空助力器，制动主缸，制动管路，感载比例阀，制动管路，车轮制动器的顺序进行检查。

对于有经验者也能够从车轮制动器或制动主缸开始检查，而后再检查其他局部;

但是对于制动系统的疑难故障，那么应从前到后使用测量仪表进行检查和度量。

才能找到故障原因。

　　当然，一切的一切还是离不开仪表工具。

想要准确的了解各个部件的工作情况，灵活熟练的运用仪表必不可少。

　　检测中要用到的仪表有很多：

维修用气缸压力表能够测得气缸压力和各缸的压力差异，以及各缸的漏气情况等;

万用表能够容易地判断汽车电气系统的故障等;

前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数;

声级计能够测得汽车和发动机的噪声等;

烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。

掌握仪器仪表和电子诊断设备知识是比拟困难的，要有根底知识，还要努力钻研，才能掌握和诊断汽车上的疑难故障。

　　最后几天的实习内容是桑塔纳的发动机台架诊断。

使用仪表及专用诊断仪器对其进行诊断。

　　无论是何种故障，只要方法得当都能在几分钟之内得到答案甚至将其排除，完全不用拆装，非常迅速方便。

这就是所谓“知识就是力量、技术就是效率〞。

　　经过了一个多星期的.实习，在学到了专业知识的同时，也增加了对于汽车的兴趣。

　　相比过去的专业课实习，这一次不仅能够学好实习过程中遇到的知识，更能从眼前的实物衍射出去，看到广阔的外界。

在了解知识点的同时认识更多的未知。

　　在实习过程中也看到了自己在专业知识上的缺乏。

同时进行实际操作时，经验上的欠缺导致细节上频频出现纰漏。

这些假设是发生在实际工作中将造成致命的失误。

因此我再次了解到，我们现在所学习的知识仅仅是汽车实际运用中所需要的冰山一角。

想要在这一行中干出一番事业来，我还有很多很多需要学习。

　　同时，我也了解到：

学会使用合理的手段到达预期的效果，不能过分自信也不能不试一试就放弃。

这是我本次实习所学到的最重要的东西。

　　我坚信，对于马上就要真正走上社会的我，这一个多星期一定会成为我人生路上的基石。

为将来工作打下根底。

　　2.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。

　　3.通过在奔驰4S店的实习更快的接触社会，更快的提高自己的专业技能，让自己在学校所学到的理论知识与实际相结合，在实践中学校的理论的得到了充分的发挥，让自己可以很快适应这个属于自己专业的小型社会，也为我提供了很好的就业开展平台。

　　二、实习单位

　　xx年7月，我在奔驰汽车销售效劳进行维修实习活动。

在这半个月的时间里，我对汽车维修效劳站的整车销售、零部件供给、售后效劳、维修以及信息反响等有了一定的了解和深刻体会。

xx奔驰汽车销售效劳是一个拥有奔驰定点、配套、直接提供的一流维修设备：

举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：

电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置26个标准工位充分满足维修作业的需要。

规格齐全，优质纯粹的配件是奔驰系列车辆运行的平安保证。

奔驰汽车销售效劳是一个大型的4S

　　三、实习内容：

电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、ATF自动循环清洗……等等。

　　汽车保养是很重要的，要懂得如何保养。

汽车保养需要做的工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

不知您注意到没有雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;

当雨刷的橡胶局部硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

　　雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

　　雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。

　　取下来的雨刷最好与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

　　将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

　　将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

　　雨刷臂的故障，更换雨刷臂：

雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。

当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。

为了彻底排除此故障，最好整组更新雨刷臂。

在进行自动变速器维护时，对ATF的检查是极其重要的工作。

检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。

　　.油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认ATF是否过热变质。

Dexron油染成红色，油质清澈纯洁，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，那么予更换。

　　.油量检查，自动变速器中油面的上下对变速器的性能影响很大。

假设油面过高，旋转机件旋转时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入ATF内，会降低液压回路的油压，影响控制阀的正常工作。

　　在自动变速器中，ATF液面的上下与油液的温度和变速器的工作状况有关。

自动变速器到达规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液，假设用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油

　　免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，起动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

　　4.下面介绍的就是有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题。

　　蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。

因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

　　当电流表指针显示蓄电量缺乏时，要及时充电。

蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。

有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

　　电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

　　在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。

切忌用饮用纯洁水代替。

因为纯洁水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　在启动汽车时，不间断地使用启动时机导致蓄电池因过度放电而损坏。

正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。

在屡次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

　　日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。

倘假设蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

　　检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。

可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。

　　检查电路各局部有无老化或短路的地方。

防止电池因为过度放电而提前退役。

正时皮带需要定时的更换。

车辆在行驶时轮胎难免会遇到路面的各种冲击或撞击，一般轮胎也不会出现损伤，但如果方向盘发生了倾斜就说明底盘或相关零件在撞击时发生了移位或变形，应尽早到专业维修站检查或作一次四轮定位的调整，以免轮胎发生偏磨。

　　虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解。

　　在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终保持一种责任意识，对客户负责，对团队负责，对公司负责。

一个具有高度责任感的员工，在工作的时候，他不是简简单单负一下责任就算了，他会比老板还负责，认真对待工作，他不仅认真，而且还对工作的结果负责，当一个人能对事情的结果负责时，他必能担当起重任。

这样不仅锻炼身体，更让你增长知识，开阔视野，结识更多朋友。

通过实习，使我在社会实践中接触与本专业相关的实际工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用所学的根底理论、根本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的根底;

同时可以检验教学效果，为进一步提高教育教学质量，培养合格人才积累经验，并让我与社会环境接轨做准备。