兰新线张掖西站中国铁建杯优质工程申报资料Word文件下载.docx

兰新线张掖西站中国铁建杯优质工程申报资料Word文件下载.docx

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开工时间

2013年5月5日

竣工时间

2014年12月26日

竣工验收时间

组织验收单位

兰州市铁路局

设计概算

1.4亿

竣工决算

1.7亿

主要技术经济指标

本站房工程候车大厅采用钢结构网架结构，两侧办公及设备用房采用钢筋混凝土框架结构。

站台雨棚覆盖面积15750m2，覆盖长度500米，三个站台宽度均为10.5米。

工程合同总价款为1.4亿元。

工程规模及主要工作量

张掖西站，站房采用“线侧下式”布局，铁路旅客采用“下进下出”流线模式。

建筑面积：

10000㎡，候车厅为二层，两侧设备及功能用房为两层。

局部地下一层，建筑高度22.2米。

站房中部候车大厅采用钢结构网架结构，两侧办公及设备用房采用钢筋混凝土框架结构。

站台雨棚覆盖面积15750m2，覆盖长度500米，三个站台宽度均为10.5米.站房结构安全等级和耐火等级均为二级，设计使用年限50年。

优秀设计和优质

工程获奖时间

1.2014年12月20日张掖西站站房工程获得中铁第一勘察设计院集团有限公司优秀设计奖。

2.2015年3月张掖西站站房工程获得中铁城建集团有限公司优质工程奖。

申报理由

张掖西站作为高铁站房是兰新高铁的窗口和地方标志性建筑，设计标准高、施工质量要求严，施工工期较短，施工难度大。

站房造型现代与古典完结合，吸取河西走廊和丝绸之路的文化底蕴，又采纳了张掖作为西部开发重要地区的彰显经济活力的现代风采。

建筑概况：

流线上采用“线侧下布置”的功能流线，体现“效率第一”的原则。

体现以人为本，以流线为主的思想，充分考虑旅客进站、出站、换乘、候车等活动规律，合理组织站内外各类交通流线。

简洁明了的空间形式，具有较强的引导性，使站内旅客有明确的认知感，空间清晰可读。

张掖西站除了与外部城市空间与周边生态环境相呼应外，张掖西站内部的生态环境因素注重自然通风，采光系统的形成与完善，合理利用保温系统，使张掖西站与严寒的环境特点相适应，实现真正意义上的可持续发展。

张掖位于甘肃省河西走廊中部，张掖西站是古“丝绸之路”上进入河西走廊的重要驿镇，素有“金张掖”“塞上江南”的美誉，现为国家级历史文化名城。

张掖西站以遵循历史文脉，展现地方形象为原则。

张掖西站上部建筑以“一”字型展开，出挑深远的现代钢结构坡屋面，气势磅礴，整个建筑风格统一协调，彰显出深厚广博的气势。

结构形式：

房屋结构采用混凝土框架架构、球形网架屋面结构、压型钢板金属屋面，有粘结后张拉预应力结构梁，站台雨棚结构形式为钢管柱单臂悬挑钢梁，上部位压型钢板楼板。

总建筑面积10000平方米，站房建筑高度22.2米，建筑层数：

地上中部候车厅二层，两侧设备及功能用房均为两层，局部地下一层。

建筑设计使用年限50年，耐火等级二级，结构安全等级二级，抗震设防烈度7度。

旅客采用“下进下出”流线模式，设计最大客流量1200人/小时，站场规模为3站7线，到发线5条，站台宽度均为10.5米。

施工质量控制：

1、严格执行业主下发关于新建兰新铁路标准化施工有关要求，即：

管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标化。

2、全面实行样板引路引路制度，通过不断探索，积累了管理和操作经验，提高了工序的操作水平，确保了每道工序的质量。

通过施工过程的样板件、样板间等示范做法，达到标准后，再全面组织施工。

3、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度，在严格审核的基础上由技术人员向施工人员进行四交底，即：

施工方案交底、设计意图交底、质量标准交底、质量措施交底。

4、成立质量管理领导小组，制定相应的对策和质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标管理，加强原材料构配件的进场验收、隐蔽工程的验收，使质量计划真正落到实处。

5、每日下午17:

00与主要部门负责人召开碰头会；

安排日间生产任务，解决施工中出现的重难点问题，实行分层管理、相互制约、相互监督的劳动制度，同时大力开展劳动竞赛活动，确保对业主对的承诺。

6、加强安全文明工地建设：

各工区设专职安全员，负责进行施工现场全监督和安全检查，落实施工现场文明生产、文明生活建设，体现科学管理和人性化管理。

7、为了加强现场施工质量管理，项目部每周组织专题学习会，对现场技术、安全、测量、资料、物资、实验、预算等各专业进行专题学习，提高全员业务水平和管理能力。

8、：

积极进行有关工法、论文、QC成果的创作组织职工开展技术革新、技术改良、技术攻关活动：

我项目编写的《提高PVC防水卷材施工质量QC》获得了山西省2014年度QC评审一等奖，获得2014全国优秀QC小组第三名。

项目部完成了完成了对“大风干燥地区混凝土施工工艺”与“压型钢板组合楼面施工工艺”科研成果。

取得成绩：

2013年8月张掖西站房主体结构现场观摩获得该季度信誉评价绿牌一张；

2013年10月主体结构提前封顶获得该季度信誉评价绿牌一张；

2013年10月钢结构屋面球形网加滑移与风雨棚压型钢板组合楼板现场观摩获得该季度信誉评价绿牌一张；

2014年获得兰州铁路局公安处现场消防标准化观摩；

在2014年6月铁路总公司工管中心站房专项检查中，我标段站房项目质量、进度、施工工艺得到了业主和工管中心的一致好评；

在2014年11月铁路总公司运输局与工管中心对兰新铁路动、静态验收检查中获得一致好评。

初审意见：

年月日

评审委员会意见：

年月日

二、工程项目管理总结

一、工程概况

站房中部候车大厅采用钢结构网架结构，两侧办公及设备用房采用钢筋混凝土框架结构。

站场规模3站台面7线，站台雨棚覆盖面积15750m2，覆盖长度500米，三个站台宽度均为10.5米.站房结构安全等级和耐火等级均为二级，设计使用年限50年。

二、工程主要特点、难点

1.工程特点：

张掖西站站房结构采用混凝土框架架构、球形网架屋面结构、压型钢板金属屋面，有粘结后张拉预应力结构梁，站台雨棚结构形式为钢管柱单臂悬挑钢梁，上部位压型钢板楼板。

屋面防水等级为Ⅰ级，站房屋面为钢结构金属屋面及钢筋混凝土屋面系统，中央大厅采用虹吸排水，两侧设备用房为重力排水。

外墙为干挂花岗岩石材，内墙为玻化砖、吸声墙、乳胶漆等墙面。

候车大厅为铝合金板吊顶，卫生间均为铝合金条形吊顶，办公房为石膏板吊顶。

四电房屋地面为静电地板地面，候车大厅、出站厅、售票厅为花岗岩地面，其余办公房间为玻化砖地面。

2.工程难点：

张掖西站站房中部候车大厅采用球形网架结构、压型钢板金属屋面，有粘结后张拉预应力结构梁。

球形螺栓节点网架结构的特点是跨度大，自重轻，支撑体系设计复杂，技术含量高，施工难度大，该网架支座出下弦标高16.8米，中部下弦标高18米，跨度较大，整个网架安装作业均在高空进行，同时网架有螺栓球和焊接球组合，因此该网架安装难度较大。

在加工过程中对构配件的精度要求高。

本工程在安装阶段有土建和钢结构在现场同时施工，且专业之间有工程交接施工点，因此做好两家单位之间的工作面交接和与土建单位的配合也是该工程的重难点工作。

有粘结后张拉预应力梁施工工序较多，工艺标准要求很高，其中用于张拉的锚夹具、波纹管、钢绞线等材料要求高，必须采用合格产品且进场复试达标后方可使用。

框架梁钢钢筋安装位置要求精确，预埋件安装要求高，波纹管预埋曲线满足要求，混凝土配合比、塌落度、和易性要求高，浇筑时间控制严格。

浇筑混凝土时应分层分段浇筑，做好对波纹管的保护工作，浇筑结束后做好砼的覆盖养护工作。

预应力张拉做为预应力梁的关键工序，必须制定完整、合理的施工方案，张拉控制力和理论伸长量严格把关，张拉前应对砼的强度进行检测，强度合格后方可张拉，张拉接受后根据预应力筋的回缩情况在进行切割。

张拉后及时进行孔道灌浆，灌浆采用真空压浆法，对预应力梁孔道进行灌浆，灌浆强度达标前，防止对预应力的扰动。

3.四新技术的应用及工程质量

3.1四新技术的应用

为贯彻“实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，在施工中，我们采用了公司成熟的科技成果、工法及现代管理技术，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。

