民航机场飞行区道面工程施工方案docx.docx

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民航机场飞行区道面工程施工方案docx

第1章编制依据、原则1

1.1编制依据1

1.2编制原则1

第2章工程概况及特点2

2.1工程概况2

2.2工程范围及工程量3

2.4场地环境与工程地质条件3

2.4.1场地地形地貌3

2.4.2地基土构成与特性3

2.4.3不良地质作用、对工程不利的埋藏物及特殊性岩土5

2.4.4场地地震效应评价5

2.4.5不良地质作用和地质灾害评价6

2.4.6工程建设场地适宜性评价6

2.5工程特点6

第3章施工部署和施工准备工作6

3.1质量、工期及安全管理目标6

3.2施工组织管理机构、管理人员及施工队伍安排7

第4章施工现场平面布置9

第5章主要施工方法10

5.1沥青砂施工方法10

5.1.1沥青砂的拌和10

5.1.2沥青砂的运输10

5.1.3沥青砂的铺设10

5.1.4沥青砂的压实10

5.1.5沥青砂施工注意事项11

5.2水泥混凝土道面（道肩）施工11

5.2.1设计概况11

5.2.2水泥砼道面（道肩）施工工艺流程12

5.2.3施工准备12

5.2.4测量放样19

5.2.5支立模板19

5.2.6混凝土的配制与拌合19

5.2.7混凝土混合料的运输20

5.2.8摊铺20

5.2.9钢筋安设21

震捣22

整平、揉浆23

做面23

拉毛、刻槽23

接缝24

切缝24

拆模24

嵌缝25

养生25

道面混凝土面层质量检查和验收26

砼道面板施工注意事项27

特殊气候条件下的施工28

5.3沥青贯入式路面29

5.3.1沥青贯入式路面的施工工艺流程29

5.3.2施工准备29

5.3.3浇洒透层沥青30

5.3.4铺撒主层骨料31

5.3.5第一次碾压31

5.3.6洒布第一次沥青31

5.3.7铺撒第一次嵌缝料31

5.3.8第二次碾压32

5.3.9沥青贯入式施工要求32

5.4沥青砼路面32

5.4.1材料要求32

5.4.2粘（透）层施工技术要求36

5.4.3土工合成材料施工技术要求36

5.4.4沥青混凝土路面施工技术要求37

5.4.5沥青路面的压实及成型39

5.4.6接缝41

5.4.7开放交通及其他42

第6章质量保证措施43

6.1质量管理体系43

6.2质量管理组织机构43

6.3确保工程质量的组织措施50

6.4关键工序的施工质量保证措施51

6.4.1施工测量质量保证措施51

6.4.2水泥混凝土道面质量保证措施53

6.4.3混凝土施工质量保证措施53

第7章确保安全生产措施55

7.1安全管理目标55

7.2安全保证体系55

7.3保证安全生产的组织措施55

7.4施工现场安全保证措施57

第8章确保环保、文明施工的技术组织措施59

8.1环境保护、水土保持保证体系59

8.2环境保护、水土保持保证措施59

8.3文明施工保证体系61

8.4文明施工保证措施及承诺61

8.5文物保护体系及措施及承诺63

第9章确保工期的技术组织措施64

9.1工期保证体系64

9.2工期保证措施65

9.2.1资源供应保证65

9.2.2施工管理措施保证65

9.2.3施工技术措施保证66

9.2.4安全生产措施保证66

9.2.5施工进度计划保证67

9.2.6外部环境保证67

9.2.7工期调整及追赶措施67

9.2.8工期奖罚措施68

第10章季节施工保证措施69

10.1雨季施工措施69

10.2台风季节施工安排及安全措施69

10.3.夏季施工措施70

10.4.冬季施工措施70

第1章编制依据、原则

1.1编制依据

（1）标段招标文件、设计图纸及补遗文件；

（2）《关于德清通用机场工程初步设计的审査意见》民航华东函〔2016〕94号；

（3）《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）；

（4）《民用直升机场飞行场地技术标准》（MH5013-2014）；

（5）《民用机场岩土工程设计规范》（MH/T5027-2013）;

