信号上岗考试复习题目100题概要Word格式文档下载.docx
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地铁正线视觉信号显示方式是怎样？
黄灯------开通侧股；
绿灯------开通直股；
红/黄灯------引导信号。
23.
安全生产的方针是什么？
安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。
25.
发生行车事故时，要积极采取什么措施？
发生行车事故时，要积极采取措施，迅速抢救，尽快恢复运营，尽量减少损失。
27.
行车事故分为几类？
按照事故的性质，损失及行车造成的影响，分为重大事故，大事故，险性事故和一般事故四类。
29.
什么是行车事故？
凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律或因技术设备不良及其他原因造成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。
31.
三级施工安全措施是什么？
（1）列入运营综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由通号车间主任批准并派员参加；
（2）更换单项主要设备的施工，由工段长批准并参加；
（3）更换单项设备的主要不件，由班组长批准并参加。
33.
“三预想”的内容是什么？
（1）工作前预想联系，登记，检查准备，预防措施是否妥当；
（2）工作中预想有无漏检和只检不修造成妨害的可能；
（3）工作后预想是否检和修都彻底，复查试验，加封加锁，消记手续是否完备。
35.
检修作业及处理故障时，有哪七条严禁？
（1）甩开联锁条件，借用电源动作设备（试验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近）；
（2）倒置，歪放重力式继电器；
（3）封连各种信号设备电气接点；
（4）在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理轨道电路故障；
（5）色灯信号机灯光灭灯时，用其它光源代替；
（6）人为地构通道岔假表示，进行更换转辙、转换设备；
（7）未登记要点使用手摇把转换道岔。
37.
严禁哪些不正当的方法，办理进路，开放信号？
（1）不经联锁条件；
（2）代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查或排列进路，开放信号（包括手信号）。
39.
横过车辆段及地面线路时，需执行什么制度和规定？
须执行“一站，二看，三通过”的制定。
禁止从车辆下部或钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持五米以上距离。
41.
什么叫电流？
在电路中电流的方向是怎样规定的？
常用单位是什么？
它们之间怎样换算？
电荷有规则的运动称为电流。
电流的方向为正电荷移动的方向。
常用单位有安培（A）、毫安（mA）、微安（uA）。
1A=1000mA=1，000，000uA。
43.
什么是自感现象？
由于线圈中电流的变化而在线圈本身引起感应电势的现象称为自感现象。
45.
什麽是互感现象？
甲乙两回路的线圈互相靠近时，线圈甲中的电流所产生的磁通穿过了线圈乙，当线圈甲中的电流发生变化时，磁通也跟着变化，于是在线圈乙中就产生感应电势，同样在线圈乙中通以变化的电流，在线圈甲也会产生感应电势，这种现象称为互感现象。
47.
什么叫电阻？
导体对通过它的电流所呈现的阻力，称为电阻。
常用R表示。
它的常用单位为Ω、kΩ和MΩ。
49.
导体电阻的大小，主要与哪些因素有关？
它们之间是什么关系？
导体电阻的大小，主要与导体的材料、形状有关（即导体的横截面面积（S）、导体的长度（L）、导体的电阻率（ρ）。
它们之间的关系：
R=ρL/S。
51.
电源的电动势和端电压有何区别？
电源的电动势，是指当非电路开路时，电源本身固有的电位差。
电源的端电压，是指当电源接通负载后，在电源两端所测得的电压。
53.
有一个1/4瓦、100欧的碳膜电阻，它所能承受的最大电流，最大电压各为多少？
根据P=UI=I2R=U2/R，
55.
什么是欧姆定律？
通过电阻的电流强度，与电阻两端所加的电压成正例，与电阻成反比，这就叫欧姆定律。
I=U/R
57.
什么是全电路欧姆定律？
全电路欧姆定律，是指在闭合电路中，电路中的电流与电源的电动势成正比，与电路中负载电阻及电源内阻之和成反比。
I=ε/（r+R）
59.
什么是电位？
零电位一般怎样规定？
电路中某点的电位，就是这一点与零电位之间的电压。
参考点的电位视为零电位，为计算方便，通常把接地点或电路中很多元件汇集的公共点规定为零电位。
61.
