施工管理工作报告文档格式.docx

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老河堤坡脚外10m（含填塘固基）；

西侧：

西堤坡脚外10m（含填塘固基）；

南侧：

老河CS34，引河CS30。

施工进场道路和施工场地区内主道路在原道路上修筑，采用泥结碎石路基，碎石路面，向南向东可通新桥，向西可通后巷。

办公区布置在设计西主堤西侧后巷境内，原主江堤堤脚。

砼护坡用砂石料堆场及搅拌机沿河道▽5.0米平台上布置。

三、施工进度及完成主要工程量

1、工期要求：

2002年10月15日－2003年5月1日；

（1）2标老河道内通水排干时间为2002年11月25日；

（2）引河▽6.0以下土方及护坡阶段验收时间为2003年3月30日；

（3）老河道、引河▽6.0以上全部竣工时间为2003年5月1日；

（4）3#施工坝构筑时间为：

2002年11月10日～2002年11月20日，

2003年5月1日后的维护与拆除由业主负责；

（5）引河与夹江头道堤（4#坝）拆除时间：

2003年4月10日。

2、完成主要工程量：

2002年10月中旬，接到中标通知书后，即着手施工前的准备工作，

至2003年4月30日，已完成3#施工坝的构筑与维护；

老河断流后的河内积水及引河范围内水塘积水抽排；

老河清淤、清杂、开挖、回填、垄沟、护坡、填塘回基；

引河清基、土方开挖、筑堤、垄沟、护坡、填塘固基；

废旧建筑物拆除；

水政艇船坞及招标图中所示建筑物。

根据单元工程的划分，共5个分部，62个单元工程中，已完成的主要工程量如下：

（1）引河土方开挖：

全部完成计23万余方（不包括船坞土方开挖）；

（2）引河堤防填筑：

全部完成计12万余方；

（3）引河砼护坡：

完成▽5.0以下计0.4万余方；

（4）老河整治与防坊：

全部完成土方开挖：

7万余方、堤防回填1.9万余方，完成▽5.0以下砼护坡0.2万余方；

（5）水政艇船坞：

全部完成，主要砼450余方，钢筋23余吨，浆砌块石290余方。

3、实施情况与进度计划对比

对照施工总体进度要求，由于土质地质勘探与实际存在很大差异，连绵阴雨天（据统计，2002年11月~2003年4月共计雨天40余天，6个月工期中，可施工工作日不到130天。

）等客观因素制约，尽管建设处、监理处设计单位及我项目部多次共同研究调整方案，采取一切措施在确保质量的前提下抢进度，例如外购粘土筑堤基及主江堤，适当降低隔堤高程等，我项目部也加大了机械设备投入，，抢晴天抢进度，但完成第一阶段施工任务工期仍略滞后，原计划要求4月1日完成▽5.0平台以下全部工程，现至4月12日全部完成引河▽5.0以下全部护坡工程，至4月30日全部完成老河▽5.0以下的全部护坡工程及▽5.0以上的堤防工程，具备了放水阶段验收条件。

四、主要施工方法

1、土方工程：

（1）土方开挖

接中标通知后，首先是3#施工坝的外购土方的储备，在断航即日起进行3#坝的构筑，坝顶宽19.6m，高程▽6.0m（首期），▽3.5cm以下边坡1：

4；

▽3.5cm以上边坡1：

3,▽6.0m平台宽3m,并在工区范围内做好垄沟等导流系统,首先任务做好降排水工作，为土方工程做好铺垫。

本工程老河采用断流打坝干作业施工方案,根据建设单位对工期的具体要求，先序施工引河土方。

因紧邻长江，地下水位高，土质含水量高.我处在土方工程中立足于一个“抢”字，抢低水位，抢晴好天气。

根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计算后，进行土方开挖，对发生超挖的坡面，根据总监代表指示采用了适宜填料填筑并夯实到设计标准。

掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。

引河段由于杂草和杂树较多，采用挖掘机进行清基、清杂，自卸汽车运至指定弃土区，并在四周挖排水沟，排除表面的积水和雨水。

1#、2#土开挖采用了挖掘机配合自卸汽车开挖，并预留30Cm厚2#土保护层，结合西堤填筑和土方回填。

1#、2#开挖筑西堤时，由于现场施工道路的通行，所以开挖时先堆放于便道两侧，等现场便道拆除时，再进行西堤填筑。

引河主江堤以南3#、4#土开挖，由于地下水位较高，土质含水量大，勘探报告与实际有差异，在土方开挖时，从CS30断面向北进行，每60m沿河道横断面布插轻型井点降水两道，降水效果很不明显，经设计院及监理处同意，3#、4#土改用水力冲挖，增调了8台套水力冲挖机组，施工方法的及时调整为后续工序的施工争取了时间，为建筑物特别是平台以下砼护坡工程的顺利进行，争抢了工期。

