110KV高压线路跨越措施Word文档下载推荐.docx
《110KV高压线路跨越措施Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《110KV高压线路跨越措施Word文档下载推荐.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
单回路
实际长度
1.013km
第二章施工总体安排
1、工程任务：
丁集变至张集矿西区110KV825线路维护
2、计划工作时间为45天，不停电施工41天，停电施工4天。
（注：
停电时间以调度批复时间为准）。
第三章线路跨越情况
1、跨越情况一览表：
79#-80#
跨10KV线路1次
新增1#杆塔～81#
跨10KV线路1次，光缆1次，公路1次
第四章施工措施
一、施工准备工作
1、技术、安全准备
对所有施工人员进行施工安全技术交底，严格执行有关部门的安
全指示。
2、工器具、物资准备
施工前，应对道路情况进行调查。
对于运输道路较差的塔位，应提前一天将工器具及施工材料运至现场，并派人看管。
所有工器具、物资由专人负责，物资发放需有明确的记录。
安全工器具、登高工具和拉力起重工具还须经过试验合格。
二、施工方案：
1、825#线路停电前工作
1.1新增62#.80#.新增1#塔基础施工完成，并通过验收程序，验收合格。
养护期满后，先组立完第一段铁塔，其余组立等到线路停电开端时完成
1.2做好线路的调查工作，核对确认线路的名称及相别，核对施工图纸，复核交叉跨越物标高情况，若核对结果超过规范规定和设计要求的，须及时通知设计人员以便处理。
1.3做好交叉跨越物的跨越放线的准备工作。
主要跨越10kV线路，光缆，公路采用搭跨越架的方法。
跨越架搭设应够宽、足够高、牢固可靠，满足施工安全要求，严格执行《电力建设安全工作规程》等规定。
跨越物处理如图所示：
跨越10kv线路搭架简图
H
2m2m6m2m2m
搭设跨越架必须符合如下要求：
1）跨越架中心应在所放线路中心线上，每侧宽度应超出裕度2.0米以上，架顶两端应装设外伸羊角；
2）跨越架的主杆应竖直，埋深不应小于0.5m，杆根底部应夯实。
越线架应有防倒措施；
3）跨越架高度超过12m时，须搭设付排，付排的规格视主排的高度而定。
4）毛竹跨越架的立杆、大横杆、剪刀撑、和支杆有效部分的小头直径不得小于7.5cm，小横杆有效部分的小头直径不得小于9cm，6～9cm的可双杆合并或单杆加密使用。
竹跨越架的立杆、大横杆及小横杆的间距的要求：
对于立杆，不得大于1.5m；
对于大横杆，不得大于1.2m；
对于小横杆，不得大于0.75m。
所有跨越架在放线前须验收合格后才能使用。
搭架应尽可能少损失周边树木及其它设施。
1.4做好机械设备、材料的交通运输工作，如牵引机、吊车布置等。
1.5做好工器具选用、检修、试验等工作，不合格工器具禁止使用。
1.6做好现场布置的工作，如牵引机、吊机的放置、临拉地锚的埋设、临拉、空中临锚锚设、牵引绳走向、滑车挂设、吊机、组塔、升线就位等。
1.7做好停电、跨10kv线路、光缆、公路、农作物等工作联系，并办妥手续。
1.8做好机械材料的试测、检修、验收工作，并做好施工档案资料的原始记录。
在开工前，应对运到工地的材料的规格型号、数量尺寸进行清点、复查，并进行外观、质量检查等工作。
1.9做好线路架设所需通讯联系工作，确保架线过程通讯畅通。
2.0做好劳动力的组织安排、实行工序管理和施工进度计划。
