ATB25施工方案Word文件下载.docx
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击实次数（双面）
75
空隙率VV（%）
3～6
稳定度MS（KN）
≥
流值（mm）
～4
矿料间隙率
VMA（%）不小于
4
12
5
13
6
14
沥青饱和度VFA（%）
55～70
柔性基层用粗集料质量技术要求
指标
柔性基层
石料压碎值不大于（%）
28
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
30
表观相对密度不小于（t/m3）
吸水率不大于（%）
坚固性不大于（%）
针片状颗粒含量不大于（%）
18
水洗法小于0.075mm颗粒含量不大于（%）
1
软石含量不大于（%）
对沥青的粘附性不小于
IV级
柔性基层用细集料质量技术要求
规定值
表观相对密度不小于（%）
坚固性（>
部分）不小于（%）
含泥量（﹤的含量）不大于（%）
3
砂当量不小于（%）
60
亚甲蓝值不大于（g/kg）
25
棱角性（流动时间）不小于（s）
矿粉技术指标表
表观
密度
含水量
（%）
粒度范围（%）
外观
亲水系数
塑性指数（%）
<
0.6mm
0.15mm
0.075mm
≤1
100
90~100
75~100
无团粒结块
ATB-25沥青稳定碎石矿料级配
级配
类型
通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）
19
16
ATB
-
90
~
80
48
68
42
62
32
52
20
40
15
10
8
2~6
3、机械配置
按照工程需要及我总队施工经验，为顺利完成本工程项目，拟投入以下主要机械设备：
机械名称
型号
数量
龙立拌合楼
3000
1套
装载机
ZL50
4台
摊铺机
三一951
2台
双光轮压路机
BW203AD-4
胶轮压路机
XP302
1台
自卸汽车
25m3
12辆
洒水车
10T
4、试验检测设备
序号
设备名称
性能
智能沥青针入度试验器
FY-2801A
良好
2
智能沥青软化点试验器
FY-2806E
低温延度仪
SY-2B
沥青比重瓶
30ml
全自动混合料拌和机
BH-20
自动马歇尔试件击实仪
MDJ-III
7
马歇尔稳定度测定仪
LWD-3
沥青混合料最大理论密度仪
LM-21
9
沥青含量分析仪
HTKR-9
方孔筛
3套
11
钻芯取样机
HZ-20
沥青路面渗水试验仪
HDSS-II
全站仪
GTS-332N
水准仪
DS3
恒温设备
TC-20
浸水天平
17
电子天平
烘箱
游标卡尺
1把
施工前的准备工作
1、施工参数：
（1）结构层厚度10cm，暂定松铺系数为。
松铺厚度12cm。
（2）热料仓矿料比例为：
：
15-25mm：
10-15mm：
3-10mm：
0-3mm：
矿粉=
20：
25：
11：
19：
2、施工准备
在ATB-25沥青稳定碎石上基层试验段施工前一天，用扫帚或吹风机清扫下承层，将稀浆封层上的石屑、松散石子等杂物清理干净。
施工放样：
用全站仪在直线段每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。
进行基层操平测量，测量误差控制在±
2mm以内。
（1）基层经自检和监理检测已合格，封层已摊铺完毕且表面干净，经自检及监理工程师抽检各项技术指标已全部合格。
（2）试验段铺筑所需的各种原材料数量充足质量合格。
3、机械准备情况：
（1）拌合设备要求：
拌合楼在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计的要求。
采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能对集料进行二次筛分，能准确控制温度、拌合均匀度，设计准确、稳定，设备完好率高。
拌和机有除尘设备，并有拌合温度检测装置。
拌合楼具有自动记录设备，在拌合过程中能逐盘显示、打印各种矿料和沥青的用量和温度。
拌合楼生产能力与摊铺机进度相匹配。
以保证摊铺过程的连续性。
拌合楼具有200T以上的沥青贮存能力（散装沥青），沥青采用导热油进行加热。
