火箭弹设计Word文档格式.docx

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20.当v

k、c

k保持不变时，射程x

l、随0

k的变化曲线有一个极值点，此处x

1为极大值，它对应的倾角0

kmax叫做最大射程角。

21.外弹道设计任务是确定满足弹道诸元和射击密集度要求的炮弹系统综合性能最优的有关性能参数。

22.射程设计是首先必须完成的任务。

就是预先确定满足射程要求的一组最优弹道基本参数：

弹丸质量，弹形系数，弹径及推力方案等。

23.燃烧室材料的要求材料强度高，制造工艺性好，耐热性好和资源广泛

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24•压强温度系数是指在面喉比（装药燃烧面积与喉部面积之比）不变的条件下，装药初温变化1度，所引起的平衡压力变化百分数。

25.临界压强指推进剂在一定装填条件下在低温下完全燃烧的最低压强。

低于最低压强，会出现断断续续的燃烧或一次性不完全燃烧。

26.为了调节装药的

燃烧面变化规律，通常在装药的部分表面包裹一层缓燃物质，这种物质称为包裹层。

27.火箭弹参量分为三类指标：

任务指标，初选参量和基本参量。

28.火箭弹研制包括研究、设计、生产和试验四个方面的内容。

火箭弹设计包括总体设计，弹上各分系统设计，组成系统的各零部件设计。

火箭弹总体设计包括发明创造，工程分析和决策三部分。

29.战斗部的碰击作用是指在它爆炸之前，火箭弹以其碰击障碍物瞬间具有的动能，破坏障碍物的作用。

研究碰击作用的规律，不仅可以正确估计对目标的破坏结果，而且可用于校核碰击过程中战斗部壳体强度和确定引信延期时间。

30.战斗部的爆炸作用是指战斗部爆炸时，战斗部中炸药的势能和爆炸瞬间爆炸生成物具有的动能所造成的破坏作用。

31.炸药爆炸后，壳体碎裂成许多具有一定动能的破片，这些破片对目标的破坏和杀伤称为杀伤作用。

32.杀伤性指战斗部在静止爆炸，产生破片总数及质量分布规律、破片飞散速度、破片在飞散范围内的分布规律等特性。

杀伤性与战斗部本身的结构有

关。

破片飞散的有效杀伤区域远大于爆轰生成物及冲击波的杀伤区域，这是破片杀伤的重要特点。

33.破片杀伤目标必须具备的最小动能称为破片的杀伤能。

具有杀伤能的破片叫杀伤破片。

从炸点算起，破片保持杀伤动能的最大距离叫杀伤距离。

以炸点为中心的飞散范围内，单位球面上的破片数目叫破片密集度，这些量与杀伤作用有着密切的关系。

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34•杀伤距离与破片质量、初始速度、弹道特性以及目标的抵抗能力有关

35.装药一端的空心凹穴爆炸能量聚集的效应叫聚能效应。

射流与药型罩。

P

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36.固体火箭发动机的结构设计主要包括燃烧室、喷管、装药支撑装置及点火装置。

