塔吊说明书分解Word格式.docx
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a=2
a=2
a=4
机构型式
Ⅰ型
Ⅱ型
起重量t
3
2
0.5
1.5
起升速度m/min
4.5
20
31
12
55
86
26
8
38
75
19
35.3
最低稳定下降速度m/min
5
电机型号
YZD250M-4/6/24p
YZD225L2-4/6/32
电机功率KW
17/22/3.5
24/24/5.4
回转速度r/min
0.6
YZR132M2-6
3.7
变幅机构
牵引速度m/min
20/40.5
YD132S-4/8-B5
2.2/3.3
顶升机构
顶升速度m/min
Y132S-4
5.5
工作压力Mpa
14
工作温度
-20℃~40℃
平衡重t
50t.m
臂长m
重量
30
6.85
35
43
9
4.9
9.6
（2）、起重性能
幅度（R）m
起重量（Q）kg
2.5~11.3
6000
2.5~1.2
4000
3000
15
2837
4730
2220
3420
25
1648
2430
2380
1330
1970
1920
1123
1582
1590
900
1339
45
1150
1000
三、塔吊布置
根据裙房的位置并考虑同时顾及每处的工作面，具体布置位置详见施工现场布置图。
四、塔吊的安装
1、安装流程：
基础→底盘→标准节、套架→回转支承总成→过渡节→塔帽→司机室→平衡臂→起重臂总成→平衡重→接电源及试动转。
2、塔吊地基基础
①塔吊地基持力层为砂卵石层，承载力大于200Kpa，混凝土等级为C30，垫层混凝土强度C15，基础平面用1：
2水泥砂浆找平30mm厚，平面允许差小于1‰。
②按图预埋地脚螺栓，并带上双螺母，外露螺纹部分应包扎保护，严禁碰坏螺纹。
砼浇筑时应控制好地脚螺栓的尺寸、位置，防止振捣时变动。
③塔机避雷针的接地和保护接地均应按要求设置，塔帽顶端应装避雷针，联接处应清除涂料，接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母的涂料，底盘决不能作接地的避雷器用，必须在塔机基础外另设一个避雷针接地装置，接地保护避雷器的电阻不超过4欧母。
3、安装底盘
将底盘放在混凝土基础平台上，装上压板并拧紧地脚螺栓，用水平仪测量底盘与塔身标准节连接的上平面倾斜度不大于1‰，若超差则在底盘与基础的接触面间用楔形调整块及钢板等垫平，注意垫块必须垫实、垫牢，不允许垫块有任何可能的松动，再次拧紧地脚螺栓的螺母。
4、标准节、套架
将三节标准节用M27高强度螺栓连接为一体，并安装到塔机底盘上，对准连接孔，用特制螺栓将底盘与塔身标准节连接好。
将套架总成组装好，用吊车将套架套在第三节标准外面，在装顶升机构时一定要确定好顶升套架上装引进小车处的方向，确保能顺利升塔和拆塔。
5、安装回转支承
下支座、回转支承、上支座出厂时已用特制螺栓连为整体，因此，吊装时用吊车吊到顶升套架上面，对正下支座上四根主弦杆与标准节上的止口，用特制销轴与套架连接起来，并用8件M27的标准节螺栓将下支座与标准节连接，然后安装上支座上的工作平台，将回转电机接通电源，启动回转电机，试运转。
6、安装过渡节
将过渡节吊装置于上支座上，装上销轴、开口销。
调整爬升导轮与塔身主弦杆之间的间隙为2-5毫米，特别应注意：
调整顶升导轮与标准节间隙的工作必须在安装塔帽之前进行。
7、安装塔帽
吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯装好（亦可在塔帽的平衡臂一边装上两根平衡臂拉杆，使安装平衡臂更为方便）。
再将塔帽吊装到过渡节上，用特制的销轴将塔帽与过渡节连接好，并穿好开口销。
8、安装司机室
司机室内的电气设备安装齐全后，再将司机室和挑梁吊到上支座右侧，对准耳板上孔的位置，然后用螺栓联接。