项目部积极进行有关工法、论文、QC成果的创作组织职工开展技术革新、技术改良、技术攻关活动在本工程中，“四新”应用主要有：

钢筋连接技术、软模支撑体系技术、混凝土中综合使用外加剂技术、泵送混凝土施工工艺、PVC防水材料应用技术，其中 

：

3.2工程质量控制

3.2.1模板安装

1、安装上层结构模板及其支架时，下层楼板已具有承受上层荷载的承载能力；

在封模板以前，已将隔离剂涂刷完毕，经检查，未沾污钢筋和混凝土接槎处，符合规范要求。

2、在浇筑混凝土之前，模板已浇水润湿，并确保无积水。

两相邻模板之间的高低差小于2㎜，表面平整度不允许超过3㎜。

对于跨度大于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，已按照规范要求起拱。

3、其余各项严格按照GB50204-2002进行检查，确保误差在规范允许范围之内。

1、原材料

钢筋进场，在监理的见证下严格按照《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499的规定抽取试件送至合肥市检测中心作力学性能检验，检验结果符合规范要求。

钢筋无脆断、力学性能显著不正常的现象。

钢筋平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

2、钢筋加工

经项目质量员、施工员检查受力钢筋的弯钩和弯折符合规范规定；

箍筋的末端做弯钩，形式符合设计和规范要求。

钢筋调直采用机械调直，盘圆采用冷拉方法，冷拉率符合规范要求。

钢筋加工的偏差符合设计和规范要求。

3、钢筋连接

1）纵向受力钢筋的直径≤14采用绑扎搭接；

＞14的采用直螺纹焊接，连接方式符合要求。

2）在施工现场，在监理见证下，严格按照规定进行外观检查并抽取钢筋直螺纹接头试件送至北京市检测中心，质量符合规程的规定。

3）钢筋的接头设置在受力较小处；

同一构件中的受力钢筋的焊接接头、绑扎搭接接头严格按照设计要求错开布置；

符合设计和规范要求。

4）梁、柱严格按照图纸配置箍筋，符合设计要求。

4、钢筋安装

1）钢筋安装时，受力钢筋的品种、级别、规格和数量符合设计要求。

2）钢筋安装的位置经现场自检及监理验收，符合规范要求。

1、本工程混凝土采用商品混凝土。

在冬期严格按照《建筑工程冬期施工规程》JGJ104和项目《冬期施工方案》施工。

2、在浇筑混凝土之前，搅拌站已按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的规定，根据混凝土强度等级、耐久性和工作性要求进行配合比设计。

不同标号混凝土浇筑时，在对首次使用的混凝土配合比进行开盘鉴定，确保工作性满足设计配合比要求。

同时要求混凝土公司提供当次混凝土中水泥、骨料、砂等主要原料的检测报告（质量证明书），确认坍落度和材料合格后，再通知混凝土公司供应送料。

3、混凝土中采用外加剂或掺和料时，先检查其质量，并按照有关规定施工。

4、拌制混凝土的水全部采用饮用水进行拌制。

5、混凝土的强度等级符合设计要求。

并在混凝土的浇筑地点随机抽取材料按规范要求留置足够数量的试块。

待龄期到28后，送实验室，试验结果全部合格。

6、对混凝土的运输、浇筑及间歇时间进行严格控制，未超过混凝土的初凝时间，同一施工段的混凝土连续浇筑，在底层混凝土初凝之前必须将上层混凝土浇筑完毕。

7、在施工缝留置方面：

严格按照设计要求和施工方案进行确定，并按施工方案进行处理。

8、混凝土浇注完毕后，严格按照规范和施工方案要求进行养护。

1、工程使用的砖和砂浆的强度等级符合设计要求，水平灰缝的饱满度大于90%。

2、转角处和交接处同时砌筑，墙体采用连锁砌块，防火墙采用加气混凝土砌块。

3、砖砌体的位置及垂直度在规范允许范围之内，对于不符合规范的墙体，全部要求返工，确保达到合格。

4、本工程采取“三一砌筑法”，上下错缝，内外搭砌。

5、连锁砌块灰缝横平竖直，厚薄均匀，厚度均设置为5㎜，混凝土加砌块灰缝应横平竖直，灰缝饱满，水平灰缝厚度不大于15mm，竖向灰缝宽度不大于20mm。

针对本工程的特点，项目部从事前策划、事中控制、事后的检查与改进三个方面考虑，进行综合管理。

具体按照如下进行操作：

根据与业主签订的工程合同中相关质量条款进行策划，结合公司的质量要求及本项目部的实际情况，确定工程质量目标，并将相应的目标告之每位管理人员、传递至每个操作者及相关单位（包括第三方），让所有参与者做到心中有数。

