桥梁专项施工方案Word下载.docx
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（9）搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。
（10）优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施降低工程造价。
（11）施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理。
二、工程概况：
1、本项目东起江浦路，西至西城大道，路线全长3948.508m，路线主要跨越四条规划河道及一条较宽的现状河流，所有河道均为内河，不通航。
在跨越此五条河流处设置桥梁或涵洞，以满足河道总体规划要求和道路正常通行要求并且沟通两侧水系，满足沿线排涝、灌溉、养殖等要求。
2、全线共设中小桥梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。
本项目沿线水系较发达，除众多小沟渠外，还有一些宽度在15m以上的现状河流。
3、本项目含李岸泾桥（跨径为3×
10m）一座，梁底控制标高为2.6米；
东尤泾江桥（跨径为3×
13m）一座，梁底控制标高为2.9米；
直南江桥（跨径为3×
姚家港桥（跨径为3×
北草芦港桥无规划要求。
桥涵设置情况：
序号
桥涵名
桥梁中心
桩号（m）
跨径组合
（m）
右偏角度
﹙·
﹚
上部结构
下部结构
备注
1
李岸泾桥
K1+008.5
3×
10
85
先张预应力砼空心板
柱式墩台，转孔桩
2
直南江桥
K2+544.5
90
3
东尤泾江桥
K1+974.5
13
95
4
姚家港桥
K3+669.5
97
4、李岸泾桥台形式采用一桩到顶的结构形式，台前铺砌采用C25砼预制六角棱块防护；
直南江桥桥台形式采用一桩到顶的结构形式，台前铺砌采用C25预制实心快防护；
姚家港桥和东尤泾江桥桥台形式采用一桩到顶的结构形式，台前铺砌采用预制实心六角块防护。
5、根据道路总体方案，桥梁标准断面布置为：
B=0.3m（栏杆）+3.0m（人行道）+4.0m（非机动车道）+3.5m（机非分隔带）+11.5m（机动车道）+0.25m（安全宽度）+0.5m（防撞护栏）+4.5m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+0.25m（安全宽度）+11.5m（机动车道）+3.5m（机非分隔带）+4.0m（非机动车道）+3.0m（人行道）+0.3m（栏杆）=50.6m。
6、本项目软土分布较为广泛，其岩性以软黏土、（软）粉质黏土、淤泥质土、淤泥质黏土与淤泥为主，软塑状（局部流塑），具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点，工程性质较差，尤其在地震作用及振动载荷的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害，对桥基及构筑物的稳定性影响较大，对桥基及构筑物的稳定性影响较大。
三、工程地质与水文地质条件：
1、地层、岩性：
本项目区域地层岩性主要为第四系松散堆积层和冲积层。
第四系（Q4a1）：
下部主要的青灰色的黏土、粉质粘土、粉土互层，且呈千层饼状；
中部多为青灰色的粉质粘土和粉砂互层；
上部多为黏质黏土、粉土、淤泥质土、淤泥。
软土层为本项目区域的主要不良地质体，其岩性一软黏土、（软）粉质土、淤泥质土、淤泥质黏土与淤泥为主，软塑状（局部流塑），具有天然含水量大、高压缩性、土的力学强度低等特点。
工程性质较差，尤其在地震作用及振动载荷的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害。
2、水文地质条件：
本项目区域，地表水发育有李岸泾、东尤泾、直南江、北草卢港、姚家港，主要用于分洪、灌溉、运输。
常年有水，深度不等，水流基本静止。
砂层较厚，富水性较好。
浅层空隙水主要接受大气降水入渗漏补给与地表河流渗漏补给。
四、施工准备：
1、本着“精干、高效、快速、有序”的原则，组织人员准备：
针对本桥梁工程的特点，本工程技术人员、管理人员组建的项目管理班子已全部到岗，相关施工人员已准备就位。
2、施工机械设备和施工材料的供应：
我公司将根据本工程的施工内容和施工特点配备相应的施工机械设备。
对施工材料的供应将设立专人负责，已对钢筋、商品砼等主要材料进行考察、对比，择优选择供应单位，确保施工材料的质量和货源的充足，适时分批就位。
3、根据现场条件为方便施工，着先进行场地平整、压实处理，作为储机的工作平台和钢筋、木工操作场地。
