某xx化肥厂液氨的安全生产管理Word文档格式.docx
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处理泄漏物必须穿戴全身防护服。
钢瓶泄漏应使阀门处于顶部，并关闭阀门。
无法关闭时，应将气瓶浸入水中。
接触机会：
用于制造硝酸、炸药、合成纤维、化肥;
也可用作制冷剂。
侵入途径：
氨气主要经呼吸道吸入。
毒理学简介：
人吸入LCLo:
5000ppm/5M。
大鼠吸入LC50:
2000ppm/4H。
小鼠吸入LC50:
4230ppm/1H。
对粘膜和皮肤有碱性刺激及腐蚀作用,可造成组织溶解性坏死。
高浓度时可引起反射性呼吸停止和心脏停搏。
人接触553mg/m3可发生强烈的刺激症状,可耐受1.25分钟;
3500～7000mg/m3浓度下可立即死亡。
临床表现：
急性中毒：
短期内吸入大量氨气后可出现流泪、咽痛、声音嘶哑、咳嗽、痰可带血丝、胸闷、呼吸困难,可伴有头晕、头痛、恶心、呕吐、乏力等,可出现紫绀、眼结膜及咽部充血及水肿、呼吸率快、肺部罗音等。
严重者可发生肺水肿、急性呼吸窘迫综合征,喉水肿痉挛或支气管粘膜坏死脱落致窒息,还可并发气胸、纵膈气肿。
胸部X线检查呈支气管炎、支气管周围炎、肺炎或肺水肿表现。
血气分析示动脉血氧分压降低。
误服氨水可致消化道灼伤,有口腔、胸、腹部疼痛,呕血、虚脱,可发生食道、胃穿孔。
同时可能发生呼吸道刺激症状。
吸入极高浓度可迅速死亡。
眼接触液氨或高浓度氨气可引起灼伤,严重者可发生角膜穿孔。
皮肤接触液氨可致灼伤。
处理：
吸入者应迅速脱离现场,至空气新鲜处。
维持呼吸功能。
卧床静息。
及时观察血气分析及胸部X线片变化。
给对症、支持治疗。
防治肺水肿、喉痉挛、水肿或支气管粘膜脱落造成窒息,合理氧疗;
保持呼吸道通畅,应用支气管舒缓剂;
早期、适量、短程应用糖皮质激素,如可按病情给地塞米松10～60mg/d,分次给药,待病情好转后减量,大剂量应用一般不超过3～5日。
注意及时进行气管切开,短期内限制液体入量。
合理应用抗生素。
脱水剂及吗啡应慎用。
强心剂应减量应用。
误服者给饮牛奶,有腐蚀症状时忌洗胃。
对症处理,参见<
消化道酸碱灼伤的处理>
。
眼污染后立即用流动清水或凉开水冲洗至少10分钟。
参见<
化学性眼灼伤的治疗>
皮肤污染时立即脱去污染的衣着,用流动清水冲洗至少30分钟。
化学性皮肤灼伤的治疗>
标准：
车间空气卫生标准:
中国（MAC）30mg/m3；
美国（ACGIHTLV-TWA）17mg/m3,STEL24mg/m3
美国（NIOSH-IDLH）:
+300ppm[R28]
（二）用途
氨是设备型、技术密集性的工业产品，在国民经济中有重要意义。
氨是制取氮肥和多种化工产品的原料，也是一种制冷剂、分散剂、缓蚀剂等，广泛用于化肥、炸药、化纤、塑料、造纸、冶金、机械制造、炼油、橡胶、食品、皮革、医药、日用化工等行业。
氨是化肥的主要氮源，农业上所施用的氮肥硫酸铵、硝酸铵、氧化铵、磷酸铵、碳酸氢铵、尿素、氨水以及各种含氮复混肥料，都是以氨为原料。
氨在催化剂存在的条件下，经氧化制成硝酸，是主要无机酸之一。
从硝酸再加工可制成硝酸铵、硝化甘油、三硝基甲苯和硝基纤维等炸药。
如多孔型硝酸铵，经吸油后是常用的民用炸药，广泛用于矿山、工程建设中。
氨在化纤和塑料工业中，以氨、尿素等为原料，可以生产已内酰胺、酚醛树脂、脲醛树脂、已二胺、三聚氰胺等产品。
氨在炼油和天然气加工厂中，常用作缓蚀剂，以中和石油馏分中的酸性组分，来保护加工厂的设备。