9、安装平衡臂
塔机出厂时起升机构、电控柜已固定在平衡臂上，将平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，起吊平衡臂，用销轴将平衡臂与过渡节铰接并穿好开口销。
然后将平衡臂逐渐抬高，直到将平衡臂拉杆用销轴铰接并穿插好开口销。
然后缓慢地将平衡臂放下，安装平衡重一块（1950公斤）。
10、安装其重臂总成
将臂各节用特制销轴组装成整臂，停靠在约0.5米高枕木上。
将维修挂笼紧固在变幅小车上，将变幅小车装在起重臂上，收紧变幅小车上的钢丝绳。
将起重臂拉杆与其重臂上的吊点用销轴铰接，穿好开口销。
拉杆放置在起重臂夹板内且固定妥当。
将组装好的起重臂置于顶升套架引进标准节方向，要求将臂根置于底盘1.5米处。
挂绳，试吊是否平稳，否则应移动挂绳位置至平稳。
起吊起重臂总成至安装高度，根部与过度节上的铰孔用销轴联接并穿好开口销。
然后将起重臂逐渐抬高，用起升钢丝绳拉起起重臂拉杆，通过塔机自身起升卷扬机拉动拉杆，使起重臂拉杆的孔对准塔帽上的孔穿入销轴和开口销。
将起重臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。
11、安装平衡重
平衡重的配量及安装位置应严格按要求安装。
在塔机工作时不允平衡重有摆动现象。
平衡重安装在平衡臂尾部臂的主弦杆上。
吊装完毕后，按起升钢丝绳穿绕要求进行起升钢丝绳的穿绕。
钢丝绳从起升机构卷筒上放出，绕过塔帽上部滑轮向下，进入过渡节起重重量限制器滑轮向前，再绕至变幅小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过楔与楔套，用销轴固定在起重壁颠部。
12、接电源试运转
塔机整机安装完毕后，应检查塔身的侧向垂直度，允差为4/1000，再按电路图要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，遇有机械机构磨擦钢丝绳应予以排除。
五、调试塔机的安全保护装置
塔机的安全保护装置主要有起重限制器和起重力矩限制器、起升高度限位器、回转限位器、幅度限位器，各安全保护装置调试方法如下：
（一）、起升高度、回转及幅度限位器
1、调整程序：
①拆开上罩壳，检查并拧紧2-M3×
55螺钉；
②松开M5螺母；
③根据需要，将被控机构开至指定位置（空载）。
这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。
即：
高速对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触点。
④拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记录紊乱）。
⑤机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。
（有误时重复上述调整）。
⑥确认位置符合要求；
紧固M5螺母；
装上罩壳。
⑦机械正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。
2、起升高度限位器的调整
起升高度限位器是为防止出现操作失误，在吊车滑轮组接近臂架变幅小车前或下降时，吊钩在接触地面前或确保卷筒上少于3圈钢丝绳时，能终止提升或下降运动。
①调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK，4WK），确认提升或下降的微动开关是否正确。
②提升极限位时，使变幅小车的最低点与吊钩滑轮组的最高点之间的最小距离不小于1米时，调动（4Z）轴，使凸轮（4T）动作并压下微动开关（4WK）换接。
拧紧M5螺母。
③调试人员可接通1WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前（确保卷筒上不小于3圈套钢丝绳时）能终止下降运动，其调整方法同调整程序
