超深基坑土方开挖方案Word文档格式.docx

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其他有关规范、规程。

二、工程概况

德阳昊华清平磷矿有限公司30万吨/年硫酸、20万吨/年磷铵项目工程位于绵竹市拱星镇新市工业园区B区，即四川省绵竹市拱星镇祥柳村。

由德阳昊华清平磷矿有限公司投资开发，由四川晨光设计院设计，由连云港连宇工程监理有限公司监理；

四川鼎达建筑工程有限公司承建施工。

德阳昊华清平磷矿有限公司30万吨/年硫酸、20万吨/年磷铵项目的业主为德阳昊华清平磷矿有限公司，工程为包括原料工段（硫磺堆场）、磷石膏渣棚总建筑面积为5004平方米；

其中石膏渣棚为1368平方米、原料工段（硫磺堆场）为3636平方米。

工程施工内容为建筑、电气、给排水等工程项目。

建设地点为四川省绵竹市拱星镇新市工业园区B区，即四川省绵竹市拱星镇祥柳村。

1、原料工段（硫磺堆场）为单层层排架结构，占地面积3636m2.，建筑面积为3636m2，建筑物高度9.8m，层数：

一层。

2、磷石膏渣棚为单层层排架结构，占地面积为：

1368平方米，建筑面积为：

1368平方米；

建筑物高度16.5m，层数：

三、工程场地地质条件

1、原料工段（硫磺堆场）根据四川德阳地质工程勘察院所做《德阳昊华清平磷矿有限公司30万吨/年硫酸、20万吨/年磷铵项目岩土工程勘察报告》的结论，场地土类别为二类.基础持力层为稍密卵石性土层,地基承载力特征值fak=350KPa，基底须入持力层不少于300mm。

当基底未入持力层时，用C15毛石砼垫至入持力层300mm，做法为每加深1m，每边加宽150mm。

设计要求基础挖深为2.1米。

磷石膏渣棚根据四川德阳地质工程勘察院所做《德阳昊华清平磷矿有限公司30万吨/年硫酸、20万吨/年磷铵项目岩土工程勘察报告》的结论，场地土类别为二类；

持力层为稍密卵石层，其Fak值不小于350KPa。

设计要求基础挖深为1.5米。

由于施工现场场地为河滩地，现根据设计图纸要求，基础严格按照土方开挖放坡要求进行放坡挖土。

基础挖至设计要求标高处，进行基础验槽。

基础验槽，根据地质情况，主要有以下基坑土质符合设计要求（后附地基验槽验收记录以及需要继续进行土方开挖直至土层符合设计要求的基坑）。

四、超深基坑开挖施工

（一）基坑开挖准备工作

1、组织现场管理人员和机械操作人员进行开挖前的现场交底明确开挖的顺序、部署开挖的具体要求，让现场管理人员对土方开挖的过程有一个清晰的思路，并形成共识。

2、现场测量人员需对标高和轴线在开挖后的传递和引测，同时在开挖前要对所有测量仪器做规定校正。

3、挖土前准备工作和运土环境控制措施

土方超深开挖前，进行现场挖土前标高控制点复查记录、组织专业挖土人员进行现场重点交底。

由于是河滩地，做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。

根据土层情况以及土方开挖深度进行放坡，严格按照土方开挖放坡表进行放坡。

放坡高度、比例确定表

土壤类别

放坡深度规定（m）

高于宽之比

人工挖土

机械挖土

坑内作业

坑上作业

一、二类土

超过1.20

1：

0.5

0.33

0.75

三类土

超过1.50

0.25

0.67

四类土

超过2.00

0.10

对所有运土车辆进行车况的检查登记备案工作，控制车辆装土高度，严禁因装土高度或车况问题导致运输过程中出现沿途土方散落现象。

确保主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及人民生活造成不良的影响。

要设专人对周边的道路进行跟踪清扫检查，必要时对运土出入口道路用湿麻袋进行覆盖，最大限度的减少对周边环境的污染和对居民的干扰。

并向有关部门提交挖运土申请报告，注明挖土总量、时间，运输途径和环保措施等。

运土高峰期时车辆出入要设专人指挥，并限速行使，确保所有行人和施工人员的人身安全。

4、监测仪器表

序号

名称

型号

单位

数量

用途

1

经纬仪

DT202C

台

测量轴线

2

水准仪

DS3

测量高程

3

水准尺

5M

套

（二）、测量工程

1、基点、线交接

在现场准备工作期间，应会同业主代表、监理工程师及有关人员一道共同核对建筑总平面图、定位基准点、水准基点及高程，并逐项交接。

2、现场轴线定位控制网的测设

在施工准备阶段，由测量工程师根据总平面图和基准点坐标定出建筑物控制轴线，并绘制单位工程现场轴线控制图及测量定位成果图。

3、水准点

根据现场实际情况，建筑物内选择坚固稳定的地方，埋设水准基点，为了保证测量成果的正确性，安排专职测量人员进行测量，所使用的经纬仪、水准仪及卷尺必须经检定合格并在有效使用期限内。