搭盖临时设施，做好相关的准备工作，布置好现场设施，包括建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排、进场的堆放、入库、保管及安全保卫工作。
4、根据桩基施工所通过的便道，以及所要施工的系梁、墩柱、桥台便道进行再次修整，以满足施工的要求。
5、组织施工人员对设计和监理工程师提供的测设基准资料、测量标志，进行复测工作并按规范规定的精度，认真做好了定线测量，并将测量结果提交监理工程师核查，经批准后作施工放样的依据。
测量工作安排有专业知识、经验丰富的技术人员担任，同时配备符合精度要求的水准仪，J2经纬议的测量仪器。
以满足施工技术的需要。
6、认真保护好永久性标桩，包括导线桩、中线桩、水准基点以及放样和检验工程必须的标桩。
在开工前现场恢复和固定路线，包括导线、中线和高程的复测，水准点的复查和增设，请监理工程师批准。
施工中对所有的测量进行记录并加以整理，测量完成后，测量记录及成果资料提交监理工程师审查后签字认可。
五、施工方案：
施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审和设计交底工作，并对所有参加施工人员进行入场教育，对所有操作人员做好技术交底。
1、测量放样：
（1）桥墩、台基础施工放样以施工图中所标注的桥跨分孔线和设计道路中心的交点里程桩号为基准点，桥跨分孔线为设计桥梁中心线的法线。
（2）基准点的放样续里程桩号与坐标双控。
（3）施工放样工程中须注意桥跨分孔线、墩柱中心线三者的关系。
（4）在进行基础以上部分施工前，须对上、下部结构的各特征点标高进行核对，特别是衔接部位的标高。
所采用水准点宜采用相领路基施工控制高程用水准点，或与路基施工用水准点进行联测或相互校核，以免出现路、桥高程错位。
（5）桥梁支座垫石在施工前须仔细核对标高，如与图纸中的标高不符，可以适当调整垫石高度，经过现场放样确认无误后方可进行下一步施工。
2、场地平整、围护：
（1）施工选择：
由于桥梁位于河道上，为方便施工，首先对河道进行围堰。
经过多方考察及以往的施工经验，我公司根据地形条件以及施工方便，初步拟定本工程内４座桥梁均采用双排圆木桩围堰，中间填土（用土工布结合竹栅围堰）。
（2）施工方法：
①本围堰桥梁部分河道采用全封闭施工方法，即桥两头整条河道全部围入，堰高至施工期高水位以上0.5m。
圆木桩长６m，小头直径Φ16，间距60cm，用挖掘机打桩。
②由于圆木桩之间有一定间距，圆木桩中间设置支撑，内扎竹片并在竹片内铺一层防水土工布，中间回填防渗土并夯实。
形成整体受力面。
木桩采用铁丝对拉。
以保证围堰承受河塘的水压力。
（3）围堰拆除的处理：
在桥梁部分完成砼灌注桩和河道挡墙后拔出松木桩，挖除围堰土方并外运，以保证河道通畅达到水利部门和设计要求。
（4）注意事项：
①施工期间随时收听天气预报，并配备足够的抽水设备及应急材料，如遇台风和汛期，接到业主通知后挖除围堰保持河道畅通。
②做好防雷、防电、防漏工作，保证施工正常进行。
③施工期间委派专人对现场临时设施、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题上，应采取相应措施，及时整改。
④在倾倒填筑粘土时应从一个方向向另一个方向逐渐推进，将槽内的水挤出。
以增加密实性减少渗透量，填筑粘土应高水面50cm左右，这样形成一个密实牢固的长方形土围堰。
⑤施工期间，施工现场交通做好排渠，施工现场交通贯通，并派专人进行疏通，确保现场交通贯通。
3、埋设护筒：
（1）钢护筒埋设前，先进行施工场地平整工作，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。
桩位处的自然地基采用高挖、低填、软基换填等方式对地基进行平整、加固处理，钻机就位时，在钻机底部铺设枕木，以避免钻机在钻孔过程中产生不均匀沉降。
（2）钢护筒埋设，用全站仪测定钻孔桩桩位，并放出护桩，然后利用护桩控制护筒位置，使护筒的十字中心与桩位中心一致，护筒埋设采用人工挖坑。
钢护简直径比钻孔灌注桩略大2-4cm左右，放置护简后四周回填粘土并夯实，保证进水后不漏水。
4、泥浆池：
（1）泥浆循环系统，每个桥台设一个泥浆池（含贮浆池和沉淀池），钻桩施工结束后，泥浆经处理后外运到指定地点。
（2）现场拟采用优质泥浆作为护壁泥浆，优质泥浆可使孔壁形成一层粘性好，密度大，抗渗性高的泥皮，以保持孔壁稳定。
优质泥浆主要配浆材料：
膨润土粉、硫酸钠、羟甲基纤维素（CMC）、水；
参考配合比为-水：
膨润土粉：
碳酸钠：
CMC=100:
12:
0.22:
0.17。
具体的配合比需经试验后确定。
泥浆性能指标要求
钻孔
方法
泥浆性能指标
相对
密度
粘度（ps.s）
静切力
（pa）
