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2.1.2中铝昆明铜业有限公司4

2.1.3昆明利亚德科技开发有限公司4

2.2实习单位的主要生产工艺流程5

2.2.1云南东风汽车有限公司5

2.2.2中铝昆明铜业有限公司6

2.2.3昆明利亚德科技开发有限公司6

第三章实习内容7

3.1实习单位的主要自动化生产流程7

3.1.1云南东风汽车有限公司7

3.1.2中铝昆明铜业有限公司7

3.1.3昆明利亚德科技开发有限公司8

3.2对现有设备和系统的改进构想8

3.2.1云南东风汽车有限公司8

3.3.2中铝昆明铜业有限公司8

3.3.3昆明利亚德科技开发有限公司8

第四章实习总结和体会9

参考文献10

第一章前言

1.1实习时间和实习地点

1.1.12012年9月4日东风云南汽车有限公司

1.1.22012年9月6日中铝昆明铜业有限公司

1.1.32012年9月7日昆明利亚德技术开发有限公司

1.2实习的目的和意义

认知实习是工科类学生的必修课程，是我们大学生活的第二课堂，是使我们从理论知识向生产实际过渡的一个重要实践性教学环节，一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能够得到丰富、完善和发展。

其目的有：

1、使学生巩固和加深理解已经学过的技术基础理论和专业基础理论，并通过生产实习扩大知识面，为以后的专业课程学习打下良好的基础。

2、通过独立的观察，查看生产过程，培养了学生将理论运用时间以及分析、解决实际技术问题的能力和方法。

3、了解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。

4、通过实际的接触，向有实际工作经验的熟练员工询问、学习，增强对自动化应用的认识，开阔视野，增强知识面，为以后的工作打下坚实的基础。

通过认知实习，可以使我们对工程、工厂、生产等一系列实践活动有一个初步的概念和印象，为我们毕业后顺利走向社会，走向工作岗位奠定了坚实的基础，为准备继续深造的同学补充了适当的生产知识，是他们具备一定的生产时间背景，在今后的学习和研究中更容易做到结合实际，思维更周全。

第二章实习单位简介

2.1实习单位的基本情况

2.1.1云南东风汽车有限公司

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过30多年的建设，已经陆续建成了十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、河南郑州、云南昆明等地设有分支企业，东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

东风云南汽车有限公司隶属关系

为东风汽车公司绝对控股的中央企业，行业性质为汽车制造业，企业性质为有限责任公司，上级主管单位东风汽车公司。

东风云南汽车有限公司前称云南汽车厂，1983年与东风汽车公司实行紧密联营，并随资产划转，由国家国资局在1992年授权东风公司统一经营。

东风云南汽车有限公司是国家大二型企业。

总资产4.8亿元人民币，其中固定资产3.8亿元人民币，流动资产1亿元人民币。

现有员工1774人，其中各类工程技术人员260余人。

占地面积46.05万平米，其中：

生产性用地33.29万平米，非生产用地12.76万平米。

现有建筑面积22万平米，其中：

生产性建筑面积10万平米，非生产性建筑面积12万平米。

生产设备1200台套，专用生产线28条，年生产能力3万辆。

东风云汽从事汽车产品的研制开发、制造、销售和产品出口及所需设备、零配件、材料进口业务。

以研制生产适应高原地区车辆为目标，主要产品为东风系列平头和长头轻、中、重型柴油、汽油类载货车、改装车、客车和客、货两用车、皮卡车以及汽车底盘。

现有获国家公告并取得国家车辆产品（3C）强制认证的达103个车型,共210个品种。

随着市场需求的不断发展，公司每年都有新产品推向市场。

在多年的生产经营活动中，东风云汽公司建立了完整的生产、协作配套、销售、服务及信息反馈为一体的汽车制造经营平台。

主流产品长头系列以运神、运王、运霸三大类为主，平头系列以高原龙、高原王二大类为主，产品深受省内外用户青睐。

云汽公司有一支稳定能干的职工队伍，强有力的领导班子和一大批汽车专业人才和管理经营人才，在消化、吸收或内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提高核心竞争力。

2.1.2中铝昆明铜业有限公司

中铝昆明铜业有限公司是中国铝业公司的独资子公司，是一家专业从事高精电工铜材生产、销售和新产品研发一体化的现代化铜加工企业。

公司位于云南省昆明市呈贡七甸工业园区，成立于2009年7月2日，注册资金2亿元。

公司的经营业务范围包括：

铜、镍及其合金铸造、加工产品的生产、销售、检验、研发及推广；

机电设备设计、安装、检验；

废旧金属收购；

与公司业务相关的原、辅料，机电设备，仪器仪表，技术的进出口业务。

公司的主要产品包括电工用铜线坯、电工圆铜线、铜扁线、丝包铜扁线、纸包铜扁线、铜排及其制品、紫铜棒、异型铜材、高速电气化铁路接触线用铜及铜合金线坯、电气化铁路专用铜合金接触线等高精电工铜材产品。