成立项目质量管理体系，由项目经理、总工程师、生产经理、质检员、工长、施工班组的专职质检员组成，并应制订质量管理控制措施，在操作过程中做到层层落实，不打折扣。

施工过程中的质量控制，发挥“人的因素第一”的主导作用，加强人的控制，把人的控制作为全过程控制的重点。

对项目管理人员，根据职责分工，必需尽职尽责，做好本职工作，同时加强团队建设，相互协作，对不称职的管理人员及时调整；

对参与工程建设的劳务队伍严格资质审查，包括协助业主对指定分包进行审查，不具备相应资格的单位不允许进场施工；

相关人员要求持有效证件上岗，严禁无证上岗。

在实施过程中，加强施工生产和进度安排的控制，总工程师与生产经理一道，全面考虑各种因素对工程质量的影响和人与任务的平衡，编制合理的、可操作的施工进度计划，当进度和质量发生矛盾时，进度应服从于质量；

合理安排劳动力，科学地进行施工调度，加强施工机具、设备管理，保证施工生产的需要。

凡采购到现场的材料，材料部门人员对相应的质量和申请计划进行验证，严把质量、数量、品种、规格验收关，必要时请相关技术、质检人员参加。

对规范规定需检测的材料送至具有相应测试资格的检测中心抽检，复试合格后方可投入使用。

按上述工作规定程序操作，大大减少了质量事故发生的机率；

其次，必须严格检查制度，对所有施工过程都要按规定认真进行检验，未达到标准要求必须返工，验收合格才能转入下道工序，坚持“自检、互检、交接检”的三检制度，同时还需填写“工程质量三级流转表”，即劳务分包自检签字后交主管工长检查签字，主管工长验收合格后将该表移交至质检员处，质量员复查合格后提交至生产经理，最后由生产经理抽查，如合格可进行下道工序，反之则返工。

“质量流转表”可按各分项工程设置，如：

钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌体工程、抹灰工程、地面工程等等，具体检查填写内容可根据不同分项做适当调整。

这样可做到层层把关，只要严格执行，质量效果比较理想。

再次坚持样板引路制度，各道工序或各个分项、检验批在施工前必须做样板，有关人员进行监控指导。

样板完成后要由质量员和相关技术人员共同验收，自查合格后报监理、业主验收，满足要求后才能全面展开施工。

最后，要加强成品保护，指定专人负责，采取“护、包、盖、封”的保护措施，并合理安排施工顺序，防止后道工序损坏或污染前道工序。

本工程利用两台拓普康（GPT-3002LN,精度2’）智能全站仪观测技术，建立施工控制网、对结构变形、位移进行检测。

满足了施工精度要求，提高了工作效率，节约管理费用90万元。

张掖西站站房工程部分结构工程量及装饰装修工程量计算采用广联达钢筋抽样GGJ10.0和广联达图形算量GCL2008两种算量软件。

大大减少了手算的繁琐计算，同时提高了工作效率，节约管理成本75万元，而且计算结果较准确。

由于张掖西站现场施工场地较小，施工现场无拼接场地，经项目部讨论制定方案，现场采用钢结构球形网架空中滑移拼接结束，利用站房框架梁作为支点，上侧搭设滑移轨道，利用电动葫芦进行移动，挖成球型网架间的焊接与栓接。

本工程安全、优质、高效的完成了建造任务，施工中新技术的研究与应用，在提升了企业社会信誉的同时，提升了公司的科技水平，大幅度提高了企业的研发和创新能力，并成为我公司长远发展的核心竞争力，施工完成后以其良好的施工形象为业主和公司获得良好的社会评价，同时给公司带来一定的经济效益。

三、设计单位优秀设计、集团公司优质工程奖

四、项目立项批复文件复印件

五、竣工验收证书（报告）

六、分包单位申报资格证明文件

无

七、申报单位资质证书扫描件或复印件

八、其他奖项证明文件扫描件或复印件

无

九、工程质量照片

站房主体施工照片

站房外立面干挂石材效

站房外立面浮雕与门厅效果

站台扶壁挡墙真石漆与玻璃雨棚连廊效果

进站口热风幕及LED屏幕装修效果

进站闸机及栏杆效果

卫生间盥洗台效果

进站地道口仿石涂料及铝板门套效果

候车厅铝条板天花板效果

候车厅效果