物流学习总结Word格式文档下载.docx

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从读书生活第一次向社会迈进了一步，新的社会事务给我带来新鲜感的同时也带给我许多困惑，因为初出校园，太多的迷茫让我有点茫然不知所措，但接触下来让我更为庆幸的是我终于成长了，尤其在战略发展部，领导具有较强的带动力，同事们又极具亲和力，这使我进步很快，也开始敢于慢慢尝试。

后期，配合集团完成“十二五”规划，不断的学习与总结的过程中，我对集团有了更一步的认识，企业的定位、发展思路、经营模式、战略布局等等，为以后的工作打好铺垫，通过有效的学习，现在，我对集团的认识更加清晰，也对这个组织充满了信心，更坚定我要争取留下来的决心。

（二）熟悉了解部门工作职能，培养战略思维并适时掌握相关信息提出决策依据

由于战略发展部是一个新兴部门，各项职能及管理制度还不够完善，部门领导为完善部门工作及岗位工作职责特要求大家共同编制战略发展部部门职能及岗位职责。

在这个过程中，我不仅是辅助职责制定的一员，同时通过了解和熟悉，我也将各项职能职责铭记于心，作为今后工作的指导方向。

战略发展部是集团战略发展的核心部门，有责任也有义务为在适当时候为领导提供及时的信息，辅助其作出战略决策。

结合目前集团发展多元化的战略要求，我部门还进一步对省内商贸流通业进行了深入的分析与调研，形成的商贸流通业基础分析报告得到了领导们的一致好评，这不仅是对我们工作的肯定，同时也极大的鼓励了我们的积极性和自信心。

（三）熟悉了解调研流程，能够有针对性的参加调研并独立完成调研报告的编写

实习之初我就有机会被安排与同事们外出调研，原本的

把调研理解为简单的外出，但实际工作中却让我进步非常大。

我们去边境口岸了解实际进出口贸易现状、停车现状、去码头现场实地考察等等一系列的实地调研让我这个学生打开视野，真正的开始步入了工作状态。

很幸运，在整理调研报告和日后项目建议书的编写过程中得到了领导及同事的帮助，一次的调研让我真正体会到了工作的意义。

在接下来的工作中，跟随同事也进行了多次调研，对市场及产业现状都有了进一步的认识和了解，所以现在看来，实地的调研、调研报告的总结这一系列都是不可分割的，了解了市场才有发言权，也正是因此，我摆脱了从前书本化的一贯思维方式，开始用另一个视角接触生活与工作。

（四）熟悉了解各项目情况，能独立完成项目建议书并适时了解项目的进展情况

作为跟踪，熟悉和了解项目流程及状况对开展相关工作是相当有利的。

为了能更好地进行工作，我多次与各相关职能部门人员和同事，有机会我也会跟随同事到现场对项目的进展做更深层次的了解。

在掌握第一手资料之后，对项目情况进行探究，包括项目的选址、功能定位、规模以及SWOT分析、预测，并对以后项目的重难点进行分析，以便顺利完成项目建议书的编写，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。

了解项目的进展不仅仅只是停靠在表面，项目日后的发展等也要有预先的考虑，防患于未然。

二、存在的不足及努力方向

应该说实习阶段给了我很多学校里面没有的经历与收获，但回想自己在部门这大半年来的工作，许多地方存在不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点，针对每个不足我也将不断总结，有针对性的做出相应的努力工作：

（一）理论性偏重，缺乏实践性；

需加强总结，积累社会经验

由于初入社会，思维方式和做事方法都还处于一个转折期，也正是由于多年在学校的氛围中生活学习，受理论、书本化的因素影响，所以最初我做事显得很稚嫩，想法也不够成熟。

目前，经过一年多的实习，尽管已经慢慢褪去学生气，但相比较来看还是不够成熟，经历有限，需要日后不断积累与学习，适应社会环境及工作环境。

（二）主动性不强，缺乏计划性；

需提高主动性，制定工作计划

在工作过程中，特别是日常工作中，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，常常出现主次矛盾不清，达到事倍功半的效果。

另外，由于自身的懒惰，不够积极主动，不够大胆，长期下来就慢慢没有了工作的积极性及热情，甚至没有一个个人长远的规划各成长计划。

在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，清晰制定个人成长规划及人生规划。

（三）专业面狭窄，缺乏全面性；

需全面学习，做到活学活用

由于自己的专业面狭窄，只对专业相关的知识了解一些，但对工程项目以及其它专业知识比较缺乏，认识不够，限制了自身的发展和工作的展开。

最为明显的是简单的工程术语都显得陌生，不能够全面了解项目的进程及良好的与其他合作部门的合作沟通，造成工作效率低下不能达到理想的工作效果。

在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，补充不同的专业知识，充分利用公司的资源，达到资源共享，多学习多思考，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。

（四）工作面限制，缺乏系统性；

需整体跟进，做到知己知彼

在实习的过程中，由于工作性质的限制，好多工作只能做到前期配合，但后期跟进及代表部门或者公司与其他单位或者部门联系的就不能够有效的进行，以至于工作有头无尾或者有尾无头。

