重庆轻轨电动列车司机题库Word文档下载推荐.docx
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26.凡在距离地面米以上的处所进行的所有作业，均称为接触网高空作业。
27.列车启动前必须确认门全关门点亮，准许运行的速度码正确、前方进路正确、信号开放正确、和发车计时器正常，才准许发车。
28.列车区间救援方法有：
列车自救、单轨列车纵向连挂救援、纵向疏散救援、横向疏散救援、工作车纵向连挂救援和垂直救援等。
29.所有需进出轨道区域的人员必须进行安全教育，只有经安全考试合格的人员才能上岗作业。
30.突发事件处置：
遇客室内发生打架斗殴等不良行为或不良者闹事时，及时使用人工广播进行劝止，同时立即将情况报告行调通知安保人员上车处理。
31.车场内的指示调车作业地面信号机有两种种颜色，其中红色为不准越过该信号机，月白色为准越过该信号机调车。
32.列运行中乘务员认真确认和监护列车前方进路情况，身体正直坐于乘务员室座椅上，左手放于操纵台扶手上，右手放于主手柄上。
禁止做（想）与行车无关的事。
33.实习学员没有接到通知，列车乘务员一律不准让其操纵列车及开关客室车门，接到通知后，实习学员操纵时必须在师傅的指导和监督下进行。
34.列车在运行过程中，如遇雾天、能见度较差等特殊情况下，乘务员应加强了望，降低列车运行速度，确保列车运行安全。
35.乘务员在开门过程中，发现有乘客的手或物被带入车门缝隙内（客室内、车外）时，乘务员在确保乘客不会被夹伤的情况下及时关闭车门，便于被带入的物品随门一起退出。
36.列车乘务员上车值乘前必须确保个人通讯工具（手机）处于关机或静音状态，并将其放置于工作包内。
37.三号线童家院子车场内D38、D39、D40号调车信号机柱上还设有数字式进路表示器。
38.列车广播系统的优先级最高的是紧急广播。
39.6辆编组的单轨车共有12台转向架,18个牵引电动机。
40.列车乘务员必须熟练掌握列车的构造、作用和性能。
41.轨道三号线列车车载设备系统的的英文缩写是CBTC。
42.当车体与负极之间的电压差达到100V时，GR继电器检测到车体带电，列车跳GR故障。
43.列车SH模式一般在车场内使用，如在正线使用本模式运行时，通过正线地面应答器列车将产生紧急制动。
44.列车监控器上显示的占用率是通过每车的AS压力计算得到的值。
45.清障绝缘棒实验规定周期为：
6个月，电压等级为：
千伏。
46.三号线单轨列车在正常运行情况下，空压机只有2台工作，在总风压力低于585kpa时列车三台空压机同时工作。
47.ATS能实时监视列车运行的实际情况，实时监视列车运行进路、信号显示状况、自动调整列车运行程序。
48.紧急广播时运营控制中心（OCC）可通过车载无线设备进入列车有线广播系统，作为行调向列车乘客进行广播。
49.三号线单轨列车在3mk/h以下速度时就可开启车门。
50.地面信号故障时，采用BU模式行车，当列车速度超过55km/h是列车输出紧急制动。
51.当列ATO驾驶模式时，停车位置超过±
30cm时，列车车门及安全门无法开启，需信号开关转到手动位，人工操作开门。
52.三号线单轨车投入蓄电池后，ATP设备以SH模式启动，在通过应答器完成了车体与地面间的认证处理后，转换到完全监控模式。
53.三号线客室车门紧急解锁分为内部紧急解锁和外部紧急解锁。
54.列车侧墙红灯亮表示车门打开，黄灯亮表示对应车厢有乘客使用非常通报。
55.乘务员台上双针压力表，红色指针表示总风缸压力，黑色指针表示制动缸压力。
56.列车在坡道上停车后再启动,设有坡起功能,防止往后溜逸。
该功能在制动7级使用该功能开关方有效，此时会在秒内保持制动4级的制动力。
57.DMI可显示列车的实际速度、推荐速度以及紧急制动触发速度等信息。
58.列车关闭蓄电池后，列车将一定有停放制动。
59.重庆单轨车的基础制动装置采用压缩空气为动力的摩擦制动，采用空油变换器装置实现。
60.密接式车钩中心距轨道面高度为760mm，最大摆角为±
30度。
61.三号线列车车门具有防夹功能、安全机械锁闭功能、故障隔离功能、紧急开门功能、开关车门的缓冲功能。
62.列车主控器在B3级以下时，松开警惕按钮3秒起紧急。
63.三号线单轨列车共有9台VVVF，3台SIV，3台蓄电池。
64.我们通常所说，BC值表示：
制动缸压力、MR值表示：
