复康路立交施工组织设计1Word格式文档下载.docx
《复康路立交施工组织设计1Word格式文档下载.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《复康路立交施工组织设计1Word格式文档下载.docx（39页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
P线地道顶进箱体长25米，断面为4.9mx11.6m，为单箱砼结构。
从陈塘庄铁路线下方通过，作为非机动车道和人行通道使用。
桥梁上部结构的现浇箱梁标准高1.7米，P线跨快速路及铁路部分为2.2米高。
箱梁悬臂宽2米，斜腹板宽0.4米。
桥梁下部结构为直径1.0米、1.2米、1.5米灌注桩承台结构。
直径1.0米桩布置在桥台；
直径1.5米桩布置在P线跨快速路及铁路大跨径部分和M、N线中墩；
其余布置直径1.2米桩。
桩长从35米到55米不等。
承台均为1.5米高。
墩柱采用矩形抹角独柱墩，墩顶通过曲线放大，P、M、N线双墩根部尺寸1.6mx1.4m,墩顶2.2mx1.4m,抹角0.3mx0.3m;
匝道独墩根部尺寸1.6mx1.4m,墩顶3.1mx1.4m,抹角0.3mx0.3m。
桥梁主要工程量：
灌注桩（C25）38452m3/764棵，承台（C25）8690m3/172个，
桥台（C30）1640m3/31个，墩柱（C30）2340m3/141棵
普通砼箱梁：
总长1303m，面积15100m2,C30砼9388m3
预应力砼箱梁：
总长1559m，面积24220m2,C50砼15150m3
排水工程主要为污水管道和雨水管道以及配套的暗井和八字出水井，管
道采用明开槽施工，穿越陈塘庄铁路的污水管采用Ф2000mm顶管，长28米。
排水工程主要工程量：
Ф300平口砼管（收水支管）920米，Ф300双壁波纹管928米（埋深2.0—4.5米），Ф400双壁波纹管1156米（埋深2.5米）
Ф500双壁波纹管958米（埋深2.0—4.5米），Ф600双重壁中空缠绕管1579米（埋深2.0—5.5米），Ф800承插口砼管785米（埋深3.0—5.5米），Ф900承插口砼管426米（埋深3.0—4.0米），Ф1000承插口砼管1427米（埋深3.0—5.5米），Ф1200承插口砼管694米（埋深5.0—7.0米），Ф1800平口砼管20米（埋深5米），Ф300软性透水管500米（埋深4—4.5米），DN300铸铁管300米（埋深4—4.5米），Ф2000顶管28米（埋深6.5米）
道路工程主要为桥梁引路和辅道部分，其中复康路方向为旧路改造，简阳东、西路为新规划的城市快速路，
2、地貌特征：
本工程位于原有复康路桥区，跨越陈台子排污河及陈塘庄铁路，在老桥区地下土质较好，在排污河两侧有淤泥。
另外，老桥拆除后，跨排污河目前只有桥区南侧一座小桥导行。
3、工程难点：
本工程工期275天，工期紧迫；
桥区周围建筑物、地下管线较多，前期拆迁急需进行。
另外老桥拆除后的交通导行要合理解决。
在施工现浇箱梁跨铁路部分以及顶进箱体、污水顶管时，要及时与铁道部门联系，作到施工安全顺利进行。
4、质量目标
严格按照施工规范和质量标准的要求，保证基础工程的质量达到《天津市市政工程质量检验评定标准》优质工程的质量目标；
工序一次检验合格率100%；
优良品率85%；
砼试件合格率100%；
内业
资料齐全率100%。
5、工期目标：
根据业主对工期的要求，开工时间2004年4月1日,竣工时间2004年12月31日，总工期为275日历天。
根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，确保
工程在2004年12月20日完成。
二、施工总平面布置：
1、三通一平
（1）路通：
现场因在老桥区上，处于沥青路面或坚硬地面上,所以生活区、加工区
及部分施工临时用道不用做地基处理，但在跨越陈台子河需做8米宽的跨河通道，改造后的河如能断流，用土坝填筑，上部铺30cm的砖头土，顶面铺10cm的石硝；
