《汽车柴油机电控系统检修》学习指南Word文档格式.docx

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3.高压油路常见故障排除。

三、学习目标及要求

1.熟练掌握电控柴油机低压及高压油路的组成及工作原理；

2.能够进行油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等操作；

3.能够排除电控柴油机油路常见故障如漏气、堵塞等。

四、重点及难点

重点:

1.低压油路及高压油路组成及工作原理；

2.油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试等的正确操作。

难点：

1.高压油泵的结构及工作原理；

2.喷油器的结构及工作原理。

五、学习方法推荐

1.关于电控柴油机低压及高压油路组成的学习

该部分内容的学习，借助于试验台及整车，容易理解。

2.关于高压油路的高压油泵、喷油器的学习

高压油泵、喷油器是电控柴油机高压油路重要的两个零部件，但结构复杂、压力高达135MPa以上，学习难度大。

该部分内容学

习，应充分利用课程网站的资源如课件、动画、视频等。

目前，上述两个重要部件在维修企业一般无法修理，只能更换。

3.关于油水分离器放水、燃油管路放气及压力测试

上述内容，必须结合实操，容易掌握。

4.关于油路堵塞及漏气等故障检测

上述故障在维修企业经常遇到，应从原理上充分理解，重点掌握。

模块2：

汽车柴油机电控燃油喷射系统传感器及开关检修

一、前序课程内容预习

为更好地学习本学习情境，学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》的下列内容课余进行预习：

1.汽油发动机电控系统常用那些传感器；

2.常用传感器的结构及工作原理；

3.常用传感器的作用有哪些；

4.常用的传感器如何检测；

5.汽油电控发动机（缸外喷射与缸内直喷两种）如何实现下列参数的控制：

1）喷油量

3）喷油正时

4）怠速

5）点火提前角

本学习情境包括四个检修项目，共6个学时，共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统，单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。

