装船机检修规程Word文件下载.docx
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装船机就位后，司机就可发出起动物料输送系统的信号。
司机通过操纵不同的传动机构将物料装舱。
在装料溜筒下端的抛料勺设有旋转及上下摆动装置，可调节有效工作半径将物料散装至船舱整个区域内。
当装舱完毕，将臂架升高到换仓角度，然后装船机行走至下一个船舱进行装舱。
作业完毕后，将悬臂仰起至固定位置由安全钩将悬臂钩住固定，整机沿轨道移动到锚定位置，加以锚定。
1.2装船机主要设计参数
序号
项目
参数
备注
1
生产能力（t/h）
额定
3000t/h
最大
3600t/h
2
臂架伸缩距离
9000mm
3
最大伸缩距离（从海侧轨道中心到溜筒中心）距离
25000mm
4
最小伸缩距离（从海侧轨道中心到溜筒中心）距离
16000mm
5
臂架伸缩速度
3/6m/min
工作时
3m/min
移舱时
6m/min
6
臂架俯仰角度
-120～+120
进出舱状态
-120～+350
7
臂架俯仰时间
2.43min
非工作时
4.47min
8
溜筒
旋转速度
1rpm
旋转角度
+1800
溜筒伸缩行程（m）
8
溜筒伸缩速度
4.2m/min
溜筒的圆筒部分外径（m）
1.1
9
弯头摆动角度
-50~450
10
臂架回转角度
±
1050
11
臂架回转速度
0.15rpm
12
行走速度
5-30m/min
13
轨距
10.5m
14
基距
8.5m
15
轨顶至门架梁底高
≥4m
16
悬臂皮带机
带宽（mm）
1800
带速（m/s）
4.0
生产能力
张紧型式
重锤
17
最大轮压
工作时（前轨/后轨）
≤350kN
非工作时（前轨/后轨）
≤400kN
18
最大水平轮压
4t
19
总轮数
24
20
整机重量
827t
21
外型尺寸
30x33x58m
22
总装机功率
420kW
23
最大负荷功率
350kW
1.3装船机结构
装船机由溜筒伸缩、臂架伸缩、臂架俯仰、臂架伸缩胶带机、回转、大车行走、尾车等机构构成。
堆场后方的物料经过尾车胶带机供料给装船机臂架伸缩胶带机，至臂架头部溜筒进行装船作业。
装船机主机由门架、溜筒、内臂架、外臂架、立柱架、转台结构、平衡臂架、拉杆铰轴、机房等部分组成。
臂架部分由内臂架、外臂架、伸缩机构，臂架伸缩胶带机等部分组成，且外臂架通过后铰点与立柱架铰轴支座连接；
溜筒悬挂在臂架前端。
上部回转部分由臂架、立柱架、转台结构、平衡臂架、拉杆铰轴、卷扬机房、安全钩、俯仰机构等部分组成。
并在转台结构上装有锚定装置，以在非工作状态时防台抗风。
装船机还装有锚定装置及防风系缆装置，以在非工作状态时防台抗风。
本机海侧臂架可仰起35，不妨碍船的靠岸，离港等作业。
本机动力由地面接线箱提供，供电电源为6kv，3相，50Hz，经地面接线箱、装船机的电缆卷筒送至下部高压电气室主开关柜，分别输出给主、副变压器，然后进入设在上部电气房内的主驱动和辅助开关柜。
机械装置的概略构成如装船机总图所示（参见SL0705.00），其主体钢结构铰接固定在海、陆两侧各两组行走装置上，可沿码头轨道来回作直线运行。
2装船机的维护保养
2.1安全方面
1）非工作状态的装船机，如需避船，臂架应在最小幅度，整机应全部在岸线内。
2）非工作状态的装船机，必须停在指定的位置，行走机构的制动器刹住，锚定装置的销轴插入轨道的锚定孔内，行走机构运动时，提起锚定装置的锚销。
3）如有大风预报，还需将装船机防风拉杆拉好，并应处于张紧状态。
2.2管理方面
1）电气方面的操作，必须按照“电气系统操作手册”规定的顺序进行。
2）运转前，确认装在每个机械装置上的限位开关的动作是否正常。
3）胶带机滚筒、托筒运行状态和固定状态定期检查，通常每月检查一次.