引河主江堤以北的3#、4#土和老河道3#、4#土及淤泥开挖利用水力冲挖，在1#、2#弃土区构筑围堰及外围排水。

弃土平整，在运距超过300米时，增加了一台加力泵,两级泵送。

（2）回填筑堤

地基清理将表层块石淤泥等杂物清除干净，厚度大于30CM,特别是池塘部分，淤泥清除达1.5米深，所有坑洼均按堤身填筑要求分层填筑、整平、压实，清基范围超出设计边线，其余量为200至300CM，清基合格报验后及时填筑。

填筑前，做好填筑区内排、降水工作，保持无水。

填筑土料按有关规范的规定进行试验，干容重大于1.53T/m3，外购黄土大于1.6T/m3，如土料含水量过大或过小，均采取措施减少或增加土料的水份。

以达到土料碾压的最优含水量。

分层填筑，层厚均匀，分层压实。

每层厚度不得超过30Cm，每层填土压实时，不停地进行整平操作，以确保均匀的密实度，并保持填料的最佳含水量。

为确保填土外侧边缘的压实质量，每层填土的临河侧应宽填至设计边坡面之外至少0.2米，待该段填筑工程完成后，将宽填部分土方由上而下分层削铲至设计坡面。

压实采用铲运机来回辗压，碾压遍数根据试验确定，直到填土含水量和填土干容重达到设计要求。

老河道边坡填筑时，在表面挖成台阶形，用1#土或2#土分层压实成形后，人工整坡，铲除多余土方。

建筑物墙后1米范围内的填土，采用小型压实机具和人工辅助夯实。

西堤豁口填筑。

为确保新老堤身的结合良好，所以在豁口填筑前，把堤身断面挖成台阶，表面毛，再根据堤身填筑方案分层压实成型。

由于引河主江堤以南3#、4#土大部分改为水力冲挖，所缺筑堤土方均采用外购黄粘土，压实干容重均在1.6T/m3以上，总购黄土约2.5万余方。

2、砼护坡工程

（1）坡面的平整夯实

按图纸所示标高及尺寸，将坡面铲（或填）好（如填方则考虑部分松铺系数），然后用振动式打夯机或人工夯实，并报请监理工程师验收合格后进行下道工序。

（2）格埂的浇筑

开挖好的格埂基坑宽度、深度满足设计要求，并报请监理工程师验核后进行格埂的浇筑。

砼施工按照设计的配合比配制，严格按施工规范进行。

（3）土工布的铺设

土工布规格采用350g/m2，连接方式采用搭接，搭接长度不少于300，采用“U”型Φ6钢筋固定在坡面上，间距2000×

2000梅花型布置，铺设至格埂处时均压入格埂底部。

（4）护坡砼施工

护坡砼的拌制，选用经过复试合格的水泥、黄沙、碎石等原材料。

严格按试配确定的配合比施工，并振捣密实，保证砼浇筑质量，确保砼强度符合设计要求，并派专人加强养护，加强砼的防冻保温工作，按规范预留试压块，并及时送检。

护坡砼浇筑时由下往上，为防止砼浇筑时土工布上瓜子片垫层产生厚薄不均的现象，首先在待浇筑区域把瓜子片垫层铺均，用30CM宽木板铺垫，避免操作人员的行走造成砂垫层的层厚不均现象，浇筑砼前，人工进行铺设瓜子片垫层。

砼面层施工格埂内为一浇筑单元，与格埂交接处采用二毡一油分缝，缝宽10，浇筑单元内砼面采用锯缝处理，分缝尺寸不小于2000×

2000，也有直接采用模板分块浇筑，块与块之间用油毛毡分隔。

砼护坡平台以下设两排UPVC500壁厚2.0排水孔，呈梅花型布置，水平间距2000，在土工布下坡面上沿泄水管位置设一水平盲沟，沟宽200，深200，内填瓜子片滤层。

（5）施工降水

为确保平台以下砼护坡工程的顺利进行和工程质量，在进行砼护坡工程施工前，沿河道方向在河底坡脚内和中格埂以上安插两排井点降水，降控地下水位。

在土方开挖成型后，紧跟其后，抓机遇，突击把平台以下砼护坡工程完成。

（6）3#施工坝外侧砼护坡

在3#施工坝外侧平台下砼护坡，先打筑施工围堰与3#坝相连，施工围堰打筑方法与施工坝同，并确保其安全，并把3#坝东侧河道内拆除，突击进行坝底处砼护坡工程，护坡结束后恢复3#施工坝。