当然，这仅限制于目前的工作性质，待正式签约，我会珍惜机会，做好职责工作，充分发挥自己的优势并不断弥补劣势，做一个合格的泛亚人。

三、展望

一年多的实习，有收获时候的喜悦，也有困惑时候的消沉，特别是领导及同事们的工作作风以及认真负责的工作态

篇二：

关于物流实训心得体会

关于物流实训心得体会

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。

在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。

为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。

同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！

通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。

中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。

现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。

课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。

因此，物流行业仍有很大的发展空间。

在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。

同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。

而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。

感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。

总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。

同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：

为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。

篇三：

物流学习总结

学习总结

引言

经过了一段时间的学习，本人对物流的理论知识，以及物流部门的实际工作都有了一些了解，也对物流业发展的前景保持看好的态度。

在此总结一下近期的学习物流的一些感悟，并提出自己的一些看法。

物流，即从原材料产地到消费者的一个货物空间位移的过程。

所以，我理解成:

由于最后货物的接收人是消费者（客户），那么提高物流效益的关键——服务客户，这里的服务，指的不仅仅是从表面上做的服务，还包括从企业自我完善做起，提高整个物流部门的作业能力，协调好各部门的配合度.客户觉得货物到达又快又好，而物流部门节省了开支，这就实现了双赢的理念。

一.理解物流作业流程

作为任何一个涉及物流的人员，都应该了解公司的物流作业流程。

物流作业流程不光是物流部单独处理公司事务的流程，它是涉及到公司很多部门共同合作的一个流程。

例如，在进行日常物流工作的时候，都要先接收贸易部门所传达的《发运计划单》，然后在由物流调度审核计划，计划通过审核后，在联系合作车队准备车辆，进行货物运输。

当然，在实际操作时也会因为流程中的某一环节，而耽误工作进度。

比如说，小包装工厂的存货问题，车队拉货不及时，客户不能及时领货，这些问题都从一定程度上影响了作业流程。

为了减少上述情况的发生，应在平时做好沟通工作，各种突发状况的应急处理方案，以及各个部门之间互相了解，共同协调好各部门的配合！

二.XXX工厂的产品类型和运输方式

XXX近年来一直处于一个高速发展的时间段，对进出口的贸易起到一个很大的推进作用，物流业也因此而收益颇多。

而货物的多样性，决定了运输形式的多样性。

例如，我厂的货物类型非常丰富，涉及到车辆运输形式也不同，小包装工厂产品多以纸箱包装为主，所以主要应用到集装箱车辆；

油化工厂产品则会用到散货车，罐车，还有一些专用车辆；

粮油工厂也会用到罐车和集装箱车辆。

实际工作时也会遇到货量不足，需要用零担运输方式。

三.车辆运输成本的分析和控制

假设我任调度一职，那么我最关心的问题就是如何有效的控制运输成本。

运输成本分为：

固定成本和非固定成本，想要有效的控制运输成本，首先得分析影响运输成本的因素是什么，一般来说有:

油价、国家政策的变动；

地理因素的突发情况（修路要更改路线），车辆运行限制；

货物的性质和类型；

竞争对手的情况；

国际金融走向对车辆运输业的影响。

打个比方，小包装工厂需要集装箱车辆比较多，然而运输业受到金融危机的冲击后，势必会造成货物需求、车辆需求减少。

以上所分析出的这些，都是从事物流人员无时无刻应该关注的。

四.个人如何做好物流工作

物流工作分类很多，一个人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己该做些什么。

"

每天上班要了解下燃油价格，出货车辆到货的情况，各工厂的仓库库存，客户的需求，贸易部门的要求，各地交通地理情况。

另，于客户要保持良好的合作关系，于合作部门和单位要经常沟通，除了这些，还必须完善自身的工作能力。

例如，地理方面的知识，信息处理的整合，与合作伙伴良好的沟通能力和保持充分饱满的工作热情。

五.团队的意义

现代企业讲究团队合作精神，因为团队合作处理事务的效率是非常高的。

要理解自己的伙伴，并做好沟通工作，平时也要搞好人际关系，增强各部门之间的协作能力，创造一个和谐的环境。

不要因为一点小摩擦，而造成貌合神离的境地，那最终只会让企业利益受损，相反如果部门与部门之间可以互相包容、互相合作，企业利益增加了，势必也会奖励个人或者有个很好的发展前途。

六.突发事故的预警和处理

在工作过程中会遇到各式各样突然情况，我认为不能等到事故发生了在急急忙忙的分析处理，在日常工作期间要做好安全知识培训，可以和司机或仓储人员多交流，还要分析可能发生事故的种类，以及事故会造成损失的程度，这样就能做到防范与未然，并且最关键的是可以拟定出现事故时的处理计划。

例如，车辆在运输过程中出现车辆损坏，在司机反馈后，工作人员应先与客户联系，并如何告知。

然后积极组织重新装车，一定要

在限期内及时送到，一定不能让客户利益受损，企业的形象受影响。

总结

通过这段时间在课室的学习，发现物流工作需要了解的方面非常广，地理、国际金融、燃油价格、客户需求、物流作业流程等。

这些都不是印在书本上的条条框框，而是日常工作都能用的上的。

其次，我认为在工作中，应养成定期总结的好习惯，而且要从点点滴滴做起，认真负责的做好物流工作。

在这段时间里，收获颇多，很感谢课室里前辈们对我的帮助，很希望能更快的融入这个团队。

总结人XXX