4）充分注意各主机械装置、主结构高强度螺栓联接情况，特别是俯仰、胶带机等驱动装置中的联接螺栓不允许有松动，应用合适的扳手拧紧。
5）装在各机构装置上制动器的制动盘和制动片，比较容易磨损，注意维护和更新，通常制动盘和制动器之间的间隙为1.0mm
6）经常检查各主机械装置，如俯仰和臂架胶带机装置中，卷筒上安全圈不能小于3圈，否则必须更新新钢丝绳，卷筒上钢丝绳压板螺栓不允许松动，否则会造成钢丝绳松动，发生意外事故。
7）钢丝绳应不定期的加注钙基润滑脂（或相当的润滑脂）；
为防止出现断油情况，通常每周适量的补充加油一次。
8）因钢丝绳拉长引起的限位开关紊乱，必须调整；
每当换上新钢丝绳和使用一段时间后的钢丝绳，拉长是不一样的，注意经常地检查，调整限位开关是必要的。
9）对于安装完毕或解体后组装完毕，紧固件的检查是十分重要的。
螺栓、螺母再次拧紧作业表
7天后
14天后
1个月后
3个月后
6个月后
1年后
电动机基础螺栓
√
制动器基础螺栓
减速箱基础螺栓
卷筒轴承支座螺栓
钢丝绳端压板螺栓
钢丝绳夹具固定螺栓
电缆卷筒固定螺栓
电气控制柜内接头
操作箱内接头
限位开关接头
油压配管
司机操纵室
表中带“√”记号的再旋检查，一年后一切正常时，保证每年旋检一次，上表仅供参考，使用中发现某些部位确有提前松动等不良情况，除查找原因外，对检查时间进行修正。
2.3保养与检查
1）为了确保装船机处于最佳运行状态，加强保养和检修是不可缺少的重要措施。
2）装船机的保养和检查应设有专人负责，根据实际使用情况，提出保养措施，制定修理和更换零部件计划，防止保养和检查不周到，引起的事故。
3）保养分日常和定期保养，同时，注意收听风暴和地震等异常天气变化，对装船机的紧固，锚定等设备或其它措施进行确认，事后还必须进行全面的检查。
2.3.1保养检查注意事项
1）熟悉装船机有关图纸和技术文件；
2）保养、检查和修理，必须遵守以下事项：
3）作业中临时检查和修理，注意设备下不允许站人和堆、放货物。
4）检查和修理中，及时同其它机械通报，免得发生相撞意外事故。
5）停机检查修理时，必须停在停机指定位置上；
断电检查时，在开关箱处挂有“检修中”、“维修中”等警示牌，设备通道处挂有“检修中”、“维修中”等警示牌，避免造成意外。
作好检查记录。
2.3.1.1日常保养检查项目
保养检查人：
天气：
日期：
项目：
1）作业前：
设备性能及周围安全确认；
2）作业中：
加强监视，一旦发现异常情况，立即停止运转；
3）结束后：
停在正确位置后，确认有无异常情况。
具体参照下表：
检查项目
检查方法
结果日期
1
装船机行走和移动范围内障碍物
目视
2
行走范围内、动力及控制电缆槽内障碍物
3
动力及控制电缆的扭曲、外伤、固定处松动等
4
锚定装置，防爬器的确认
5
钢丝绳托槽或障碍物的确认
6
钢丝绳破丝、断股和缺油的确认
7
钢丝绳压板及锁具松动的确认
制动器的制动片的确认
9
前一个工班出现的故障，维修情况的确认
启动
10
制动器（俯仰、胶带机）的检查和动作
11
各仪表盘及指示灯
12
各操纵杆、按钮开关的动作
13
主要的限位开关的动作
2）作业中
异音、异味、异热和异常振动
电流、电压异常变化
各操纵杆是否回到停止位置
各油压泵站，管道是否漏油
各减速器有无渗漏