（三）、土方开挖的施工流程

（四）土方开挖顺序及要求

1、土方开挖顺序由东—西—南—北，东边开挖至-2.0m，开挖出工作面后基

坑壁土方开始施工，坑壁土方开挖按照开挖顺序依次进行。

每层开挖不能超过1.5m，严格遵循“分层分段，逐步推进，绝不超挖”的原则。

采用流水作业，相互配合，提高施工效率。

第二、三层等开挖和坑壁土方施工与第一层三个顺序相同，采用由东—西—南—北依次推进开挖，通过运土坡道，运至场外。

每个区段挖完第一层土施工完两天后，方可进行第二层土的开挖，依次类推，逐步分段向南侧推进，将基坑开挖造成的土体变形控制在允许的范围内，预防因局部应力集中而造成土体失稳，保证基坑的整体稳定性。

2、为了加快施工进度，当每个分段施工区域挖土结束轴线标高复核无误后要提前请地质勘察部门进行验槽，并会同监理业主进行分段验收，验收合格后，及时对基础进行处理，浇筑混凝土垫层、等基础结构施工，且保证地下水位降至工程底部最低高程500以下。

3、超深基底挖土深度达到设计要求土层后，预留300mm，以便人工进行修整。

4、挖土的施工质量要求:

（1）、挖土的基底标高与设计标高允许偏差-50mm，不得扰动老土。

（2）、各层间标高允许偏差±

150mm。

（3）、基坑长度、宽度允许偏差+200～-50mm。

（4）、边坡允许偏差+200mm，严禁陡坡。

（五）、基坑挖土技术措施及注意事项

1、超深基坑开挖前，做好基坑的交接工作，要采取相应的保护措施。

开掘时，派专人统一指挥、统一调度。

2、为防止基坑底部土体隆起、围护结构易产生位移等因素而采取的有效措施，在土方开挖前，应由项目技术负责人进行土方挖掘技术交底，明确挖土顺序，确保挖土期间的基坑围护安全。

3、要做好基坑的降水、排水保护工作。

4、基坑开挖中挖土机及运土汽车按描写路线进出基坑，严禁在侧壁上直接碾压，严禁碰撞基坑围护。

5、超深基坑土方挖掘时，坑内土方严禁一次性超挖，应严格控制挖掘标高，分层挖掘，分层削土厚度不应超过2.5m，同时各挖土面开挖坡度应按不小于1：

1设置，基坑底部0.3m厚处应采用人工挖掘及修平，土层标高应控制在设计标高范围内。

6、土方开挖至基坑底部时，应做好结构施工的准备，随挖随浇筑砼垫层，尽可能缩短基坑底土层的暴露时间。

7、基坑边严禁集中堆载，部分堆载必须按设计规定的要求进行堆放。

基坑外场地堆载不得超过20Kpa；

基坑四周防护采用1.5m高钢管。

挖土机、运土车辆及其他重型机械必须按指定路线通行，严禁直接碾压围护结构。

8、基坑开挖后，须在四周围护结构部分作高1.5m的栏杆进行围护，防止人员、机械及材料的坠落，造成不必要的伤亡，栏杆围护后须作红、白相间的油漆，以至醒目。

9、挖掘机驾驶员要严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超出栏板高度10㎝，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。

10、运土汽车驾驶员每天出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置若有故障的土方运输车必须修复后出车、装车。

11、做好坑内土方运输车辆沿途道路污泥保洁工作，以防车辆将施工现场污泥带出。

派专人在出口处检查和清除土方运输车栏板上散落的泥土，并在大门处设立冲洗台，用高压水泵冲洗车轮，以防泥土带出，同时在大门口路面上铺垫草包，发现道路有污染现象要及时清扫、冲洗干净。

五、安全管理及防护技术措施

1、严禁在基坑边大量堆载或载重车辆穿行，专人对基坑壁进行观测，发现问题及时处理。

2、基坑上口500mm处设钢管护栏，立杆间距4M,高出自然地面1.20M,埋深0.8M,并用红白漆做出突出标记，各施工人员严禁跨越护身栏杆;

外挂密目安全网，夜间设警示灯。

3、夜间挖土施工时，应配置足够的照明，电工应日夜值班。

4、挖掘机的杆旋转区域、机械下严禁站立其他人员。

5、挖土过程中如出现较大位移，立即停止挖土，分析原因，采取有效措施进行控制。

6、超深基坑外施工人员不得向基坑内乱扔杂物,向基坑内传递工具时要先接稳后再松手。

7、坑下人员休息应远离基坑边及边坡处,以防不测。

8、施工机械一切服从指挥,人员尽量远离施工机械,如有必要,先通知操作人员,待回应后再接近。

六、施工现场场容管理措施

（1）施工现场执行“谁主管，谁负责”的原则，工地项目经理对施工现场管理工作全面负责，一切与建设工程施工活动有关的单位和个人，必须服从管理，各分包单位必须接受总包单位的统一领导和监督检查。