串联电路的总电阻值如何计算？
各电阻的端电压有何关系？
串联电路的总电阻值，等于各个电阻值之和。
因在串联电路中，流过每个电阻的电流是相等的，所以各电阻的端电压与各电阻的阻值大小成正比。
63.
并联电路的总电阻值如何计算？
流过各电阻的电流有何关系？
电阻并联电路的总阻值的倒数等于各电阻值倒数之和。
因在并联电路中，各电阻的端电压相同，所以流过各电阻的电流大小与各电阻的阻值大小成反比。
65.
试证明：
负载获得最大功率的条件，是负载电阻等于电源内阻？
假设：
E为电源电动势、r为电源内阻、R为负载电阻、P为功率。
证明：
∵根据全电路欧姆定律，I=E/r+R且由公式P=I2R∴P=I2R=（E/r+R）2·
R=E2R/（r+R）2=E2R/r2+2rR+R2=E2R/4rR+（r--R）2=E2/4r+（r--R）2/R------<
1>
式∴由〈1〉式，只有（r--R）2/R此项为0时，〈1〉式才有最大值，即R=r时，〈1〉式有最大值。
证明完毕。
67.
计算下图所示电路中各路电流等于多少？
RAC=R1+RBC=R1+R2·
（R3+R4）/R2+（R3+R4）=6+6×
124/18=10ΩI1=U/R=6/10=0.6AUBC=0.6×
4=2.4VI2=UBC/R2=2.4/6=0.4AI3=UBC/R3+R4=2.4/12=0.2A
69.
什么是电容？
任意两个被绝缘（电解质）所隔开的导体，都具有储存电荷的性能，当任何这样的两个导体之间存在电位差时，这两个导体上就存储电荷。
将所储存的电荷量q和电位差U之比，称为导体的电容，用C表示。
其常用单位有F（法拉），uF（微法）或PF（皮法）。
1法=106微法=1012皮法。
71.
电容器在串、并联使用时，它们的实际工作电压和总容量怎样确定？
电容器串联使用时，各电容器端电压之比，是它们容量之反比。
在并联使用时，它们的实际工作电压都相同。
电容器串联后总容量CZ为：
1/CZ=1/C1+1/C2+……1/Cn电容器并联后总容量CZ为：
CZ=C1+C2+……Cn
73.
导体、绝缘体和半导体，有什么区别？
导体具有良好的导电能力（如金属、电解液）；
绝缘体的导体的导电能力很差，甚至不导电（如橡胶、塑料）；
半导体的导电能力介于导体和绝缘体之间（如硅、锗）。
75.
什么叫整流？
在电源整流设备中，为什么要用滤波电路？
把交流电转化为直流电的过程称为整流。
因为经过整流设备所得到的直流电，都是幅度变化很大的脉动直流电，往往满足不了使用的要求。
采用滤波电路后，可使脉动的直流电变成平滑的直流电。
77.
晶体三极管有哪三个电极？
各电极的电流之间有何关系？
晶体三极管有发射极、集电极、基极三个电极。
由于三极管的结构特点，使发射极电流Ie、集电极电流Ic和基极电流Ib有以下关系：
Ie=Ib+Ic其中Ib<
<
Ic。
79.
晶体二极管和晶体三极管各有哪些基本性能？
晶体二极管具有单向导电性能；
晶体三极管具有放大性能。
81.
什么是导体？
容易传导电流的物质称为导体。
83.
什么是绝缘体？
几乎不传导电流的物质称为绝缘体。
85.
什么是半导体？
导电性能介于导体与绝缘体之间的物质称为半导体。
87.
电流的方向是否就是电子流方向?
通常指的电流方向与电子流方向相反。
在导体中电流实际上是带负电的电子流动所形成的，但效果与等量正电荷反方向流动完全相同。
89.
什么是电路？
电路是电流经过的路径，也就是为了获得电流，将电气设备和导线以适当的组合，是电能和其它形式的能量相互转换，就构成了电路。
91.