氨在橡胶工业中，用作天然橡胶和合成橡胶的稳定剂，可以在贮藏和运输中防止凝聚。
氨在皮革工业中，用作鞣液中预防淤渣和霉菌产生的养护剂，也可用作皮毛的防蠹剂。
氨在食品和饮料工业中，用作培养酵母和微生物的氮源，与适当的糖蜜混合，也可用为反刍动物饲料的氮源。
氨在医药工业中常用作生产磺胺类药物、维生素、蛋氨酸和其他氨基酸的原料。
由氨制成的肼（联氨）与无机酸化合成盐，是呋喃西林等药物的原料。
氨在日用化工产品中是日用氨水、洗涤剂、去污剂、牙粉和化妆晶等的原料。
氨与氧一起在水质处理中，用来净化工厂用水和城市用水
三、液氨贮存、运输和装卸的技术特点和注意事项
由于液氨在常温下是带压力的，带压贮存的氨具有巨大的势能，一旦容器发生破裂，由于氨的热力状态要与降低了的压力相适应，液氨将自发地闪蒸成为气氨。
一旦发生泄漏，氨对人体的伤害是巨大的，因此液氨的贮存、运输容器的设计制造，运输、装卸过程都必须执行国家和有关部门制定的标准、规程和规范。
（一）液氨的贮存
液氨贮存方式由于温度、压力的条件不同，应按规定选用贮存容器。
我国有《压力容器安全技术监察规程》、《化工企业压力容器管理规程》等法规，规定了压力容界的压力等级和种类。
1、压力容器的分类
一般将最高工作压力Pw≥0.1MPa（1kgf／cm2）（不包括液体静压力）的容器称为压力容器。
a按压力分类
压力容器的分类方法很多，按《压力容器安全技术监察规程》中的分类如下：
按压力容器的设计压力（P）分为低压、中压、高压和超高压四个等级，见表2-1。
液氨贮存的容器属于低压容器和中压容器。
氨水贮存属于常压或低压容器。
表2-1压力容器的压力分类
名称
压力，Mpa
压力，MPa
低压容器（代号L）
中压容器（代号M）
0.1≤P＜1.6
1.6≤P＜10
高压容器（代号H）
超高压容器（代号U）
10≤P＜100
P≥100
b按用途分类
按压力容器在生产工艺过程中的作用原理来划分，分为反应压力容器、换热压力容器、分离压力容器和贮存压力容器四类。
贮存压力容器是装载气体、液体或气液体的容器。
液氨贮运器的形式有贮罐、槽车和钢瓶等。
按照不同地区的气温和贮存条件的变化，原则上可在-33℃到+43℃的范围内任意选用，以控制其相应的气化压力。
实际上，一般采用压缩、冷冻或两者结合的方法，因此有三种贮存形式，即高压常温、加压冷冻和常压冷冻。
这三种贮存形式也适用于液氨的运输设备。
2、、液氨贮罐的种类
a高压常温贮罐
贮罐的贮氨量少于1000t时，使用几个高压常温贮罐比较经济，规格再大就要受到壁厚的限制。
b加压冷冻贮罐
这是中等规模的贮氨方式，一般为球形。
通过让液氨在控制的压力下蒸发，使液氨维持在所需的温度，一般温度为0-5℃。
氨蒸气经压缩、水冷、液化回到贮罐。
加压冷冻贮罐是大型氨厂的贮氨形式之一，我国使用的有两种规格：
①直径为25.1m，公称容积为8250m3，贮存液氨5000t，设计力0.4MPa，工作压力0.36MPa，设计和工作温度为-10℃到+4℃，隔热材料为聚氨基甲酸酯；
②直径21.5m,容积5200m3，贮氨2800t，设计压力0.49Mpa，工作压力0.39MPa，设计温度为O℃，工作温度为4℃。
隔热材料为聚氨基甲酸乙酯。
c常压冷冻贮罐
更大规模的贮氨方式采用常压冷冻贮罐，一般采用立式圆罐。
附有冷冻装置的液氨贮存设施，其压力降至接近常压，一部分液氨蒸发，使液氨温度降至-33℃左右。
氨蒸汽通过冷冻机组的压缩、冷却、液化，返回贮增。