3、浆砌块石施工

浆砌块石所用石料质地坚硬、新鲜、无风化剥落有裂纹的块石，砌石采用的水泥、砂、水等材料符合规范要求，砂浆强度等级及和易性满足设计要求。

浆砌块石砌筑采用铺浆法，砌筑时，砌体石块分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，在铺砂浆前，石料洒水湿润，石块间较大的空隙先填塞砂浆后用碎石块嵌实，砌石基础的第一层石块先座浆，石块大面朝下砌筑。

块石表面勾缝，勾缝保持块石砌体的自然、美观、匀称，块石形态突出，表面平整。

4、船坞施工：

（1）灌注桩施工

船坞设计4根灌注桩，桩径60Cm，桩长19.6m，基坑开挖完成后，即进行灌注桩的施工。

由于桩距较小，故相邻桩的施工在邻桩砼浇筑完成24小时方开钻。

钻孔灌注桩施工流程：

场地平整→埋设护筒→钻机就位→循环泥浆钻孔→清孔→下钢筋笼→灌注水下砼。

灌注桩施工时埋设深1.5m，直径1.0m的钢护桶，保持孔内泥浆面高出地下水位1m以上。

配备1台套钻机，根据现场土质采用粘土造浆护壁，排渣泥浆比重控制在1.15~1.2左右。

进入砂土层钻孔适当加大了泥浆比重（1.3~1.5），防止坍孔。

砼浇筑前测量沉渣厚度，孔底沉渣厚度符合规范规定。

钢筋笼采取固定措施，防止浇筑过程中上浮。

灌注桩砼坍落度控制在18~20Cm，使用Φ25的导管浇注砼。

初灌砼时，导管和储料斗的砼方量保证导管下口埋入砼深不小于1m，灌注连续进行不间断，防止出现断桩。

导管埋深控制在2~5m之间，桩顶实际灌注高程均高出设计标高60Cm以上。

（2）钢筋

钢筋加工严格按照设计图纸中的规格、尺寸，按照施工规范在加工场制作，人工运至现场安装，钢筋保护层用砼垫块控制。

钢筋焊接、锚固按施工图纸和施工规范进行。

（3）主体砼

砼运输采用人工手推车运料，漏斗串管接料入仓，斜向分层连续浇筑，插入式振捣器振捣密实，严格按照一般砼施工规范操作执行。

五、质量、工期保证措施

（一）质量保证措施

1、建立质保体系

河道工程施工中，我处建立并实施了质量保证组织体系、三级质量检验体系、质量责任人体系。

（1）建立质量保证组织体系

我处建立了以项目经理为首的质量组织体系，项目部设立总工室，设立质检科、工务科，施工班组设立兼职质检员。

质检科和工务科分别承担质量检验和技术管理职责，各自从施工技术措施上保证质量，从质量检查上监督质量。

从而建立了项目经理负总责，总工室、质检科和工务科为执行层、施工班组质检员为操作层的质量管理体系。

（2）三级质量检验体系

施工过程中，对每道工序、每个单元，均实行班组自检、工种队复检、项目部质检科专职质检员终检的制度。

专职质检员检验合格后报监理工程师复检，复验合格后方可进入下道工序的施工。

从而从程序上施工保证了施工质量。

（3）质量责任人体系

我处结合贯彻枢纽建设处关于质量创优目标的实施意见，细化、分解各科室、各岗位的岗位责任制，做到挂牌上岗，各负其责，定期考核各人责任制履行情况。

2、质量管理情况

（1）抓好施工方案和技术交底工作

在施工中，每个单项工程开工前，项目部均根据工程实际编制施工措施方案，报监理工程师审批。

在工程施工前组织技术、质检人员、班组长、工人技术骨干进行了技术交底和质量要求交底，为质量控制奠定了良好的基础。

（2）强化试验检测工作，把好材料质量关

工地配备了全站仪、经纬仪，精密水准仪等测量仪器；

并分别由技术监督水利工程测绘仪器计量站对测量仪器、市计量检测所对试验仪器进行检验和标定，保证仪器性能可靠，质量数据准确。

为加强工地试验工作，项目部加强了工地试验室的建设，积极创建工地试验室，得到了质监站的审查批准。

施工中我处认真把好原材料进货质量关。

和业主、监理一起到材料产地实地考察，选定生产厂家。

对砂石、钢材、水泥等原材料均按规定的批次批量进行取样检验。

（3）采取纠正和预防措施，确保施工质量

我处对施工中出现的问题及时采取处理措施，不留隐患，保证质量。

护坡部分有一小段格埂中心偏离，采取返工处理的措施，凿除不合格的格埂，重新立模浇筑。

（4）做好技术资料的管理

我处在施工过程中，施工技术、质量检验等资料做到与施工同步，数据真实准确，反映工程实际。

资料的管理按照水利工程有关档案管理的要求，质检科设立了档案员岗位，对河道工程的质检、试验、测量、方案和工程师图纸、工程师通知等资料分门别类，及时登记、整理归档。