拌合楼内所有计量设备已由计量部门进行校和及检验，保证沥青混合料油石比准确。
（2）运输设备要求
30T以上的自卸汽车运送沥青混合料。
车况良好，不能有机械油滴漏现象。
为防止尘土污染和热量散失，运输车辆配篷布覆盖。
沥青混合料运输车的运力应较拌合能力或摊铺能力有所富余，施工过程中摊铺机前方有3辆料车处于等待卸料状态，拌合楼处也应有等待装料车辆，以保证连续摊铺和拌合楼连续生产。
（3）摊铺设备及压实设备要求
沥青碎石基层采用两台三一951摊铺机列梯队联合摊铺。
摊铺机具有自动找平和自动夯实功能，且精度较高。
熨平板有自动加热功能，能按照规定的横断面和厚度在车道宽度内摊铺。
摊铺混合料时，摊铺机前进速度与供料速度协调。
摊铺机配备平衡梁，使摊铺机能铺筑出理想的纵坡度。
横坡控制器应能让整平板保持理想的坡度，精度控制在±
%范围内。
压实设备配有BW203AD-4压路机2台，32T胶轮压路机1台，能按合理的压实工艺进行组合压实。
经过前期我们对拌合、摊铺、碾压设备的检修调试后，所有设备各项性能能够满足上述要求，能够满足我们的施工需要。
施工工艺
1、混合料的拌合
沥青混合料温度要求
沥青加热温度（70#）155℃-165℃
矿料加热温度165℃-180℃
混合料出厂温度155℃-165℃
混合料贮存温度降低不得超过10℃
混合料废弃温度>
195℃（黄烟、发乌）
（1）每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按设定的比例进行配料。
（2）沥青采用导热油加热，加热温度应在155℃-165℃范围内，矿料加热温度为165℃-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合出的沥青混凝土的出厂温度在155℃-165℃之间，不准有花白料、超温料。
混合料超过195℃者应废弃，并保证混合料运送到施工现场的温度不低于145℃。
（3）拌和机每盘重量设为3吨。
拌合时间设为45s。
（间歇试拌和机每锅拌合时间不宜少于45s（其中干拌时间不少于5-10s）。
拌合时间应以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部包裹沥青为度，经试拌及矿料干湿程度而定）。
拌和机产量设为220吨/小时。
（4）拌合过程中，操作人员必须严格按照设定的配比操作。
不得随意更改配合比，如需调整，必须经监理认可，试验室通知方可更改。
应严格控制沥青、矿料的加热温度和混合料的拌合温度。
（5）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细集料离析现象。
当沥青混合料不符合要求时，不得使用，并及时找出原因，作相应的调整。
（6）严格控制沥青混合料的出厂温度。
派专人逐车检测温度并做好记录。
（7）每天以拌和机拌制的总数量校核沥青及矿粉的用量，计算平均油石比。
2、沥青混合料的运输
（1）运输自卸车选用大吨位车辆，车辆不得有漏油、漏料现象。
运料车必须用篷布覆盖。
保温、防雨、防尘。
卸料时方可揭开。
（2）车厢内必须清洁干净，不得有杂物泥土，为防止车厢内粘附混合料，可用喷雾器在车厢内喷涂柴油水（油水比为1：
3）。
但不得有余液积聚在车厢底部。
运料车接料时，应多次挪动进行接料，以减少粗细集料的离析现象。
并尽量较小混合料下落距离。
（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土。
不得在稀浆封层上急刹车、急调头。
（4）混合料运输至施工现场后，按顺序倒车至摊铺机前15-30cm处，严禁撞击摊铺机。
挂空挡后依靠摊铺机推动前进（下坡时可略带脚刹），同时匀速升顶卸料。
卸料完成后迅速开离现场。
后序车辆迅速跟进卸料。
（5）已经离析或结团不能碾压的;
粘结在运料车上的；
低于摊铺温度的以及被雨淋湿的沥青混合料都应予以废弃，不得用于本工程路面铺筑。
3、沥青混合料的摊铺
（1）在摊铺混合料之前，再次对下层表面进行清扫。
（2）采用两台摊铺机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有25cm左右宽度的搭接。
