国家高技术研究发展计划863计划现代交通技术领域文档格式.docx

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开发的整车产品应具有自主知识产权，并已纳入企业的产品规划。

整车产品开发经费以企业投入为主。

本类课题申报时，须与相应的“动力系统技术平台”类课题联合申报。

籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。

“关键零部件”课题涉及动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机、变换器等关键技术研究。

应由具备研发和产业化基础和条件的企业牵头申报，并有明确的产业化计划，能够形成零部件产业的配套能力。

本类课题申报时，须与“动力系统技术平台”类课题联合申报，并鼓励同一个“关键零部件”课题为多个“动力系统技术平台”课题配套。

預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。

“电动汽车新型整车技术”课题涉及具有明显系统技术特征的混合动力汽车整车技术研发。

本类课题申报时，须与“关键零部件”课题联合申报。

鼓励利用“十五”电动汽车重大专项已有的关键零部件研究成果。

渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。

“共性基础技术”课题涉及整车和零部件密切关联的关键材料、关键工艺、关键器件、车载储氢供氢等技术的研发。

该类课题申报时，应有家以上应用单位协助开发并使用该课题研究成果。

铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。

具体指南内容：

燃料电池轿车客车动力系统技术平台研究开发

主要研究内容：

开发和掌握燃料电池汽车动力系统技术平台的关键技术，包括：

动力系统技术平台集成、设计技术，电电耦合技术，控制策略和算法设计技术，失效模式、故障诊断和容错控制技术，分布式控制系统和网络通讯技术，整车电气安全和氢安全系统技术，电磁兼容性技术，燃料电池动力系统技术平台热管理技术，燃料电池动力系统技术平台与整车的匹配、标定、优化和试验技术。

在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、安全性和舒适性研究，研制以新一代燃料电池动力系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。

擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。

目标：

掌握燃料电池轿车和客车模块化动力系统技术平台集成和控制核心技术，进一步提高燃料电池动力系统技术平台的动力性、经济性，突破可靠性、热管理和电磁兼容等关键技术，为整车企业开发各具特色的燃料电池示范样车提供系统核心技术支撑。

贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。

具体指标：

基于燃料电池汽车动力系统技术平台研制的基本型样车，达到以下技术指标。

指标名称

参照标准

燃料电池轿车

动力系统技术平台

燃料电池客车

动力性

加速时间（）

≤（）

最高车速（）

≥

最大爬坡度（％）

经济性

续驶里程（）

氢燃料消耗率（）

≤

环境

适应性

——

低温启动：

°

环境：

－°

相对湿度：

海拔高度：

可靠性

平均故障间隔里程（）

噪声

加速行驶车外噪声

满足要求

目标成本

（）

万元

申报单位应具有自主开发和集成能力，检测和试验试制能力，以及一定规模的研发队伍。

本类课题须与整车产品课题、关键零部件课题联合申报。

坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。

本方向拟安排国拨经费万元，拟设课题个，要求配套经费与国拨经费比例不低于。

课题执行年限为－年。

蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。

燃料电池汽车示范样车开发和生产

基于动力系统平台的整车集成与结构优化技术，整车主动与被动安全性技术，整车可靠性、耐久性、舒适性和安全性研究与考核，生产工艺与制造技术，测试试验技术。

買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。

掌握燃料电池汽车整车集成技术，根据市场应用需求，研发各具特色的示范样车。

降低成本，提高整车的可靠性、耐久性、舒适性和安全性。

形成产品体系，制订生产制造技术文件，形成一定规模的燃料电池示范样车制造能力；

燃料电池汽车商业化示范产品获得载客示范运营许可，并利用奥运会和世博会等重大活动实现燃料电池汽车的初期市场导入。

綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。

主要性能指标与基于动力系统技术平台的基本型样车相当，其它性能指标满足国家相关标准要求；

燃料电池轿车商业化示范样车的技术经济指标：

在百辆级批量时单车成本不超过万元，百公里氢燃料消耗率≤公斤；

客车的燃料电池客车商业化示范样车，在几十辆级批量时单车成本不超过万元，百公里氢燃料消耗率≤公斤。

驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。

申报单位应具有整车生产资质。

本类课题须与动力系统技术平台课题联合申报。

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混合动力客车乘用车动力系统技术平台研究开发

开发和掌握混合动力汽车动力系统技术平台的关键技术，包括：

动力系统技术平台总体方案设计技术，机电耦合方案设计技术，控制策略和算法设计技术，失效模式、故障诊断和容错控制技术，网络通讯和控制技术，强电安全技术，电磁兼容性技术，混合动力系统技术平台热管理技术，专用发动机匹配设计和优化技术，变速箱匹配设计和优化技术，系统集成技术，动力系统技术平台台架标定和优化技术，整车匹配标定和试验技术。

在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、安全性和舒适性研究，研制以新一代混合动力系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。

锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。

围绕整车产品产业化目标，掌握系列化、通用化混合动力汽车动力系统技术平台的关键技术，研究和开发适应于混合动力汽车特定运行工况的专用发动机，为开发各具特色的混合动力汽车产品提供关键技术支撑。

主要性能指标满足整车产品开发要求，满足整车产品定型试验和产品生产需求。

構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。

基于混合动力汽车动力系统技术平台研制基本型样车，达到以下技术指标。

指标

测试标准

（客车乘用车）

混合动力城市客车动力系统技术平台

（油电气电混合）

混合动力乘用车动力系统技术平台

弱混合**

中混合

强混合

加速时间

与基础车相当

与基础车相比

能量消耗降低率

≥％*

（）

≥％

排放

排气污染物

满足国标准

满足

平均故障间隔里程

耐久性

首次大修里程

（混合动力主要部件）

≥万公里

*如果执行新国标工况（中国典型城市客车道路工况），应达到以上。

**弱混合动力系统技术平台的研发课题包括对其用的电机系统与电池系统等关键主要部件的研发，将不再对这些部件设立单独课题。

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混合动力汽车整车产品开发和产业化

根据市场调查分析，定义整车产品，确定生产规划，建立和细化整车产品及系统总成指标。

进行整车产品集成设计，产品试制，产品试验、优化与定型试验，完成公告。

研究和制定整车产品的生产技术和制造工艺。

凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。

围绕混合动力汽车产业化，建立和完善我国混合动力汽车整车产品开发和集成能力，提高整车的环境适应性，改善整车舒适性。

实现整车和系统零部件的工程化设计，解决影响整车及其系统零部件的安全性、可靠性、及耐久性的设计、工艺和质量控制问题，降低整车成本。

通过加强试验验证，促进性能优化。

开发具有良好市场前景的油电气电混合动力城市客车和乘用车等整车产品。

建立和完善混合动力汽车的生产体系、供应链、质量保障体系和市场营销体系，为批量化整车产品生产、销售提供技术支撑。

恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。

主要性能指标与基于动力系统技术平台的基本型样车相当，其它性能指标满足国家相关标准要求。

混合动力汽车整车产品的其它考核指标：

混合动力客车产品

混合动力乘用车产品

弱混合

成本

与基础车相比制造成本增加值

≤万元

（台年）

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纯电动乘用车动力系统技术平台研究开发

动力系统技术平台系统集成、优化与控制技术，动力系统的优化匹配，电池成组及管理技术研究，动力系统技术平台电磁兼容性研究，动力电池成组应用技术，热管理技术，电动辅助系统技术。

在“十五”研制成果的基础上，进一步推进整车的可靠性、耐久性、安全性和舒适性研究，研制以新一代纯电动汽车动力系统平台为核心的基本型样车，达到规定技术指标。

硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。

掌握纯电动乘用车动力系统技术平台集成优化匹配核心技术，整车网络与控制技术、电池成组技术、高压系统安全性技术、电磁兼容技术、线控技术，提高动力性、能量效率、可靠性、安全性。

进一步提高纯电动汽车技术水平，满足产业化需求并带动高能量动力蓄电池技术的发展。

为特色整车产品开发提供核心技术支撑。

阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。

基于纯电动乘用车动力系统技术平台研制基本型样车，达到以下技术指标。

考核指标

乘用车

≤（）

最大爬坡度（）

经济性*

能量消耗率（）

（（））

低于限值－

首次大修里程（万公里）

≥

*工况法、不带空调或电暖气

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釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。

