十年高考真题分类汇编地理专题10交通Word文件下载.docx
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【答案】9．D10．B
该组题以我国新疆独库公路为背景，考查影响公路运输线的地理位置，沿线的自然景观特征，线路布局的区位因素，公路的科学使用与管理等。
试题紧密结合地理络B．做强能源产业C．改善环境质量D．增加就业岗位
【答案】15．A16．D
考察交通运输的优缺点以及交通运输的意义。
难度较小。
基础知识考查。
15．铁路运输相对海运来说，速度较快，并且连续性较强，受天气影响较小，海运和铁路运输量都比较大，并且适合长距离运输，但是海运速度较慢，而且受海上天气影响较大，因此与海上丝路货运方式相比，铁路运输时效要更高，但是铁路运输单位运价要更高。
16．合肥发往中亚欧洲的货运班列增加，将需要更多的务工人员，因此有利于增加就业岗位，D正确。
交通运输网络的完善，需要基础设施，交通通达度的提高，以及交通线路的优化，并非只是货运班列次数增多，A错误，货运班列的增加，在一定程度上可以促进产业的发展，但是并不一定是促进了能源产业做大做强，B错误。
货运班列的增加，跟改善环境质量无任何关系，C错误。
【点睛】铁路运量大，运速快，受天气影响相对较小。
海运运量大，但是运速较慢，受天气影响较大。
（2019年天津卷）
【交通布局的意义】14．读图文材料，回答问题。
波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。
中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
（1）罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用。
应重点发展的产业部门是_______。
（2分）
（2）中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。
为什么？
（6分）
【答案】
（1）物流（仓储）
（2）扩大了服务范围；
增加了吞吐量；
提高了港口运营效率。
（答出两点即可）
本题通过中欧合作，切合一带一路的相关热点，考查人类活动的地域联系、港口建设的区位条件分析。
（1）从材料中得知，中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。
关键词：
货物集散地。
得知重点发展的产业部门应该是物流仓储。
（2）该题属于原因分析类题，关键词“港口、经济效应”，解题方向“为什么”。
可以关联到所学的港口建设社会经济区位条件：
经济腹地、城市依托、交通、政策进行分析。
结合题干中描述的是经济效益，只从经济腹地（增加了腹地的服务范围、增加了港口运输量），交通（海陆联运，提高了港口的运营效率），组织答案：
扩大了服务范围；
（2018·
北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读图1，回答第1-3题。
1．与成都相比，拉萨
A．日出早白昼长B．正午太阳高度角小
C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强
2．图示区域
A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东
C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一、二级阶梯
3．川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应
③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流
A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④
【答案】1.C2.D3.B
2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；
地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B错误；
四川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C错误；
青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。
3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；
但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。
【点睛】本题组主要考查区域地理环境特征和西南交通建设的意义。
青藏高原海拔高，空气稀薄，大气透明度高，多晴天，白天大气的削弱作用弱，太阳辐射强，晚上大气保温作用弱，气温低，昼夜温差大。
我国西南地区经济发展落后，基础设施不完善，川藏铁路的修建可加强区域对外联系和交流，对加强民族团结、巩固国防等有重要意义。
北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。
图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答第8题。
8．甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近
①铁矿②大城市③交通线路④钢铁消费量
A．①②B．③④C．①③D．②④
【答案】B
海南卷）22．阅读图文资料，完成下列要求。
（10分）
图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。
【答案】分布特点：
（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。
（3分）
原因：
南部为山地，北部为河流。
沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；
（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。
（2017•新课标Ⅱ卷）37．阅读图文资料，完成下列要求。
（22分）
白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。
在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。
冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。
即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
图7
（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。
（8分）
（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。
（4分）
（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。
分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。
（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。
（2）夏季（暖季）。
（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。
（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；
海冰影响强，对桥梁结构要求高；
大桥长度（跨度）大，施工难度大；
（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：
气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。
料缺乏，需远距离运输；
该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，建设难度大，成本较高。
考点：
区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素
【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。
要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。
材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。
（2017•江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。
图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。