建设规模为年产高精电工铜材22万吨，其中，电工用铜线坯19.5万吨，接触线坯1万吨，纸包扁线0.4万吨，丝包扁线0.1万吨，铜排、紫铜棒及制品1万吨。

2.1.3昆明利亚德科技开发有限公司

昆明利亚德科技开发有限公司自98年成立以来，一直致力于高科技产品的开发、应用和推广。

目前，公司积极响应国家以及省、市政府有关绿色环保、节能减排的号召，大力开发和推广清洁能源、可再生能源，并以（广东）中商国通电子有限公司、浙江大展光电有限公司等高新技术企业及其研发基地为载体，进行LED系列光伏太阳能产品的研发、设计、应用推广和后期服务。

我们坚持“科技领先、注重服务”的理念，本着“诚信为本，热情服务，共同发展”的经营宗旨，致力于环境保护、城乡美化、节约能源等方面的产品研发及应用。

公司以“节约能源，创造洁净空间，追求健康生活”为企业发展方向，在可再生能源领域积极探索和创新，不断加大科研投资力度和科研人员比例，加强研发队伍建设，不断提高产品的系统效率，为客户提供合理的系统配置。

目前，公司主要研发和应用产品包括：

光伏太阳能、光伏充电控制器、逆变器、太阳能专用蓄电池、太阳能发电系统、风光互补发电系统等。

2.2实习单位的主要生产工艺流程

2.2.1云南东风汽车有限公司

首先要把整卷钢板裁剪成大小不等的几块后，分类整理，以便有各自不同的用处，大小不等的钢材，要经过一道切边工序，然后分配到各个冲压机上，平整的钢材经过冲压机重新塑造，被压制成车身上的各种冲压部件，至此，一批批的汽车钢板就变成了形状结构复杂的车身零部件。

接下来他们就被送到了焊接车间，车身焊接完成后，还要再进一步检查焊接情况，在确认了焊接没有问题之后，白车身就将被送入涂装车间，在涂好漆之后便开始进行装配。

在装配过程中主要有三条装配线，链式、吊式以及板式，都为自动传送带，工人们在各自的工位按照关键作业指导书进行投递装配，在链式线上主要进行底盘、车头、传动轴以及其他主裁件的装配，在内饰流水线上安装好车身，组装好底盘之后，安装车内的各个器件，之后就到了检测环节，首先进行的是四轮定位检测，之后还要进行密封性能、尾气排放等一系列检测。

2.2.2中铝昆明铜业有限公司

将买来的原料阴极铜送进铸炉进行融化，之后将铜液引出，进入保温炉，控制氧含量和温度，之后通过中间包过渡，然后开始进行铸造，铸机是一个轮带是的主机，模腔

为梯形，主机旋转并进行合理冷却，之后进行扎制，通过11道次的扎制成为8毫米的电工用铜线坯。

之后便根据市场需求对铜线坯进行进一步的加工，制作成为电工用铜线坯、电工圆铜线、铜扁线、丝包铜扁线、纸包铜扁线、铜排及其制品、紫铜棒、异型铜材、高速电气化铁路接触线用铜及铜合金线坯、电气化铁路专用铜合金接触线等高精电工铜材产品，最后进行打包装车。

2.2.3昆明利亚德科技开发有限公司

风光互补是一套发电应用系统，该系统是利用太阳能电池方阵、风力发电机（将交流电转化为直流电）将发出的电能存储到蓄电池组中，当用户需要用电时，逆变器将蓄电池组中储存的直流电转变为交流电，通过输电线路送到用户负载处。