电路由哪几部分组成，各部分起什么作用？
电路通常由电源、负载（即用电设备）和连接它们的导线以及控制电器所组成。
电源------是将其它形式的能量转换为电能的设备；
负载------是将电能转换为其它能量的设备；
导线------是用来输送和分配电能的导体；
控制电器------为了控制电路，还可以在导线的某一处装上开关，以控制电路的通断。
为防止短路而损坏设备，通常还在电路中串入熔丝（保险）起保护作用。
93.
什么叫断路？
断路------又叫开路，开关断开或电路中某一处断开，此时电路中无电流。
95.
什么叫通路？
通路------又叫闭路，开关接通，构成闭合回路，此时电路中有电流。
97.
什么叫短路？
电源或负载两端直接连通，称为短路。
99.
短路有何危害，如何防止？
电源两端发生短路时，电流将不通过负载，直接从电源正极流向负极，由于电源的内阻r，通常较小，短路时负载电阻R为零，使产生较大的短路电流，将远远超过电源或导线所允许的限度，以至损坏电气设备和导线。
为防止电路短路造成危害，通常在电路中接入容丝或自动断路器，以便在万一发生短路时，能迅速将故障电路自动断开。
101.
用电流表测量电流的方法及注意事项？
用电流表测量时应串联在被测电路上，用直流电流表测量直流电流时，还应注意正负极性。
使用中要注意：
①估计电路中电流大小，以选择合适量程，若无法估计应首选最大量程，然后逐步降低，以表针摆动大于满刻度的三分之一为宜。
②测量直流电流时，如发现表针反打，说明电电流表极性接反了，应将表笔接线调换后接入电路中再测试。
③切不可将电流表并接在电源上，因电流表内阻很小，联接电源上相当于电源短路。
④为了测量准确，应尽可能选用内阻小的电流表。
103.
用电压表测量电压的方法及注意事项。
用电压表测量电压时应并联在被测电压的两点上，用直流电压表测量直流电压时，还应注意正负极性。
测量时还应注意：
①估计被测电压的大约数值，选择合适量程，如无法估计，应首选最大量程，然后逐步降低。
②测量直流电压时，如发现表针反打，应调换表笔极性再进行测量。
③测量电压时，电压表不能串入电路中。
④为了测量准确，应尽可能选用内阻大的电压表。
105.
什么是交流电？
交流电是指电流、电压的大小和方向都是随时间变化的。
107.
同一电路中，当选择的参考点不同时，对任一点的电位和任两点的电压有何影响？
在同一电路中，当选择的参考点不同时，各点的电位是不同的，但任两点的电压仍为一定值，不随参考点不同而改变。
109.
电容和电容器的意义有何不同？
从电容的定义式C=Q/U能不能说当Q=0时，电容C也为零？
电容是一个表明储存电荷能力的物理量，电容器则是储存电荷的容器，是一种电气元件。
电容C是表明电容器储存电荷的能力，它与电荷量的大小及有无没有关系，只要电容器已经制成，容量C就是定值，电容C的大小与极板面积S及电介系数ε成正比，与极板间的距离成反比，即C=εS/d。
111.
有哪些方法可使平板电容器的电容增大？
根据式子C=εs/d，增大电容器电容的方法有：
〈1〉增大极板的面积s；
〈2〉选用介电系数ε大的电解质；
〈3〉减少极板之间的距离d。
113.
按用途分晶体二极管有哪些类型？
按用途分有：
普通二极管；
整流二极管；
稳压二极管；
光电二极管；
开关二极管。
115.
如何用万用表判断二极管的正负极？
用万用表的欧姆档测量二极管，一般用R×
100或R×
1K档（注意：
不用R×
10K档，因R×
1档的电流太大，R×
10K档的电压太高，容易损坏管子）用表笔分别正反向测量二极管的两端，测得电阻较大时，此时测量出来的是反向电阻，黑笔接的为负极，红笔接的为正极。
117.
如何判断二极管的好坏？
一般二极管的正反向电阻值相差越大越好，若相差不大，则表明二极管的性能不好，若测出的正反向电阻都极大，则表明管子内部已断路，若测出的正反向电阻都极小，则表明管子内部已短路。
119.
