怎样正确标注同轴度公差Word格式文档下载.docx
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摘要:
答:
同轴度是表示两个轴线保持在同一直线的状况,即通常所说的共轴状况。
同轴度公差是被测实际轴线相对于基准轴线所允许的最大变动量。
零件上同轴位置的要素很多,如图109所示o中间齿轮轴上定位圆柱面轴线与齿轮
同轴度是表示两个轴线保持在同一直线的状况,即通常
所说的共轴状况。
同轴度公差是被测实际轴线相对于基准轴线所允许的最大变
动量。
零件上同轴位置的要素很多,如图109所示o中间齿轮轴
上定位圆柱面轴线与齿轮支承圆柱面轴线间(图109a)、衬套
内孔轴线与外圆柱面轴线间(图109b)、曲轴飞轮连接锥面轴
线与主轴颈轴线间(图109c)及箱体支承孔各轴线间(图
109d)等。
各种零件结构形式虽然不同,但其同轴关系几何特征都完全
测要素尺寸线
φ25mm对齐,注明被测轴线,如图11Oa所示。
图11Oa中要求
表示:
φ25mm圆柱面轴线对φ30mm圆柱面轴线同轴度公差为
0.03mm,其公差带为以φ30mm轴线为中心,公差值0.03mm为
直径的圆柱面所限定的区域,如图110b所示。
(2)带有辅助基准的同轴度公差要求
是指当基准轴线长
度很小,难以确定其轴向方位时,采用第二基准作为辅助基准,
以确定基准轴线的方位。
图111所示中间齿轮轴度的功能要求与
上述图110所示完全相同,但其结构上不同。
主要区别是
φ30mm定位圆柱面长度很小,只能起到中心点位置定位作用,
而轴向方向难以确定。
实际应用时,通过中间法兰固定,且以法
兰左侧面定位。
因而定位轴颈的方向即由该定位面确定。
为此,
在给出同轴度公差时,可选定该定位面作为第二基准,以确定基
准轴线的方位。
标注时,仍按图110所示方法进行标注,只是增加第二基准
要素曰,如图111a所示。
图111中要求表示:
以φ30mm圆柱面
轴线作为中心定位,与基准平面曰垂直的线作为基准轴线,
φ25mm轴线对该轴线的同轴度公差为0.03mm。
其公差带为以过
φ30mm中心与曰面垂直的直线为轴线,直径为公差值0.03mm
的圆柱面所限定的区域,如图111b所示。
(3)公共轴线为基准的同轴度公差要求
是指以两个或两
个以上轴线要素的公共轴线作为基准要素。
如图112所示传动轴
工作时,两端φ25mm轴颈支承在箱体轴承上,安装在中间
φ30mm上的传动件绕其旋转。
该旋转中心应为两端轴线构成的
公共轴线。
为保证传动件运转正常,防止因偏心产生振动,故给
出同轴度公差。
标注时,首先应注出A、B两基准要素,并在公差框格内注
出公共基准字母代号“A-B”,同时应在公差值前加注“φ”,
然后将框格指引线箭头与被测要素尺寸线对齐,如图112a所示。
’图中要求表示:
φ30mm圆柱面轴线对A、B两圆柱面公共基准轴
线的同轴度公差为0.02mm。
其公差带是:
直径为公差值
0.02mm,且轴线与“A-B”公共基准轴线同轴的圆柱面所限定
的区域,如图112b所示。
由多个轴线要素构成的公共轴线基准给出的同轴度公差要
求。
如图113所示内燃机曲轴箱,该零件上有三个φ1OOmm座
孔,用于支承曲轴。
为保持各轴颈均匀的配合间隙,要求各孔轴
线同轴。
从其功能要求来看,三孔轴线同时组成曲轴回转中心,
而各孔对该中心保持同轴,故给出以三孔公共轴线为基准,各孔
对其同轴度公差的要求口
标注方式与上述两要素公共基准基本相同,主要区别是将各
基准要素均用基准符号注出,并在公差框格内注出公共基准字母
“A-B-C”,由框格引出多条指引线分别指向被测要素,同时
在公差框格上方注出数量“3×
C”,如图113a所示。
图113a中
要求表示;
三处φ100mm孔的轴线对公共基准轴线“A-B-C”
的同轴度公差为0.02mm,如图113b所示。
同心度是表示在同一平面内两个圆的圆心保持在同一点的
状况。
同心度公差是被测实际圆心相对于基准圆心所允许的最大变
其公差带为直径为公差值φt且与基准圆心同心的圆所限
定的区域。
同心度与同轴度为同类性质的公差要求,故在图样上采用同
一几何特征代号,标注方法也完全相同。