（一）项目2.1位置类传感器（曲轴位置、凸轮轴位置及加速踏板位置传感器等）检修（2学时）

1.位置类传感器的组成、安装位置及工作原理；

2.曲轴位置传感器CKPS（CrankshaftPointSensor）的检修；

3.曲轴位置传感器检修及失效策略分析；

4.凸轮轴位置传感器CMPS（CamshaftPointSensor）的检修；

5.油门踏板位置传感器APPS（AcceleratePointSensor）的检修。

（二）项目2.2温度类传感器（冷却液温度、进气温度、燃油温度及大气温度传感器等）检修（1学时）

1.温度类传感器的组成、安装位置及工作原理；

2.冷却液温度传感器CTS（CoolantTemperaturesensor）检修；

3.进气温度传感器ITAS（IntakeAirTemperaturesensor）检修；

4.燃油温度传感器检修。

（三）项目2.3压力类传感器（共轨压力、增压压力、大气压力、机油压力传感器等）检修（2学时）

1.压力类传感器的组成、安装位置及工作原理；

2.共轨压力传感器CRPS（CommonRailPressureSensor）检修；

3.增压压力（进气压力）传感器检修；

4.大气压力传感器检修；

5.机油压力传感器（较少车型采用）检修。

（四）项目2.4燃油含水率传感器、爆震传感器及开关类（离合器开关及制动开关）检修（1学时）

1.传感器的安装位置及工作原理；

2.燃油含水率传感器检修；

3.爆震传感器检修；

4.离合器开关检修；

5.制动踏板开关检修。

1.能够熟练掌握常用传感器的安装部位、作用、结构及工作原理；

2.能够掌握常用传感器的正确检测方法；

3.能够对常用传感器的失效模式进行理论分析；

4.能够熟练进行故障闪码的读取及使用故障诊断仪；

5.能够对数据流及波形进行正确分析。

1.常用传感器的工作原理；

2.常用传感器的检测方法及步骤；

3.诊断仪的正确使用及数据分析；

4.常用传感器失效模式分析。

1.关于共轨压力

共轨压力是电控共轨柴油机的重要参数，对CRS2系统其数值是变化的，对此参数应深刻理解；

2.常用传感器失效模式

电控柴油机的传感器失效，对不同的电控系统甚至同样的电控系统应用在不同的机型，故障现象会用很大的不同，这取决于ECU的控制策略。

对此，应重点掌握。

1.电控柴油机常用传感器工作原理的学习

电控柴油机常用传感器除个别的以外，在前序课程已学过，其作用、结构及工作原理基本相同，该部分内容的学习，做好课前预习十分重要。

2.常用传感器的检测及诊断仪的使用

应结合试验台及整车进行，不难掌握。

3.常用传感器失效模式

电控柴油机传感器失效，引起的故障现象，除了从理论上会分析外，必须借助试验台及整车亲自验证，才能正确掌握。

模块3：

汽车柴油机电控燃油喷射系统执行器检修

1.汽油电控发动机有哪些常用的执行器；

2.汽油电控发动机（缸外喷射与缸内直喷两种）如何实现下列参数的控制？

2）喷油提前角

4）怠速

本学习情境包括两个检修项目，共6个学时，共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统，单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。

（一）项目3.1共轨压力调节阀检修（3学时）

1.共轨压力调节阀的结构及工作原理

①共轨压力调节阀的安装位置；

②燃油压力调节阀油压调节方式的比较；

③Bosch共轨系统压力调节阀（高压调节）的工作原理；

④进油计量电磁阀（进油端压力调节）的工作原理；

2.共轨压力调节阀检修；

3.进油计量电磁阀失效策略分析；

①长城GW2.8TC型增压共轨柴油机（Bosch的CRS2.0系统）；

②玉柴及潍柴国Ⅲ柴油机Bosch共轨系统；

③玉柴国Ⅲ柴油机Delphi共轨系统；

（二）项目3.2喷油器电磁阀检修（3学时）

1.喷油器电磁阀的结构及工作原理；

①Bosch共轨系统的喷油器电磁阀Bosch共轨的喷油器（含电磁阀）；

②Delphi共轨系统的喷油器电磁阀；

③Denso共轨系统的喷油器电磁阀；

2.喷油器电磁阀的检修；

①长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨

②玉柴4FDelphi共轨

③玉柴国ⅢBosch共轨

④以长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨系统为例，分析喷油器电磁阀的检修；

3.喷油器电磁阀失效模式分析；

①长城车GW2.8TC型柴油机Bosch共轨；

②玉柴国ⅢBosch共轨；

③玉柴国ⅢDelphi共轨系统；

④玉柴国ⅢDelphi单体泵系统。

1.能够熟练掌握常用执行器的安装部位、作用、结构及工作原理；

2.能够掌握常用执行器的正确检测方法；

3.能够对常用执行器的实效模式进行理论分析；

1.常用执行器的工作原理；

2.常用执行器的检测方法及步骤；

4.常用执行器失效模式分析。

1.关于共轨压力调节

共轨压力调节阀如何实时调节共轨压力及两种不同压力调节方式，为学习难点，对电控柴油机维修十分重要！

2.常用执行器失效模式

电控柴油机的执行器失效，对不同的电控系统甚至同样的电控系统应用在不同的机型，故障现象会用很大的不同，这取决于ECU的控制策略。

1.喷油器电磁阀工作原理的学习

电控柴油机喷油器十分精密，结构复杂，现CRS2.0系统广泛采用了预喷加主喷的喷油控制方式，对喷油器电磁阀的动作频率要求极高，对喷油器电磁阀的学习应多参考课程网站的相关资源，切实理解。

2.执行器的检测及诊断仪的使用

3.执行器失效模式

电控柴油机执行器失效，引起的故障现象，除了从理论上会分析外，必须借助试验台及整车亲自验证，才能正确掌握。

模块4：

汽车柴油机电控燃油喷射系统ECU电路检修

为更好地学习本学习情境，学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》的下列内容，课余进行预习：

1.ECU的常电源及ON/ST电源；

2.ECU的搭铁电路；

3.ECU缺失常电源后，发动机能否起动着火？

4.ECU缺失ON/ST电源后，发动机能否起动着火？

5.电路图识图。

本学习情境包括两个检修项目，共4个学时，共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统，单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。