什么叫电功，什么叫电功率？
将电能转换为其它形式的能，叫做电流做功，简称电功，单位时间内电流所作的功，称为电功率。
121.
什么是轨距？
地铁采用的标准轨距是多少？
轨距就是一条线路的两根钢轨的距离，这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。
地铁采用的标准轨距在直线地段为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。
123.
站内道岔及股道怎样编号？
道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号；
尽头线上，向线路终点方向顺序编号。
股道编号，单线车站，从靠近站舍线路起，向远离站舍方向顺序编号；
复线车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；
尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，以靠近站舍的线路起，向远离站舍方向编号。
125.
视觉信号的基本颜色有哪些？
视觉信号的基本颜色采用下列三种：
红色表示要求停车；
黄色表示要求注意或减低速度；
绿色表示准许按规定速度运行。
127.
车辆段列车信号机有几个灯位？
车辆段列车信号机有黄、红、白三个灯位。
129.
各种信号图例。
红色：
黄色：
绿色：
蓝色：
白色：
131.
调车信号机分为几种？
根据设置特点调车信号机可分为4种：
（1）差置调车信号机；
（2）并置调车信号机；
（3）单置调车信号机；
（4）尽头线调车信号机。
133.
什么是轨道电路“死区段”？
有绝缘轨道电路的两组轨道绝缘，因故不能设在同一坐标点，而需要错开安装，这两组绝缘间的区段就是“死区段”，“死区段”的长度规定不大于2.5m。
135.
什么是轨道电路的“超限绝缘”？
在道岔区段，因线路布置的关系，轨道绝缘安装在警冲标内方小于3.5m处的位置称作“超级绝缘”。
137.
什么是轨道电路“极性交叉”？
有绝缘的轨道电路区段，绝缘的两侧要求轨面电压具有不同的极性或相反的相位，这就是轨道电路的“极性交叉”。
139.
轨道电路有几部分组成？
轨道电路由送电端、线路、受电端三部分组成。
141.
转辙机的功能是什么？
转辙机的功能是：
a.改变道岔位置；
b.正确地反映道岔位置；
c.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔；
d.道岔被挤成在四开位置时，应及时报警表示。
143.
ZD6型电动转辙机哪些部分组成？
主要由电动机、减速器、摩擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。
145.
写出几种继电器的图形符号。
直流无极继电器：
整流继电器：
偏极继电器：
极性保持继电器：
147.
写出继电器接点图形。
前接点闭合：
后接点断开：
前接点断开：
后接点闭合：
149.
继电器的作用是什么？
继电器是信号设备的主要元件，用它来构成逻辑电路或作为执行元件直接监督和控制列车的运行，继电器的动作必须可靠、准确，使用寿命长，有足够的吸合和断开能力，有较高的电气绝缘强度，有稳定的时间和电气参数。
151.
6502电气集中室内、外各有什么设备？
室内设备有：
控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合架、电源屏和分线盘。
室外设备有：
色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和电缆线路。
153.
大站电源屏有哪些屏？
有交流屏、直流屏、转换屏、调压屏。
155.
雷害有几种？
由哪些途径侵入信号设备?
雷害有直击雷、感应类、球雷三种。
一般只考虑对感应雷的防护。
主要侵入途径有：
（1）由信号交流电源系统侵入；
（2）由架空条件线，控制线侵入；
（3）由轨道电路钢轨侵入；
（4）信号设备附近，雷电流入地点的电位升高对信号设备造成反击。
157.
信号设备防雷，主要采用哪些元件？
采用金属陶瓷放电管，氧化锌压敏电阻器，防雷变压器和晒片等。
159.
道岔启动电路有哪些技术要求？
（1）道岔区段有车时，道岔不应转换；
（2）进路在锁闭状态时，进路上的所有道岔都不应转换；
（3）当道岔启动电路已经动作以后，如果车辆随后进入道岔区段，则应保证转辙机能继续转换到底；
（4）道岔启动电路动作以后，如果该电动机电路因故瞬间断路不通时，应使启动电路自动停止工作复原，保证不因震动电路再次接通，不操纵不应转换；
（5）当尖轨与基本轨间夹有障碍物致使道岔转不到底时，应能使道岔经操纵转回原位；
（6）道岔转换完毕，应自动切断电动机电路。
161.