（一）、1。
3、回转限位器的调整
回转限位器主要是为控制塔身转角，防止电缆缠绕损坏。
①将塔机转至臂架不缠绕电缆位置即转至立塔时的臂架位置。
②调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左、或右的微动开关（WK）是否正确。
③向右回转540°
（一圈半），按调整程序，调动调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至微动开关（4WK）瞬时换接后，拧紧M5螺母。
④向左回转1080°
（3圈），按调整程序，调动调整轴（1Z），使凸轮（1T）动作至微动开关（1WK）瞬时换接后，拧紧M5螺母。
⑤验证左、右回转动作。
（二）力矩限制器的调试方法：
1、按幅度调试好安全开关A（定码变幅）
在地面上标定二组工作幅度：
12米及13.2米，35米及38.5米。
在小幅度处吊4000公斤离地1米处停车，慢速变幅至12米处，调节微动开关A处的调节螺钉和限位开关接触，然后将小车退回重新从小幅度处开始，以正常工作速度向外变幅，到达幅度13.2米前向外变幅动作应被切断。
否则，按上述规定再调整调节螺钉。
调定之后按以上方法校核。
在35米处起吊1200公斤重物以工作速度向外变幅，在到达幅度38.5米以前变幅动作应被切断。
2、按起重量调试好安全开关B（定幅变码）
先将按幅度调试好的安全开关短接，使其不起作用。
在工作幅度40米处以正常工作速度起升额定起重量1000公斤重物，调节微动开关B处调节螺钉，至重物停止上升动作，然后下降重物至地面，放下，以最慢速度起升1100公斤重量，应不能起吊。
否则重复上述动作，至微动开关B起作用，调试完这一断电载荷后，再对以上步骤进行校核，即17米处以正常工作速度起升重物2800公斤，力矩限制器不动作，能起升，放下重物，以最慢速度重新起升3080公斤重物，力矩限制器应动作，不能起升，否则重新调整。
接通按幅度调试的安全开关A。
（三）重量限制器调试方法：
1、在小于10米幅度范围内吊重4300公斤（严禁吊载超过4400公斤），离地0.3米左右，调整行程开关Ⅱ（序号4）位置至常闭触点断开，此时，起升向下、变幅向外动作均实现断电，但机构仍可做方向运动，从而达到限制超过最大重量目的。
2、在小于22米幅度内吊重2000公斤（严禁吊重载超过2200公斤），调整行程开关Ⅰ（序号2）位置使其动作，起升向上、向下均应断电。
否则按上述方法再重新调整。
上述调试应重复3次，若3次中有一次不合格，重新调试，至合格后方能投入使用。
六、塔机的顶升操作
待塔机组装完备，安全装置调试合格后，方可进行顶升升塔操作。
（一）顶升前的准备工作：
1、检查套架就位位置及导轮间隙，检查所有螺栓是否拧紧，销轴连接是否可靠，电源是否接通等。
2、将臂架旋至标节引进方向，与塔身平行。
试运转起升机械和小车牵引机构、回转机构动作灵敏可靠无异常现象。
3、液压站及油缸的调试运行，应按照塔机配套厂家液压泵站和油缸的使用说明书要求进行。
同时，必须进行液压排气。
排气方法可根据油缸使用说明书规定打开排气接头反复伸缩油缸活塞，达到排尽液压油中的气体，注意排气是油缸不顶升荷载状态下进行的。
液压泵站及油缸调试完毕应进行试运行，试运行中不得有漏油、剧烈震动及高速降落等异常现象。
4、清理好各待升标准节，除锈、去油漆等。
在标准节连接处涂上黄油，并将标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，这能使塔机在整个顶升加节过程中不使用回转机构，且能使顶升加节过程所用的时间最短。
5、放松电缆长度并略大于总的顶升高度，紧固好电缆。
6、将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（标准节上焊有顶升耳板的方向，且顶升油缸在套架后方）。
