塔吊施工方案最终版Word文档格式.docx
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本工程22#、23#、24#、25#、26#、27#、28#楼均为地上6层，地下1层
车库。
建筑面积：
22#楼约为2100.56㎡、23#楼约为2100.56㎡、24#楼约为2969.85
㎡、25#楼约为2100.56㎡、26#楼约为2969.85㎡、27#楼约为2100.56㎡、28#楼约
为2969.85㎡、车库约为4016.97㎡。
建筑高度均为18m，采用异型柱剪力墙框架结构体系。
。
三、塔吊主要参数
TCT5512（臂长55m）塔吊参数
表1
工作速度
回
转
自重
额定起重力矩
起升37m/min
0.56r/min
68t
885KN.m
2
（载重5000kg）
（按自由高度
96m考虑）
截面尺寸
行
走
供
电
1.5x1.5m
23m/min
43.9KVA、380V、50HZ、三相五线单独供电
塔吊在各种吊距下最大吊重
表2
吊距（m）
15.08
16
18
20
22
24
26
28
30
32
吊重（t）
6
5.6
4.9
4.4
3.9
3.5
3.2
3.0
2.7
2.5
34
36
38
40
42
44
46
48
50
52
2.32
2.2
2.1
1.9
1.8
1.7
1.6
1.5
1.4
1.3
54
55
1.2
四、塔吊基础施工
1、基础选型
根据塔吊基础形式和勘察公司提供的《东方·
熙龙山院项目（B区22#~28#住
宅楼及地下车库》岩土工程堪察报告：
勘察期间本工程场区内，测得其稳定水位埋
深为1.70～3.20米间，且地下室开挖深度按3米考虑则塔吊基础有可能落在5-1
号泥岩~粉砂岩、③号粉质粘土和素填土上，其强度均有可能不能满足天然地基的
承载力要求，故全部采用在粉质粘土和强风化岩作为基础持力层。
地基承载力标准
值按250Kpa考虑，因此选用的基础尺寸，为TCT5512：
5.5m×
5.5m,厚度1200mm，
混凝土强度等级C35，抗渗等级为P6。
2、平面布置
由于受到现场场地限制，以及考虑与车库及主楼结构的相对位置，故选择将塔
吊布置在主楼边上。
具体位置详见下图：
塔吊平面布置详见下图：
3
22#
QTZ40
3#塔吊
23#
24#
25#
26#
QTZ63
1#塔吊
27#
2#塔吊
28#
3.塔吊臂长
根据施工现场平面布置及各楼的结构形式，塔吊臂长为55m，可以满足施工要
求。
五、塔吊及基础承载力验算
塔吊型号:
TCT5512,自重（包括压重）F=68kN，最大起重荷载F1=60.00kN，塔吊倾覆力距M=1500kN.m;
塔吊起重高度H=95m;
塔身宽度B=1.50m，混凝土强度等级:
C35，基础最小厚度Hc=1.2m，基础最小宽度Bc=5.5m，自重（包括压重）F，由平
衡重、压重和整机重组成，由各部件的重量，加上起升钢丝绳的质量（按起升高度
计算，其重力的50％作为自重力）。
塔吊基础承载力计算
依据《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）第5.2条承载力计算。
计算简图:
4
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：
式中F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重，压重和最大起重荷载,
F=1.2×
128kN=153.6kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重，
G=1.2×
25.0×
Bc×
Bc×
Hc=1.2*25*5.5*5.5*1.2=1089kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.5m；
W──基础底面的抵抗矩，W=Bc×
Bc/6=27.73m3；
M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，
M=1.4×
1500=2100kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离（m），按下式计算：
a=5.5/2-2100/（153.6+1089）=1.06m。
经过计算得到:
无附着的最大压力设计值
5
Pmax=（153.6+1089）/30.25+2100/27.73=116.81kPa
无附着的最小压力设计值
Pmin=（153.6+1089）/30.25-2100/27.73=34.65kPa
