汽车构造下册复习题附答案文档格式.docx
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非先退出＿＿，不得摘下＿＿＿。
（前桥、低速档、低速档、前桥）
21.
车轮的类型按轮辐的构造可分为＿＿＿
和＿＿＿
两种。
（辐板式车轮、辐条式车轮）
22.
循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是＿＿＿传动副，第二级是＿＿传动副。
（
螺杆螺母、齿条齿扇）
23.
车轮制动器一般分为＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿。
（鼓式制动器
盘式制动器）
24.
齿轮式差速器由＿＿＿
、＿＿＿、＿＿＿
组成。
（差速器壳、半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴）
25.空气弹簧可分为＿＿＿和＿＿＿两种。
（囊式、膜式）
26.东风EQ1090型汽车采用的是＿＿＿＿＿同步器。
（锁销式惯性）
27.同步器有
＿、＿＿＿
和＿＿＿三种类型。
（常压式、惯性式、自增力式）
28.半轴的支承型式分为＿＿＿和＿＿＿两种。
半轴的一端与＿＿＿相连，另一端与＿＿＿
相连。
（全浮式、半浮式、半轴齿轮、驱动车轮）
29.前、后轮制动力分配自动调节装置的功用是＿＿＿＿、＿＿同时＿＿＿＿也大大减少。
（使前、后轮制动力矩随时按变化的前后轮垂直载荷比例分配、能充分利用前后轮附着力、车轮抱死机会）
30.机械式传动系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等四部分构成。
（离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥）
31.变速器输入轴的前端与离合器的＿＿＿相连，输出轴的后端通过凸缘与＿＿＿相连。
（从动盘毂
万向传动装置）
32.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中＿＿。
（其传力点永远位于两轴交点的平分面上）
33.半轴是在＿＿＿与＿＿＿之间传递动力的实心轴。
（差速器
驱动桥）
34.车轮由＿＿＿、＿＿＿及它们间的联接部分＿＿＿组成。
轮毂
轮辋
轮辐
）
35.
独立悬架按车轮的运动形式分成＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿等三类。
（横臂式独立悬架
纵臂式独立悬架
沿主销移动的悬架）
36.动力转向器由＿＿＿、＿＿＿和＿＿等三部分组成。
（转向控制阀
转向动力缸
机械转向器）
37.车身壳体按照受力情况可分为＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三种。
（非承载式车身
半承载式车身
承载式车身）
38.汽车制动时，前后轮同步滑移的条件是＿＿＿＿＿＿。
（前后轮制动力之比等于前后轮对路面的垂直载荷之比）
39.轮式汽车行驶系一般由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。
（车架
车轮
悬架
车桥
40.真空增压器由＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三部分组成。
（控制阀
真空伺服气室
辅助缸）
41.伺服制动系是在＿＿＿＿的基础上加设一套＿＿＿＿而形成的，即兼有＿＿＿和＿＿作为制动能源的制动系。
（人力液压制动系、动力伺服制动系、人体、发动机）
42.动力制动系包括＿＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿三种。
（气压制动、气顶液制动、全液压制动）
43.汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿等三部分构成。
（轮速传感器、控制器、压力调节器）
44.自动变速器的执行元件有＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。
（制动器、离合器、单向离合器）
45.汽车转向系按转向能源不同分为＿＿＿＿、＿＿＿＿＿。
（机械转向、动力转向）
46.空气弹簧是以＿＿＿为弹性元件的弹簧形式。
（空气）
47.汽车动力转向机构按传能介质分为＿＿＿和＿＿＿两种。
（气压式、液压式）
制动力最大只能＿＿＿＿＿＿＿＿＿不可能超过＿＿＿。
（小于或等于附着力、附着力。
）
48.汽车传动系由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿、＿＿等组成。
（离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴、桥壳）
49.差速器由＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿组成。
50.制动轮缸的功用是＿＿＿通常将其分为＿＿＿和＿＿＿两种。
（将制动主缸传给的液压能转变为机械能、）
51.串联双腔式制动主缸的前腔与＿＿＿＿＿＿相通，后腔与＿＿＿相通。
在正常情况下，前活塞靠＿＿推动；
后活塞由＿＿＿直接推动。
（前制动轮缸、后制动轮缸、后活塞产生的液压作用力、推杆）
52.汽车上所采用的刮水器有＿＿＿和＿＿＿两类。
（气压式、电动式）
53.列出四种制动力的调节装置：
＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿、＿＿＿＿＿＿。
（限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀）
54.汽车传动系的基本功用是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（将发动机输出的动力传给驱动车轮）
55.写出下列英文缩写的中文含义：
ABS：
＿＿＿ ASR：
＿＿＿＿ EPS：
＿＿＿ HPS：
＿＿＿（制动防抱死系统、驱动防滑转系统、电动助力转向系统、液压助力转向系统）
二、判断题
1.差速器的作用是保证两侧车轮以相同转速旋转（
2.传动轴的安装，应注意使两端万向节叉位于同一平面内（
3.十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏（