纯电动乘用车整车产品开发和产业化

整车产品市场分析，整车产品的规划和定义，整车指标的建立及系统总成指标的细化，整车集成优化与可靠性，整车能量效率等综合性能优化，整车轻量化研究与新材料应用，生产制造工艺工装技术、检测技术、调试技术研究等。

怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。

开发纯电动乘用车系列产品，进一步降低成本，完善生产工艺，扩大产业规模，实现较大批量的产品市场销售。

扩大区域示范和商业化运行。

谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。

整车有较好的经济性，电池组使用寿命大于万公里；

纯电动汽车产品在达到经济批量时，扣除电池成本，与装备国发动机的同档次汽车相比降低％以上的成本。

嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。

熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。

电动汽车新型整车技术研发

研究开发新型电动汽车整车技术。

主要支持的新型混合动力汽车整车技术包括：

整车动力系统集成技术，动力系统机电耦合方案，控制策略和算法设计技术，网络通讯和控制技术，强电安全技术，电磁兼容性技术，热管理技术，整车匹配标定和试验技术。

鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。

围绕整车产品产业化目标，掌握新型混合动力汽车关键技术，开发具有特色的混合动力汽车动力系统和整车，满足主要性能指标要求，完成整车产品定型和公告程序。

纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。

研制的新型混合动力汽车达到以下主要技术指标。

混合动力城市客车

混合动力乘用车

颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。

上述目标和具体指标为到年的目标和指标，申报单位应在申请书中明确提出年能达到的目标和具体指标。

濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。

本类课题须与关键零部件课题联合申报。

銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。

车用燃料电池发动机系统研发

提高燃料电池的使用寿命技术，开发批量生产工艺，降低成本。

燃料电池模块快速评价方法，燃料电池模块失效机理分析、对策开发和试验验证，高比功率的燃料电池模块开发，车用高性能燃料电池模块的开发，燃料电池的排水与增湿技术，燃料电池发动机系统控制技术，燃料电池发动机的系统模拟与优化，提高燃料电池发动机的环境适应性，燃料电池发动机的系统集成。

挤貼綬电麥结鈺贖哓类芈罷鸨。

深入研究燃料电池发动机的基础部件和系统集成技术，进一步提升整体技术水平；

建立关键部件的研发、评价与批量生产平台，实现燃料电池发动机的工程化、模块化与标准化；

在降低成本、提高寿命以及环境适应性方面取得突破性进展，主要技术指标达到国际先进水平。

提供满足燃料电池汽车商业化示范运营需求的燃料电池发动机。

赔荊紳谘侖驟辽輩袜錈極嚕辫。

第一轮开发（年指标）

第二轮开发（年指标）

系统性能

系统质量比功率

≥（不包括氢源）

模块比功率

质量比功率:

常压：

加压：

体积比功率：

效率

额定工况：

³

％

常用工况最佳效率：

－％

环境适应性

低温环境

℃储存与启动

污染环境

空气：

长时间，三级污染城市

氢气：

:

；

电池模块

元（批量生产）

元

全系统净输出

寿命

电池组

（按指定的加速试验方法）

申报单位应为具有研发和产业化基础条件的生产企业。

本类课题须与相应动力系统技术平台课题联合申报。

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新型燃料电池电堆双极板应用技术研究

.薄型金属双极板：

耐腐蚀、低接触电阻的金属双极板材料及相关工艺设备的开发；

适应车载工况的结构设计与成型工艺及设备的开发；

离线寿命预测方法。

裊樣祕廬廂颤谚鍘羋蔺递灿扰。

.薄型模压石墨双极板：

高致密性、高导电性的材料制备与相关工艺设备的开发；

适应车载工况的结构设计与成型工艺及设备的开发。

仓嫗盤紲嘱珑詁鍬齊驁絛鯛鱧。

研制出薄金属双极板和模压石墨双极板，为进一步提高燃料电池功率密度，满足车用燃料电池发动机的寿命、成本及批量生产能力的需求。

绽萬璉轆娛閬蛏鬮绾瀧恒蟬轅。

厚度

≤（含流场）

比重量

≤（双极板面积）

致密性（）

氢渗透率≤*

电阻（包括接触电阻）Ω·

腐蚀电流

≤μ（硫酸,室温）

弯曲强度

适用温度

—

成本（元）

≤（在批量生产条件下）

申报单位可由企业、研究机构、大学独立或共同申报。

本类课题应有家以上应用单位协助开发并使用该课题研究成果。

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瑣钋濺暧惲锟缟馭篩凉貿锕戧。

国产燃料电池用炭纸生产应用技术研究

炭纸中炭纤维的均匀分布控制技术；

炭纸孔的大小及其分布控制技术；

炭纸平整度控制技术；

纯度和电阻率控制技术。

批量生产工艺与技术。

鎦诗涇艳损楼紲鯗餳類碍穑鳓。

开发适于车用质子交换膜燃料电池的低成本国产化炭纸，性能达到国际先进水平。

（）±

（产品单片面积≥*）

电阻Ω

垂直：

≤;

平行：

导热系数（）室温

≥;

平行：

透气率·

（·

·

）

空隙率

体积密度（）

表面粗糙度μ

弯曲模量

抗拉强度

≤（在批量生产条件下）

栉缏歐锄棗鈕种鵑瑶锬奧伛辊。

辔烨棟剛殓攬瑤丽阄应頁諳绞。

国产燃料电池增强型质子交换膜应用技术研究

增强型复合质子交换膜批量生产工艺和设备；

具有自增湿功能的增强型复合质子交换膜研究及其制备工艺开发。

峴扬斕滾澗辐滠兴渙藺诈機愦。

研制出增强型复合质子交换膜的批量生产技术，满足车用燃料电池发动机的应用要求，提高汽车工况下燃料电池的运行寿命，形成满足燃料电池发动机需要的批量生产能力。

詩叁撻訥烬忧毀厉鋨骜靈韬鰍。

厚度均一性μ

透气性·

质子电导

≥（最佳状态）

机械强度

尺寸稳定性

≤（各向）

则鯤愜韋瘓賈晖园栋泷华缙輅。

胀鏝彈奥秘孫戶孪钇賻锵咏繞。

燃料电池催化剂应用技术研究

高活性、低贵金属担载量的电催化剂；

适应较宽的温度操作范围、抗聚集、可耐受环境杂质的电催化剂以及高比表面积、抗腐蚀、长寿命的催化剂担体。

鳃躋峽祷紉诵帮废掃減萵輳慘。

研制适应车用条件的长寿命电催化剂及载体，进行批量化生产工艺的开发。

贵金属催化剂载量（）

≤（双面）

活性面积的衰减率

（≤℃）;

（>

℃）*

贵金属催化剂用量（）

操作温度范围（℃）

－

空气中杂质允许量

：

*按规定的测试方法

稟虛嬪赈维哜妝扩踴粜椤灣鲳。

陽簍埡鲑罷規呜旧岿錟麗鲍轸。

燃料电池系统空气压缩机及膨胀机研制

燃料电池发动机用高效、轻量化、无油空气压缩机设计与制造技术；

燃料电池发动机用气体膨胀机设计与制造技术；

压缩机和膨胀机的综合性能测试平台。

沩氣嘮戇苌鑿鑿槠谔應釵蔼绋。

研制燃料电池发动机用出风为无油干空气的空气压缩机，研制燃料电池发动机用尾气膨胀机，降低成本，形成批量化生产技术。

钡嵐縣緱虜荣产涛團蔺缔嵛恽。

空气压缩机技术指标

重量

＜（含控制器、泵头、电机）

压缩机出风

干空气

额定工作压力（表压）

＞

额定供风量（在额定工作压力）

＞（稳定输出）

额定压力和供风量下的功耗

＜

工作电压适应范围

空间尺寸

满足发动机需求

成本（万元台）

＜（含控制器）（在批量生产条件下）