发动机曲拐布置及工作顺序教案Word文件下载.docx

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2.思想目标：

增强学生对汽车维修的学习兴趣和对考学的信心。

教学重点

直列四冲程四、六缸发动机曲拐布置特点。

教学难点

直列四冲程四、六缸发动机的工作顺序表。

教学方法

教学手段

讲授法、多媒体课件教学法

教学过程

一、复习巩固：

（5min）

1、四冲程发动机完成一个工作循环需经过哪几个冲程？

曲轴转过了多少度角？

（进气、压缩、作功、排气四个冲程；

720）

2、曲轴的曲拐是什么？

（曲轴的一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐）

二、导入新课（问题导入法）（5min）

1、某直列四冲程四缸发动机发火顺序1-2-4-3，问：

当第一缸作功时，其余三个气缸在哪个工作行程？

2、某直列四冲程六缸发动机发火顺序1-5-3-6-2-4，问：

当第一缸排气行程上止点时，其余各缸在什么工作状态？

三、讲授新课

㈠直列四冲程发动机曲拐的布置原则（3min）

1、曲轴的形状和各曲拐的布置取决于气缸数、气缸排列形式和发动机的发火顺序，连续作功的两缸相隔尽量远些，以减少主轴承连续载荷和避免可能发生的进气重叠现象。

2、各缸的作功间隔要尽量均匀，以使发动机运转平稳。

作功间隔角为720°

/汽缸数。

㈡直列四冲程四缸发动机的曲拐布置及工作顺序表

1、曲拐布置形式特点（3min）

四个曲拐布置在同一个平面内。

从曲轴前端看，一四曲拐正对，二三曲拐正对。

作功间隔角720°

/4=180°

2、发动机工作顺序有：

1-3-4-2和1-2-4-3两种。

3、工作顺序表（5min）

⑴如果作功顺序是1-3-4-2，则工作顺序表如下：

曲轴转角（°

）

第一缸

第二缸

第三缸

第四缸

0~180

作功

排气

压缩

进气

180~360

360~540

540~720

4、课堂练习（完成前面的考题1）（4min）

㈢直列四冲程六缸发动机曲拐布置及工作顺序表

1、曲拐布置形式特点：

六个曲拐对称布置于互成120°

角的三个平面内。

从曲轴前端看，一六曲拐正对，二五曲拐正对，三四曲拐正对。

作功间隔角720°

/6=120°

1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5两种。

如果作功顺序是1-5-3-6-2-4，则工作顺序表如下：

第五缸

第六缸

60

120

180

240

320

360

420

480

540

600

660

720

4、课堂练习（完成前面的考题2）（5min）

四、总结：

（2min）

五、布置作业：

1、简述直列四冲程四缸发动机曲拐的布置特点及工作顺序。

2、简述直列四冲程六缸发动机曲拐的布置特点及工作顺序。

3、某六缸发动机发火顺序是1-4-2-6-3-5，当第二缸进气结束时，问：

其余各缸在什么工作状态？

六、结束语（1min）

教师提问学生回答

课件展示设置疑问

课件展示对照讲解

课件展示边讲边问

重点讲授

学生练习师生互动

解决疑问

学生思考师生互动

师生共同总结

出示作业及说明

结束语激励学生

2、曲拐布置形式特点（3min）

3、曲拐布置形式特点（3min）