37.燃烧室由燃烧室壳体，连接底（又称前封头）和内绝热层构成。

有的还有后封头。

38.燃烧室壳体按材料和加工方法可分为金属结构，纤维缠绕结构。

39.连接结构分为可拆卸连接，不可拆卸连接。

可拆卸连接有螺纹连接，螺柱连接，卡环连接。

不可拆卸连接有焊接，铆接，过盈配合和粘接。

40.比强度是指材料抗拉强度极限与密度之比。

41.连接底与燃烧室壳体构成火箭装药的圭寸闭端。

它还具有连接战斗部或仪表舱以及调整全弹质量和成为杀伤破片的作用。

42.连接底设计主要任务是确定结构及根据强度计算连接底的厚度。

43.平板连接底的加工方便，轴向长度短，多用与中小型弹上。

但在相同条件下它的厚度和质量要比曲面连接底大。

44.喷管是火箭发动机能量转换重要部件，它把推进剂燃烧产生的高位高压燃气的热能和压强势能转变为高速排出气体动能，产生反作用力。

、

45.喷管设计的主要任务是选择喷管的结构形式，设计内型面参数，确定热防护措施。

46.喷管型面设计主要是选择和确定喷管纵剖面上的母线形状和尺寸。

喷管型面由收敛段、临界段（喉部）和扩张段组成。

47.装药支撑装置是对装药进行固定、支撑、挡药和缓冲的重要部件。

装药支撑装置设计主

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要是确定支撑装置类型，选择支撑装置材料。

48.固体火箭发动机点火装置的作用是准确可靠地将发动机主要装药迅速的点燃。

它包括发火管，点火药，相应的连接部件。

49.设计点火装置的主要任务是选择点火装置的类型、发火管类型以及选择点火药型号、确定点火药量。

50.对中小型的火箭发动机用点火器，大型的用点火发动机。

51.空气动力的大小主要取决于火箭弹的外形结构，飞行速度，飞行姿态，环境大气条件。

52.尾翼式火箭弹靠尾翼产生的升力式全弹压力中心移到质心之后，产生稳定力矩保证火箭弹稳定飞行。

53.尾翼式火箭弹稳定储备量在8%~20%£

围内，就可以满足在外弹道上静态稳定飞行的要求。

54.不旋转的尾翼弹若具有静稳定性，也具有动稳定性。

55.从尾翼本身的刚度看，可分为刚性尾翼和弹性尾翼。

从尾翼尺寸和弹径的关系看，可分为同口径尾翼和超口径尾翼。

另有固定式尾翼和张开式尾翼；

矩形，梯形，三角形和刀行尾翼。

56.尾翼后掠角x的主要作用是提高翼面临界马赫数，以延缓前沿波阻产

生。

从而有效的降低尾翼系数的值。

后掠角越大临界M越大，火箭弹在低超音

速飞行时，尾翼激波出现的可能性越小，从而使得阻力减小，射程增加。

57.翼片相对厚度（符号P

189）主要影响尾翼阻力。

尾翼形状主要影响厚度波阻。

补：

1.点火药：

黑火药，用作双基或改性双基推进剂点火药。

烟火药，用作复合推进剂或高性能改性双基推进剂。

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2•导向钮作用：

使火箭弹绕纵轴作旋转运动，从而提高密集度。

3•燃烧室设计的主要任务：

1•合理地选择结构形式和材料；

2•根据所受载荷估算壳体壁厚及连接螺纹长度；

3•进行强度验算确定壳体的强度储备量；

4.进行受热分析和热防护设计。

4•喷管。

作用：

见正44条。

设计参数：

扩张半角，扩张比，收敛半角，喉部直径。

有限的损失：

两相流损失，摩擦损失，散热损失和气流扩散损失等。

热防护原因：

1•喷管内流动的高温燃气或一定量的熔融态颗粒流对壁面剧烈加热，冲刷及烧蚀，可能会使内型面遭到破坏；

2•燃气热量通过壁面向外壁传导，使喷管壁面材料温度升高。

5•点火装置。

组成：

见正48条。

点火药类型：

见补1条。

6•尾翼主要参数。

展弦比人翼展I

w与尾翼的几何平均翼弦b

ac之比。

后掠角x尾翼前缘在xoz面内投影与oz轴夹角称为前缘后掠角。

根梢比n翼根弦长b

r与翼梢弦长b

I之比。

相对厚度，最大厚度c与弦长b的比值。

翼片数。

剖面形状。

7•平衡转速。

当尾翼弹只靠斜置或斜切尾翼导转时，在飞行速度一定时，将存在一个转速，使导转力矩等于极抑制力矩，即该转速。

8•火箭弹稳定飞行具备的条件。

1.火箭弹的自由运动时稳定的。

2•不产生共振效应。

3.在重力作用下形成弯曲弹道的过程中，弹轴追随弹道切线方向变化，其攻角限制在允许范围内。

9.动态稳定性设计。

不旋转尾翼弹只满足静稳定性要求即可。

旋转尾翼弹要同时满足动、静稳定性要求。

10.共振效应。

共振条件，弹自转频率等于弹摆动频率。

为避免共振及确保攻角幅值较小，一般取两者比值大于1.4~4.