不断流的情况下，用工字钢做施工的临时栈桥，承载力70吨。
交通导行用原有的老桥，注意交通的疏导，保证施工区域的流畅。
（2）水通：
生活区、加工区、施工现场采用自来水，安装水表。
（3）电通：
在陈塘庄铁路靠外环线一侧安装2台400kw变压器，分别布置在主线
（P线）南北侧，供生活区、加工区和部分施工用电；
在陈塘庄铁路靠市区北侧安装1台400kw变压器供施工用电。
现场采用高架线，过路杆8米，临时杆4米，过桥区等不能架高空线的采用埋设电缆。
施工用电的布置严格按标准进行，并有专业电工操作，保证施工用电的安全。
（4）现场平整:
把老桥区及铁路两侧的地面平整，在施工临时通道上的软基用砖头
土处理厚30cm，顶面铺10cm石硝。
2、施工排水：
为保证雨季施工正常进行，现场做临时排水沟和集水井，将现场的施工用水和雨水排入就近的雨水管道。
3、施工总平面布置图：
生活区、现场水、电、路、围档等与工程的关系见附图《施工总平
面布置图》。
三、项目管理班子主要管理人员：
本合同建立一个现场项目经理部，按照公司总体设想实行项目责任制，现场统一协调设备、材料供应及生产进度计划，发挥公司的整体优势，调动责任人的积极性，实行现场三级管理，控制施工质量，做到施工紧张有序、忙而不乱、科学组织、科学管理。
管理人员情况具体见附表：
《项目组织体系》、《质量保证体系》、《安全保证体系》、《文明施工领导小组》。
四、劳动力计划：
根据工程的总体安排做到有计划性的调拨、组织人员，使其保证施工高峰期具有足够的施工力量，根据工程的进度进展情况随时调整员工，尽量做到合理调配，合理使用降低工程成本。
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
木工
100
150
210
70
钢筋工
130
180
240
80
砼工
60
架子工
30
20
壮工
40
五、施工进度计划：
根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，确保工程按期完成。
具体见附表《施工进度计划》表11.2。
六、施工进度施工工期保证措施：
1、总体施工组织：
根据立交桥的特点，主要为现浇箱梁结构，其中预应力箱梁较多，
线形较复杂，本工程施工总体安排以流水施工做主导，单幅作为一个工作段，各道工序穿插进行施工，采用相应的措施集中管理，统一调配缩短工期。
总体安排如下：
预应力箱梁施工工艺流程：
验收
桥体装饰
地袱、栏杆
桥面筋、砼
防撞墙筋、砼
灌浆、封堵
张拉
箱梁模、筋、砼
墩柱
承台
无破损检测
浇筑砼
下钢筋笼
钻孔
放线
说明：
脚手架、支座、防水层未列入流程。
按结构施工分析施工顺序：
（按箱梁施工顺序）
2、工期保证措施：
针对本工程大部分为现浇箱梁结构的特点，综合公司搅拌站的砼供应能力，以及施工现场的客观条件和施工季节的自然条件。
施工主体安排如下：
（1）灌注桩布置10台正循环钻。
（2）墩柱配置4套模板。
（3）箱梁底模、悬臂配置300m。
根据工程情况随时调整。
（4）防撞墙模板配置200m。
（5）桥面及引路部分穿插进行。
（6）排水工程等附属在主体施工中穿插进行。
根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，定期召开生产会协调各部门、各工序间的生产计划，随时检查计划的落实情况。
七、主要施工机械、设备和周转材计划：
1、大型设备
序号
机械或
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
正循环钻
JDS180
10台
中国
1994
6m3/h
灌注桩
2
吊车
50
3台
蚌埠
1998
50t
吊装
3
25
4台
1995
25t
4
挖掘机
履带式
日本
1999
1m3
挖土
5
铲运机
ZL30
5台
天津
1997
3t
清理
6
运行车
10m半挂
4辆
长春
1996
5m3
运输
7
机翻斗
S195
0.8m3
8
调直机
GT4-14