（二）顶升操作：
1、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节四个角上，然后吊起标准节并安放在套架处伸引进框上，标准节上有耳板的一面靠近平衡臂。
2、调整小车位置，进行顶升部分重量的理论配平。
3、检查套架和塔身之间有无影响顶升运动方向的障碍，在确认各部分无误，且顶升部分重量在理论配平后，再拆出下支座与塔身标准节连接的8件标准节螺栓。
4、操纵液压顶升系统使油缸活塞杆全部缩回，稍微调整活塞杆长度，将活塞杆下端的顶升横梁两端的圆柱销放入从上往下数第一节标准节下端两个耳板的圆弧槽内。
再次操纵液压顶升系统使套架向上运动（注意：
此时顶升横梁两端的圆柱销必须完全放入标准节上耳板的圆弧槽内，且在套架向上运动时顶升部分的重量完全由顶升横梁、顶升油缸承受），当下支座上的四个定位止口的最下端与标准节四根弦杆上端的定位凸台的最上端相距20毫米时，停止套架向上的顶升运动。
观察止口与定位凸台是否对正，若有差异，缓慢移动变幅小车，使止口与定位凸台对正，这时变幅小车的位置即为实际的配平位置。
5、再次检查并调整好套架上滚轮与标准节主弦杆接触表面之间的间隙2-5毫米。
6、操纵液压顶升系统使油缸活塞杆伸出，将上部结构顶起，升高一个踏步节距（1.2米左右），接着将撑杆下端置入相应位置标准节的支承耳板上，并完全受力。
7、操纵液压顶升系统，使油缸活塞全部缩回，重新使顶升横梁两端的圆柱销完全放入标准节主弦杆上的耳板圆弧槽内，再次操纵液压顶升系统，伸出顶升油缸活塞杆，继续顶升套架约1.25米，恰能从套架的开口处引进一个标准节时，停止顶升运动，由人工通过引进梁和引进小车拉入待加标准节，对正标准节主弦杆上的定位凸台，操纵液压顶系统，缩回顶升油缸活塞杆至引进的标准节与塔身上标准节四根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位时，停止下降运动。
用8件标准节螺栓和16件螺母将引进的标准节与塔向上端的标准节连接牢固（预紧力矩为1500·
牛米），操纵液压顶升系统，调整顶升油缸活塞杆的伸缩长度，将下支座下端的4个定位止口与引进标准节4根主弦杆上端的定位凸台对正并安装到位，再用8件标准节螺栓和16件螺母连接牢固（预紧力矩为1500·
牛米），开动顶升系统，调整油缸活塞杆伸缩长度，使顶升横梁两端的圆柱销与耳板圆弧槽略有间隙，即顶升横梁不再受力（在引进标准节与下支座和塔身最上面一节标准节之间未坚固之前，顶升横梁两端的圆柱销不允许退出耳板的圆弧槽），这样即完成了一节标准节的加节工作，若需连续加多节标准节，则可按照以上程序连续几操作即可。
（三）项升加节注意事项：
1、顶升过程中风力小于4级（风速小于13米/秒）。
2、顶升前检查电缆的放松长度及固定情况，防止顶升时拉断或擦伤电缆线。
3、顶升前检查套架两边的爬爪，及塔身上各部位是否影响套架的升降。
4、顶升时，必须有专人指挥，专人操作液压顶升机构并专人紧固螺栓。
非有关操作人员，不得攀上套架的操作平台，更不能擅自启动泵站开关或其它电器设备。
5、顶升作业应在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充分的照明设备。
6、顶升过程中，必须随时注意泵站的压力值，应不大于13.7Mpa，否则应立即停机，检查排出故障。
7、顶升过程必须使回转机构处于制动状态，严禁起重臂作回转运动。
8、顶升过程中，驾驶室必须设专人，其职责是操作将起重臂锁住并配合安装人员起吊标准节，观察顶升过程是否正常。
9、顶升过程中，所有操作人员均应集中精力观察各相对运动是否正常，有无干涉（如滚轮与主弦杆之间，套架两边的支承销轴与标准节之间，套架与塔身之间）。
若套架在上升时，套架与塔身之间发生偏斜或其它异常情况时，应停止上升，并立即下降。
10、在整个顶升行程中，绝不允许套架上的任何一个导轮超出塔身固定部分。