（6）《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T5004-2010）；

（7）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；

（8）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；

（9）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；

（10）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）

（11）《水泥混凝土路面嵌缝密封材料》（JT/T589-2004）；

（12）《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）；

（13）民航其他有关规范、标准和规定。

1.2编制原则

（1）组织管理原则

本工程实行项目经理责任制。

一切工作均在项目经理的统一组织和领导下进行。

在实际工作中，精心组织，科学管理，严格要求，充分运用先进的施工管理方法，对工程质量、进度、成本实行全过程控制，以确保工程顺利进行。

（2）工程质量管理原则

工程质量是企业的生命，是制定本技术标的基本原则。

“视质量为生命”是我们一切行动的指导方针。

（3）工程进度管理原则

根据业主制订的工期要求，结合本工程的工程特点以及交通、水文、地质、气象情况，在确保工程质量的前提下，把计划落实到总体施工计划和相应的各段落、各主要工程项目的实处；在计划确定的前提下，编制出人工、材料、机械设备详细计划，并充分满足业主提出的各项强制性标准。

在实施过程中，及时解决处理各项目、各工序之间存在的材料供应和机械使用等方面的矛盾，积极促进工程进度，确保工程进度计划的实施。

（4）工程安全管理原则

建立、健全安全施工保证体系，制定各项工程的安全操作规程和强制性标准。

对全体员工进行经常性的安全教育，并形成制度化。

所有岗位人员必须持证上岗，确保不发生重大安全事故。

本机场飞行区，飞行区等级为1B，采用目视飞行。

建设内容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道等。

其中跑道长600m、宽30m，两侧各设1.5m宽道肩，两端各设长45m、宽33m防吹坪，升降带长660m、宽60m；站坪长600m、宽92m，两侧各设1.5m宽道肩；垂直联络道均为长144m、宽18m，两侧各设1.5m宽道肩。

第2章工程概况及特点

2.1工程概况

（1）本机场飞行区，飞行区等级为1B，采用目视飞行。

建设内容包括跑道、站坪、以及两条与跑道相连的垂直联络道，同时需新建飞行区道路还有巡场路、消防救援道路、场内车道和站坪连接带路面等。

（2）本期工程跑道长600m、宽30m，两侧各设1.5m宽的道肩，两端各设置45m×33m的防吹坪。

站坪尺寸为600m×92m，道肩1.5m宽。

新建两条垂直联络道连接站坪与跑道，垂直联络道两条尺寸均为144m×18m，设1.5m宽的道肩。

跑道、滑行道、联络道和停机坪的道面综合考虑技术成熟性和施工可靠性和机坪由于需要具备较强的耐燃油侵蚀能力，采用水泥混凝土道面方案。

确定道面结构采用22cm厚水泥混凝土面层、2cm沥青砂隔离层、道肩结构采用12cm厚水泥混凝土面层。

（3）巡场路要求沿飞行区周边设置，路面边线距飞行区围界约3m，路面宽3.5m，路基宽4.5m。

巡场路路面结构为5cm沥青贯入碎石+16cm厚水泥稳定碎石基层。

路面两侧各设0.5m宽土道肩。

为方便巡逻车辆在巡场路会车及掉头，沿巡场路路线每隔500m左右设一处错车道，且相邻错车道之间要求相互通视。

其路面结构与一般路段相同。

（4）连接带道路及场内其它道路采用沥青混凝土道面，路面宽详具体图纸。

其路面结构为10cm厚沥青混凝土面层（4AC13+6AC20）+透层沥青和防反土工布。

飞行区路面两侧各设平沿石。

2.2工程范围及工程量

飞行区道面工程施工内容。

主要实物工程量为混凝土道面工程87932m2；道肩工程3929m2；巡场路工程沥青混凝土面层3242.25m2；防吹坪工程2700m2；消防车道工程沥青混凝土面层720m2；飞行区场内车道和站坪连接带路沥青混凝土面层2524m2；补强、拉杆、切缝、刻槽钢筋45.215t；5厘米厚沥青贯入碎石6583m2；透层沥青6583m2；10厘米厚沥青混凝土面层（4AC13+6AC20）3174m2；透层沥青结合土工防反布3174m2。

