嘉兴平湖塘大桥系杆拱桥施工工艺Word文件下载.docx

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张拉横梁预应力索

安装通航段系梁吊架(吊模)

灌注通航段系梁和横梁(只交叉段,中间6根段除外)砼

灌注系梁湿接头砼

张拉系梁纵向(部分)预应力索

系梁上搭设临时拱肋支架

分五段吊装拱肋

安装吊杆并收紧

灌注拱肋砼

张拉系梁纵向预应力(部分)

吊杆张拉

安装通航段6根横梁吊架(吊模)

灌注通航段横梁砼

张拉通航段相应吊杆束力

桥面砼灌注

张拉吊杆及桥面板预应力索

张拉其余纵横向预应力

桥面铺装、人行道、栏杆等施工

竣工通车

工程流程示意图如下:

乙、系梁工艺流程

安装支架底模分配梁

安装底模板

绑扎底板钢筋,安装底板纵向波纹管←模板内壁涂刷脱模剂

安装箱梁(系箱)及横隔板(交叉横梁)内模,顶板底模

绑扎腹板及横隔板(交叉横梁)钢筋,安装腹板纵向波纹管

安装横隔板横向(交叉横梁为纵向)波纹管

安装箱梁(系梁)外模,封端模板,顶板进人孔模板←模板内壁涂刷脱模剂

安装顶板钢筋,安装顶板(桥面)纵、横向波纹管

安装顶板纵、横向端模板,安装喇叭管←模板内壁涂脱模剂

波纹管内穿压重钢筋(或钢束)←检查签证

安装砼下料口,灌注箱梁砼,进行常规养护

拆除波纹管内压重物,通孔检查

模板拆除继续进行养护

顶板进人孔干砸补填、养护

丙、端模梁工艺流程

#7、#8墩顶予埋支撑钢筋(或角钢)

安装盆式橡胶支座←支座检查

活动支座放置偏移量

支座上塑料薄膜覆盖

安装底模底整体砂箱、洒水压密调至设计标高

安装底模板←模板内壁涂脱模剂

安装端横梁钢筋

安装纵、横向波纹管

安装侧模板、端模板及喇叭管←模板内壁涂脱模剂

波纹管内穿压重钢筋(或钢束)

安装拱脚钢筋

安装拱脚模板←模板内壁涂脱模剂

砼灌注、养护

拆除波纹管内压重物、通孔检查

拆除模板、继续养护

丁、横梁工艺流程

安装底模板←模板内壁涂刷脱模剂

整体吊装梁体钢筋,(含纵向波纹管)及安装接头波纹管和钢筋接头安装

安装侧模板←模板内壁涂脱模剂

整体吊装桥面钢筋,安装桥面纵向波纹管

安装桥面侧模板,封端模板,安装喇叭管←模板内壁涂刷脱模剂

波纹管内穿压重钢筋(或钢束)←检查签证

灌注横梁砼,进行常规养护

拆模,继续养护

戊、钢管拱肋工艺流程

钢管拱肋施工工艺及工艺流程:

由拱肋制造(即嘉兴船厂)单位编制,经现场总工程师审批和监理组同意后,并派驻厂代表监督执行。

三、临时支架

临时支架由三部分组成,即为两岸桥墩8#和9#墩引出的支架,通航段支架。

临时支架又分为两种形式,即直接支承支架和悬吊支架。

这两种支架在岸上的是以承台和扩大基础为基础,进入水中后由φ550钢管桩为基础,即主桥墩8#墩至9#墩之间为满铺支架(详见施工设计图)。

该支架用以支撑拱桥系梁,横梁和部分桥面板的砼灌注和预应力施工过程中平台及承台结构,由于系梁采用分段灌注,要求支架受力后不会沉陷,又因该处无地质柱状图,支架施工完成后,要用1.2倍的施工荷载进行预压。

由于系梁采用分段灌注,每分段纵横向长度(如端横梁灌注段15.06×

38.9m)较大。

要求支架受力后不会沉陷,支架施工完成后,要用1.2倍的施工荷载进行预压。

为使系梁接头误差控制在允许范围内,在每个群桩基础处均预设了置放千斤顶的位置,备用调整系梁接头高程。

支架支撑桩分布与允许荷载如下(图)

基础承载力表

编号

1

2

3

3’

4

4’

5

6

 

名称

承台上支架

钢管桩

4-φ550

扩大基础

承载力(N)