4.转向轮偏转时，主销随之转动（
5.气压增压器失效时，制动主缸也随之失效（
6.后桥壳必须密封，以避免漏油、漏气（
7.气压制动气室膜片破裂会使制动失灵（
8.排气缓速主要用于柴油机（
9.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大（
10.在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。
11.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
12.常压式转向加力装置油泵寿命长，消耗功率也较少。
13.货车、轿车广泛采用低压胎。
14.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
15.离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。
16.任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。
17.有的汽车制动系统没有制动器。
18.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。
19.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
20.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
）
21.同步器能够保证：
变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。
在悬架所受的垂直载荷一定时，悬架刚度越小，则悬架的垂直变形越小，汽车的固有频率越低。
24.减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。
25.
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
26.
循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件，又是第二级传动副的从动件。
27.汽车的转弯半径越小，则汽车的转向机动性能越好。
28.
转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。
29.
转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。
30.
采用动力转向系的汽车，当转向加力装置失效时，汽车也就无法转向了。
31.
在动力制动系中，驾驶员的肌体不仅作为控制能源，还作为部分制动能源。
32.
汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。
33.
汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
34.主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用（
35.膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（
36.气压增压器失效，制动主缸也随之失效。
37.主销后倾角度变大，转向操纵力增加（
38.在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（
39.简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等（
40.真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的（
41.排气缓速主要用于汽油机（
三、
选择题
1.汽车减振器广泛采用的是（
A．单向作用筒式
B．双向作用筒式
C．阻力可调式
D．摆臂式
2.外胎结构中起承受负荷作用的是（
A．胎面
B．胎圈
C．帘布层
D．缓冲层
3.前轮前束是为了消除（
）带来的不良后果
A．车轮外倾
B．主销后倾
C．主销内倾
4.鼓式车轮制动器的旋转元件是（
A．制动蹄 B．制动鼓
C．摩擦片
5.不等速万向节指的是（
A球叉式万向节
B．三销轴式万向节 C．十字轴刚性万向节
6.桑塔纳轿车前轮所采用的制动器为（
A．浮钳型盘式制动器 B．定钳型盘式制动器 C．全盘式制动器
7.在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是是（
A．进气阀开启，排气阀关闭
B．进去阀关闭，进气阀开启
C．两阀都关闭
8.领从蹄式轮缸车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（
A．前长后短
B．前后等长
C．前短后长
9.在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀开闭情况是（
A．先关出油阀，再开回油阀 B．先开回油阀，再关出油阀
C．两阀均开
10.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（
A．轮毂
B．轮辋
C．轮辐
D．轮胎
11.变速器挂倒档时，第二轴（
A．不转动
B．与发动机曲轴旋转方向相反 C．与发动机曲轴旋转方向相同
12.采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（
）。
A．动力性
B．通过性
C．平顺性
D．操纵性
13.驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（
A．产生离地间隙
B．产生减速比
C．增大扭矩
D．减少扭矩
14.转向盘的自由行程一般不超过（
A．50～80 B．100～150
C．250～300
15.
）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。
A．双横臂式
B．双纵臂式
C．烛式
D．麦弗逊式
16.制动踏板自由行程过大会（
）
A制动不灵
B制动拖滞
C甩尾
17.
离合器的主动部分不包括（ ）。
A．飞轮 B．离合器盖 C．压盘 D．摩擦片
18.