1993
钢筋
9
弯曲机
GW-40
8台
10
切断机
GQ40
11
平刨
MB504
12
压刨
MB106
7.5
13
电锯
MJ-106
14
电焊机
BX3-500-2
2000
钢材
15
搅拌机
WT-50
无锡
0.5m/min
搅拌桩
3、主要周转材计划：
材料名称
规格
单位
数量
碗扣支架立杆
1.2m
根
6300
2.4m
11000
0.9m
1200
0.6m
4000
碗扣支架横杆
25000
17000
0.3m
8000
碗扣支架上托
个
10000
碗扣支架下托
脚手管
m
13000
十字扣
旋转扣
3500
方木
10×
方
90
板材
5cm厚
八、基础施工方案：
1、施工测量：
施工测量是保证所建构筑物位置、走向、高度等按照规范和设计要求付诸实施的重要手段，由于受施工条件的限制，施工工序间的干扰，测量控制点极易在施工中丢失和损坏，给施工测量工作带来很大的困难，因此施工测量除应满足有关规范标准的要求外，还应做到以下几点：
（1）本桥方位控制原则：
以三角网控制为主，沿桥两侧选择至高点，设置三角点；
（2）正式施工前应对使用的仪器进行核对与检验，由测量检测单位认可后方可使用；
（3）甲方交桩应有文字、图示并办理交接手续，由施工测量人员复核无误，交由监理验收后方可正式放线。
并提前做好内业资料计算的准备工作，各控制桩都应进行栓桩保护，并做好记录。
（4）水准点交接后进行复测，测出的结果应满足施工规范要求的精度，每隔100米左右设一个临时水准点，对临时水准点要定期复核，以保证施工测量精度的要求。
（5）桥梁中线位置，柱间距及墩台位置放样，均应直接大量，以作检查校核。
（6）测量内业一定要核对签字并详细记录，建立交接制为下道工序施工人员将资料备齐，为竣工做好资料整理。
2、灌注桩施工：
A、成孔工艺及设备选型：
（1）成孔采用正循环钻机施工方法。
（2）采用1.0—1.5m钻头。
B、砼灌注方案及配套设备选型：
砼灌注采用回顶法施工，导管选用内径300mm导管进行水下砼灌注。
C、孔中心定位及筒埋设：
用全站仪定出桩中心位置，各桩中心点用Φ14∠50cm长钢筋打入土中，并做出标记。
护筒用8mm厚钢板制成，内径比桩径大20cm，长3米，护筒处于沥青砼路，破除护筒周围0.5—1米结构层，还填粘土并夯实。
其平面位置偏差小于5cm，倾斜度不得大于1%。
顶端应高出原地面30cm以上。
D、钻机定位：
（1）钻机坐落处的地面要夯实，钻机应水平稳固，钻机回转中心与护筒中心的允许偏差小于20mm，倾斜度不得大于1%。
（2）成孔过程中钻机顶部滑轮组，回转器与钻头应在同一铅重线。
E、成孔：
（1）开机钻进时应先轻压、慢转，逐渐加大转速钻压。
（2）正常钻进时，应根据地质资料场地地质土层情况调整钻头钻进压力，钻进速度。
（3）钻孔作业应连续进行，应经常对泥浆进行试验，不合要求随时更改。
为保证钻孔质量，避免发生塌孔现象，采用膨润土泥浆护壁，泥浆性能指标如下：
比重：
1.1~1.3（g/cm3）含砂率：
≤4%
胶体率：
＞95%失水量：
30ml/30min
PH值：
8—10粘度：
16—22（s）
（4）一根桩的钻孔必须在桩距5m以内的其它桩浇注砼24小时后方可施工
F、清孔及检孔：
钻孔终结后，对孔底沉渣厚度进行测定，沉渣厚度＜15cm，泥浆比重控制在1.05~1.2之间。
用测孔器测量孔径，同时检查孔的深度，倾斜度，（测孔器用钢筋成，外径等于设计钢筋笼直径加100mm，长度为直径的4倍，底部显锥形体）。
G、钢筋笼制作：
（1）本工程钢筋笼应分段制作，制作前应将主筋调直，清除钢筋表面污垢。
（2）钢筋笼外形尺寸应符合要求。
（3）垫块用砼预制，均布绑在钢筋外侧，环向均放5—6个，并沿骨架高度每2—3米放一道。
H、钢筋笼安放：
（1）为防止骨架变形，在钢筋笼内以杉槁固定，并采用三点起吊。
（2）骨架接头采用单面焊方法，搭接部分要使下节骨架主筋在里侧，上节骨架主筋在外侧，焊接长度为10d，其间接头间距不小于1.3倍的搭接长度，接头面积率50%。