总风压力、AS值表示；
空气弹簧压力、B7表示；
制动7级、P1表示；
牵引1位。
65.三号线单轨列车空调具有：
通风、手动制冷、自动制冷、自动制暖、手动制暖功能。
66.使用侧墙的MIC进行人工广播：
拿起MIC（手持式话机），按下MIC上的PPT按钮，便可进行人工广播。
67.三号线单轨列车正极受电弓共有_6_副，分别位于_M2、M4、M3_车；
负极受电弓共有_6_副，分别位于_Mc1、M5、Mc2_车。
68.童家院子车场内共有39条线路，其中单开道岔3副，三开道岔1副，五开道岔6副，联动道岔4组，平移道岔1副共计：
15副道岔。
69.正线与车场出段线分界点sc1/sc2信号机，正线与车场入段线分界点xj1/xj2信号机。
70.一般情况下，SIV故障都是瞬间的，经过延时自检后都能自动恢复，自动启动，当在120秒内再次检测到故障，此时SIV停止工作，锁定故障，扩展供电。
71.单轨列车最大爬坡能力是：
60‰,最小曲线半径为：
50m。
72.裙板门锁包括一个自动锁和两个机械锁。
73.制动控制装置用于采集、计算列车载重数据，自动调整列车制动力大小。
74.车辆静态调试试验主风缸漏气时间为1分钟泄漏20Kpa以上视为泄漏。
75.在网络状态中VCU表示：
列车中央控制单元。
76.在网络状态中DRU表示：
列车数据记录单元。
77.在网络状态中TCU表示：
牵引控制单元。
78.在网络状态中BCU表示：
制动控制单元。
79.在网络状态中ACU表示：
辅助控制单元。
80.在网络状态中DCU表示：
列车门控制单元。
81.在网络状态中HMI表示：
乘务员室人机接口单元。
82.HVAC表示：
空调与通风。
83.在网络状态中ATC表示：
信号系统控制单元。
84.在网络状态中PIS表示：
列车广播与信息显示系统。
85.ATO系统自动调节列车运行状态，保持行车间隔。
一旦列车超过允许速度，车载ATP设备自动实行制动减速，防止发生追尾事故，确保行车安全。
86.紧急制动回路采用常时带电系统，以达到故障安全的目的。
紧急制动产生时，列车紧急回路失电，也就是说，当紧急回路断开时，紧急制动在各节车上自动生效。
87.三号线客室门S1表示：
机械锁闭行程开关。
S2、S3表示：
门关到位行程开关。
S5表示：
紧急解锁行程开关。
S4表示：
故障隔离开关。
88.乘务员接到行调命令后，应到相互复诵命令。
89.乘务员在行车中必须做到宁可错停、不可盲行，确保行车安全。
90.如果列车故障，需要抢修人员下到地板下进行作业时，乘务员应向行调申请接触网停电，同时变电所或现场进行验电接地。
91.乘务员专用绝缘鞋实验规定周期为：
6个月，实验电压为：
千伏
92.车场内安全标志，由网络运行中心安全质量技术部负责设置，各类人员需严格遵守标志规定。
93.无电调车时，车场调度员必须得到乘务员确认答复列车已到达指定位置停稳，后方能办理下一进路。
94.消防用水要经常保持清洁且水压满足消防用水标准。
灭火器材要实行定置定人管理，并按规定定期检查、更换。
禁止使用过期消防器材。
95.在通道、出入口、紧急出入口、消防器具、电气主干开关等附近及运行中的机器类附近严禁放置物品；
严禁放置物品超越建筑限界和车辆限界。
96.因灾害、设备故障造成行车中断后，返空回车场的列车须经集团公司领导批准，才能反方向运行。
97.在夜间出现全列车客室照明故障时，乘务员应向行调建议立即清客下线。
98.列车发车时间已到，而发车计时器无显示或显示错误时，乘务员应及时向行调员报告，并根据行调员的指示发车。
99.消防产品应当符合国家标准；
没有国家标准的，应当符合行业标准。
100.列车在运行过程中，如遇隧道（进入隧道前100m开启头灯）、雾天、能见度较差等情况或夜间时，头车必须将远光灯开启进行防护，在会车或者进站时转换为近光灯，同时加强了望，确保列车运行安全。
二、单项选择题（共100题）
1.已经请求救援的列车,未经准许不准移动位置。
（C）
A.段长B.车站值班员C.行调员D.司机
2.脱离本职工作超过及其以上的乘务员，在重返工作岗位时要重新熟悉线路、信号及其它行车设施，对于新改动的规章等应重新学习掌握，并经运用课考试合格后方可担任乘务工作。
个月个月天个月
3.根据《事故处理规则》，中断正线行车3小时为事故。
（B）
A.一般A类事故B.一般B类事故
C.一般C类事故D.一般D类事故