当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程如何变化：
A．变大 B．不变化 C．变小
19.
下在不是离合器从动盘主要构成的是（ ）。
A．从动盘本体
B．从动盘毂 C．压盘 D．摩擦片
20.
三轴式变速器不包括的是（ ）。
A．输入轴 B．输出轴 C．中间轴 D．倒档轴
锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（
。
A．作用在锁环上的推力 B．惯性力 C．摩擦力 D．以上各因素综合
十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（
A．一周 B．小于一周 C．大于一周 D．不一定
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（
A．nl＋n2=noB．nl＋n2=2no C．nl＋n2=1/2no D．nl=n2=no
（ ）具有保证车轮自动回正的作用。
A．主销后倾角 B．前轮前速 C．车轮外倾角 D．车轮前束
25.安装（ ）不可使悬架的刚度成为可变的。
A．渐变刚度的钢板弹簧 B．等螺距的螺旋弹簧 C．变螺距的螺旋弹簧
D．扭杆弹簧
26.在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）。
A．驾驶员的体能 B．发动机动力 C．A，B均有 D．A，B均没有
27.转弯半径是指由转向中心到（
A．内转向轮与地面接触点间的距离 B．外转向轮与地面接触点间的距离
C．内转向轮之间的距离 D．外转向轮之间的距离
采用齿轮、齿条式转向器时，不需（ ），所以结构简单。
A．转向节臂 B．转向摇臂 C．转向横拉杆
汽车制动时，制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为（
A．FB﹤FA B．FB﹥FA C．FB≤FA
D．FB≥FA
30.下列（ ）制动器不是平衡式制动器。
A．领从蹄式 B．双领蹄式 C．双向双领蹄式 D．双从蹄式
在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（ ）。
A．失去转向性能
B．甩尾
C．正常转向
D．调头
自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（
33.解放CA1091汽车采用的是（
）主减速器
A．双速式
B．双级式
C．单级式
34.
油气弹簧的弹性介质是（
A．油液 B．钢板弹簧 C．气体
液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀开闭情况是（
A．出油阀关闭，回油阀开启 B．回油阀关闭，出油阀开启
C．两阀均关闭
D．两阀均开
36.转向轮绕着（ ）摆动
A．转向节
B．主销
C．前梁 D．车架
37.当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（
B．与发动机曲轴转速不同 C．与发动机曲轴转速相同
38.转向轴一般由一根（ ）制造。
A无缝钢管
B实心轴
C低碳合金钢
四、名词
解释
1.主销内倾：
答：
主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
2.前轮前束：
前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
3.主销后倾角：
在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。
4.可逆式转向器：
当作用力很容易地由转向盘经转向器传到转向摇臂，而转向摇臂所受到路面冲击也较容易地经转向器传到转向盘，这种转向器称为可逆转向器
5.转向盘的自由行程：
指不使转向轮发生偏转而转向盘转过的角度。
6.承载式车身：
零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。
7.独立悬架：
车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
8.非独立悬架：
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
9.轮边减速器：
一般将双级主减速器中的第二级减速齿轮机构制成同样的两套，分别安装在两侧驱动车轮的近旁，称为轮边减速器。
10.簧载质量：
由悬架所支承的汽车质量（即悬架以上所有零、部件的全部质量）称为簧载质量。
11.转向轮定位：
转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置，称为转向轮定位。
12.离合器踏板自由行程：
由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。
13.CVT：
是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。
其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。
14.麦弗逊式悬架：
筒式减振器的上端用螺栓和橡胶垫圈与车身联接，减振器下端固定在转向节上，而转向节通过球铰链与下摆臂连接。