（3）钢筋笼连接后，按设计标高将笼子顶端固定，采取措施（压杠）防止砼浇筑中钢筋笼上浮。
定位后高程误差≤±
50mm，平面位置纵横向偏差≤50mm。
I、砼浇灌：
（1）导管吊装前应作闭水试验，接口应严密，吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验。
导管口距孔底高30—40cm。
（2）在孔口不影响提开导管的一侧搭设工作平台，平台上安置储料槽，导管口上设漏斗，砼经流槽从储料斗流入导管中。
（3）首批砼浇注时，必须保证孔内砼面高于导管底口0.5—2米。
本工程砼初灌量：
φ1000灌注桩3.0m3，φ1200灌注桩3.6m3，φ1500灌注桩5m3。
（4）为防止骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼的灌注速度，当砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
（5）正常浇注过程中，严禁将导管提出砼面，导管埋置深度为2—6米，应随时侧探孔内砼面高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除。
保证导管埋置深度在2—6米。
（6）砼浇筑速度不低于8m/h，砼塌落度控制在18—22cm。
（7）为保证钻孔桩质量，砼表面比设计高程高出1米。
经无破损检、验桩合格方可进行下道工序施工。
J、钻孔桩的质量要求：
孔径：
不小于设计孔径孔深：
0—±
500mm
桩位：
纵向50mm横向100mm
倾斜度：
L/100沉淀厚度：
＜150mm
K、灌注桩施工泥浆池设在各墩号附近，每隔两个墩号设泥浆池一座，具体位置待施工时根据现场情况确定。
沉淀后的多余泥浆外运至指定地点丢弃。
L、测桩
按设计要求，本桥应对所有的灌注桩进行小应变试验，当强度达到设计强度的70%时，即可进行桩体检查。
4、承台施工：
如土质好采用土模施工；
如施工有困难，采用如下方法：
承台基坑采用挖掘机开挖，开挖至设计标高10cm，留人工清底，避免破坏原状土。
在开挖过程中，随时注意挖设排水沟，将地下水用水泵排除坑外，完成后的基坑每侧比设计宽80cm，，留出工作量，便于支设模板。
并在对角设1m直径、80cm深的水窝子；
用自制钢筋笼，外裹麻袋片做为收水坑围护，将水泵放入抽水，及时将地下水和雨水排除坑外，避免泡槽。
基坑成型后，打C10砼垫层，然后剔桩头，桩头按设计要求保留15cm伸入承台，钢筋在加工区加工运至基坑处绑扎，按照承台垫层上已放好的柱子外边线，进行墩柱钢筋的预埋，首先在承台钢筋上焊接绑扎钢筋外围施工脚手架的钢筋立柱，在立柱上支脚手架，脚手架距墩柱约80cm，高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m，并在每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。
在脚手架上搭设脚手板后进行墩柱立筋的固定。
墩柱钢筋插入承台中并与承台钢筋焊接牢固，保证立筋垂直，位置准确。
并在承台内预埋柱模根部固定用钢筋（Φ25），伸出承台15cm。
模板采用6015、3015组合钢筋模板拼装，局部配木模，加固采用对拉螺栓，上下共2道，水平方向@60cm，用Ф48mm脚手管做水平肋，@75cm，竖肋用10x10方木，@60cm，模板用碗扣支架立杆支在基坑边上，做为模板加固、扶正用。
检验几何尺寸、高程合格后，采用商品砼浇筑。
砼采用C25，坍落度在9—11cm,用砼罐车直接将砼顺着铁槽入模，浇筑时两侧对称下灰，保证模板两侧均匀对称受力，避免墩柱预埋筋走位。
用50棒分层振捣，每层砼不应大于50cm。
振捣密实。
九、基础质量保证措施：
1、严格按照施工规范和质量标准的要求，保证基础工程的质量达到《天津市市政工程质量检验评定标准》优质工程的质量目标；
2、质量保证措施：
a、严格按设计图纸施工，并执行相关标准规范。
《天津市市政工程施工技术规范程》