2.3地理位置

场地位于位于湖州市德清县雷甸镇临杭工业区。

2.4场地环境与工程地质条件

2.4.1场地地形地貌

场地地形较平坦，场地北侧及西侧分布有大量水塘。

自然高程0.59～3.43m之间，相对高差2.84m。

本区地貌分区属浙北平原区，拟建场地地貌属堆积地貌冲积湖积平原。

2.4.2地基土构成与特性

根据地基土的成因时代及岩性特征，在勘察深度内，划分为6个工程地质组，细分12个工程地质层：

①层：

素填土（mlQ43）

杂色，成分以粘性土为主，局部混少量碎石及植物根茎，结构疏松，均匀性差，水塘及鱼塘部分该层为淤泥质土。

分布较稳定，层厚0.3～1.8m。

层面高程0.59～3.43m。

②层：

粉质粘土（alQ43）

黄褐色，以软塑为主，局部场地软可塑。

切面光滑有光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等，含少量铁锰质氧化物。

属中高压缩性土。

绝大部分场地分布，水域部分缺失，层厚0.6～2.1m，层面高程0.34～1.80m。

③-1层：

淤泥质粉质粘土（mQ42）

灰色，流塑。

切面光滑稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性中等，含少量有机质、腐殖质。

属高压缩性土。

局部相变为淤泥或淤泥质粘土，分布稳定，层厚20.9～32.1m，层面高程-0.98～1.32m。

③-2层：

粉质粘土（mQ42）

灰色，软可塑。

切面光滑稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性中等，含少量有机质、腐殖质。

局部相变为粘土，局部下段夹有少量的砂土及粉土。

属高压缩性土。

该层分布不稳定，层厚1.7～6.9m，层面高程-25.34～-21.37m。

④-1：

粘土（al-lQ41）

青灰色，硬可塑。

切面光滑，稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性中等。

属中压缩性土，局部想变为粉质粘土。

该层分布不稳定，层厚0.8～5.5m，层面高程-28.05～-23.56m。

④-2：

中砂（alQ41）

灰黄色，中密。

砂粒成分为长石、石英。

颗分平均含量：

粒径20～10mm为0.3%、粒径10～2mm为17.6%、粒径2～0.5mm为28.3%、粒径0.5～0.25mm为18.5%、粒径0.25～0.075mm为9.7%、粒径0.075～0.005mm为24.6%、粒径小于0.005mm为1.0%。

标准贯入试验（N）实击数为18～25击/30cm。

分布不稳定，层厚1.0～8.1m，层面高程-29.44～-22.17m。

⑤层：

粉质粘土（mQ41）

灰色，软可塑。

切面光滑，稍有光泽，摇震反应无，干强度及韧性中等。

属中压缩性土。

分布不稳定，层厚1.3～5.5m，层面高程-31.98～-27.33m。

⑥-1层：

粉砂（alQ32）

灰色，中密～密实。

砂粒成分为长石、石英。

颗分平均含量：

粒径20～10mm为1.4%、粒径10～2mm为13.4%、粒径2～0.5mm为30.0%、粒径0.5～0.25mm为20.7%、粒径0.25～0.075mm为7.2%、粒径0.075～0.005mm为24.3%、粒径小于0.005mm为3.1%。

标准贯入试验（N）实击数为16～31击/30cm。

分布稳定，层厚1.0～7.7m，层面高程-35.58～-25.33m。

⑥-2：

粉质粘土（lQ32）

青灰色～灰黄色，硬可塑～软塑，