一部分不凝气体由罐顶自控排出。
贮罐输出液氨时，由液氨泵和加热器加热后输出。
系统中设有压力自控和液位自控。
贮罐的基础是工程的重要部分。
为了防止冰冻，常压冷冻用氨贮罐的基础采取两种措施，一种是隔热法，采用绝热材料隔冷，另一种是分离法，以分布均匀的桩基，把槽罐抬高离地1.5m以上，使空气流通。
贮存管理中有以下几种情况。
‘
1）贮罐当受外热通过绝热层传人贮罐，小量氨将被蒸发，热量由氨的蒸发而带走。
这些氨蒸气由压缩机加以压缩、水冷、液化，回到贮罐。
②如果贮罐是装满的，产生氨蒸气很多，就需要用较大的压缩机来循环。
③若从贮罐中抽出液氨时，可以采用加热方式形成一定压力把液氨输出或用液氨泵。
④如把液氨装入冷冻的运输装置如船或车，液氨要通过绝热的管道，在贮存温度下用泵输出。
在选择贮罐类型时，要注意使用温度、容积和贮量的关系见2--2。
因为液氨体积随温度的降低而减少，因此等量的氨，在冷冻贮存时其容积比常温贮存为小。
如贮存1t液氨在40℃时为1.86m3；
-33℃时，只有1.56m3。
此外，由于温度升高引起液氨膨胀，因此常温贮漕要留10-15％的余地，综合以上多种因素。
贮存等量液氨时，常温贮罐要比常压贮罐增多加25％容积。
表2-2液氨贮罐的选用范围
类型
外形
温度℃
压力
Mpa
电耗
kwh/t
最大容量t
10吨钢材贮氨量，t
高压常温加压冷冻常压冷冻
卧式圆柱球形
立式圆柱
20~40
-3.4
-33
1.5~2.0
1.4
0.002
30
60
200
3000
5000
2.35~2.75
10
41~45
d液氨钢瓶
①钢瓶的规格
小量贮氨采用钢瓶。
国产钢瓶有四种规格：
Ap—400、Ap—200、Ap—50、Ap—20,如表2—3,前两种为双阀瓶，后两者为单阀瓶。
表2—3国产液氨钢瓶的规格
型号
容积（L）
充氨量（kg）
自重（kg）
内径（mm）
壁厚（mm）
总长（mm）
针型阀
设计
使用
年限
（年）
数量
Ap—400
Ap—200
Ap—50
Ap—20
830
415
100
41
400
50
20
450
295
82
32
800
600
350
211
8
6
4
2100
1800
1325
1400
QF-11
2
1
12
②液氨钢瓶的技术性能如下
设计压力2.94MPa
水压试验压力4.41MPa
气密试验压力2.94MPa
使用温度-40℃~+60℃
安全塞熔化温度68±
3℃
外接螺纹G18.75mm
③液氨钢瓶的使用和保管
对液氨钢瓶必须加强安全管理。
因为液氨钢瓶内灌装的氨液处在高压状态。
按照规定，液氨钢瓶必须每三年进行技术检验一次，如果发现瓶壁有裂纹或局部腐蚀；
其深度超过公称壁厚10％，以及发现有结疤、凹陷、鼓包、伤痕和重皮等缺陷时，应禁止使用。
液氨钢瓶的涂色标志：
钢瓶为黄色，标字为黑色，并按CB190规定注明“有毒气体”标志。
（1）液氨钢瓶的使用和注意事项
①操作人员启闭氨阀门时，应站在阀门连接管的侧面，缓慢开启
②液氨钢瓶的瓶阀冻结时，应该把液氨钢瓶移到较暖的地方，或者用洁净的温水解冻，严禁用火烘烤。
③液氨钢瓶在使用时，应符合下列要求：
a、夏季不要放在日光爆晒的地方。
b、不要放在容易跌落或者容易受到外物撞击的地方。
c、与明火的距离一般应该不少于10米，并且要采取可靠的防护措施。
d、取暖期间和暖气片的距离应该不少于l米，以免氨液受热膨胀时炸裂。
（2）液氨钢瓶的储存、保管”
①储存充氨后的液氨钢瓶仓库，应注意与其他建筑物的距；