读图回答11~12题。
11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于
A．2000年B．2005年C．2007年D．2011年
12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是
A．优化城市空间结构B．改善城市交通状况
C．改变城市服务功能D．扩大城市地域范围
【答案】11．D12．B
城市交通运输方式。
学！
【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。
多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行、低碳出行。
（2017•江苏卷）图9为“上海港口迁移过程示意图”。
读图回答17~18题。
17．港口区位迁移形成的拓建模式是
A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港
18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是
A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级
【答案】17．D18．C
港口建设的区位条件和变化。
【点睛】洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。
由大洋山港口区和小洋山港口区组成。
可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。
（2017•天津卷）14．（15分）读图文材料，回答问题。
（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。
请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。
据图13所示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？
14．（15分）
（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；
京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；
交通需求的多样化）；
京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；
地质条件复杂）。
（3）增加收入；
扩大就业；
完善基础设施；
保护旅游资源。
（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。
从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。
（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。
从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；
通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。
影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。
【点睛】本题以京津冀地区铁路分布示意图为背景材料，考查影响交通分布的因素、影响交通建设的因素、交通建设对区域发展的影响等相关知识，意在考查学生的获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物、论证和探讨地理问题的能力。
第
（1）题，要求从社会经济因素分析交通密度大的原因，主要从需求量和建设条件来分析，同时注意对图中有效信息的提取；
第
（2）题，注意要结合图示信息进行分析；
第（3）题，注意审题，该题主要是考查的是区域在交通完善后，旅游服务功能提升后，进而对地理环境的影响，分析的前提是旅游服务功能的提升；
不要盲目地从交通建设对地理环境的影响方面作答。
（2016•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。
汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。
（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
（1）自然环境的恶化；
沿线古文明中心的衰落。
（2）网络化；
综合化（立体化；
多样化）；
高速化；
专业化；
大型化（规模化）（答出3点即可）
【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路”为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然环境变化、交通运输方式变化和城市发展。
试题难度不大。
（2016•北京卷）36.（36分）读图12，回答下列问题
（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。
（3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。
扩大对外联系；
缩短距离，节约时间；
带动相关产业；
增加就业。
交通运输发展条件及意义。
（2016•北京卷）41.（26分）中法两国的文化交流源远流长。
2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。
图13为马赛的地理位置及港区旧貌。
马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。
读图，回答第
（1）题。
（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。
（1）位于地中海沿岸；
为基岩海岸，港阔水深；
海湾风浪小，潮差小；
靠近罗讷河河口；
腹地广阔。
港口形成条件分析。
【名师点睛】从题干中读取“三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人”的信息；
从图中读取地理位置、河流入海口附近及海湾分布等信息，结合港口形成条件的地理原理知识，全面回答阐述即可。
（2016•江苏卷）29.阅读材料,回答下列问题。
（13分）
材料一为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。
材料二随着江苏省沿海高铁（①）、连淮扬镇高铁（②）、徐宿淮盐高铁（③）等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。
图17为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。
（1）与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是、,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是。
（4分）
（2）规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有（填序号）。
淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有、。
（3分）
（3）规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是、。
（2分）
（4）新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义?
。
（1）部分铁路标准低布局不合理制约江苏经济的协调和均衡发展
（2）
地势低洼河网密布路基地质条件较差
（3）多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽密切了与长三角经济区的联系
（4）促进苏北基础设施建设发展提高苏北产业发展水平促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流
促进南北产业转移促进区域经济均衡发展
（3）从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽，交通条件改善，密切了与长三角经济区的联系。
（4）新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动，文化的交流，加强与周边地区的联系，有利于经济联系。
交通运输
（2015•新课标I卷）甘德国际机场（图2）曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料,如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。
据此完成下列小题.