含砂度
（%）
胶体率
失水率
（ml/30min）
酸碱度
PH
回旋
1.05-1.20
16-22
1.0-2.5
＜8-4
＞90-95
＜25
8-10
5、钻孔灌注桩桥梁施工方案：
（1）、场地准备：
①施工前先清除杂物，平整场地，钻架位置处应整平夯实。
（2）、测量放样：
①灌注桩桩位按坐标法测放，测放前仔细复核设计部门所提供的桩位坐标无误，准确无误后用全站仪根据业主所交导线点及监理工程师认可的本桥控制网点逐桩施测。
单桩中心偏差不大于50mm,群桩中心偏差不大于100mm。
②报请监理工程师复核合格后，护筒埋设前将桩位用四根控制桩引出桩外，便于护筒埋设后的钻机及整个桩基施工过程中校核。
（3）钻孔平台搭设：
①陆上桩施工可布置简易的施工工作平台，在钻机下用枕木及方木垫牢，确保桩基在施工时钻机不下沉及移位。
（4）埋置护筒：
①护筒采用下挖坑埋设法，人工与机械相结合的方法施工，陆上桩在钻机就位前先人工挖孔到深度后，将护筒就位，在护筒周围用人工将土夯实。
护筒高出地面30cm或水面20cm，护筒四周所填粘质土必须分层夯实,保证进水后不漏水。
（5）机具布置：
①先在桩位处测一定的距离，地面上垂直于桥的方向铺木方，然后在木方上横桥向再铺设木方或轨道，桩机移动采用下垫滚筒卷扬机牵引就位，钻架就位后确保上下共线（即桩中心、钻架顶中心，铁门中心三点共线），纵横向水平（即钻架底盘的纵横向水平），用线坠校对垂直线，用水准仪校对水平线。
钻机就位复核准确无误后将钻架进行固定。
（6）泥浆池设置及泥浆制备：
①在桥下桥孔位置设置泥浆池，作灌注桩的泥浆循环系统。
钻机开钻前，先在泥浆池中进行人工造浆，作钻孔前期的护壁作用，每个泥浆池平面尺寸约4×
8m，分为沉淀池、储浆池和吸浆池,从钻孔中流出的带有钻渣的泥浆经泥浆槽流入沉淀池，由沉淀池经初步沉淀后流入储浆池，再由储浆池流入吸浆池供泥浆泵吸入，经高压软管、钻杆进入孔底冲击土层。
本工程在不影响泥浆沉淀的前提下，因场地有限，将储浆池和吸浆池合并。
②泥浆池中沉淀池和吸浆池中各安装一台泥浆泵，沉淀池中泥浆泵起排除多余泥浆及钻渣作用，吸浆池内泥浆泵与高压软管相联接，起循环作用。
（7）泥浆排放：
①钻孔时当泥浆过稠、泥浆池内钻渣过多和钻孔结束清理泥浆池时，将多余的泥浆及钻渣排出泥浆池。
泥浆排放场安排专人看护，及时予以加宽加高，以免造成环境污染。
（8）开孔：
①开钻时先在孔内灌注已制好的泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。
开孔和整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位或河中水位1.5m，并低于护筒顶面0.3m以防溢出。
②遇有土质较软的土层时，应上下提升钻头，进行扫孔，同时适当增大泥浆浓度，以防缩孔；
如遇有砂土层时，除增大入孔泥浆内浓度，加强保护壁外，在出浆处泥浆沟内，不断注入少量清水，或将泥浆沟改道加长，加速钻渣沉淀。
③密切注意土层变化，按要求做好钻孔记录和换班记录，钻孔记录上有每层土的起止标高及对应泥浆指标、钻孔历时等，换班时上一班当班人，在记录上签字。
（9）清孔：
①根据设计图纸给出的孔底标高，采用测绳下挂重锤测量孔底到护筒顶标高，计算出孔深。
通过测量计算，如果符合孔深要求，及时上报监理工程师验测，认可后方可进行清孔。
②当钻孔达到预定深度时可将钻头提升30～50cm，采用换浆法清孔，用粘性好、比重小、含砂率低的泥浆逐步替换钻孔时的泥浆，把孔内含有钻渣的泥浆通过循环置换出来，以泥浆指标达到规范规定的要求为止。
③清孔时必须保持孔内水头高度以防止坍孔，桩底沉淀厚度不得大于200mm，报监理工程师进行终孔检测（孔深、孔径、垂直度、沉淀层）。
④清孔半小时后，将泥浆池、沉淀池内钻渣清入泥浆排放场内，同时注入适量清水，清水量以确保循环泥浆浓度符合要求为准。
⑤清孔结束后对桩的成孔质量和沉淀层的厚度按技术规范的标准进行全面检查，内容包括：
孔壁形状（孔径）、孔深、垂直度、孔底沉渣。
⑥终孔后用泵将泥浆通过钻杆孔打入孔底部，使沉渣悬浮排至孔外，使泥浆比重降至1.1即可停止清孔，清孔后的成孔质量经监理工程师检查合格后拆钻。
（10）检孔：
①一般，若偏移较小则可及时调整钻机位置继续钻进；
如果偏斜较大或者检孔器不能到达钻达的深度，则可能是发生了斜孔、缩孔等情况。
②检孔可采用检孔器，如被检测桩的孔径、垂直度、孔壁稳定和回淤等现场测试指标不符合规范和设计要求时，应查出原因，及时采取补救措施，便于今后改进施工工艺。
③检孔器用钢筋笼做成，其外径等于钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为外径的4～6倍。
（11）钢筋笼制作安装