因停电施工短，且线路交叉跨越复杂,施工作业全过程需加强安全监护工作，并采用双保险施工安全措施。
2、825#线路停电后施工
1.1、825#线路停电后，并通过验电程序确定停电后迅速组立79#.81#塔。
杆塔组立完成后，对该跨越点跨越施工采用不停电跨越封网方案的方法进行跨越施工。
1.2、跨越施工
1）对跨越10KV、光缆、公路，在停电前要用毛竹搭建跨越架。
2）用￠15*3m规格钢丝绳将钢架与塔身固定，两外侧固定在铁塔主材上，中间部分间距应均匀。
￠15钢丝绳帮扎时应收紧，尾端用5tU型环封死。
3）用￠15钢丝套在左右两侧四处钢架挂封网滑车位置与塔身主材连接并用5tU型环封死，连接时用5t葫芦或5t双筒收紧，使￠15钢丝绳处紧固状态。
4）￠15钢丝绳在四个挂封网滑车处与塔身后侧主材作反向水平拉线，拉线制作时用6t葫芦收紧钢丝绳，尾端用5tU型环封死。
5）将封网5t滑车悬挂在钢架上，挂滑车5t钢丝套必须与钢架四根主材缠绕连接，使钢架在封后四根主材均匀受力，因封网迪尼玛绳封网后通过悬挂滑车在后侧主材固定，5t滑车的闭口部分应在靠塔身侧，开口部分不受迪尼玛绳侧向力并用铁丝封死。
6）钢架绑扎固定后，在晴好天气下，利用动力伞展放￠4迪尼玛绳，将迪尼玛绳两端分别抛至跨越塔两端，然后利用￠4迪尼玛绳引渡￠8迪尼玛绳，利用￠8迪尼玛绳在塔身两侧分别引渡4～6根￠18迪尼玛绳，每根迪尼玛绳分别穿过悬挂于钢架上的滑车引地上锚固于地面桩坑，并用手板葫芦收紧固定。
7）￠18迪尼玛绳在引渡完成后，通过钢架上5t滑车及塔身腰滑车在塔身主材处锚固，锚固处需用方木、麻布包垫并多层缠绕锚空。
滑车槽口部分用胶布包扎以防止时间震动使迪尼玛绳收损。
8）在一侧塔身上布置￠13丙轮网两边用专用滑动卡具分别固定于最外侧两根￠18迪尼玛绳上，固定距离约500～800mm，使用￠18迪尼玛绳自承托绳上方引渡两轮网，待两轮网将被跨越线路全部覆盖后将两侧引渡绳绕过塔身引渡滑车固定于地锚上，用手板葫芦收紧固定，防止在使用过程中丙轮网位移。
1.3、跨越网的拆除
跨越网的拆除即搭设横梁的逆过程。
1.4、跨越电力线架线施工
1）展放导引线
通过动力伞施放￠4迪尼玛绳，然后通过￠4迪尼玛绳带￠18导引绳，当导引绳通过封网顶网时及牵引承力索时带过￠18绝缘绳将其从绝缘封顶网上牵放。
展放全过程中，跨越处必须设置专人监护。
2）展放牵引线
当本架线区段的导引绳放通后，在引力场将导引绳与￠22牵引绳（或地线）连接并按正常引力放线方式牵放导地线，在整个牵放过程中，应控制引力避免与下落的导地线接触。
3）引力放线
用牵引机通过牵引绳将导线从引力场牵到牵引场，在整个导线展放过程中，要严格控制放线引力，避免展放中导地线与电力线导地线相碰。
在走板通过跨越档时要加强监护，并适当放慢牵引速度。
3、杆塔组立
1.1本次组立钢管塔共1基，水泥杆塔4基，采用吊车吊装组立杆塔。
1.2铁塔螺栓、脚钉穿向参照现线路的穿向，原线路无统一装向时，可按以下规定穿向：
立体结构：
水平方向由内向外、垂直方向由下向上。
1.3利用吊车起吊杆塔。
采用吊车组塔时，要求吊车安置应平稳牢固，吊机机座应有垫板等防沉措施。
起吊塔构件必须绑扎牢固，绑扎点应包麻包及垫木，起吊较长塔材时，宜对塔构件加以补强，以免吊装时塔材受弯曲变形，吊件宜设上、下偏拉绳。
起吊牵引过程中，吊挂钢丝绳的夹角不大于120度，受力钢丝绳的周围和起吊物下面禁止有人逗留和通过。