170

173

140

175

150

160

四、模板和钢筋

甲、模板

1.为保证砼密实,光洁及下灰顺利,可在外侧模上安装附着式震动器,呈梅花形布置。

2.外模与底模交接处应设置海绵橡胶止浆垫或设置2×

2cm三角木条,防止漏浆。

3.内外模板安装前均应涂脱模剂,模板棱角及拼接处应先用油灰括平,打光,再涂刷脱模剂。

端模上开孔,应保证波纹管孔道位置准确,线型符合设计要求,且不损坏波纹管伸出段。

4.横梁由于下翼缘波纹管即多又密,因此横梁模板马蹄段的斜坡上应等距开观察孔,孔的大小以能伸入插入式振动棒为度,以协助下翼砼灌注密实,

5.系梁和横梁模板长度的微调量(即张拉后的压缩量)按梁长的0.001~0.0005,并与砼龄期一拼进行控制,并在施工中进行修正,以保证系梁和横梁的安装长度。

乙、模板安装允许误差:

梁段长±

5mm;

梁段宽±

10mm;

梁段高±

顶板厚±

腹板厚±

10mm,-0mm;

孔道轴线3mm,腹板垂直度3%。

A.钢筋

1.进场的钢筋,必须有材质证书,必须符合GB1499-84的规定。

2.结构使用钢筋抽检合格,整直加工前后清除钢筋表面的泥砂,锈蚀及油污。

3.钢筋的加工、接头、绑扎等项应符合设计要求及《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-89)。

4.按照《规范》、钢筋加工及安装允许偏差为:

主筋间距±

箍筋±

15mm;

钢筋骨架长±

度、高±

钢筋保护层厚度±

5mm(桥面板±

3mm)。

5.预应力钢绞线采用ASTMA416-92a(270级),低松驰φj15.24,

Rby=1860Mpa,Ey=1.95×

105Mpa.

吊杆钢丝采用φ7低松驰镀锌钢丝(标准强度Pby=1670MPa)

6.在有预应力束处钢筋位置力求准确,避免互相干拢。

为确保预应力筋位置正确,可适当挪动非预应力筋。

7.为准确固定预应力束的位置,应补充设计定位网钢筋,钢筋直径>

φ8mm,定位钢筋间距50~75cm.。

不允许只安装单根横向水平钢筋承托。

定位钢筋网应电焊成型,定位网上不允许有毛刺、焊渣,以免括伤波纹管。

8.所有接头钢筋上的灰浆必须清除干净。

以便下次钢筋的联结及砼灌注质量。

五、波纹管制孔:

1.本桥波纹管规格如下:

径、重

位置

外径

mm

内径mm

单重kg/m

总长m

总重kg

系梁

φ97

φ90

1.39

360

5004

端横梁

φ87

φ80

60×

20

1.17

340.9

39.4

399

中横梁

φ77

φ70

0.95

182.1

78.8

桥面板

φ62

φ55

0.65

1145.5

551.6

745

2.本桥系梁横梁和桥面预应力束均为波纹管制孔,波纹管孔道跨度较大,由于波纹管本身自重轻,柔性大易变形,在液体中易上浮等因素,必须引起施工中重视,除在制孔按设计线形安装定位网钢筋固定其位置外,尚须防止灌注砼时,波纹管上浮而使管道偏离设计位置改变预应力束受力状态。

因此在灌注砼前须在直孔波纹管内穿入钢管压重,在曲线形波纹管内穿入钢筋或钢束压重,压重物两端支承在模板上。

实践证明对防止波纹管上浮有效。

3.波纹管每米压重量为

φ内90----7.4公斤

φ内80----6.0公斤

φ内70----4.7公斤

φ内55----3.0公斤

20----1.8公斤

波纹管压重在封模前完成,以便对波纹管进行检查。

4.波纹管接头尽量采用外接,应选用比已埋设波纹管径大一号的波纹管作为接头管,φ内90,φ内80,φ内70,φ内55波纹管接头分别选用φ内95,φ内85,φ内75和φ内60波纹管为接头管,管长250mm,内接管伸入接头管的长度不得少于120mm,为安装方便内外波纹管波纹应对准,接头管安装好以后,外接管端用40mm宽白胶布贴封。

5.金属波纹管由0.3mm的带钢旋制而成,即轻又薄,接头为波纹咬合。

在运、存放和安装均应小心,极易变形击穿和刮伤。

因此,施工前要放水检查是否有破损漏水,安装后详细检查,特别波纹管下底面肉眼不易观察到的地方,发现问题及时补求,以免砂浆流入堵管。

六、砼灌注

A.桥面系部分:

<

一>

砼配料要求:

1.水泥、粗细集料、拌合用水、掺用外加剂等均符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定。

2.水泥用量:

C50砼,每立方水泥用量不宜大于500公斤。

3.水灰比:

掺用减水剂时,水灰比不得大于0.4。

4.掺用复合减水剂FDN用量不超过水泥用量的7.5‰,掺用木钙用量不超过水泥用的2.5‰,也可选用其他附加剂,(如上海麦斯特厂生产的附加剂)使用前加强检查,确保品种无误,计量准确,经过试验优选。

5.到达作业面的砼陷度:

下翼缘、底板、腹板等部位为14~16cm,桥面板部位12~14cm。

6.初凝时间不少于6小时。

亦可按实际灌注砼量进行修正。

7.砼入模温度25℃~10℃。

二>

灌筑与振捣方法:

1.砼采用泵灌或吊斗灌注。

2.本桥灌注的系梁(箱型断面),端横梁(矩型断面),中横梁(T型断面),小纵梁(矩型断面)段砼,采用全断面一次灌注法。

3.系梁和横梁(含端横梁与拱角)及横梁悬臂端桥面系一次灌注。

通航段处先灌注系梁和与系梁交叉设置的部分横梁,留下系梁之间的6根中横梁下次灌注。

4.砼震捣采用插入式振动棒为主,并附以插钎协助。

桥面桥和系梁底板砼,可辅以平板振动器。

腹板可增加插钎插捣,确保密实,消除空洞。

系梁若腹板增加附着式振动器振捣,外侧装在全高范围,内侧只装于下半部。

横梁增加附着式振动器振捣,振动器安装在腹板上,按梅花型布置。

对于掺加减水剂的砼,宜选用高频振动器。

插钎和振动棒不得碰伤波纹管。

三>

灌注顺序:

1.两桥墩之间的系梁和横梁分成五段,从一端至另一端依次灌注,端横梁和系梁一起的段块,先灌注端横梁和拱脚砼,再灌注系梁砼,然后灌注中横梁砼;

仅有系梁和横梁的段块,先灌注系梁砼,后灌注横梁砼。

整个段块是个整体,应保证一次完成。

2.端横梁砼采用水平分层从一端至另一端进行灌注。

3.系梁段块砼应从托架支点向托架的跨中方向灌注砼。

系梁断面为箱型梁,应先灌注底板砼,后灌注腹板砼,再灌注桥面板砼,底板砼采用纵向分段,水平分层灌注砼;

腹板采用斜向分段,水平分层灌注砼。

4.横梁砼属悬臂部分应从悬臂端向悬臂根方向灌注砼,其他部分应从横梁中部向两端点方向灌砼。

横梁为T形采用斜向分段,水平分层灌注砼。

5.系梁为了拆除内模和灌注底板砼,仍须在顶板上开洞,洞口为4.0×

50cm以下,每5m段中部均须开洞,开洞的钢筋切断后弯起灌注桥面时,安装洞口侧模,洞口砼下次补灌。

因此不能从系梁的腹板下灰作为系梁底板砼灌注通道。

6.灌注采用水平分层时,层厚一般控制在0.3m左右,由下而上,由低处向高处(或指定的灌注方向)推进。

端横每层为15.4m3,系梁每米层0.96m3,中横梁每米层0.198m3,砼灌注时最大的灌注强度为55m3/6小时,应控制在20m/h左右。

7.横梁下翼马蹄斜面可开孔,进行观察和插棒振捣,确保砼灌注密实。

8.系梁底板砼应边灌注,边清理至标高。

9.各梁灌注断面如下图:

四>

灌注砼注意事项:

1.应清除灌注段模板内的杂物,用水润潮模板内侧石。

2.对模板、钢筋、波纹管道、喇叭管位置进行检查,办理签字手续,然后才能开盘。

3.砼泵管道,应先以水泥砂浆或粗骨料减半的砼润滑管道壁。

4.灌注过程中,应经常检查模板支点,波纹管位置、预埋件位置、钢筋等发现问题及时处理。

5.下灰时应防止碎石集中在底部,灰浆集中在上部。

6.凡安放下灰漏斗处,应适当挪动底层、顶层个别钢筋。

7.凡管道密集,下砼困难,不易振捣密电码实的部位,模板均可在适当的位置开洞,方便插棒振捣,确保砼密实。

8.端横梁支座位置尽可能进人振捣砼,或以其他方式保证此处砼密实。

9.砼灌每层面积较大,确定灌注强度后再开盘灌注。

10.砼灌注完成后,应立即将预留钢筋和波纹管外表的砼残碴清理干净,以便下次施工。

五>

砼灌注完成后的工作:

1.清理出系梁底板上多余砼,以利脱模。

2.检查喇叭管及压浆管有无异常,否则应及时处理。

3.抽掉波纹管内的压重物,仿梭型的通孔器通孔清孔检查。

4.常规养护,表面覆盖,浇水养护。

在进入冬季施工时模板上要设置双层草袋保暖,并用棚布覆盖,防止内外温差过大产生裂纹。

六>

拆除

1.拆模的强度按设计强度C50×

80%(即40MPa)规定进行。

以现场与梁体同等条件养护的试件为据。

2.拆模顺序:

端模→腹板内模→隔墙内模→顶板内模→外模。

底模在张拉后才能拆除。

3.拆模时砼表面温度与外界气温之差不宜大于15℃,并应继续浇水养护或遮盖,进入冬季施工时,禁止浇水养护,拆模后梁体要包裹保暖,以免产生风裂裂纹。

4.拆模时,不得损坏梁体各部位的棱角,不得撬坏波纹管口。

砼表面的止浆条,胶带纸、堵缝棉花应及时处理干净。

5.砼表面缺陷(含系梁桥面施工洞),应及时处理补强,补强砼强度应等同梁体强度。

七>

合拢段砼

1.系梁合拢段砼为两桁8块段,在各段锁定装置安装完毕,并进行了临时束张拉后,要求8块同时一次灌注,拆模后立即进行桥面板洞封填,填洞砼采用干砸。

2.合拢段两端的高程差应严格控制在20mm以内。

3.合拢段砼灌注应在一天中温度最低时进行,最好在凌晨后拂晓前完成。

4.为保证施工进度,合拢段砼可提高一个等级C55,同时加强合拢段砼养护,防止箱梁产生裂纹。

5.纵向波纹管孔道检查应在砼灌注完毕后立即进行,对已穿放钢束孔道,应将钢束来回棱动,以检查波纹管是否漏浆。

防止灰浆阻管或钢束初凝固。

B.钢管拱拱内砼

砼配料要求:

1.水泥、粗细集料、拌和用水,掺用外加剂等均符合《公路桥涵施工技术规范》有关规定。

水泥:

普通水泥新鲜无结块;

砂:

除应符合四标要求,中粗

石:

料径5~25厘米

2.附加剂:

膨胀剂:

AEA铝酸钙膨胀剂,采用掺法取代10%水泥。

(产地:

浙江肖山冶金特种水泥厂)

减水剂:

FDN掺量为水泥用量(包括AEA)的0.75%。

泵送剂:

二级磨细粉煤灰,采用掺法取代5~10%水泥。

3.水灰比:

4.砼陷度:

到达作业面砼陷度15~18cm(宜控制在16cm左右)。

5.砼的入拱肋温度25℃~10℃。

6.砼试拌合格后使用。

砼灌注

1.砼等级和数量:

C40微膨胀砼384m3

2.砼灌注方式:

采用两台砼泵送,连续灌注。

3.砼灌注顺序:

以拱顶为对称中心,从拱脚向拱顶(即由低处向高处)分段灌注。

单行拱肋及双行拱肋均应对称进行。

灌注程序:

拱肋砼分五段进行,先下拱脚段;

后拱顶段;

再拱肋中间段砼采用振动棒振捣。

砼灌注中应注意的问题:

1.砼灌注应在钢管拱肋安装就位,吊杆安装并进行了初张拉,拱肋上设置的56个灌注孔已完成,补焊孔的盖板已对号挂在灌注孔边,电焊工已在岗,钢管拱已签收合格,不合格处已调整,并在施工中采取了补救措施。