《天津市市政工程质量检验评定标准》
《天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定》（2001.08）
b、认真贯彻ISO9002标准，组织现场施工人员执行集团及公司质量方针标准，使施工人员树立质量第一，用事实数据说话的思想，做到预防为主，事前控制。
c、施工前做好各部位的分项施工方案，组织工程技术人员认真熟悉图纸，做好图纸会审工作，做好技术交底，为施工打好基础。
d、施工中抓好质量控制，严格执行“三检制度”做好施工记录，做好各种表格及报告的填写，以优质的工序质量，保证工程的整体创优。
e、对在用的器具加强管理，使之都在检定周期内合格的状态干，对强检仪器如测量仪器、千斤顶、压力表要如期检测，提高计量设备的准确度，进而达到提高工程质量的目的。
f、各种原材料有合格证，进场复试合格后方可使用。
g、测量给出的桩位要定期复合，进行栓桩保护。
h、砼浇筑时，现场设实验人员检查砼的和易性和坍落度，不合格的坚决退掉。
i、对从事关键工序的人员必须有上岗证。
十、主体结构主要施工方案：
本工程主体结构分桥梁主体、排水工程、道路工程、及地道箱体顶进、污水管顶进。
（一）桥梁主体：
1、墩柱施工
（1）该桥的墩柱为矩形抹角墩柱，墩顶通过曲线放大，柱模的关键在于保证墩柱的几何尺寸不变，空间方位正确、垂直、光滑、美观。
（2）模板采用特制定型模板,墩顶曲线放大部分单制一节，下部通直部分分节制作。
钢模板8mm面板，竖边肋L80×
8，竖中肋8#槽钢，竖肋间距25cm左右；
水平加劲箍用双拼16#槽钢焊竖肋上，间距55cm左右。
水平断面由4半拼装组合而成。
竖向根据柱高的变化由0.5m、1m、1.5m、3m、5m组合而成。
单节模板在地面上组装成型，纱布打磨干净，竖向拼口处抹玻璃胶，涂清洁机油；
上下节间的子母口处粘设5×
20mm橡胶条。
确保接口严密。
（3）墩柱钢筋绑扎前沿墩柱四周设脚手架，脚手架距墩柱约80cm，高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m，并在每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。
在脚手架上搭设脚手板后进行钢筋绑扎。
首先将柱顶主筋位置固定准确，保证钢筋不扭曲。
（4）墩柱钢筋绑扎前，应将承台墩柱截面范围内的砼凿毛处理，沿柱模支护线抹2cm厚水泥砂浆找平层。
柱模立起后，与找平层缝隙用砂浆填实，以防漏浆。
（5）柱模支设前，在承台顶焊接柱模定位撑头。
钢筋绑扎完后，采用吊
车整体吊装套模。
下口位置固定后，用方木、斜拉钢筋调直、扶正，以保证
模板足够的刚度
。
（6）浇筑前应对模板、钢筋、支撑等进行检查，合格后方可浇筑。
砼采用C30商品砼，砼浇筑采用吊车挂斗工艺，塌落度7-9cm。
首批灌注1m3同标号砂浆，防止柱子根部“烂根”。
浇筑砼时速控制在2m/h以下。
每步50cm，超过2m高差用串筒（上口Ф20cm，下口Ф18cm，单节60cm）下灰，不得漏振，过振。
浇筑完毕后，用铁抹子压平，有利于箱梁底部橡胶支座安装。
（7）注意由于横坡而引起的每一排墩柱高度变化和顺坡坡度及高程，不得在柱高上出现问题。
（8）在砼强度达到75%设计强度方可拆模，每侧均要拆成单片后，由吊车脱模。
拆模后用土工布、塑料薄膜加以缠绕覆盖养护，养护期不少于7天。
并做好成品保护，墩柱四周加设5cm木板等防撞设施，防止过往车辆碰撞破坏。
2、桥台施工
桥台钢筋现场一次绑扎成型，注意中线和轴线的校对准确。
桥台模板支护采用竹胶板拼装，竹胶板背后钉5cm木板，木板竖向密铺，
横向用双拼10x15cm的方木加固，间距50cm。
对拉螺栓采用Ф16cm，竖向间距50cm，横向100cm。
螺栓套上直径20cm的硬塑管，拆模时将螺栓取出循环使用。
留下的孔用同标号的砂浆堵牢，保证外观颜色尽量一致。
砼采用吊车挂斗浇筑，商品砼塌落度9-11cm，注意不得漏振和过振。
桥台顶面采用铁抹子压光，待砼强度达到75%设计强度
升级会员 