3、质量事故及处理

本工程未发生质量事故

4、质量检验情况

（1）单元工程质量评定情况

在已完成的5个分部工程、62个单元工程中，符合评定条件的62个单元工程已全部评定。

项目部质检科自评？

个优良，？

个合格，单元工程优良率？

。

监理处确认？

，详见附表。

（2）砼强度评定情况

已进行了砼护坡、船坞底板、挡墙等部位的砼强度评定统计，评定结果全部为优良，详见附表。

六、安全生产与文明施工

1、安全生产

我处建立以项目经理为安全第一责任人的安全生产领导小组，项目部成立安全科，设置专职安全员，施工队和施工班组设置兼职安全员，设立治安保卫系统，负责日常安全生产、治安保卫的管理和检查工作。

施工中加强安全教育，做到安全教育制度化、经常化，对新进场工人严格进行三级安全教育。

特殊工种持证上岗，严格按操作规程操作。

定期进行安全检查，发现隐患及时清除。

同时按安全规范要求配备了消防器材，做好防火和用电安全；

做好劳动防护用品的使用工作。

本工程跨汛施工，我处在建设处、监理处指导下制定了防汛预案，并落实防汛措施，配置了防洪物资和器材，确保江堤安全。

由于我处重视了安全生产工作，工程开工以来未出现一例安全事故。

2、文明施工

我处将文明工地建设作为项目管理工作的一项重要内容，通过订阅报纸、杂志，加强对职工进行职业道德、职业纪律的教育。

同时与本地派出所联系，做好施工工地和生活区的治安保卫工作。

文明工地建设工作的开展，使施工有了一个良好的环境。

九曲河枢纽河道工程2标项目部

2003年5月1日

九曲河枢纽河道2标施工大事记

2002年10月15日：

工程开工，施工机械进场；

2002年10月18日：

引河开始清基、清淤；

2002年10月20日：

单元工程划分；

2002年11月15日：

断流构筑3#施工坝；

2002年11月18日：

弃土区施工围堰打筑；

2002年11月20日：

架泵抽排水；

2002年11月22日：

老河道开始清障清基；

2002年11月25日：

因缺乏筑堤土源，征得设计院同意，降低隔堤顶高程；

2002年11月26日：

引河桥北西堤缺土源，改为迎水坡2#土筑子堤，背水坡4#土填筑，隔堤缺土源，改为外围筑子堤内夹4#土；

2002年12月2日：

鱼塘处堤基松软，设计院变更增铺土工网格，上购黄粘土填筑；

2002年12月5日：

开始外购黄粘土筑堤；

2002年12月12日：

河道工程图纸会审技术交底；

2002年12月15日：

引河垄沟开挖；

2002年12月20日：

船坞施工队伍及机械设备进场；

2002年12月25日：

船坞桩基施工；

2002年12月28日：

砼护坡施工队伍及机械设备进场；

2003年1月5日：

砼护坡开始施工；

2003年1月8日：

第一条格埂浇筑；

2003年1月13日：

砼护坡工程图纸会审技术交底；

2003年1月16日：

3#施工坝外东堤砼护坡施工；

2003年1月20日：

第一块坡面砼浇筑；

2003年1月27日：

春节前工作安排，各项安全工作落实到位；

2003年2月1日：

春节；

2003年2月6日：

节后工程正常运作；

2003年2月11日：

因工期滞后，市水利局张志远局长亲临工地督战，要求增加护坡施工人员；

2003年2月25日：

已完成1200米格埂，1300平方米砼护坡，与工期要求相差较远；

2003年3月3日：

监理处组织砼护坡抽检；

2003年3月14日：

省质检站来人组织护坡工程的抽检；

2003年3月15日：

老河东堤圆弧段河底发生管涌现象，进行了反滤处理；

2003年3月20日：

3#施工坝加固与维护；

2003年3月25日：

3#坝延伸与隔堤连接段的坝身施工；

2003年4月15日：

开始对已做好的砼护坡进行整修；

2003年4月18日：

省质检站再次来人组织护坡工程的抽检；

2003年4月20日：

引河桥南平台护坡、桥北排水沟施工；

2003年4月22日：

加快▽5.0以上的堤身修筑；

2003年4月25日：

对已完成的砼护坡进行全面整修、切缝等；

2003年4月30日：

引河▽5.0及以下平台护坡全部结束。