吊点宜用二点吊装，起吊塔重不宜大于2T，宜1T左右，钢丝绳规格宜用Ф19.5以上，偏拉大绳用Ф20以上绝缘绳。
起重机装卸吊装塔作业，应按《起重机械安全规程》的有关规定执行。
立塔施工用工器具应认真检查，可按起吊3T受力选用工器具，不合格工器具禁止使用。
组塔过程应逐段紧固好螺栓。
立完塔后，再将铁塔螺丝紧固一遍，螺栓紧固程度应达到符合架线质量标准。
立完铁塔后再进行新旧塔导地线的转换、悬挂或架设。
1.4铁塔组立施工工艺流程图
4、导地线的布置
1.1布置原则
1）布置的导（地）线应接头最少，余线较少。
紧线后的直线连接管不得在不允许接头的档距内出现。
2）放线段内的布线长度，可根据地形，按放线段总长度的1.03～1.1倍控制：
平地取1.03。
3）线轴置放场尽量选择在放线段的地势较高处，且汽车可直达的地方。
三相导线及地线的线轴尽可能布置在同一场地。
1.2拖拉机牵引放线
拖拉机牵引放线前，必须由司机参加调查沿路方向行使的道路情况，确保在牵引放线过程中拖拉机不打滑及少偏转。
拖拉机牵引放线时，机车上应设专人传递信号，随时瞭望线轴侧的信号指令，及时传递给司机。
开始牵引时应当缓慢进行，正常运转时可适当提高速度。
遇到线头过滑车及跨越架等障碍物及行驶道路不平整时，应减速行驶，尽量减少导（地）线对杆塔的冲击。
拖拉机在两杆塔间牵引行驶时，偏离导（地）线展放方向不宜大于50且两杆塔间不得有障碍物挂住导（地）线。
每牵引到一基杆塔时，应超前行驶50～80m后停止牵引；
用人力将牵引钢丝绳拉回，将钢绳头与放线滑车上的引绳后端连接；
用人力将引绳往前拉，使钢丝绳头过滑车后，再将牵引钢绳连接至拖拉机尾部继续牵引。
当展放完毕第一或第二相导线之后，再展放后面的导（地）线时，应注意线别走向，不得相互交叉或压叠，拖拉机不得在导（地）线上辗压。
5、弧垂观测
导地线弧垂的观测：
一般采用平行四边形法，绑弧垂板来进行，也可以用经纬仪用角度法来观测，弧度误差因控制在±
2%的范围内且相间弧垂误差不超过200mm。
6、附件安装
1）、绝缘子串安装技术措施
①本次停电施工直线耐张塔使用的绝缘子是钢化玻璃绝缘子，组装前保证绝缘子清洁，检查绝缘子有无裂纹、沙眼表面质量问题。
②按施工图规定，将绝缘子、金具组装成串。
金具上螺栓、穿钉及弹簧销，穿向应统一，并符合下列规定：
横向者：
对于导线两边线由线路内侧向外穿，中线由左向右穿（面向受电侧）垂直者：
由上向下穿。
③防止工器具失灵造成坠线，在悬垂绝缘子串导线上施工时必需采用一根Ф13钢丝绳，一边锁死铁塔横担上，一边连接塞锢琐住导线，其钢丝绳的长度约比绝缘子串长度长80cm。
2）、金具安装技术措施
①有关螺栓，穿钉及弹簧销子的穿入方向规定如下：
A．顺线路方向者一律由小号向大号穿入。
B．横线路方向者两边相由内外穿，中间由左向右穿，
C．绝缘子串口、碗口朝向小号。
②金具上所用的闭口销子的直径必须与孔径配合，且弹力适度。
③防振锤应与地面垂直、其安装距离偏差不应大于±
30mm。
3）、铝质绞线用铁质线夹夹紧时，应在铝股外缠铝包带，缠绕时应符合下列规定：
①铝包带应紧密缠绕，其缠绕方向应与外层铝股的绞制方向一致；
②所缠绕铝包带可露出夹口，但不应超过10mm，其端头应回夹于线夹内压住。
三、铁塔组立常见危险源及控制措施
铁塔组立常见危险点及防范措施
序号
危险点
防范措施
1
高处作业不系安全带、安全绳
高空、地面设安全负责人，及时提醒、监督作业人员系好安全带、绳。