两摊铺机熨平板宽度分别为6米和米。
两侧由自动感应平衡梁引导纵断高程。
下面层标准摊铺宽度为。
松铺系数暂定为，松铺厚度为12cm。
两台摊铺机间标高采用6m长铝合金导梁控制。
在摊铺前，两台摊铺机间提前放置4根铝合金导梁，并根据两边桩标高定出导梁的标高作为摊铺机的摊铺控制标高。
施工过程中铝合金交替使用。
（3）摊铺现场有专人对沥青混合料进行温度及目测检验。
发现超温料（>
195℃）、低温料（<
145℃）、花白料以及不合格的材料要拒绝摊铺，退回废弃。
（4）摊铺机开工前应提前预热熨平板不低于100℃。
摊铺时应调整摊铺机夯锤适宜的振动频率、振幅。
使摊铺后的混合料密实度应大于80%。
而又不致使摊铺机因夯锤的振动频率、振幅过大影响摊铺平整度。
（5）起始摊铺厚度的确定：
在摊铺前，将事先准备好厚度等于设计松铺厚度的木块垫在熨平板下面，调整摊铺机起始工作仰角，在摊铺过程中经常检测摊铺的平整度和标高，并随时手动调整，使摊铺厚度符合设计要求。
（6）在摊铺过程中用水准仪及铝合金靠尺跟踪测量，以确保标高、平整度符合要求。
（7）摊铺机行驶速度的确定：
根据拌和站及运输车辆的能力，经计算摊铺速度确定为～min。
施工时应始终保持摊铺机前2-4辆汽车卸料。
摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度一经确定，不得随意变换速度和中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
施工使摊铺机的螺旋布料器2/3埋入混合料中，在摊铺过程中尽量保持恒定。
摊铺过程中要有专人记录每一车的摊铺温度，正常施工时摊铺温度不得低于140℃。
松铺系数的确定方法
路面的松铺系数是指在路面施工中混合料的摊铺厚度与压实后厚度的比值，确定合理的松铺系数对路面的施工有着重要的意义。
松铺系数通过试验段的摊铺来确定。
不同碾压组合会产生不同的松铺系数，因此要求每一个碾压组合都要测的一个松铺系数值，以便通过比较确定一个最佳碾压组合方式下的最佳松铺系数。
①测定方法：
为确保测量数据的准确性，减少测量误差，我们采用水准仪固定不动，平行观测同一位置的原地面读数、松铺读数、压实后读数，经计算得出其相应高程h原、h松、h压，以此三组数据计算出该点的松铺系数=（h松-h原）/（h压-h原）
②测量频率
一般为每10m一个断面，必要时可加密为5m一个断面，每断面测4～5个点，两边的测点要距基准点1m以上，以避免因基准点处塌边和边上碾压不到位等因素造成测量误差偏大。
每断面上的测点应均匀分布，间距一般2m，用钢卷尺来确定各测点位置，每个断面两端均要做好标记，以保证原地面、松铺及压实后测量的各测点均在同一位置。
③水准仪的架设
水准仪要架设在通视、远离震动源的地方。
因为钢轮压路机在碾压时要打开振动，如果水准仪架设的离摊铺的路面较近，则因振动造成水准仪不稳定使读数产生误差，影响松铺系数的测定，甚至导致测量的失败。
④观测方向
测量时观测的起点断面应从与水准仪架设位置平行的断面开始，沿摊铺方向进行观测。
⑤其他注意事项
测量时，每一个碾压组合架设一台水准仪，因为水准仪在整个摊铺过程中不能移动，因此要有专人看管，防止水准仪被意外移动，而导致测量数据失效。
4、沥青混合料的碾压
在沥青混合料完成摊铺和熨平过程中，应随时进行检查，对不规则之处用人工进行调整，然后立即进行充分均匀的压实。
压实分为初压、复压、终压三个阶段，碾压采用两种组合方式。
第一种组合方式为：
初压：
胶轮压路机1/3错轮静压1～2遍，时速2km/h～h
复压：
轮胎压路机1/2错轮碾压2遍，时速3km/h～h
终压：
压路机1/2错轮静压2遍，时速2km/h～h。
轮迹特别明显增加碾压遍数，综合碾压4～6遍。
第二种组合方式为：
初压：
双钢轮压路机1/3错轮静压1～2遍时速2km/h～h;
复压：
首先用双钢轮压路机1/2错轮振动碾压2遍，时速3km/h～h；
再用轮胎压路机碾压2遍。
终压：
双钢轮压路机1/3错轮静压1遍，时速2km/h～h
压路机碾压温度速度表
压路机类型
初压
复压
终压
速度km/h
温度
钢轮压路机
2~3
≥130℃
3~5
3~6
≥80℃
碾压段落为60～80m。
具体长度通过试验段确定。