车轮所受的侧向力通过转向节大部分由下摆臂承受，其余部分由减振器承受。
15.转向半径：
从转向中心到转向外轮中心面的距离。
16.中央制动器：
旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮的制动器。
17.变速器的超速档：
变速器超速档的传动比小于1，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。
18.动力转向器：
指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装置。
19.汽车制动：
使行驶中的汽车减速甚至停车；
使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；
以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。
五、问答题
1.离合器的作用是什么？
答：
（1）保证汽车平稳起步
（2）保证汽车换档时平顺
（3）防止传动系过载
2.驱动桥的作用是什么？
驱动桥的作用是将万向传动装置传来的动力传给主减速器，并可改变传力方向，并由主减速器增矩，再将其传给差速器并分配到左右半轴，最后传给驱动车轮使汽车行驶。
3.简述图示一般制动系的工作原理。
1）制动系不工作时，蹄鼓间有间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
2）要使汽车减速，脚踏下制动器踏板通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两轮缸活塞推使制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。
不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力，当放开制动踏板时回位弹簧即将制动蹄拉回原位，制动力消失。
4.万向传动装置有何功用？
都应用在哪些场合？
功用：
能在轴间夹角及相互位置经常发生变化的转轴之间传递动力。
应用：
1）变速器与驱动桥之间；
2）越野车的变速器与分动器之间；
3）转向驱动桥；
4）转向轴。
5.盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优缺点？
优点：
（1）制动效能稳定。
（2）水衰退影响较小。
（3）热衰退影响较小。
（4）再输出同样制动力矩情况下，尺寸和质量一般较小。
（5）较易实现间隙自调，其保养修理作业也较简便。
缺点：
（1）
制动效能低，一般要用伺服装置。
（2）
蒹用于驻车制动时，所加的传动装置较复杂，故在后轮上的应用受限制。
6.汽车行驶系的作用及组成是什么？
组成：
汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
作用：
（1）将汽车构成一个整体，支承汽车的总质量。
（2）将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力。
（3）承受并传递路面作用于车轮上的各种作用力及力矩。
（4）减少振动，缓和冲击，保证汽车平顺行驶。
（5）与转向系配合，以正确控制汽车行驶方向。
7.对离合器有那些要求？
（1）离合器主从动部分分离应迅速彻底，接合应平顺、柔和。
（2）具有良好的散热能力，保证工作可靠。
（3）从动部分质量要尽可能小，以减少换档时齿轮冲击。
（4）保证能传递发动机发出的最大转矩而不发生滑磨。
8.指出下图所示的部件名称，并结合图示简述汽车直线行驶和转弯时，动力在主减速器和差速器中的传动路线。
1—半轴2—半轴齿轮3—行星轴4—行星轮5—从动锥齿轮6—主动锥齿轮7—输入轴8—差速器壳
1）
直线行驶时，内、外侧车轮所受阻力相等，即半轴齿轮与行星齿轮的啮合点受力相等，行星齿轮无自转，仅随壳体公转，两半轴齿轮的转速相等，两侧轮速相等。
2）
汽车转弯行驶时，两侧车轮所受的阻力不相等，行星齿轮不仅有公转还有自转，两侧半轴齿轮（车轮）转速则不相等，外侧车轮快于内侧车轮。
9.下图所示悬架是何种类型？
分析其结构特点。
麦弗逊式独立悬架。
当车轮上下跳动时，因减振器的下支点随横摆臂摆动，故主销轴线的角度是变化的，显然车轮是沿着摆动的主销轴线运动。
这种悬架变形时，使主销的定位角和轮距都有些变化。
合理地调整杆系的布置，可使车轮的这些定位参数变化极小。
这种悬架的突出优点是两前轮内侧空间较大，便于发动机等机件的布置。
10.已知一个变速器，第一轴上的动力齿轮齿数z1=17，与中间从动轮z2=43常啮合，当挂上一档时，中间轴上的齿轮z3=17与第二轴上的齿轮z4=43啮合，求一档传动比。
传动比I=（z2/z1）×
（z4/z3）=（43/17）×
（43/17）=6.4 故一档传动比是6.4。
11.有一后桥驱动的4×
2型汽车，在转向时一侧后轮被阻停止旋转，已知此汽车后桥中差速器壳体转速为10r/s，转矩为2000N•m，车轮半径为48㎝，求另一侧后轮的转速及其产生的牵引力分别是多少？
答：
因为n1+n2=2n0，现n1=0，n0＝10，故另一轮转速为n2=2×
10r/s=20r/s
牵引力为Ft=Mt/r=（2000/2）/0.48=2083.3（N）
故另一后轮的转速为20r/s；
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