各轴承、齿轮、制动器、电动机、减速器等有无异热
触摸
轴承、齿轮及其它润滑部分状况
动作
部件、构件的龟裂、损伤
电源开关的断路
各部的清洁
操纵室上锁
点亮航空障碍灯
锚定装置及防爬器的动作
作业日记：
装船情况
2.3.1.2每周保养检查项目
每周检查的项目
负责人在月例行检查之间的中间检查，努力发现不良处。
每周检查人：
（通常是负责人分配的司机或维修人员）
作业完成后
各轴承的损坏及螺栓的松动
控制电缆的扭曲、外伤、龟裂及端子松动
钢丝绳磨损、损坏
导料槽的损坏
接触器、刀闸开关、指示灯的动作
2.3.2.3每月、每年检查项目
负责人（主要是负责人安排的检查员）通过定期的详细的检查，掌握设备的使用（运行）情况。
并能发现在日常检查和每周检查中没有发现的不良之处，根据需要，提出修理计划。
分类
月检查项目
年检查项目
总体
基础的损伤
固定螺栓的松动或者焊接部分的龟裂
连接板的松动
端部缓冲器的损伤及腐蚀
固定装置的损伤及腐蚀
左右轨道的高低差
上下方向的弯曲
左右方向的弯曲
坡度
轨道接线部分的交错
轨道接线部的间隙
轨道端部的磨损及塌角
钢结构
固定螺栓的松动及脱落
焊接部的龟裂
钢材的变形、龟裂
销、轴之类的油脂润滑
梯子、扶手、平台的固定螺栓的松动及脱落
钢材的腐蚀
涂膜的剥落
臂架
水平方向的弯曲
机械
齿轮装置
异音、异热、异常振动
齿啮合面的状态
润滑状态
油量、漏油
固定螺栓的松动
外壳的龟裂
键的松动
键槽的变形
油的污浊
轴承
异音、异热
本体的破损和龟裂
切屑有否混在油里
销和衬套的间隙
轴承的磨损
轴
磨损、龟裂
端板
键板
损伤
弹性联轴器
皮环的变形
螺栓的松动
和轴心的对齐
齿形联轴器
油量
漏油
供油
齿隙
齿形的变形或龟裂
车轮
凸缘、踏面的磨损变形
踏面的磨损、剥落、开裂
夹轮器
各部的损伤
连接销的磨损
压块的磨损
行程的确认
各部分的润滑状态
工作情况是否良好
卷筒
钢丝绳固定部的松动
卷筒固定螺栓的损伤
焊接的龟裂
钢丝绳槽的磨损
滑轮
回转状态
龟裂
钢索槽的磨损
同月检查
钢丝绳
股线的断线
磨损及外伤
弯折、变形
散股
油脂的涂擦状态
生锈及腐蚀
钢丝绳端部加工及固定状态
供油系统
油脂的污浊、老化及变形
润滑部的供油
配管的损伤及漏油
泵管的运转情况
液压装置
油量及油的污浊
过滤器的清洁
油压
油泵、油马达的异音、异热
阀门的调整与动作
油压缸的动作
油管的损伤
行走机构上的平衡梁
销、轴类等的供油
缓冲器的损伤
钢丝绳固定
钢丝绳磨损
安
全
置
紧急停止限位及其它电气的保护装置
动作的确认
限位开关的动作位置确认
风速计的动作确认
附
属
品
修理用起重机
根据本机标准进行检查
灭
火
灭火器
设备状况
有效期
氧化碳为一年
2.4暴风及异常检查项目
当暴风或地震后，装船机可能受到损伤，所有负责人（主要是负责人分配的维修员）要对本装船机进行充分的检查。
检查项目如下：
1）行走轨道上或行走范围内的障碍物；
2）行走机构方面的损伤或变形；
3）固定装置等的异状；
4）行走轨道以及它的焊接部位的龟裂；
5）行走用的电机及制动器的浸水；
6）扶梯、直道、栏杆等的损伤；
7）钢结构本体各焊接部的变形及龟裂、损坏；
8）滑轮及导向辊上钢丝绳的移动；
9）钢丝绳的损伤；
10）各部供油系统的断路脱落；