4.车场一般在运营期间所有在无作业单位申请停电时均应带电，有维修计划时按程序办理停电手续后停电。
（D）
A.列检库线B.停车库线
C.月修库线D.线路、道岔
5.单轨车驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查办理“停电进场作业令”手续。
（A）
A.不需要B.需要
C.一般不需要D.一般需要
6.为保证安全运营生产，公司安全技术室对在岗职工进行一次安全规章考试，考试不合格者按有关规定处理。
A.每3个月B.每6个月
C.每9个月D.每12个月
7.新入段职工和实习生，必须经过，考试合格后方准实习作业。
操作时必须有专人带领和指导，并负责其安全。
A.集团公司安全教育B.三级安全教育
C.公司安全教育D.段安全教育
8.从列车前部救援或从列车尾部救援，统称为。
A.横向救援B.纵向救援C.就地救援D.平行救援
9.列车在区间因故障停车，无法运行时，乘务员应及时判明原因，如内无法处理时，应向行调请求救援。
分钟分钟分钟分钟
10.当发生地震且地震强度在5度以下时，经公司领导批准后，列车恢复运行时速度必须在以下对全线线路进行空车压道试运行，确认对列车运行安全没有影响，报经集团公司分管领导批准后，才能恢复列车载客运行。
hhhh
11.列车乘务员在工作过程中，必须按规定统一着装，保持端庄、整洁、干净，并正确佩带工作。
A.有效证件B.标识、标牌C.卡片D.胸章
12.手指口呼必须做到，手指时伸出食指和中指并拢，口呼时声音洪亮。
A.口到心到B.口到眼到
C.直视前方D.心中有数
13.列车乘务员按规定时间到达指定出乘地点向值班人员报到；
如果预计出勤晚点，不能准时到达时，须提前分钟告知值班员安排备用人员接车。
14.车辆外部检查车头部分包括：
、头灯、尾灯、密接式车钩、电气连接管路、防尘盖外观是否良好。
A.目的地B.雨刷C.挡风玻璃D.以上全是
15.乘务员根据调车信号驾驶列车在转换区段信号机“一度停车”标停车，确认车载电台已脱网至基地，转换驾驶模式至人工驾驶，联系办理列车入段进路。
A.行调B.车场调度C.值班人员D.外勤
16.列车入段收车后乘务员需用呼叫车场调度，说明列车在xx股道已降弓，并报告乘务员工号。
A.列车无线电台B.对讲机C.手机D.以上均是
17.车场内可用于车辆调试，运营用车不得停放该股道，遇特殊原因除外。
A.洗车线B.牵出线
C.出（入）段线D.试车线
18.擅自降级或切除车载ATP设备运行属于事故。
A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类
19.童家院子车辆段运营期间备用车一般停放在道，该股道必须长期处于带电状态。
—L25—L23
—L18—L12
20.所有车辆严禁停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
A.月修库B.列检库
C.压道岔D.停车库
21.在车站综合控制室设有一个紧急停车按钮，站台每侧设有个紧急停车按钮。
当车站出现危及人身或行车安全情况时，按下该按钮将切断站台上下行的地面ATP信号，迫使列车停车。
—2个—3个—4个—5个
22.安全帽应保证人的头部和帽体顶部的间隔至少应保持毫米空间才能使用。
23.配备劳动防护用品是保护劳动者在劳动过程中的安全与健康的一种。
（A）
A.防御性装备B.安全技术措施C.福利性补贴
24.安全带正确挂扣应该是。
A.同一水平B.低挂高用C.高挂低用
25.特种作业人员必须经过合格取得操作许可证者，方可上岗。
A.专业技术培训考试B.领导考评
C.文化考试D.心理测试
26.列车速度在以下才能开门。
27.空压机正常工作范围是（635~785）KPa,低于时紧急制动不缓解。
28.三号线单轨列车共有台VVVF，3台SIV，3台蓄电池。
29.单轨列车主风的额定气压范围kpa。
~785kpa~785kpa
~800kpa~900kpa
30.信号机显示一个灯光，表示不准许越过该信号机。
A.黄色B.月白C.绿色D.红色
31.车场内调车信号机显示一个灯光，表示准许越过该信号机。
A.绿色B.黄色C.月白D.红色
32.单轨车的SIV属于。
A.牵引逆变器B.牵引控制辅助逆变器
C.辅助电源设备D.静态辅助设备
33.重庆单轨3号线广播系统同一列车两个乘务员室通过广播话筒可进行通话。