（一）项目4.1ECU常电源、ON/ST电源及搭铁电路检修（2学时）

1.电控柴油机ECU功能简介；

2.ECU电源电路及搭铁电路分析；

①潍柴WP10柴油机Bosch共轨系统的电源电路及搭铁电路；

②玉柴德尔福共轨系统的电源电路及搭铁电路；

3.Bosch共轨控制器ECU--EDC7的引脚代号介绍；

4.ECU电源电路及搭铁电路检修

①ECU缺失常电，电控柴油机能否打着火？

②ECU缺失ON/ST电源，电控柴油机能否打着火？

（二）项目4.2喷油器及单体泵修正码的匹配（2学时）

1.喷油器修正码设置的目的；

2.常见共轨系统的喷油器修正码；

①Bosch共轨喷油量修正IQA码（IQA：

InjectorQuantityAdjustment）；

②Delphi共轨喷油器修正IQA码（20位代码）；

③Denso共轨喷油器修正码；

3.常见单体泵系统的单体泵修正码

4.喷油器及单体泵修正码的匹配。

1.能够看懂柴油机电控系统的电路图；

2.能够对ECU的电源电路及搭铁电路进行熟练检查；

3.ECU缺失常电或ON/ST时，起动发动机有何故障现象；

4.能够排除ECU缺失常电或ON/ST电源的故障；

5.能够熟练进行喷油器及单体泵修正码的匹配。

1.ECU的外围电路识图；

2.喷油器及单体泵修正码的匹配；

3.ECU缺失常电或ON/ST时，起动发动机有何故障现象（ECU不能自检，故障灯不亮；

诊断仪与ECU无法通讯等）。

1.商用车部分电控柴油机的ECU安装在缸体上，并且带燃油冷却盒，其设计思路？

2.电控柴油机喷油器及单体泵设置修正码的设计思路？

3.Delphi共轨系统ECU的常电源电路受主继电器控制，当点火开关OFF，如何保存相关信息。

1.ECU电源电路及搭铁电路的学习

看懂电路图是基础。

课余时间，利用自编教材及课程网站提供的多个机型的电路图，应该能够较快地看懂柴油机电控系统的电

路图。

2.ECU缺失常电及ON/ST电源，起动不着火故障的排除

应结合试验台或整车进行，人为设置ECU缺失常电及ON/ST电源（拔掉相关保险），看起动是否能着火，观察故障灯的状态以及

诊断仪是否能和发动机通讯等，然后参考电路图，不难排除故障。

3.喷油器及单体泵修正码的匹配

必须结合试验台或整车，利用诊断仪进行，按规定操作即可。

不难掌握。

模块5：

汽车柴油机电控辅助系统检修

为更好地学习本学习情境，学生应对前序课程---《汽油发动机电控系统检修》、《汽车发动机机械系统检修》的下列内容，课余进行预习：

1.汽油机EGR系统组成及工作原理；

2.汽油机EGR率的控制；

3.旁通式废气涡轮增压器的结构、工作原理及主要弊端；

4.电控汽油机节气门的作用及控制。

本学习情境包括两个检修项目，共10个学时，共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统，单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。

（一）项目5.1电控EGR系统检修（3学时）

1.废气再循环（EGR）系统工作原理；

①EGR系统设置的目的；

②增压柴油机EGR的实现；

③废气再循环排气的冷却；

④柴油机EGR的控制；

2.以一汽大众轿车为例，其柴油机EGR系统的结构主要分两类：

①废气再循环电磁阀与机械阀分开；

②废气再循环电磁阀与机械阀合二为一，直接由发动机ECU控制；

3.一汽大众柴油轿车EGR系统

①EGR系统废气再循环阀；

②EGR系统检查；

4.华泰圣达菲2.0VGT废气再循环系统

①华泰圣达菲柴油版2.0VGT废气再循环系统采用的是废气再循环电磁阀与机械阀分开的形式；

②废气再循环电磁阀电路图。

（二）项目5.2电控可变截面增压系统检修（3学时）

1.废气涡轮增压器的结构、工作原理和种类；

①废气涡轮增压器的结构和工作原理；

②废气涡轮增压器种类；

③废气涡轮增压器调节的目的；

2.旁通阀式废气涡轮增压器在长城哈弗GW2.8TC型柴油机中的应用

①旁通阀式增压器的结构；

②旁通阀式增压器的工作原理；

3.可变截面涡轮增压器在华泰圣达菲车D4EA柴油机中的应用。

（三）项目5.3电控预热系统检修（2学时）

1.起动预热系统

①预热塞；

②辅助预热系统（冷却液预热）；

2.预热继电器控制使用说明?