所有压路机应遵照确定的碾压程序与工艺紧跟摊铺机阶梯行驶。
碾压注意事项：
a.初压应尽可能在高的温度下紧跟摊铺机碾压。
并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。
b.碾压时压路机驱动轮应面向摊铺机；
从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压。
初压后，碾压过程中要有专人随时检查平整度和路拱，必要时应予以修整。
c.振动压路机应遵循“高频低幅”原则，振动频率要求35HZ-50HZ,
振幅为-0.8mm。
碾压倒车时，应先停振停车，再慢速起动，以避免沥青面层产生推拥、开裂。
d.轮胎压路机轮胎压力不小于,轮胎压力应均衡一致，并不得有破损。
e.在振压路机碾压的同时应有专人对路面边缘、加宽，狭窄地点、
桥头连接处等大型压路机难于碾压的边角部位用小型振动夯作补充碾压。
f.碾压过程中，压路机不得中途停留、转向及紧急制动。
g.压路机不得停留在温度高于60℃的路面上。
同时，应该采取有效措施，防止柴油、汽油、润滑油或其他有机杂质，在压路机停放或操作期间洒落在路面上。
5、接缝的处理：
（1）铺筑工作的安排应使横向接缝保持在最小数量，上下层的纵向接缝应错开15cm以上。
横向接缝应错开1m以上。
（2）由于工作中断、摊铺材料末端冷却，或在每天完工时，做一道横缝。
横缝与铺筑方向大致垂直，接缝位置设在3m直尺测量最大间隙3mm的位置，用人工把不符合要求的混合料清除并将路面刨成垂直截面。
在下一次摊铺前，应在接缝处涂刷适量的粘层沥青后进行摊铺，碾压时采用45°
碾压或横向碾压再纵向碾压的方式碾压。
（3）纵向接缝采用热接缝，将已铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。
（4）沥青下面层与桥梁通道搭板相接处，施工时保证沥青砼铺满（少部分斜角人工铺）。
按搭板高程和水泥砼面高程控制摊铺，压路机全面压实，必要时最后顺搭板和水泥砼路面压平，用3m直尺检查达到合格。
6、交通管制：
（1）在下面层施工路段两端及其延伸一定安全距离外，应竖立显示正在施工的警告标志和运输车辆导向标志进行封闭交通。
社会车辆不得进入施工路段。
并设立限速标志，标志应鲜明、醒目。
过往的机动车按照交通标志、标线指示，提前选择行驶路线通行确保交通安全。
（2）已施工完成的路段路表温度高于50℃时，不得开放交通。
如有施工便道时必须通行，采取洒水降温的方式使路表温度低于50℃时开放交通。
（3）已施工完成的路段加强交通管制，减少路面污染。
质量要求
1、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。
2、接缝迎紧密、平顺、烫缝不得焦枯。
3、面层与其他构造物接顺，不得有积水现象。
4、表面无明显碾压轮迹。
在施工过程中、完工后由工程质检部和试验室按照《公路沥青路面施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》要求的检查内容，对原材料及工程质量进行试验和检查。
要求试验出表格，现场出记录，作好自检工作。
各项检查以满足规范要求为目的。
在铺筑试验路段过程中，试验室取样，进行抽提筛分试验和马歇尔试验；
铺筑完成后随机钻取试件，检测其厚度、密度并计算压实度和空隙率。
实测项目见下表。
ATB-25沥青稳定碎石实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
压实度（%）
试验室标准密度的96%
最大理论密度的92%
试验段密度的98%
每200米每车道1处
平整度
Ó
（mm）
平整度仪：
全线每车道连续按每100米计算IRI或Ó
IRI（m/km）
厚度（mm）
代表值
总厚度：
-5%H
双车道：
每200米测1处
合格值
-10%H
中线平面偏位（mm）
经纬仪：
每200米4点
纵断高程（mm）
±
水准仪：
每200米4断面
宽度（mm）
有侧石
钢尺量：
每200米4处
无侧石
不小于设计值
横坡度（%）
八、施工的安全措施
1、沥青拌合站防火安全管理措施