2.拱肋砼灌注前一小时,应用清水湿润拱肋内壁,并将积水排除。

3.拱肋微膨胀砼应用强制式搅拌机进行拌和,搅拌时间要比普通砼长30秒左右。

砼灌注人员应与搅拌人员密切配合,以保证每盘砼灌注开始至搅拌完毕时间不超过45分钟。

4.砼灌注方法采用隔孔灌注法。

即从下往上数第二号孔为砼的料孔,而第一号孔为砼灌注时的观察孔和砼的下棒振捣孔,当砼灌注至第一号孔时,利用原拱肋孔钢板立即进行电焊封闭,砼下料孔向上移至第三号孔。

而第二号孔变为砼观察孔和下棒振捣孔,从拱脚至拱顶依此类推。

5.拱肋砼隔段灌注中,每段隔仓板下方,应开个20cm洞口,焊一个φ20×

30cm的钢管,利用砼的位能法,将该处隔板锐角砼压满,待砼初凝后,再切除位能辅助钢管,刮清多余砼,补焊拱肋洞口。

6.拱肋砼灌注中事先将吊杆孔用软纤维塞满,防砼进入,以免影响以后的吊杆张拉。

7.分段灌注时,力求对称误差(以钢管拱肋投影)段长,以不超过5m为宜。

8.拱肋砼灌注过程中,会有砼浆流到钢管拱肋表面和吊杆上,要用压力水及时进行清理,以保证钢管拱表面的整洁美观。

9.拱肋内砼在密封状态下进行养护,使砼在凝固过程中不散失水分,砼密封养护10天后,才能进行张拉。

10.砼灌注时应加强振捣,而拱肋内壁加强筋较密,容易产生吸棒现象,应不停的总结经验,以确保钢管拱肋内砼密实,当砼达80%设计强度后,且木锤敲击法检查管内砼是否密实,如有疑问,用钻头钻开拱肋钢管壁,用干砸砼补填,再进行封焊。

11.泵送砼,泵的选型由现场自定,砼灌注不且太快,因为运输距离长,振捣困难,而泵的输送导管又容易发生堵塞现象,砼灌注中不得停顿,发生问题立即进行处理,按要求施工,保证砼灌注质量和灌注速度。

12.拱肋砼在进入冬季施工阶段进行灌注时,应边灌注,边将其表面用草袋进行包裹,使拱肋砼缓慢冷却。

七、预施应力:

(一)预施应力概况:

1.本桥桥面系预应力钢绞线采用ASTMA416-92a(270级)低松驰φj15.24性能如下:

级别

公称抗拉强度N/mm2

公称直径mm

公称重量

kg/km

公称钢面积

mm2

最小破断荷载

kN

1%伸长时的最小荷载kN

最小延伸率%

1000小时最大松弛率初载

70%80%

270

1860

15.24

1102

140.00

260.7

234.6

3.5

2.53.5

弹性模量Ey=1.95×

105MPa(1.95kN/mm2)

2.桥面系各梁各钢束张拉力如下表:

梁名

锚具型号

张拉力

每根束数

端横梁

OVM15-9

1828.0kN

10束

OVM15-3

609.3kN

8束

中横梁

1828kN

2束

OVM15-7

1421.8kN

4束

OVM15-3

系梁

OVM15-12

2437kN

44束(全桥)

锚具OVM15-3为单头张拉,固定端为P锚,其外形尺寸如下:

3.钢束编号及分批张拉

端横梁(图)

第一批张拉①、②、③束

--砼强度达到80%设计强度,龄期达到10天后进行

第二批张拉④、⑤、⑥束

--待中横梁形成后并与支架分离之后进行。

第一批张拉③束

--砼强度达到80%设计强度,龄期达到10天后进行。

第二批张拉①、②、④、⑤束

--各中横梁间桥面板灌注完成后进行

中横梁钢束编号图

系梁

临时束张拉

--合拢段(每侧四段)锁定装置安装好后进行,张拉力为设计张拉力的50%。

第一批张拉

--合拢段砼强度达到80%设计强度后进行,遇到临时束,将张拉力补足至100%设计张拉力。

第二批张拉

--拱肋砼达到设计强度(即C40)后进行,遇临时束处理同上。

第三批张拉

--中横梁间桥面板砼灌注完成,吊杆张拉完毕后进行,遇临时束同上。

系梁钢束编号图

4.吊杆

吊杆钢束采用91φ7低松驰镀锌钢丝与LM7冷铸锚具配套,采用顶端单头张拉。

φ7低松驰镀锌钢丝

公称直径

mm

公称面积

公称质量

g/m

公称抗拉强度N/mm2

最小延伸率

松驰率

7

38.5

302

1670

3.5

≤2.5

第一次张拉

--吊杆安装完毕后

第二次张拉

--拱肋砼达到设计强度,系梁纵向予应力张拉后

第三次张拉

通航段6根中横

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