须符合表2--4的规定。
：
表2--4液氨铜瓶仓库与其它建筑构的距离
氨仓库容量（个）
与相邻建筑物
间距不小于（m）
500以下
500-1500
1500-3000
1500以下
厂房或其它仓库
住宅或公共场所
25
50—l00
150
注：
每个液氨钢瓶的容量均按40升折算。
②液氨钢瓶仓库的建筑和设备，应符合下列的要求
·
液氨钢瓶仓库应不低于二级耐火等级的单独建筑。
地面至屋顶最低点的高度应该不小于3.2米，屋顶应为轻型结构，地面应该平整不滑；
仓库要有自然通风或机械通风的装置；
·
仓库取暖设备．可采用水暖；
仓库应配备有适当种类和数量的消防用具。
③已灌氨的液氨钢瓶贮存在仓库时，应符合下列要求
液氨钢瓶放置整齐，并留有适当宽度的通道；
液氨钢瓶立放时，为防止跌倒应设有栏杆或专用的支架；
平放时，头部朝向一方，其堆放高度1-4层；
垛距80cm-90cm。
在储存液氨钢瓶的仓库周围10米以内，不得堆放易燃物品和使用明火作业。
贮存于阴凉通风干燥的库房内，远离火种、热源，避免日光直晒。
宜专库贮存，与氯、溴、碘、酸类及氧化剂严格隔离，
3、储存场所安全注意事项
a、贮存容器的技术档案是我们正确使用容器的主要依据，因此必须建立其技术档案；
应对其操作人员进行安全培训和考核，培训内容包括：
操作工艺指标、岗位操作法、运行中应重点检查的项目和部位、可能出现的异常现象和防止措施、紧急情况的处理、报告程序等；
应由取得检验资格的单位和人员对贮存容器进行定期检验，这是及时发现缺陷、消除隐患，保证容器安全运行的重要的必不可少的措施。
b、罐体及辅助设备区域应清楚标记，以警示潜在的危险并警告人们未经允许不要进入。
c、消防栓应位于距罐体四周大约25米之处，保证不管风向如何都可进行供水。
水幕可有效地减弱氨气云的传播。
形成这样的水幕时应该当心确保不使水与液态氨池接触，否则会引起氨的大量汽化。
此外应使水达到整个现场以顾及小的溢泄和滴漏
d、应在突起部位装设1到数个风向标，以使该区域的人凭肉眼可以方便的看清风向。
e、应装设适当的碰撞挡板，防止管线及其他贮氨设备的薄弱部分受到机动车辆的撞击。
f、贮存场所应配备足够数量的灭火器、呼吸防护装置、防护服、防护手套、防护眼镜等，同时配备2％硼酸溶液或0.5％柠檬酸溶液。
（二）液氨的运输
液氨的运输一般分为槽罐运输和管道运输，运输能力如下：
运输方式
输送能力
贮罐
钢瓶
铁路、公路槽罐
内河、海洋槽罐
管道运输
20--200kg
20--50t
400~2000t
1000--20000t
1000—2000t／d
高压贮罐
冷冻贮罐
1、铁路运输
铁路运输最为普遍，比起管道运输或水运，铁路运输主要用于
中等距离运输。
运输液氨的铁路槽车其容积为50m3，最高工作压力2.16MPa，水压试验3.33MPa。
铁路运氨—般是一列车，可牵引多达100节槽车。
铁路液氨槽车根据国家质量技术监督局和有关行业的规定，液氨槽车列为设计压力0.8-2.2MPa、设计温度50℃、容积大于30m3的压力类槽车。
液氨介质的设计压力为2.2MPa，重量充装系数φ取0.52，即液氨在50℃时，罐体内留有6~8%气相空间。
液氨槽车出厂时，除应备有有关证件和技术资料外，应在槽
体上装钉铭牌（300x200mm），并在罐体涂刷银灰色罐，沿罐体水
平中心四周涂刷黄色条带，槽体上有关标志。
2、公路运输
公路运输液氨是卡车槽罐运输，主要用于短途运输，在费用上是最贵的运输方法。
一般在150km距离内，主要是铁路不能到的地方。