通话内容不转播给任何乘客。
A.双向B.单向C.单工D.数字
34.三号线一列6辆编组列车有台主电机。
台台台台
35.蓄电池输出电压有。
36.ATP设备在检测到后退距离为时，输出紧急制动。
37.六辆编组的单轨列车配有个缓降装置。
38.乘客紧急报警器在每个客室中设有个。
39.A.1B.2C.3D.4
40.紧急广播为，当其他广播存在时，系统会将其他广播切掉而播放紧急广播。
41.A.系统广播B.最高优先级
42.C.最高级D.人工广播
43.各车站站台有效长均为。
米米米米
44.配备在单轨车上的电气连接线只有车才有。
A.Mc1B.M2C.M3D.Mc2
45.客室车门净开高度。
（A）
46.以下不属于视觉信号有。
（D）
A.列车车载信号B.地面信号机的色灯信号
C.手信号D.行调命令。
47.列车刮雨器电动机是使用电源供电。
48.试车线上的道岔为号，以开通线为定位。
、试车线、停车棚
、停车棚、试车线
49.三号线列车六辆编组定员为人。
50.驾驶人员出乘前的车体外的裙板检查不需要办理。
A.调试B.进场许可证
C.停电进场作业令D.调度令
51.三号线童家院子车场里，哪些道岔是国产道岔.（D）
A.五开道岔B.三开道岔C.单开道岔D.全是国产
52.密接式车钩距轨道面的高度为。
（C）
53.单轨列车空气弹簧的风来自于。
A.主风缸B.控制风缸C.气源风缸D.辅助风缸
54.乘务员室与客室之间的通道门叫做。
A.客室门B.通道门C.乘务员室门D.间壁门
55.屏蔽门正常开启时间是。
（B）
A.1.5
56.轻轨线路曲线超高（横坡），正线圆曲线上超高率。
A.小于等于12‰B.小于等于13‰
C.小于等于14‰D.小于等于16‰
57.跨座式单轨铁路应用最多的国家是。
A.中国B.德国C.美国D.日本
58.碧津道岔区限速公里通过。
.
59.关节道岔处于曲线状态时，车辆的最高限速为公里。
C.20D.25
60.在童家院子车场里下列哪条线路能停放三列车。
61.下列简称中，列车自动驾驶的模式是。
A、ATSB、ATPC、ATCD、ATO
62.应答器由车载设备和两部分组成。
A.信号设备B.地面设备C.通信设备D.显示器
63.重庆轨道交通三号线车站最小曲线半径。
64.当监控器上显示OVBD时表示。
A.过电压抑制装置故障B.高速断路器故障
C.牵引电机过电流过电流保护
65.当监控器上显示PGD时表示。
过电压保护B.相电流不平衡
C.脉冲传感器输出异常过电流保护
66.VVVF故障中FCLVD代表什么意思。
A.滤波电容欠压B.滤波电容过压3
C.控制设备过压故障D.滤波电容故障
67.VVVF故障中ACLVD代表什么意思。
A.电制动力指令异常B.逆变器故障
C.滤波电感供电故障D.微计算机运算操作故障
68.三号线列车车门电源电压为。
A.DC24VB.DC110VC.AC220VD.AC380V压线调试和列车乘务员进行训练的线
69.车站通过速度。
70.车门行程开关中S5表示。
A.机械锁闭行程开关B.门关到位行程开关
C.车门隔离行程开关D.紧急解锁行程开关
71.当列车同一侧及其以上车门打不开时，乘务员应报告行调建议立即清客掉线。
72.三号线列车车门净开宽度。
A.≥1350mmB.≥1200mmC.≥1298mmD.≥1300mm
73.三号线列车车门关紧力。
A．≤140NB.≤200NC.≤150ND.≤160N
74.开门信号要求为脉冲信号（DC110V），信号需保持才能生效。
75.三号线列车车门防挤压功能最小障碍物检测尺寸为。
×
60mm×
80mm×
60mm
76.三号线车场内最小曲线半径为。
77.重庆轨道三号线实行行车制。
A.单线单向右侧B.双线单向右侧
C.单线单向左侧D.单线双向右侧
78.每列车的乘务员室均装有一套系统。
此系统是列车无线通信系统的重要组成部分。
A.雨刮器B.广播
C.乘客紧急报警装置D.无线列调电台
79.重庆市第三届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过重庆市消防条例并定每年为本市消防活动日。
A.10月9日B.11月20日
C.11月9日D.10月10日
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