11）驾驶室、机械室、电气室的漏油、破损；
12）供电电缆、供电装置的异状；
13）绝缘电阻的下降；
14）照明、器具等的损伤、脱落；
15）胶带机的状态。
检查注意事项：
1）对所有的供油处加油；
2）空负荷作每个动作的运转；
3）确认各限位开关的动作；
4）确认对正常作业无障碍后，进入正常运转。
3装船机的标准检修项目
3.1大修标准项目
3.1.1回转机构大修周期及标准项目
大修周期一般为8－10年。
标准检修项目
备注
回转减速器解体检修
联轴器解体检修
4-5年
回转制动器检修
3.1.2悬臂皮带机大修周期及标准项目
胶带更换
悬臂皮带机减速器解体检修
液力偶合器解体检修
滚筒轴承检修
滚筒更换
齿轮联轴器检修
挡板推杆解体检修
托辊更换
4年
3.1.3俯仰机构大修周期及标准项目
大修周期一般为8－10年。
俯仰液压系统解体检修
液压电机解体检修
液压油更换
1年
3.1.4润滑系统大修周期及标准项目
润滑泵解体检修
润滑泵电动机解体检修
分配器检修、更换
油管检修
3.1.5钢结构大修周期及标准项目
大修周期一般为4－5年
钢结构检测、焊缝探伤
钢结构油漆
3.1.6行走机构大修周期及标准项目
行走减速器解体检修
夹轨器检修
3.2装船机小修周期及标准项目
3.2.1回转机构小修周期及标准项目
小修周期一般为1年。
回转联轴器找正、调整
回转减速器油更换
回转齿轮检查、调整
制动器换油
2年
制动器检查
6个月
回转联轴器找正、制动器调整
3.2.2悬臂皮带机小修周期及标准项目
小修周期一般为1年。
联轴器找正、制动器调整
减速器换油
液力偶合器换油
滚筒轴承检查
部分托辊更换
清扫器检修
3个月
落煤筒衬板检修
制动器电动液压推杆换油
喷水电磁阀检查
3.2.3行走机构小修周期及标准项目
行走车轮检查
减速器油更换
夹轨器检查、调整
3.2.4钢结构小修周期及标准项目
钢结构焊缝检查
钢结构检查、修补
钢结构补漆
3.3装船机检修前的准备工作
1）检修方案已制订。
停止装船机运行。
2）准备好需更换的备品和材料，如行走轮、轴承、销轴、支撑驾驶室用的槽钢等。
3）准备好所需的常用工器具和专用工器具，如专用液压千斤顶、轨道测量用经纬仪、钢结构检测、焊缝探伤仪等。
4）特殊工种包括起重、焊工等工种必须持证上岗。
5）落实检修队伍和检修人员，并经安全、技术交底，明确检修目的、任务和要消除的缺陷。
6）大小修委托常用脚手架
设备名称
搭设地点
允许负重kg/M2
特殊要求
装船机的脚手架
装船机
150
7）专用工具准备
名称
规格和型号
单位
数量
产地
生产厂家
价格
套筒板手
9件装
套
国产
大26件装
测力板手
800NM
只
手提式应急照明灯
冷光灯式
液压组合工具
手动液压千斤顶
200t
20t
带锁工具箱
钢质
１
干油加油机
台
3.4装船机检修安全技术措施
3.4.1安全技术措施
对检修人员要求检修人员必须在施工前认真学习电业安全工作规程,并经考核合格.检修人员必须具备良好的工艺作风,熟悉本设备的维护说明和拆装要领,并有专人负责各验收鉴证点及书面技术记录.检修人员在施工检修中,必须坚持安全.文明施
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