①钢筋的采购、检验和保管
a）本工程的结构用钢筋均由自行采購提供。
对于运到现场的钢筋先检查有无出厂合格证，如果没有则拒绝接收，有出厂合格证的才能安排卸车堆放。
钢筋堆放在施工現場的临时钢筋堆场上，临时钢筋堆场用红砖砌成50厘米高的砖墙，钢筋堆放时搁在砖墙上，上面用彩条布覆盖，并在明显的地方插上识别标签，表明钢筋制造商的名称、试验号及批号等。
b）钢筋进场后应尽快取样送检，钢筋的主要机械性能指标应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1449---98）及《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013---98）的规定。
检查合格的钢筋才能使用，对于不合格的钢筋应插上标志并尽快组织退场。
钢筋应根据工程进度组织进货，用料是按照钢筋进场的顺序使用，避免钢筋在现场堆放太久而生锈。
②钢筋的加工
a）、所有加工的钢筋在加工前必须经检验合格，且有产品检验合格证。
钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
将局部弯折、成盘的钢筋和弯曲钢筋调直。
钢筋在预制场的钢筋加工棚加工成型，然后用汽车运到现场安装。
对于柱子不高的立柱，钢筋加工可在立柱施工现场边进行施工，加工完成后再进行吊装。
③钢筋笼制作
钢筋笼制作采用分节加工，本桥计划分为三个定尺段；
钢筋笼在专用胎架上绑扎成型，钢筋加工场及堆场地面均用素混凝土硬化处理。
④钢筋连接
a）、钢筋焊接采用电弧焊接。
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式试焊。
b）、焊工必须持考试合格证上岗。
c）、钢筋接头宜采用双面焊，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。
d）、两端钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。
e）、主筋的连接，场内采用闪光对焊，现场采用搭接焊连接；
加强箍筋采用电弧焊接，螺旋箍筋采用搭接或点焊。
f）、焊接接头时，单面焊缝长度大于10d，双面焊缝长度大于5d（d为钢筋直径）。
搭接端部应预先折转，使两接合钢筋轴线一致。
并保证同一断面接头数不超过50%。
g）、当绑扎时其绑扎接头不小于40d，对于绑扎接头，受拉钢筋两接头间距离不小于1.3倍搭接长度，受压接头则不小于受拉的0.7倍。
⑤钢筋笼安装下放
a）、钢筋笼拟采用吊车安装下放，使用专用吊装架；
缓慢吊入桩孔；
安放前先调整钢筋笼的垂直度；
在已入孔的钢筋笼上端穿入型钢将其悬挂于钻机平台上；
钢筋笼下放时严格对准孔位中心；
全部钢筋笼安装完毕后，把钢筋笼与钢护筒焊接固定，防止浇筑过程中钢筋笼上浮，混凝土浇筑完毕及时进行解除。
（12）砼水下灌注：
①砼灌注前再次测量孔底沉淀厚度，如超出允许厚度（30cm），再进行二次清孔，直到符合要求为止。
二次清孔用高压水枪进入孔底冲击孔底沉淀层，用符合要求的泥浆置换出沉淀物。
②灌注前砼储料斗容量3.8m3以上，备足砼的首灌量，以保证首批砼注入后，导管在砼内至少有1m的埋置深度，任何情况下导管提升后的埋深不少于最小埋深度。
首灌砼方量计算如下：
V=π/4*d2*h+π/4*D2*H
h=γw*Hw/γc
式中：
V—首灌砼体积
d—导管直径
h—埋深1米时导管内砼柱高度
D—井孔直径
H—埋深1米时孔内砼高度，按1.4m考虑
γw、γc—分别为泥浆及砼密度，γw按1.05考虑
Hw—埋深1米时井孔内泥浆高度
③首批砼灌注前，在储料斗底部设置一钢活塞，料斗内砼达到首灌量时用卷扬拨出活塞进行砼灌注。
④灌注砼由搅拌站统一供应，砼应连续灌注，不中断，直到砼灌注到桩顶设计标高以上50cm～100cm（具体视孔底沉淀厚度而定），以确保凿去桩头多余部分后，以得到监理工程师满意的砼质量为准。
⑤由于本工程的桩基直径为1.0m、（1.2m），墩柱直径为0.8m（1.0m），立柱的钢筋予埋在灌注桩中，而灌注桩施工时，立桩钢筋不便予埋，因此，灌注桩砼顶高程只能在灌注时向下降便于施工，等检测合格后用模板二次浇筑到设计标高。
⑥砼灌注过程，每次拆导管前后都应测导管埋深，土质变化处详细量测砼上深速度，由此可判断桩径是否有变化。
⑦砼灌注过程中按上中下三次随机取样，分别制取15*15*15cm砼试各一组，用于砼28天抗压强度试验。
6、墩台、墩帽及支承垫石施工方法：
实体墩墩台较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩台模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。