11.追随稳定性。

动平衡角

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ps<

[a

p］动平衡角的允许值，一般取［a

p］=2~4度，若超过，散布增大，射程减小。

12.尾翼常用基本类型。

弧形张开式，1.M不高，中等口径，4片。

2.M较高，小口径，3片。

3.M高，大口径，6片。

刀形张开式，1.后张式。

2.前张式。

4~8片

13.尾翼几何参数选择

展弦比尢1.亚音速下，入增加，不影响形阻，厚度波阻无变化，诱导阻力下降

2.超音速下，入增加，不影响形阻，厚度波阻上升，诱导阻力上升后掠角

X1.低超音速，X增加，波阻下降

2.高超音速，X增加，波阻变化较小

根梢比nn下降，阻力下降

相对厚度：

相对厚度下降，阻力下降

剖面形状：

尾翼片数量N:

N增加，尾翼段阻力系数正比增加，升力系数增加较少。

一般2.3.4对尾翼

14.射击精度。

准确度，指火箭弹炸点散布中心偏离射击指向点的程度。

密集度：

指多发火箭弹炸点围绕散布中心分布的密集程度。

方向密集度，距离密集度。

.

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15.提高密集度措施。

1•微推偏喷管设计技术。

2•绕几何纵轴旋转技术。

3•动静不平衡度修正技术。

4.提高炮口速度技术。

5.尾翼延迟张开技术。

6.同时离轨技术。

问答：

1.火箭弹优缺点。

优点a.全弹长及质量受限制小，可达较大速度与较远射程。

b.发射过载小，

零部件设计比较容易。

c.发射时作用在发射装置上的力小，发射装置轻便灵活，使用寿命长。

D.火力密集，完成作战时间短。

缺点a.生产成本高。

b.密集度差.c.容易暴漏射击地点。

2.确定最小射程的主要因素。

A.发射装置可赋予的最小角。

B.引信能够可靠作用最小角。

C不产生跳弹最小角。

D.引信解脱保险距离及战斗部威力。

3.选择推进剂要求

A.能量尽量高，推进剂比冲量尽量大。

B.推进剂在燃烧室内燃烧的临界压强尽可能的底。

C.压强温度系数低。

D.物理化学性能安定性好，冲击摩擦感度小，强度好。

4.选用装药药型的原则。

A.足够的燃烧面，获得必要的炮口速度。

对非曾程反坦克火箭弹，还应该满足装药燃烧时间的要求。

B对燃烧室壁传热小。

C装药药柱在燃烧室内易固定。

D.装药余量小，利用率

高。

E装药有足够强度。

F结构及工艺简单，便于大量生产。

5.包裹层主要功能

A.控制燃烧面的变化规律，使之满足内弹道的性能要求。

B.可使装药与燃烧

室牢固粘结，防止燃气对燃烧室壁的腐蚀。

C缓冲推进剂与壳体的应力。

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6•星孔装药的优缺点

优点A.利用不同星孔的几何尺寸获得减面性，增面性，恒面性的燃烧特征。

B•采用直接将推进剂灌注在燃烧室内解决了大尺寸装药的成型与支撑问题。

C使高温燃气不直接与燃烧室壁接触，减少燃烧室壁的受热，相当于增强了燃烧室壁的强度。

缺点a.装药形状复杂，给药模加工带来困难。

B•内孔星尖处易产生应力集中。

C燃烧结束后由余药。

7.反坦克火箭弹的结构特点。

A.反坦克火箭弹一般是战斗部在前，发动机在后。

B.反坦克火箭弹一般采用

尾翼稳定。

C.反坦克火箭弹一般采用薄肉厚的装药。

D.反坦克火箭弹只能采用筒式定向器发射，并使发动机在定向器内工作完成。

8.固体火箭发动机满足的要求

A.实现总体设计方案。

B.工作可靠。

C保证安全。

D.质量优良。

E能长期储存。

9.燃烧室设计必须满足的基本要求。

A.在具有足够强度与刚度的条件下，尽量减轻质量。

B.燃烧室与战斗部及喷

管连接可靠性好，同轴性好。

C连接部密封性好。

10.燃烧室设计的主要任务。

A.合理选择结构形式和材料。

B.根据所受载荷计算壁厚及连接螺纹长度。

C.进行强度验算确定壳体强度储备量。

D.进行受热分析和热防护设计。

11.燃烧室壳体材料要求。

A.材料的比强度高。

B.材料韧性好。

C材料具有良好的加工工艺性。

D.材料来源广，经济性好。

12.喷管设计基本要求。

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A•工作可靠。

B•效率高。

C推力偏心小。

D.结构质量轻。

E工艺性好，成本低。

13.喷管热防护主要任务

A.在对喷管壁特别是喉部受热分析的基础上，选择喷管各部分内壁型面的热防护材料。

B.确定热防护层厚度。

14.喷管热防护目的

A.在工作过程中保持喷管型面的完整性。

B.降低喷管壳体受热量，保证有足

够的强度和刚度。

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