公路运输的液氨槽车有3t、5t、6.3t、7.2t、9.6t、10t、11t、12t、28t等几种。
汽车槽车的槽罐涂刷银灰色漆，沿罐体水平中心线环涂刷寅色条带，并按CBl90规定注明“有毒气体”的标志。
由于卡车运输灵活，可以将货物送到最终用户的运输工具。
3、水路运输
液氨是大宗产品，在水路运输中包括内河、近海、远洋运输，可以直接到达消费地区卸货，同时也可组织配套形式、或远或近地到达用户，因此运输费用是比较经济的。
4、液氨钢瓶运输
①待运输的每个液氨钢瓶，应装有厚度不小于25毫米的防震胶圈两个或用草绳捆扎．并要旋紧阀帽；
②禁止押运和搬运人员在车上吸烟；
③液氨钢瓶要固定好，防止震动或撞击；
④夏季时应加适当覆盖，防止日光曝晒；
⑤必须轻装、轻卸，防止震动，严禁采用抛、滚、滑的装卸方法。
（三）液氨的装卸
根据液氨的贮存方式，采取不同的装卸方法。
1、高压常温式液氨贮罐的装卸
一般采用输送泵进行液氨装卸，也可采用压缩机装卸。
当采用泵来输送液氨时，如齿轮泵或活塞泵，常备有旁路管线和调节器，当液氨输往贮槽时，使泵不发生气阻现象。
由于液氨的气化随温度变化而有较大的变化，特别在5~50之间，因此要注意贮罐的装载程度，一般装载不可超过其容积的85%，不然温度升高，罐内压力增大，造成贮槽等容器的破坏。
2、冷冻式液氨贮罐的装卸
冷冻式液氨贮罐的装卸有以下两种方式。
（1）从冷冻式液氨贮槽向另一冷冻式氨贮罐送液时，可用液氨泵直接输送，要设置一根回流管使气氨从输入罐回到输出罐中。
（2）若从冷冻式液氨贮罐输往高压常温贮罐时，例如铁路槽车、汽车槽车，就需提高液氨温度和压力，从而将液氨输入槽制度内。
不论采用何种装卸方法，都必须严格按照有关规定操作，确保安全。
灌装槽车或钢瓶时，应符合《气瓶安全监察规程》、《压力容器安全技术监察规程》，如规定重量充装系数为052kg/L。
原灌装液氨的容器，在罐装前必须排尽空气（空气含量需保证小于15％）。
装过其他气体的钢瓶，必须经过清洗、分析鉴定，确认无其他剩余气体，并符合《压力容器安全技术监察规程》，才能灌装。
装运液氨槽车或钢瓶时，必须符合交通部制定的（危险货物运输规则）。
3、运输、卸装的安全管理及注意事项
液氨的运输、装卸应符合《道路危险货物运输管理规则》（1993年12月28日交通部发布）、《铁路危险货物运输管理规则》（铁道部，铁运[1995]104号）、《铁路危险货物运输管理规则》（铁道部，铁运[1995]104号）、《水路危险货物运输管理规则》（1996年，交通部令第10号）
a、用于液氨运输工具的槽罐，必须依照（危险化学晶安全管理条例）的规定，由专业生产企业定点生产，并经检测、检验合格，方可使用。
b、运输液氨的驾驶员、押运人员、装卸管理人员、船员应经有关部门培训，并取得上岗资格证，方可上岗作业。
应熟悉罐车运输的有关规定，懂得槽罐结构及各安全附件的工作原理、性能、懂得液氨的物理化学性质，能熟悉使用紧急切断等安全装置及随车灭火器材，能处理槽罐车充装，卸装及运输中出现的异常情况。
c、汽车槽罐车的槽罐内有液氨时，不得停放在车库内，运输途中停放时，驾驶员和押运人员不得同时远离车辆，不得停放于人员稠密处，途中检修时，不准有动火作业，运输时，按规定的路线行驶，中途不得停驶。
四、液氨的安全生产管理
（一）液氨在安全生产中存在的危害及隐患
液氨在安全生产过程中主要存在低温、加压、易燃易爆、有毒刺激性、腐蚀性等特点。