偏心距较大时压力设计值Pkmax=2×
（153.6+1089）/（3×
5.5×
1.06）=142.09kPa
地基基础承载力验算
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
其中fa──修正后的地基承载力特征值（kN/m2）；
fak──地基承载力特征值，取250kN/m2；
b──基础宽度地基承载力修正系数，取0.15；
d──基础埋深地基承载力修正系数，取d=0；
──基础底面以下土的重度，取23.00kN/m3；
γm──基础底面以上土的重度，取γm=0；
b──基础底面宽度，取5m；
d──基础埋深度,取d=0。
解得地基承载力设计值fa=4006.9kPa
实际计算取的地基承载力设计值为:
fa=4006.9kPa
地基承载力特征值fa大于最大压力设计值Pmax=142.09kPa
满足要求！
地基承载力特征值1.2×
fa大于偏心距较大时的压力设计值
Pkmax=142.09kPa，满足要求！
六、基坑的土方开挖
1、结合本工程特点，在基坑土方开挖施工时，将塔吊基础位置土方进行
开挖，综合考虑结构跨度、基础厚度、放坡坡度要求，塔吊基础范围开挖面为
8*8m，开挖过程中确保地下水位降至基槽面以下0.5m范围。
临时防护
:
砂包砂包
塔吊基坑开挖图
2、塔吊基础周围土方开挖过程中，要避免对基础周围土体造成挠动。
七、塔吊基础施工
基础下做100mm厚细石混凝土垫层，混凝土标号C15，待垫层强度达到设计强度的75%以后开始绑扎基础钢筋，安装预埋螺栓，然后使用C35混凝土一次浇注完
成,待砼强度达到设计强度的90%（强度由试验室试压同条件养护的试块或现场回弹后通知）以后方可进行塔吊的安装。
基础的截面与配筋见下图。
7
AA
塔吊基础定位图
上层钢筋双向25@250
拉钩14@250
下层钢筋双向25@250
塔吊A-A
TCT5512塔吊基础配筋
1、模板施工
待垫层达到强度后，进行放线定位，基础四周采用木胶板进行支模，为确保模
板整体稳定性，在边模四周加设钢管斜撑。
2、钢筋施工
基础钢筋由上下两层双排双向钢筋网片组成，TCT5512塔吊基础配筋上铁Φ
25@250，下铁Φ25@250，拉筋Φ14@250，侧向筋Φ25@250，钢筋绑扎牢固。
3、混凝土施工
由于塔吊基座较厚（1200mm），因此混凝土施工时易产生裂缝，塑性裂缝和温
8
差裂缝是最重要的因素，因而在施工过程中要严格控制温度及配合比；
减小浇筑层
厚度、振捣密实、保证混凝土质量均匀；
及时养护，避免混凝土在阳光下暴晒。
3.1混凝土浇筑采用“全面分层、薄层浇筑、循序渐进、一次到顶”的方法，分层浇筑，每层浇注厚度控制在250mm，禁止多浇。
一边浇一边振捣，分层振捣密实使砼得水化热尽快散失，并且必须保证上下层混凝土在初凝前结合良好。
防止混凝土内部与表面的温度差及混凝土表层与环境差太大，而使混凝土中产生温度应力裂缝。
3.2砼下落高度要尽可能的低，贴近钢筋，防止砼发生离析。
浇筑速度控制好，缓慢下落。
3.3振捣棒振捣要做到“快插慢拔”，在振捣过程中振捣棒要上下略有抽动，使上下振动均匀。
每点振捣时间一般为20-30秒，但还要视砼表面成水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准，振点间距不得超过400mm。
分层浇筑时，振捣棒插入下层不得小于50mm，消除两层间接缝。
振捣时，禁止振动预埋节和碰撞钢筋，避免造成预埋节位置变动。
3.4在将模板拆除后，将塔吊基础侧壁施工缝位置进行凿毛，并用清水冲洗干
净。
3.5砼浇注完毕，成型后立即采用薄膜覆盖，使砼处于湿润状态，防止水分外溢。
3.6混凝土的养护要在混凝土浇筑完毕后的12小时以内进行，养护时间不小于7
天，设专人养护，并做好养护记录。
待达到设计强度后，方可进行塔吊安装工作。
3.7待塔吊安装完毕后，距离塔身500㎜四周砌筑一道240㎜砖墙，以防止雨水
进入塔基，在雨季施工时，定期进行排水。
如下图：
240mm砖模240mm砖模
回填土回填土
塔吊基础回填示意图
注：
1、派专人定期进行塔吊基础沉降观测；
9
2、定期观察地坪以下塔机塔身的锈蚀情况，及时进行处理。
4、防雷接地
利用塔吊基础钢筋作为主要的接地体，辅以人工接地极。
塔吊基础钢筋是一个
良好的接地体，塔吊预埋件与钢筋焊通；
在塔吊基础边打一根钢管作为人工接地极，
钢管埋深大于0.6米，并用40×
4镀锌扁钢与之焊接，扁钢另一端与塔身连接。
5、防水措施
为增强塔吊基础防水能力，在基础四周侧壁中部设置一道遇水膨胀止水条。
具体做法详见下图所示：
塔吊基础
防水卷材
C15素混凝土垫层
粗砂层夯实