沥青拌和站是一个高空作业、高压线路、高温作业、生产原料、易燃易爆、运输车辆频繁，安全隐患较多的场所，所有拌和站人员必须牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
1）对拌和站员工、警卫、农民工经常进行安全及防火、防汛常识的教育。
2）拌和站的危险部位悬挂醒目的安全标志。
柴油及燃油罐体，用红色特大号字喷涂“严禁烟火”。
导热油炉及沥青管道附近悬挂“高温危险，请勿靠近”标志。
高压变压器箱体上喷涂“高压危险”等警示标志。
上料台及主楼本体附近竖立“谨防坠物”标志。
运输车辆进站口竖立“施工现场，减速慢行”标志。
3）在易燃的柴油及燃油罐附近，堆放消防砂、干粉灭火器，消防桶、消防铁锹等消防器材。
4）在拌和站旁设立贮备水池、水泵、水管做为临时用消防水源。
5）因地制宜，拌和站应设在地势较高排水方便的场所。
6）对拌和站场地，尤其是设备附近做好场地硬化处理，保证不聚水，排水畅通。
7）对生产用细集料（黄砂、石屑、矿粉）要搭棚覆盖。
2、沥青拌合站用电安全管理措施
1）工地编制施工用电组织设计，《专项方案设计》经项目总工程师审批后报安全监理。
制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。
2）施工现场的电气设备必须符合用电安全技术规范，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。
执行“一机、一闸、一箱”制。
3）在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路采用TN-S接零保护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳与专用保护零线相连接。
4）变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。
5）电器设备及输电线路安装完毕后，经技术部门验收合格后方可运行。
夜间施工设有电工值班，节假日或工作完毕后要切断电源。
6）现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。
7）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。
电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。
夜间电工值班必须两人同时上岗。
3、沥青路面施工现场安全管理措施：
由于高速公路沥青路面施工有毒性大，施工人员容易中毒；
施工机械，例如运送混合料的载重汽车、沥青混合料摊铺机、路面压实的压路机等，容易产生碰撞事故。
因此需要认真进行安全生产管理，使施工过程中安全、质量、进度等三个方面的要求都能良好的达到。
为了能安全高效的进行高速公路路面施工，必须做好施工前的各项准备工作：
凡是参加沥青路面施工的操作人员，必须熟悉和掌握沥青的性能、特点，施工过程的注意事项，按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜．手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品，严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣，短裤、裙子等；
做好安全施工文明施工的教育，防止操作人员安全意识淡薄，违规单独行动，被紧张工作的施工机械意外伤害，造成安全事故。
机械操作者在使用机械之前做到有证上岗，无证人员一律不得驾驶机械进行施工作业；
通过安全教育，驾驶员必须严格按照操作规程作业，并树立安全生产意识；
施工前对机械进行检查，排除故障；
施工指挥人员对机械驾驶员预先做好作业内容和注意事项的技术交底。
由于施工场地小，施工机械和施工人员多，在施工之前还应做好安全作业的施工方案设计和施工组织设计。
如路面压实机械、沥青混合料摊铺机、路面施工材料运输车辆等的在工地上的布置和行进方向安排；
施工材料的场地；
施工机械和作业人
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