（2）现场的施工道路保持畅通，禁止路面堆放材料、设备;

有可行的排水措施。

（3）进入现场的所有临时存放施工材料一律按平面布置图指定的位置放置到位，各类材料分类码放，钢筋、架子管、方木、板材等材料一头齐、一条线、不混放，保持现场材料整齐统一。

（4）施工现场内严禁随地大小便。

有意违反，加重处罚。

施工人员要节约用水，消灭长流水、长明灯现象。

（5）施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须按照施工组织设计进行搭设，严禁任意拉线接电。

（6）施工现场的各类机械，必须按照施工现场管理平面布置图规定的位置停放整齐，定期进行保养，对各种机械操作人员建立岗位责任制，做到持证上岗，严禁无证操作。

（7）进入施工现场所有人员必须佩戴安全帽，非施工人员不准进入施工现场。

（8）采取有效措施控制施工过程中的扬尘。

七、环保措施

针对现场产生的噪音和扬尘等污染将采取以下措施,以减轻各种污染及噪音扰民.做好现场环境保护的监督检查工作,对环境各项工作检查,对存在的问题及时采取纠正和预防措施,并做好文字记录和存档工作。

做好由于土质松散，车辆运输困难的应急准备工作。

确保两条主干道路不因运土而发生污染，采取必要的措施，防止挖运土方过程中产生的大量灰尘，给过往车辆及居民生活造成不良的影响。

八、信息化管理措施

1、在土方开挖过程中，实施信息化管理，每天晚上有关管理技术人员开会，对当天情况进行总结，安排第二天的工作。

2、相关的配套工种进行密切配合，统一协调管理。

3、推广施工工艺控制软件，提高企业的生产和技术管理水平。

如：

CAD设计、施工方案设计等。

4、推广施工组织设计编制、工程图纸管理、竣工图纸绘制、设计图纸现场CAD放样技术等。

九、具体措施

根据基坑特点结合本公司近年来的一些施工经验，超深基坑可能出现一些危情，包括基坑变形过大，基底隆起，暴雨、周边污水管道破损渗漏等，针对情况采取如下应急措施：

1、地面裂缝：

地面一旦出现裂缝，顺裂缝注入水泥混合浆，地面用水泥砂浆抹平，同时在裂缝外侧布置土钉，增加抗拉力，稳固变形土体。

现场备足草包、塑料布、钢管等应急物质，以便能及时抢险。

2、水平位移过大：

观察地面的位移和地面裂缝，当基坑壁水平位移达到报警值，采用水平支撑或斜支撑，限制水平位移，在坡顶向下0.5M外增设一排土钉锚杆，土钉长9~12m，间距1m，管锚内注浆以提高锚杆的握固力，便围护结构安全稳定。

如水平位移不能得到有效控制，应召集相关部门人员及相关专家进行开会讨论。

3、坡脚滑移：

坡体加支撑，坡脚增打木桩或采用石子草包堆坡脚，阻止坡脚继续滑移。

4、当基坑位移监测数值超过速率或总报警值时，立即采取应急措施，在有条件的地段的坡顶采取挖土卸荷，卸土宽3.0M，深度2.0M，以减少坡顶荷载，降低基坑相对深度，改变坡体应力分布，达到基坑坡土稳定的目的，并增加监测次数，确定其加固后的位移是否正常。

5、周边污水管道破损渗漏：

查明破损渗漏位置快速封堵修复，同时在坡

面设置引流管，将坡面内积水引流至基坑内，通过坑内排水系统排向坑外。

6、暴雨：

及时跟踪天气情况，在暴雨来临之前，检查坑内外排水系统，备好排水设备，安排专人抽水，保证坑内不积水。

7、注意事项：

（1）挖土后要尽快施工围护。

（2）坑内挖土卸载后若坑底涌土、回弹过快，应尽快采用压重等措施。

（3）基坑内土方在开挖过程中基围护结构变形过大，就采取坑内回填或加斜撑等措施。

（4）在超深基坑开挖过程中，应加强坑内及坑外周边环境监测，若发现问题，应及时采用相应补救措施，以保证基坑稳定、安全。

（5）应指派专用的施工技术人员，现场监测跟踪，指挥挖掘机作业，切忌基底超挖和损坏基底土质。

现场机械配置表

设备名称

设备型号

备注

挖掘机

1台

根据现场施工进度可进行调整

小挖掘机

运输车

东风-10T

3台

（6）坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。

基坑边外1.5M处荷载不得大于15kpa。