墩台浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。
（1）墩台模板安装
墩台模板安装前首先在现场进行表面清理，用磨光机进行打磨，涂刷脱模剂；
然后进行预拼装，模板的各项偏差值在允许范围内时，将各片模板进行编号，并安照顺序在仓内进行安装。
安装过程中要严格控制模板体型，并加固牢靠。
①模板变形检查
使用前要对模板进行检查，检查项目包括表面平整度、表面光洁度、有无孔洞等；
对于左、右圆弧模板还需检查半径，在半圆起点和终点拉一直线，检查圆弧的半径偏差，超过允许范围的要进行修整。
②表面清理
用磨光机对面板进行打磨清理，对砼浆皮重点打磨，以提高砼外观质量。
③、涂刷脱模剂
打磨完成后刷脱模剂，脱模剂一般使用色拉油，涂刷要均匀，不留死角。
涂刷前要把模板清理干净，模板面要保持干燥，可以在模板前涂刷，条件不允许时也可以在模板安装后进行安装，涂刷时不宜过多，更不能有外流现象，以免色拉油流到砼面影响砼质量。
④、墩台模板吊装
吊装时要有专人指挥吊车，信号明确；
先进行第一层模板的吊装，每块模板要根据其编号进行就位，不能混装，就位后模板块与块之间、层与层之间连接时要贴双面胶带，这样可以有效阻止浇筑过程中漏浆现象，胶带边缘要和模板边缘平齐，不齐会出现错台或凹槽现象，影响砼外观质量。
每一层模板全部连接后进行找平工作，即用水平仪对模板上端进行抄平，保证模板上端水平；
抄平后进行模板点位检查，与设计体型无误后进行加固，然后进行下一层模板的吊装，吊装要重复第一层模板的拼装工序，以减少整体拼装误差。
⑤、墩台模板整体加固
墩台模板全部拼装后进行整体加固，根据测量所放点位进行吊线自检，自检无误后通知测量队进行复测，合格后进行整体加固，上端用缆风绳进行对拉。
⑥、墩帽模板吊装
吊装时要充分考虑模板外侧加固措施，先进行前后模板的吊装，先进行平面模板的调装，然后进行圆弧模板的调装，就位后模板外侧用斜撑进行加固，调整后与墩身模板进行连接固定；
然后对左右侧模板进行吊装。
模板连接过程中与墩身模板一样要粘贴双面胶带，以防漏浆。
⑦、接缝处理
模板块与块之间、层与层之间的接缝会影响砼的外观质量，要用原子灰进行抹平处理，原子灰抹平后用磨光机或用砂纸进行打磨，然后刷胶模剂。
（2）钢筋施工
①桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合设计和验标要求。
②钢筋基本要求：
运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及验标要求。
③成型安装要求：
桩顶锚固筋墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；
基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）混凝土浇筑
①混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。
②砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止砼离析。
③浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；
模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。
④浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。
混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。
⑤砼的捣固：
砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。
一是必须固定人员，责任到人，分片承包。
二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
⑥混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。
⑦浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
⑧在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。
注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。
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