2
地锚埋深不够或夯的不实、不开挖马道。
工作票上注明坑深尺寸，地锚埋设前，派专人检测洞深，坡度足够，挖好马道，负责人进行检查。
3
工器具以小代大或使用有缺陷的工器具。
施工前检查使用规格，特别检查工器具的连接可靠性及转动灵活性。
4
在起吊物垂直下放停留或通过。
施工前进行安全提示，现场安全员重点监护，不得在吊物下方逗留。
5
为抢进度，起吊、组装同时进行，以至组装人员暴露在起吊物下方。
利用班前会重点强调，现场合理安排，起吊、组装应依次进行，确保起吊时重物下无人。
6
临时用电无人监护。
在工作票上指定专人负责，严禁私拉乱接电源。
7
各种起重工器具、绝缘工具有缺陷。
按规程定期进行检测、试验。
8
吊段上的斜材未固定好，“铡刀铁”“剪刀铁”伤人。
起吊前，将所有可能影响就位安装“活铁”固定好，特别防止“铡刀铁”。
9
抱杆揽风绳夹角不对。
组立杆塔前，派有经验的人员分地锚坑或角铁桩位，各放绳夹角要符合施工措施要求，现场负责人进行检查确认。
10
升完抱杆后，不绑抱杆承托绳。
升完抱杆后派人检查，重点检查抱杆承托绳是否绑好。
11
绞磨绳磨下接线或抱杆。
起吊前，首先使吊绳稍微受力，检查是否有利、磨、卡部位，如有应处理后起吊。
12
在带电线底立塔施工
与线底保持足够的安全距离，应专人监护
13
铁塔组立
地面组装不顺利、强行组装，应项目部联系
14
进入施工现场
不按规定戴安全帽，不得进行施工现场
第五章应急措施
一、高空坠落
抢救时应使伤员安静平躺，判断其全身情况和受伤程度，出现出血应及时止血，使用消毒棉纱覆盖伤口进行包扎；
脑颅外伤时应使伤员采取平卧位，保持气道通畅，如外观无出血，但面色苍白、脉搏细弱、气促、四肢冰冷等状态，应保持温暖，速送医院救治。
二、物体打击
1、当发生物体打击事故后，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折、机械刺伤和出血上进行处理。
2、发生物体打击事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。
遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。
处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。
3、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。
昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。
有骨折者，应初步固定后再搬运。
遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送到医院治疗。
4、如是被铁镐、木刺等锐器刺伤,不能随意地用手直接处理伤口,更不得在伤口上填塞任何东西或随便用药；
对流血量比较大的，应该先止血，并尽快送往医院。
第六章施工中注意事项危险点分析及对应措施
施工危险点及应对措施
1、做好防触电的安全措施。
2、做好防高空坠落措施，施工过程中传递工具、螺丝等禁止采用抛掷，要使用工具袋传递，以防伤人或损坏设备。
3、使用的梯子必须有防滑装置并放置牢固，由专人扶持，上下梯和设备时必须清除鞋底的油污。
4、必须做好安全文明施工，及时清除杂物和材料，材料堆放整齐。
5、铁塔基础经验收合格后才可以进行立塔施工。