11、在顶升过程中，若出现异常情况，应立即停止顶升，未经查明真相和将故障排除，不得继续进行顶升作业。
12、只有当所有标准节之间以及标准节与下支座之间用标准节螺栓连接并用螺母紧固好以后，方可进行吊重、回转和小车变幅几种操作。
13、若要连续加几节标准节，则在每加完一节标准节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身标准节各主弦杆和下支座之间必须至少有一件标准节螺栓连接并用螺母紧固。
14、所加标准节上的耳板应与已有的标准节上的耳板对正。
15、顶升加节完毕，旋转臂架至不同角度，检查塔身接头处各高强度螺栓的拧紧情况，即在空载状态时塔身主弦杆位于平衡臂身正下方时，就将塔身主弦杆从下到上的所有螺栓拧紧。
七、塔机拆卸
塔机拆卸是一项技术性很强的工作，尤其是塔身标准节、平衡重、平衡臂、起重臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便会导致机毁人亡，因此在拆除这些部件时需严格按规定和程序要求精心操作。
上塔操作人员必须是经过培训并拿到证书的人员。
1、塔机拆卸注意事项：
①塔机在拆出工作地点之前，顶升机构由于长期不用，应对其保养和试运转。
②在试运转过程中，应有目的对回转机械制动器进行可靠性检查。
③在塔身标准节已拆出，但套架与塔身还没有连成整体之前，严禁使用回转机构进行回转运动。
④塔机拆卸与塔机安装的工作程序相反，拆卸时风力应低于4级，由于拆卸塔机时，建筑物已建成完工，工作场地不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。
⑤液压油缸运动过程中，要注意导轮与塔身主弦杆间的间隙应保持在2-5毫米，且必须观察整个过程导轮畅通无阻。
2、拆卸完工后的注意事项：
①塔机拆卸完工后，由有关工程技术人员和专业维修人员进行清点和检查，对主要受力的结构件应检查焊缝是否有损坏或碰伤等。
②检查完毕后，对缺陷、隐患等进行修复，并进行除锈，刷漆等处理。
3、拆塔顺序及内容：
1）降塔
①按顶升机构的有关要求调整好液压顶升系统，并需特别注意用油和系统的排气规定。
②将起重臂回转到标准节的引进方向，使回转制动器处于制动状态，按顶升操作②和③条的方法和要求，调整好顶升时小车所处的平衡位置。
拆除下支座与待拆除标准节相连的8个高强度螺栓。
③将顶升油缸伸出全长90%左右，顶升横梁放置在待拆标准节的下一节标准节的顶升耳板上（绝不允许将顶升横梁放置在待拆标准节的耳板上），此时应使顶升油缸不受力，顶升横梁两端销轴放置在耳板圆弧槽内（两端销轴必须都放入，否则进行下部工作会出现倒塔事故！
）并且使两端销轴外端面在耳板的外侧面的露出量基本相等。
拆除待拆标准节与标准节相连的8个高强度螺栓。
并将四个引进滚轮的销轴插入待拆标准节下部的连接套的螺栓孔内，转动引进轮使滚轮轴线与引进梁垂直。
开动液压系统，伸出油缸，将顶升套架上升至待拆标准节下端与标准节上端凸台有10-20毫米的间隙时停止顶升。
④将待拆标准节推出至引进平台上。
回缩油缸，使套架下降。
开始下降时，要由专人看管套架上的两个爬爪，保证套架下降过程中，它们能顺利躲过塔身主弦杆上的两个耳板（绝对禁止其中任一个没躲过，否则会出现倒塔事故，爬爪躲过耳板后，一定使它们处于水平状态）。
⑤继续下降套架约半个标准节的高度，直到爬爪与标准节上耳板将接触时停止下降，检查左右两个爬爪与标准节两个耳板之间的位置是否正确（两个爬爪必须处于水平状态，否则一个水平，一个倾斜，进行下面工作时就会出现倒塔事故），确认正确无误后再将套架下降，同时仔细观察左右两爬爪与耳板的贴合情况。
爬爪受力后停止下降，观察爬爪、耳板及受力构件有无异响、变形等异常情况，确认正常后方可进行下一步操作，否则应使顶升横梁销轴继续放在耳板圆弧槽内。
⑥继续回缩油缸，将顶升横梁销轴从标准节上耳板内抽出后即停止回缩。