低温一般是指液氨在挥发过程中会吸收大量的能量，蒸发热为1.37MJ/kg（0.101Mpa,使周围环境温度迅速降低，最低可达零下几十度，极易造成冻伤事故。
加压一般是指液氨平时在1Mpa以上条件下进行储存。
液氨在危险化学品的分类中属第2类中的液化有毒性气体，氨蒸汽与空气混合在16—25%（体积百分比）遇火可发生化学爆炸，也有资料称氨的爆炸极限为15—28%。
氨极易溶于水，在20°
C及0.101Mpa时，氨的溶解度是0.325/kg，对人体的皮肤、呼吸器官及食道有着极强的破坏作用，主要是损伤人体的粘膜。
氨在空气中不同含量时的毒性如下表：
氨含量mg/L
3.8
1.9
0.19
0.076
<
0.02
0.004
毒性
5~10分钟致死
0.5~1小时危险
0.5小时呼吸困难
数小时呼吸急促
元危险
可嗅出氨味
所以，液氨在安全生产过程中存在着冻伤、物理爆炸和化学爆炸、中毒、火灾等危害和隐患。
（二）液氨的安全生产管理
基于液氨在安全生产过程中存在着重大的危害及隐患，而且一旦发生泄露和爆炸事故，对周边将造成重大的影响。
这就要求我们在安全生产管理中严格按照国家有关法律法规及标准的要求进行操作和管理，除了在设计安装过程中严格执行三同时，在实际的安全生产管理过程中还要严格按照《危险化学品做作业单位安全标准化规范》中10个A级要素进行管理。
1、落实责任人，分清责任
在《安全生产法》第五条已明确规定生产经营单位的主要负责人对本
单位的安全生产工作全面负责，为保障安全生产，防止安全生产事故的发生，特别是防止重特大事故的发生，要求我们在实际的安全生产管理工作中，根据自己的实际情况，制定切实可行的安全工作方针和目标。
然后根据工作要求落实责任人，按“谁主管谁负责”的原则分清责任。
为保证工作的落实，必须设置安全生产管理机构，配备相应的管理人员，这也是《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》的要求和规定。
对安全生产工作进行综合的监督管理，并对其工作进行考核。
同时，为保证正常地安全生产，还要投入必要的安全生产资金，没有安全生产资金的投入，就无法从根本上保证安全设施的正常使用。
2、现场作业施行风险管理
对现场作业施行动态的风险管理，是安全生产中现场作业的一种科学管理方法。
风险时时刻刻都存在，而且在生产过程中，不同时间不同地点存在风险的程度也是不一样的，这就需要我们对作业现场存在的危害及隐患进行科学地评价分析，确定最大危害程度和可能影响的最大范围，以便采取有效或适当的控制措施，从而把作业风险降低或控制在可以承受的程度。
那么，我们如何进行风险管理呢？
首先，应确定实施风险管理的作业区域和范围，目的是减少安全管理成本，减少不必要的时间浪费。
再就是根据企业自己的现状制定科学合理的评价方法。
风险评价的方法是对风险进行评价的准则，否则，不同的人，将有不同的评价结果，让作业人员无所事从。
另外，还将直接影响对风险控制的措施。
再一个就是做好危险辩识和风险评价，危险辨识和风险评价是《规范》建立和实施的基础和动力。
我们建立和实施“安全质量标准化”的目的是消除、降低和避免各类与工作相关的伤害、疾病和死亡事故的发生，控制风险持续改进安全管理绩效。
而要实现此目的，就要对作业活动中存在的危险进行辨识，并对其风险进行评价，然后根据风险评价结果采取相应的控制措施。
如下图所示，为了控制风险，①要对企业的所有作业活动中存在的
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