3cm*3cm3cm*3cm
橡胶止水条橡胶止水条
塔吊基础防水示意图
八、群塔作业
8.1三塔吊同时作业，由专人负责统一协调，信号工、塔吊司机等要严格执行
并服从统一指挥，防止塔臂撞击塔绳，造成事故。
8.2对塔吊采取限位措施，限制其转动角度，项目部专门制定使用和管理制度，
明确塔司、信号工、协调人的岗位职责，严格按制度执行。
8.3塔吊司机及信号工必须持有特种作业证，否则不准上岗，塔吊司机与信号
工通过对讲机或统一的旗语联系，每台塔吊每班一名塔吊司机，两名信号工。
8.4塔吊司机必须严格执行塔吊安全操作规程，信号工也必须严格执行信号工
的安全操作规程，并熟悉所指挥塔吊的各种机械性能，严禁违章指挥，塔吊司机严
禁违章操作和超载使用，塔吊出现故障或运行不正常时，应立即停止使用，检修正
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常后方可使用，严禁带故障运行。
8.5每台塔吊设置专人负责塔吊安全生产保养工作，每个主体队设置一名信号
工负责信号工的负责管理工作，确保万无一失。
8.6在塔吊同时交叉作业时，信号工在发出信号之前必须先察看相邻塔吊的旋
转方向，小车的行走方向，物体的提升位置，在确保安全的情况下，方可发出指挥
信号，塔吊司机在接到信号工发出信号后，应立即察看相邻塔吊的旋转方向，小车
的行走方向，物体的提升位置，确保安全的情况下方可操作塔吊运转工作。
8.7塔吊司机和信号工必须严格遵守塔吊“十不吊”的管理规定。
8.8塔吊司机及信号工在工作时严禁饮酒，信号工在工作中严禁兼作其它工作。
8.9塔吊司机和信号工必须严格遵守操作规程和项目部机械安全技术交底以及
安全管理措施，严禁塔吊司机违章操作、信号工违章指挥。
8.10塔顶和两臂安装红色障碍灯。
8.11塔吊运行要求
8.11.1塔吊机身高度控制：
塔吊工作过程中机身高度至少相差两个标准节，即
两塔最小高差为6m。
8.11.2大风及非工时的大臂及小车方位控制：
整臂必须顺风锁住。
小车锁在距
机身2-10m范围内，吊钩距臂距离为2-3m。
8.11.3严格执行空载让满载制度。
九、塔吊的安装、顶升和拆除
塔吊的安装与顶升工作由具备资质的专业厂家负责，所有人员持证上岗。
我项
目部安排顶升的具体时间和具体高度，同时对专业厂家的工作进行相应的配合。
1．安装主要做法
首先使用汽车起重机将所要安装的塔式起重机除塔身中间节以外的全部部件
立装于安装位置，然后用本身的自升装置安装塔身中间节。
2．顶升主要做法
顶升接高系统主要由顶升套架、引进轨道及小车、液压顶升机组等部分组成。
步骤如下：
2.1回转起重臂使其朝向与引进轨道一致并加以锁定。
吊运一个标准节到摆渡
小车上，并将过渡节与塔身标准节相联的螺栓松开，准备顶升。
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2.2开动液压千斤顶，将塔机上部结构包括顶升套架约上升到超过一个标准节的高度；
然后使用定位销将套架固定，于是塔式起重机上部结构的重量就通过定位箱传递到塔身。
2.3液压千斤顶回缩，形成引进空间，此时将装有标准节的摆渡小车开到引进空
间内。
2.4利用液压千斤顶稍微提起待接高的标准节，退出摆渡小车；
然后将待接高
的标准节平稳地落在下面的塔身上，并用螺栓连接。
2.5拔出定位销，下降过渡节，使之与已接高的塔身连成整体。
2.6顶升特别注意事项
2.6.1在顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系
统，专人紧固螺栓。
非操作人员不得登上爬升架的操作平台，更不得触动设备。
2.6.2顶升作业尽量安排在白天进行，夜间须有充足的照明。
2.6.3风力在四级以上禁止进行顶升作业。
作业过程中如风力突然加大，要立
即停止顶升，并禁固连接螺栓。
2.6.4顶升前应预先放松电缆，长度须略大于总爬升高度，并做好电缆卷筒的
紧固工作。
2.6.5顶升过程中，须将回转机构制动住，严禁回转塔身及其他作业。
2.6.6顶升过程中如发现故障，立即停止作业，解决后才可继续进行。
2.6.7每次顶升前后，必须认真做好准备和检查工作。
2.6.8顶升后要认真检查各连接螺栓按规定扭力紧固，爬升套架滚轮与塔身标
准节的间隙调整好，操作杆已回到中间位置，液压系统电源已切断等。
3.拆除主要做法
拆除方法与安装方法相同，仅程序相反，但必须由安装单位拆除，并所有人员
持证上岗，更需注意施工安全。
在降落塔身拆除起重机时，须随着降落塔身的进程
拆除相应的锚固装置，严禁在落塔之前先行拆除锚固装置。
严格按塔吊拆除的操作规程拆塔，按照安全员的安全技术交底施工。
在拆卸某些部件