4.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是（）
A.位置B.经济
C.地形D.人口
5.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是（）
A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少
C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步
6.一架从甘德机场起飞的飞机以650千米/小时的速度飞行，1小时候后该飞机的纬度位置可能为（）
A.66.5°
NB.60°
N
C.53°
ND.40°
【答案】4、A5、D6、C
航空运输、距离计算。
（2015•重庆卷）图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况，曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。
读图，回答以下问题。
4.图中第一条高铁开始运营时，四个国家中乡村人口比重最小的为（）
A.20%-30%B.30%-40%C.40%-50%D.60%-70%
5.图中2000-2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（）
A.工业化程度提高B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显D.经济发展水平最高
【答案】4.B5.A
本题考查城市化和交通。
（2015•安徽卷）34.（22分）阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。
下图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。
改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
（1）简述福建省交通运输网的变化特点。
（2）说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
（12分）
（1）交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；
高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；
形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
（2）加强了区域内外联系；
促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；
城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
考查交通变化特点的描述以及交通对城市化的促进作用。
【名师点睛】该题以福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图，考查福建省交通发展和交通对福建城市化的影响，考查学生综合分析和运用表达能力。
第
（1）问，回答福建省交通运输网的变化特点，注意审题，交通变化特点和交通运输网变化特点的区别，这样就保证回答要点到位；
第
（2）问，难度不大，这是学生比较熟悉提问方式，交通发展对城市化的影响主要从城市人口数量和比重的变化，城市规模和城市等级的变化来分析回答。
（2015•天津卷）13、读图，回答问题。
（20分）
自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。
（l）说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。
请各答一条。
目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
（2）高标准公路、铁路的建成，将给我国西南地区对外联系带来哪些好处？
请列举两条。
图9所示甲、乙两地2014年先后发生了地震，相关情况见下表。
（3）甲地损失比乙地大，主要是由于甲地的地震引发了灾害，此灾害是如何形成的？
请利用表中两条信息加以说明。
（1）自然：
地形起伏相对较小（自然屏障较少：
水源充足）：
人文：
聚落较多（人口较多；
利于商贸和补给）。
（2）增加了一条通向印度洋的便捷通道（使对外联系更加快捷）：
有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来（有利于扩大对外联系的
区域）。
（3）滑坡（崩塌：
泥石流）。
A信息：
高山峡谷地区：
说明：
山体坡度大，岩体不稳定。
B信息：
植被稀疏；
地表松散物质裸露．容易滑落。
C信息：
地震发生时间为8月：
正值雨季，降水多。
若答滑坡，则ABC任答两条。
若答崩塌，则AB必答。
若答泥石流，则C必答，AB任答一条。
考点:
本题主要考查影响交通运输线分布的主要因素、交通运输的意义、地质灾害形成原因。
（2015•重庆卷）14.（26分）阅读图文材料，完成下列要求。
近年来，中非合作稳步前行。
图5是非洲某国局部区域示意图，该国是高度依赖原油出口的发展中国家。
洛比托大型炼油厂和图5所示铁路是我国与该国合作的典范。
（1）指出图中铁路通车对洛比托港口货物运输可能打来的有利变化。
（2）图5中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。
请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。
（1）货物集散范围扩大，货物种类增加，货物吞吐量（运输量）增大。
（2）甲路段位于沿海地区，地势低平；
线路较为平直，列车设计速度高。
乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带，地形高差大（地势起伏大），地形破碎；
线路弯道多，列车设计速度低。
本题主要考查港口的区位因素分析、交通建设的影响因素。
【名师点睛】等值线图综合判读是高考文综地理重头戏，本题以中非合作这一热点问题为切入点，以区域等高线图展示地理信息，将港口的区位因素分析、交通建设的影响因素，考查回归教材主干知识点“交通建设的区位因素”。
试题难度一般，设问均属常见题型，存在问题可能是答案过于笼统而不够细化、对题目误读误判等。
（2014·
新课标I卷）20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。
兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。
读图，完成4-6题。
4、推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是
A、河流B、聚落C、耕地D、地形
5、后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是
A、线路过长B、距城镇过远
C、易受洪水威胁D、工程量过大
6、50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于
A、地形分布B、绿洲分布C、河流分布D、沙漠分布
存，B对。
干旱区最主要的限制因素是水源，铁路沿线如果没有水源，也不会有城镇发展兴起，所以兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布。
地形、河流、沙漠分布对城镇分布有影响，但不是主导因素，A、C、D错。
影响城镇分布的主导区位因素，交通线路布局的原则。
广东卷）1、图1为某年许昌与周边部分城市的高速公
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