6、要文明施工，不得随意损伤青苗和农作物，造成不必要的纠纷和损失。
7、雷雨天气，禁止靠近杆塔、避雷针、避雷线等。
8、做好跨越10kv线路、110kv线路及其他跨越物的安全措施。
12、防止倒杆倒塔事故
（1）撤杆等重大施工项目应制定安全技术组织措施计划，并经局主管生产领导批准。
（2）工作负责人在开工前必须熟悉施工现场，认真组织工作班成员学习批准的施工安全技术组织措施计划，做到人人明白施工任务、方法、安全技术措施。
（3）立撤杆工作要设专人统一指挥，开工前讲明施工方法及信号。
工作人员明确分工，密切配合，服从指挥，在居民区和交通道路附近进行施工应设专人看守。
（4）使用合格的起重设备，严禁过载使用。
（5）使用抱杆立杆时，主索引绳尾绳杆顶中心及抱杆顶应在一条直线上，抱杆应受力均匀，两侧拉线应拉好，不得左右倾斜。
固定临时拉线时，不得固定在可能移动的物体上或其他不可靠的物体上。
（6）杆起离地面后，应对各部吃力点做一次全面检查，确无问题再继续起立，起立后600时应减缓速度，注意各侧拉绳，特别控制好后侧头部拉绳防止过索引。
（7）利用旧杆起吊时，应先检查所用杆的杆根并打好临时拉线。
使用合格的起重设备，严禁超载使用。
（8）在撤杆工作中，拆除杆上导线前应先检查杆根，做好防倒杆措施，在挖杆坑前应先绑好牵引绳并使其受力。
（9）吊车起吊钢丝绳套应吊绑在杆的适当位置，防止电杆突然倾倒。
13、防止高空坠物伤人
（1）吊车臂下方严禁有人逗留。
立杆过程中坑内严禁有人，除指挥人及指定人员外，其他人员必须远离杆下1.2倍杆高距离以外。
（2）立杆及修坑时，应有防止杆身滚动、倾斜的措施，如采取叉杆和拉绳控制等。
（3）已经立起的电杆只有在杆基回填土全部夯实后，方可撤去叉杆及拉绳，工作人员应戴安全帽。
（4）利用钢钎子打锤人应站在扶钎人的侧面，严禁站在对面，并不准戴手套；
扶钎人应戴安全帽。
钎头有开花现象时，应更换修理。
（5）使用的抱杆无论采用何种材质，使用前均应根据起吊荷重进行验算抱杆强度，符合要求方可使用，严禁超载使用。
（6）为防止抱杆倾倒，在起吊时，抱杆各部拉线应调整好，工器具应正确使用，强度要足够，拉线要受力均匀，各条拉线均应有专人看守，地锚牢固可靠。
（7）分片起吊塔片时，各部绑扎点必须绑牢，位置正确，塔片起吊后，塔上作业人员必须站在安全位置，系好安全带，安全带应起到保护作用（一般系在工作水平位置，最低不低于脚部）。
（8）起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确，牵引设备要有专人负责，徐徐起吊，塔材片没到位时，工作人员不得用手去抓。
（9）提升抱杆时，必须将塔材基本组装完毕，凡是能装上的辅助塔材，都必须装上，主材接头螺丝必须紧牢，各部拉线由专人控制好，防止抱杆倾倒伤人。
（10）内拉线抱杆组拆塔必须控制好上下腰环，拉线应固定在牢固的主材上，采用单吊法时抱杆应有一定角度，双吊时抱杆必须直立。
（11）吊车组拆塔，吊车臂和重物下不得有人，吊点要适当，吊车转臂时，防止吊件碰人。
（12）单块塔材组拆塔，塔材或螺丝等，上下应用绳索传递。
塔下工作人员躲开正文，主材应将两侧斜材上好后方可上人拆绳。
（13）带上的辅铁必须绑扎牢固，防止掉下剪伤人。
（14）塔上工作人员必须使用工具袋。
（15）利用钢钎做地锚时，应检查锤把、锤头及钢钎子，打锤人应站在扶钎人的侧面，严禁站在对面，并不准戴手套；
升级会员 