是风力发电机和太阳电池方阵两种发电设备共同发电。

1.发电部分：

由1台或者几台风力发电机和太阳能电池板矩阵组成，完成风－电；

光－电的转换，并且通过充电控制器与直流中心完成给蓄电池组自动充电的工作。

　　2.蓄电部分：

由多节蓄电池组成，完成系统的全部电能储备任务。

　　3.充电控制器及直流中心部分：

由风能和太阳能充电控制器、直流中心、控制柜、避雷器等组成。

完成系统各部分的连接、组合以及对于蓄电池组充电的自动控制。

4.供电部分：

由一台或者几台逆变电源组成，可把蓄电池中的直流电

变换成标准的220V交流电能，供给各种用电器。

第三章实习内容

3.1实习单位的主要自动化生产流程

3.1.1云南东风汽车有限公司

装配过程为自动流水线，工人们只需要在自己的工位上进行操作，通过人工控制传送带上等待装配的器件会自动停止在工位上，并按时传送到下一工位。

在检测过程中运用的传感技术，通过电脑程序处理接收到的信号并进行判断车辆是否合格。

3.1.2中铝昆明铜业有限公司

铸炉上有自动感应系统，当叉车工将原料送到炉子旁边后炉子就会自动感应，下料车就会自动下降，当工人将原料放入下料车以后，下料车就会自动

上升并翻转将原料放入铸炉中。

中间包相当于一个智能化机器人，可以感应铸炉的燃烧速率以及保温炉的温度氧含量并进行称重，自行判断铜水的流出速度，使期保持一个合理的状态。

扎制过程也为自动化系统，通过电脑程序的控制，可以自行判断各个电机的旋转速度，协调整个生产线进行正常合理的电扎生产，生产完毕后便自行进行打包绕模，完成生产过程。

另外在加工过程中，利用自动数控机床，通过电脑程序的控制，自动进行打孔和折弯。

3.1.3昆明利亚德科技开发有限公司

2.蓄电部分：

3.充电控制器及直流中心部分：

4.供电部分：

由一台或者几台逆变电源组成，可把蓄电池中的直流电变换成标准的220V交流电能，供给各种用电器。

3.2对现有设备和系统的改进构想

3.2.1云南东风汽车有限公司

现在，我国虽然经历了三十多年的改革开放，但是，由于我国的基础弱、底子薄，导致我国的自动化生产还不是十分的自动化，很大一部分依然需要大量的人工来完成。

这就造成了生产效率的低下，人工生产产生的错误率也比较高。

自动化生产的核心技术也不全面。

下面是我对目前的现状的一些建议：

1、首先，我们得有自己生产汽车的核心技术。

国家应该投入一部分钱来做这部分的科研，努力使自己也有堪比外国生产流水线的核心技术。

2、汽车生产应该走向专业化、自动化。

一个厂建造一条高度自动化的生产流水线，生产一种类型的汽车。

3、提高工人师傅的专业素质，有了专业的生产流水线，必须配以专业的操作人员，这样才能提高生产效率。

4、要尽快改变自主品牌在国内市场的弱势地位，除了企业界的努力之外，来自政府政策上的支持和推动也是必不可缺少的。

国外的实践证明，尽管政策因素并不是影响自主汽车品牌发展的决定性因素，但是国家政策上的支持对于自主汽车品牌的发展将起到不可或缺的重要作用。

。

3.3.2中铝昆明铜业有限公司

生产铜牌的过程还需要大量的人工手动操作，可以开发自动化程度更高的流水线进行生产，另外在生产过程中，产生了大量的废料，可以通过改进生产线的连续化减少铜扁线生产时切头切尾而产生的废料，减少不必要的浪费。

使在生产时既可以生产所需长度的铜线又不会过多的浪费资源。

3.3.3昆明利亚德科技开发有限公司

第四章实习总结和体会

转眼间，为期三天的认知实习已悄然过去了。

在这次实习中，我们都真正把课堂所学的理论知识结合到了实际生活生产中，知道了自动化技术的重要性。

这无疑对于我们自动化系的同学来说意义重大！

虽然是短暂的三天认知实习，但不仅让我们对自动化技术的运用和开发等有了更加深刻的了解，并且为我们毕业后走上工作岗位打下良好的基础。

与此同时，此次认知实习还让我深刻感觉到自己的专业知识还不够扎实。

　　在云南东风汽车有限公司的参观过程中，我们了解到汽车生产的大致过程，了解到自动化技术在生产检测中的重要性，认识到一辆汽车的诞生不是一项技术一种知识就能过做成的，而是多个学科共同作用的结果，从单个零件的生产到一步一步的组装，一直到组装完成调试检测直至出厂，都是拥有不同技术的工人共同智慧的结晶。

在石油资源日益短缺的现在，混合动力汽车将成为汽车行业的主流，这就要求我们具有创新思维，为汽车领域的改革贡献自己的力量。

在中铝昆明铜业有限公司的参观中，我们看到了从原料铜经过层层加工变为各种成品并打包装车的过程，在自动化技术的帮助下，工人们可以在获得更少的工作量更少的身体所伤的同时收获更大的效益，但是现在使用的自动化生产线仍旧是国外引进，我国自行研制的自动化传送带仍旧不够发达，这就需要我们在学好专业技术的同时积极研发创新。

在昆明利亚德科技开发有限公司的参观过程中，我们看到了该公司研发制造的LED系列光伏太阳能产品，当今各种能源日益匮乏，寻求新的能源，使用更环保的产品已经成为时代的主流，在高科技产品的开发研制中自动化技术的使用是必不可少的，我们在平时的学习生活中更应该注意节能环保的新能源方面的创新。

本次实训，可以说是一笔珍贵的财富，它给我带来了许多深刻感触。

我总结了在各个不同的领域自动化技术的运用及前景,帮助我在以后的学习过程中不断充实自己，更加关注自动化技术的发展，更好的学习专业知识，掌握专业技能，真正做到学以致用。

在以后的日子里，我会更加珍惜在学校的每一次的学习！

相信，有了这一次实训经历,无论是今后的学习还是日后的工作,甚至是未来的生活,我都会更加清楚,自己想要做什么,该做什么,该如何做,怎样才能做好。

此次实训将是我今后人生的一个良好开端,它使我学到了很多东西,为今后的学习做了引导,点明了方向,我相信在不远的未来定会有属于我们自己的一片美好的天空。

参考文献