时，如臂架、平衡臂等，必须遵守安全规程，以防止当移开某一些部件时，塔机其
余部件失去平衡的危险。
十、塔吊监控
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1.垂直度
在塔吊塔身便于测量的部位，使用红油漆标出测量监测点，间隔高度20m左右，
塔身全高布置三处或以上监测点，使用经纬仪进行监测，高度允许偏差0.2％。
项目部测量班组在塔吊安装完毕后，进行首次垂直度检测，此后每次顶升塔吊
前、后前后各进行一次检测。
监测后测量班要立即将测量记录整理，报给项目部机
械负责人，以便专业公司及时对塔身垂直度进行调整。
同时定期进行沉降观测。
2．稳定安全性
测量班及塔吊司机要经常对塔身及塔基螺栓连接处进行检查。
各种固定栓、销
及焊接连接处如有发生变形、裂痕等异常情况，应立即停止使用塔吊并汇报项目部，
待专业公司检修。
十一、成品保护
1.对焊接好的预埋件进行保护，不得乱丢、蹬踩、污染，要在指定地点统一平稳堆放。
2.对绑扎好的预埋件进行保护，不得蹬踩和污染，砼浇筑过程中不得使预埋节位置变动，对预埋节钢板面的砼污染及时清理。
3.塔吊吊运物品过程中，吊运物不得与塔身及建筑物产生接触，防止发生碰撞危险。
十二、安全、环保措施
1.塔吊安装、顶升过程中的安全事项
1.1基础施工砼强度必须达到90%后，方可进行整机安装。
1.2塔吊安装、顶升、拆卸必须由专业队伍在队长的统一指挥下进行，并由技
术和安全人员在场监护，操作室内只准一人操作，并严格听从信号指挥。
1.3塔吊安装必须有专业人员按规定顺序进行，不得违章操作。
1.4塔吊安装完成经项目安全技术验收合格（电源、电压达到380v，其变动范
围≤±
20V，无漏电现象，空载运转、行走、回转、起重、变幅、各机构的制动器、
安全限位、防护装置等检查合格），总工签字后，方可投入使用。
1.5在未安装配重前，严禁起吊荷载。
1.6在风速超过60公里／小时（四级）的情况下，塔机不得顶升、安装、拆卸。
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1.7起吊或落下塔身标准节时，要尽量靠近塔身。
1.8在塔吊顶升过程中，严禁转动起重臂和使用起重吊钩。
1.9塔顶支座与顶升套架按要求连接好后，方可开始顶升操作。
1.10距轨道终端1m处必须设置限位器。
1.11作好同步接地，接地电阻≤4Ω。
1.12附着时用经纬仪检查塔身的垂直并用撑杆调整垂直度，要求其垂直度偏
差不得超过0.2%。
2.塔吊使用过程中安全事项
1.1塔吊吊装运输必须垂直起吊后再进行摆臂，高于周边建筑物、维护物、电
线等2m以上。
1.2夜间施工，保证足够照明设施。
塔吊施工要严格遵守海口市的有关规定，
夜间施工时的照明不得影响周围居民的休息。
1.3塔吊司机和指挥吊装的安全员必须持证上岗，必须遵守岗位职责，严禁违规操作。
塔吊司机要严格执行“十不吊”规定，进行操作。
严禁塔吊司机疲劳作业。
作业时应互相密切配合，禁止违章指挥和违章作业。
1.4塔吊司机必须每天定期检查塔吊各部件（易磨损的配件），发现问题及时
修理，严禁在非正常情况下运转。
1.5为使工程施工中的噪音降到最低限度，在选择施工设备上使用磨合好、噪
音低的施工设备。
1.6机械维修、维护做到油液无泄漏、不遗洒，废棉丝等按规定存放处理。
1.7四台塔吊同时运行时，塔吊指挥人员必须作好协调，塔吊回转半径交叉的
施工区域，各塔吊必须互相避让。
1.8在作业中遇停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。
如吊有重物时，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。
1.9作业时如遇大风，应立即停止作业，采取措施。
1.10在每班塔吊运行前，塔吊司机必须进行试吊，确认制动器灵敏可靠、其
他仪器无隐患时，方可进行作业，指挥人员负责对吊索吊具进行每日的检查，及时
更换破损零件。
1.11在物品起吊前，指挥人员必须对吊运物品进行检查，确定起吊物资无坠
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落危险时方可起吊。
1.12所有人员进入现场必须正确戴好安全帽。
1.13在塔吊安装拆除过程中，要设置安全警戒线，派专人进行负责指挥协调。
3.环保要求
3.1在塔吊的选型上，要选用运行噪音较小的塔。
塔吊的安装过程尽量在早8
点至12点、下午2点到5点期间作业。
3.2在安装和运行过程中要作好对废弃物的回收工作，避免对环境的污染。
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