什么是联锁图表？
联锁图表包括哪些内容？
能反映出一个车站的股道数量、进路条数、进路要求的联锁条件，和列车运行方向以及信号显示方式的图表，叫联锁图表。
联锁图表包括的内容为：
（1）进路方向；
（2）进路栏；
（3）进路方式栏；
（4）排列进路按下的按钮栏；
（5）敌对进路栏；
（6）信号机栏（名称显示）；
（7）道岔栏。
163.
铁路信号分为几种？
铁路信号分为视觉信号和听觉信号两种。
视觉信号又分为昼间信号、夜间信号及昼夜通用信号。
165.
何谓电动转辙机“三项常见故障”？
电动转辙机在运用中发生的常见故障是：
不解锁或不锁闭、转不到底和表示杆卡缺口，简称为“三项常见故障”。
167.
什么是固定信号？
固定信号是对移动信号和手信号而言。
固定信号安装于规定的地点，不轻易变动，如进站信号机、出站信号机等等都是固定信号。
机车自动信号机安装于机车上的固定位置，也属于固定信号。
169.
信号应具备哪些条件？
信号应具备的条件是：
（1）信号的显示必须简单明了，如信号的显示不清楚时，就有错误的危险；
如过于复杂，就难于辨认，所以必须容易认清，且力求简单。
同时根据列车的制动距离，信号必须有足够的显示距离，以便在遇有禁止信号时，能在信号机的外方停车；
（2）信号的显示必须正确，不应与其它信号的显示混淆，以免司机分辨不清而造成事故；
（3）同一的显示不能有两种意义，以防司机误认，造成危险；
（4）信号发生故障时，必须显示最大限制信号。
因为信号是指挥行车的，如果它发生故障不能表达前面线路的情况时，为了保证行车安全，就必须显示最大限制信号。
在一般信号机，应当显示停车信号（红色灯光或红色臂板于水平位置），预告信号机应当显示注意减速的信号（黄色灯光或黄色臂板于水平位置）。
171.
信号电缆，应怎样进行沙砖防护？
哪些地点须进行沙砖防护？
沙砖防护施工时，先在电缆沟底铺沙（或软土）100毫米左右，敷设电缆后，在覆盖沙（或软土）100毫米左右，然后在沙上铺设砖块。
须施行沙砖防护的地点是：
（1）敷设在居民区或接近居民区时；
（2）穿过地下排水沟时；
（3）接近地下建筑物时；
（4）接近或其它电缆交叉时；
（5）必须减少电缆埋设深度时；
（6）靠近取土区及其他有可能损伤电缆地带时；
（7）穿越有种植物的耕地时。
173.
各种电缆盒内的配线，应符合哪些要求？
（1）引入线及电缆芯线，不破皮、不老化、不漏胶；
（2）配线整齐，绑扎良好，留有余量；
（3）电缆芯线无伤痕、无腐蚀，焊点牢固，焊接时禁用腐蚀性焊剂；
（4）多股线与端子联接时，多芯电缆做一根导体使用时应采用线爪或弄成环状压入端子上，每芯间垫以垫圈，线头根部套上塑料管，要求垫圈不得压上塑料管；
（5）每一端子不得超过三个线头，每一端子需用两个螺母紧固；
（6）引入引出孔处要堵塞严密，保持完整清洁，严防动物寄生。
175.
电缆盒有几种？
各有什么用途？
（1）HZ12----用于电锁器、或电动转辙机或其它终端用，有12个端子，可引入27芯以下电缆一条；
（2）HZ24----用于电锁器、电动转辙机、信号机或其它终端用，有24个端子，可引入12芯以下电缆两条；
（3）HF7----用于电缆分歧处，有42个端子，中间主管可引入48芯电缆一条，其余可引37芯以下电缆三条、7芯电缆四条。
177.
轨道电路的分路灵敏度在各点是否都一样？
不一样。
179.
什么是轨道电路的调整状态？
轨道电路的调整状态是指轨道电路空闲（无车占用）、设备完好的状态。
181.
轨道电路的调整状态的最不利条件
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