①适用于DELPHI系统；

②适用于威特系统；

③适用于南岳系统；

3.可变截面涡轮增压器在华泰圣达菲车D4EA柴油机中的应用；

4.诊断示例，预热控制继电器诊断。

（四）项目5.4电控节气门翻板检修（2学时）

1.捷达轿车电喷柴油机进气翻板控制

①进气歧管翻板的结构和功用；

②进气歧管翻板控制框图；

③检查维修；

2.宝来轿车电喷柴油机进气翻板控制机

①进气歧管翻板的功用和控制框图；

②检查维修；

3.华泰圣达菲柴油版2.0VGT电控节气门翻板机构的结构及功用

①华泰圣达菲柴油版2.0VGT电控节气门翻板机构的结构及功用；

②华泰圣达菲柴油板2.0VGT电控节气门翻板机构的检修；

4.华泰新产品RA420共轨电控节气门翻板机构的结构。

1.能够排除电控EGR系统的常见故障；

2.能够排除电控VGT系统的常见故障；

3.能够排除电控预热系统的常见故障；

4.能够排除电控节气门翻版系统的常见故障。

1.电控辅助系统的组成及控制机理；

2.失效模式分析及验证。

1.VGT系统的工作原理及控制；

2.电控辅助系统相关数据流、波形的分析

1.电控EGR、预热、节气门翻版等系统的学习

该部分内容的学习，借助于试验台及整车，比较容易理解。

2.电控VGT系统的学习

VGT系统结构比较复杂，学习时应有效利用课程提供网站的资源如课件、动画、视频等。

3.电控辅助系统失效模式学习

电控柴油机辅助系统失效，引起的故障现象，除了从理论上会分析外，必须借助试验台及整车亲自验证，才能正确掌握。

模块6：

汽车电控柴油机使用与保养以及常见综合故障排除

1.电控汽油机的使用及保养；

2.电控汽油机起动不着火故障诊断、排除的方法及步骤；

3.电控汽油机冒黑烟故障诊断、排除的方法及步骤；

4.电控柴油机功率不足故障诊断、排除的方法及步骤；

5.电控柴油机怠速不稳故障诊断、排除的方法及步骤；

6.电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障诊断、排除的方法及步骤。

本学习情境包括六个检修项目，共20个学时，共轨系统选择了Bosch、Denso及Delphi三种主流的系统，单体泵系统选择了Delphi、国产的衡阳及威特单体泵。

（一）项目6.1电控柴油机的使用与保养（2学时）

1.电控发动机使用要求

2.燃油系统的日常维护

3.电器部分的日常维护

4.进排气系统的日常维护

5.润滑系统系统的日常维护

6.冷却系统的日常维护。

（二）项目6.2电控柴油机起动不着火故障的诊断与排除（4学时）

1.故障原因分析；

2.故障诊断与排除。

（三）项目6.3电控柴油机冒黑烟故障的诊断与排除（3学时）

（四）项目6.4电控柴油机功率不足故障诊断与排除（3学时）

（五）项目6.5电控柴油机怠速不稳故障的诊断与排除（2学时）

（六）项目6.6电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除（2学时）

1.能够排除电控柴油机起动不着火的故障；

2.能够排除电控柴油机冒黑烟故障；

3.能够排除电控柴油机功率不足故障；

4.能够排除电控柴油机怠速不稳故障；

5.能够排除电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障。

1.故障诊断仪的熟练使用；

2.闪码、故障码、数据流及波形的读取及正确分析；

3.故障排除的正确步骤及方法。

1.故障原因的正确分析；

2.故障诊断及排除

1.故障诊断仪等检测设备的使用

国Ⅲ电控