再将油缸慢慢伸出到全长的90%左右，顶升横梁下降并将两端销轴放置在标准节下耳板的圆弧槽内为止（两端销轴都必须放入，否则再继续工作会出现倒塔事故）。
此时应检查顶升横梁两端销轴与两耳板的贴合情况及相对位置，确认正确后方可继续工作。
稍微顶升，当顶升横梁受力时停止，检查顶升横梁、耳板以及受力部件受力后有无异响和变形，确认正常后，继续顶升到两爬爪能转动到躲过原接触的耳板后停止顶升，然后转动两爬爪躲过耳板，两爬爪必须都躲过，否则进行下步工作会出现倒塔事故。
继续下降套架，当标准节顶面与下支座相接触后，将顶升横梁抽出并将标准节上端与下支座用高强度螺栓连接。
⑦开动小车，用引进吊钩将待拆标准节从引进梁下稍微吊起。
开动小车，用吊钩将待拆标准节吊放至地面，至此，完成了一个标准节的拆卸工作。
若要继续拆卸标准节重复以上②-⑦条的全部动作。
2）拆塔
当塔机降至安装高度（或能够用适当的汽车吊等吊装设备拆除的高度）时，可按安装塔机的逆程序逐步拆除塔机各部件。
①用起升机构收回起升钢丝绳，将小车开到起重臂根部固定。
②拆除平衡重。
③用汽车吊将起重臂吊起使起重臂稍微上翘，此时起重臂拉杆处于不受力状态，用起升机构拆除起重臂拉杆与塔顶连接的销轴，并将其固定在起重臂上弦杆上，然后把起重臂总成平衡地吊放在地面上。
④用汽车吊吊起平衡臂稍微上翘，拆除平衡臂拉杆，并将其固定好在平衡臂上，拆除平衡臂根部销轴。
八、塔机电气系统安装及操作的注意事项
1、塔机机构采用多速电机直接起动，因此要求电压的波动不能超过±
5%。
或电源频率变化超过±
1%时，电机的性能参数将发生变化，影响电机的使用。
2、主电机操作变速必须逐级加速，不允许直接从零到高速运行，不允许反接制动，绝不允许带载换档，低速主要用于塔机的起重和慢就位，中速主要用于荷载运行，高速只能承担轻负荷，主要用于空钩升降。
起升电机的基准工作制高速、中速时为S3-4%，低速时为S3-20%。
负载持续率为高速、中速40%，低速15%。
即40%的持续率每10分钟运行累计时间不超过4分钟，15%的持续率每10分钟累计运行不超过15分钟，电机起动次数每小时应不超过150次。
3、在安装调速电机时，必须按电机接线图接线，不可接错。
4、为保证塔机安全工作，塔机应可靠接地，多次重复接地，各电机电器外壳应接地，主起升卷扬机也应接地，以防漏电事故发生。
5、顶升结束后，应关掉顶升转换开关，将按钮盒锁入平台配电箱内，须防水。
6、各电机、电器应保持经常检修，对主电机经常观察其温升情况。
7、回转限位器安装在回转机构旁，应保证与回转齿圈的正常啮合。
8、控制箱及控制台安装在驾驶室内，若有特殊情况，控制箱可安在平衡臂上，但应防水。
9、高度限位器与起升卷扬机卷筒安装在一起，安装时应注意调整齿盘与卷筒的距离，保持有良好的接触和脱离，丝杆上运动螺母应根据吊钩高度调整，应保持在最大高度时限位开关的触头动作，限位器应防水。
10、顶升时，应松开电缆夹头，顶升结束后，应每2米安装一个夹头将电缆固定在塔身上。
11、起重臂照明灯应安装在起重臂端部，采用红色防水灯。
12、塔顶照明应安装在塔帽顶部，采用红色防水灯。
13、塔身照明灯安装在驾驶室下方，采用防水灯。
14、小车限位器应按最大幅度和最小幅度安装，须防水。
九、起重机的使用与维护
（一）塔机安装完成后，应进行全面检查和做空载、静载、动载试验，检查项目如下表：
检查项目
检查内容
底盘
检查地脚螺栓的紧固情况。
检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全距离并检查电缆线通过状况，防止损坏。
塔身
检查标准节螺栓的连接情况。
套架
检查与下支座的连接情况。
检查顶升时与标准节接触的爬爪连接情况和是否灵活可靠。
检查走道、扶栏的紧固情况。
上、下支座与司机室
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