LEED认证细则文档格式.docx
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在LEEDTM发源国美国，2005年等待LEEDTM认证的已有两千多个项目。
目前在中国，国家建设部也正在引入LEED认证系统，我国目前正在执行的绿色奥运建筑评估体系，中国生态住宅技术评估手册和上海之前通过的绿色生态小区导则都在一定程度上借鉴了LEED认证系统LEED的认证级别和主要指标LEED认证系统针对不同的建筑类型有不同的系统，如：
LEED-NC为新建建筑体系、LEED-ND为社区体系、LEED-CS为新建建筑核心和外观体系、LEED-MB为多栋类似建筑开发体系。
LEED认证系统包括“评分先决条件”和“评分条件”，所有的项目首先都必须符合评分先决条件的要求，对于其它的得分可以根据项目的实际情况进行选取；
获得认证的基础是总分符合认证系统的最低标准。
在每条评分先决条件和评分条件后有明确的文件资料要求，在认证过程中，申请方必须递交充分的文件资料证明项目符合相关条件。
LEEDTM认证有四个等级。
符合7个评分先决条件，再根据以上6个类别内的34条标准得分。
第一档是在总分61分中得23分，可得到认证。
对于那些达到特殊绿色建筑品质的项目，28分获得银奖，34分获得金奖，45分获得白金奖。
第二部分LEEDTM认证系统各得分点要求说明这部分将较为详细的对LEEDTM认证系统的得分加以说明，阅读完这部分内容后，可以全面了解LEEDTM认证绿色建筑的特征，并明确面临的工作任务。
1可持续发展建筑场地（SustainableSites）开发和建筑施工对当地的景观和自然生态造成严重破坏。
雨水径流会影响水质量和水生生物。
开发减少了农业生产用地和露天开放场地。
选择合适的建筑场地，如选在城区减少城区蔓延和来回交通，在废置用地恢复开发，清洁原来受污染的地区，或靠近公共交通点等，能减少对自然资源的影响。
SS评分（pngfn）先决条件1建筑施工污染（wrn）的防止（必备条件）目的（md）：
控制水土流失，减少（jinsho）对水和空气质量的负面影响。
要求（yoqi）：
针对建筑场地设计“沉积和水土流失控制计划”，该计划应符合美国环境保护署（EPA）2003年施工一般性许可文件中的要求，或符合当地水土流失和沉积控制标准或规范（以严格者为准）。
该计划应符合下述目标：
施工过程中防止雨水径流和/或风蚀流失泥土，包括储存表土用于再利用；
防止下水道或接受水沉积现象；
防止空气受灰尘或微粒污染。
施工一般性许可（CGP）中列举了为了满足“国家污染物卸载与清除系统”（NPDES）计划第一阶段与第二阶段的必要条件。
虽然施工一般性许可仅适用于超过1英亩的场地，但是其要求适用于所有需要达到这一分的项目。
关于EPACGP的信息请浏览网站，呈交文件提供由土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，说明项目是否符合当地水土流失和沉积控制要求，或是否符合供参考的EPA标准。
提供所采取的措施的简要列表。
如果符合的是当地的标准和准则，则说明当地表准和准则符合或超过供参考的EPA标准。
可用的技术和措施施工过程中项目场地实施“水土流失和沉积控制计划”。
考虑采用的措施有：
暂时和永久播种、覆盖、土堤、沉积篱笆、沉积水封和沉积水坑等。
SS评分条件1建筑场地选择（1分）目的：
避免开发不适宜的建筑场地，减少建筑物选址对环境的不利影响。
要求：
不要在符合下列条件之一的场地上开发建筑、道路或停车场：
美国农业部在美国联邦政府行政法规汇编第7部，第6卷，第400-699部分，第657.5章（7CFR657.5）中确定的优质耕地海拔较FEMA确定的抗百年一遇洪灾的海拔高出高度低于5英尺的未开发前的土地确定为联邦或州濒危物种名单上的动植物栖息地的土地在40CFR第230233部分和第22部分确定的水域（包括湿地）100英尺范围内，或孤立湿地或特殊土地，或大于当地或州法律法规确定的距离范围内的土地。
以严格者为准土地未开发前为用于垂钓、休闲或工业海洋、湖泊、河流、溪流和分支河流，符合清洁水法条例在项目投资前是公共园地的土地，除非公共土地所有者已同意购买价值相当或更大的园地（公园特权项目除外）呈交（chnjio）文件提供（tgng）由土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，说明项目是否符合当地水土流失（shutlish）和沉积控制要求，或是否符合供参考的EPA标准。
如果符合的是当地的标准和准则（zhnz），则说明当地表准和准则符合或超过供参考的EPA标准（biozhn）。
可用的技术和措施在地点选择过程中，优先考虑那些不包含敏感的场地因素和限制土地类型的地点。
选择一个合适的建筑物位置，设计建筑占地面积最小化，尽量减少地点干扰。
措施包括配套建筑规划、楼下停车以及与邻近建筑共享设施等。
SS评分条件2建筑开发密度（1分）目的：
对已有基础设施的城区实施系统开发，保护绿地，保存现有动植物和自然资源。
选项1开发密度在已开发的，并且社区最小密度为每英亩60，000平方英尺的场地进行建造或改造（注：
密度计算必须包括已建项目面积，并且基于城区双层楼房开发密度）或选项2社区连接在已开发的，并且以项目中心为中心，800米半径范围之内有至少1个住宅区域并拥有每英亩超过10个住宅单元的开发密度，且800米范围内另有10种公共基础设施服务点，同时这些服务点与项目之间有便利的步行通道；
公共基础设施服务点包括，但不仅限于：
1）银行；
2）教堂3）食品店；
4）幼儿园；
5）洗衣店6）救火中心；
7）美容店；
8）理发店；
9）五金杂货店；
10）洗衣店；
11）图书馆；
12）药店；
13）医院；
14）公园；
15）邮局；
16）餐厅；
17）学校；
18）超市；
19）影剧院；
20）健身中心；
21）博物馆相邻的定义是，在地图上以主要建筑入口处为中心，公共基础服务点在其0.5英里辐射范围内。
呈交文件提供由土木工程师、建筑师或相关机构签署的LEED信件样本，说明项目满足上述要求。
提供重点突出项目位置的地区发展规划图。
可用的技术和措施在选址过程中，优先考虑能步行到基础服务点的城区地点。
SS评分条件3废置用地恢复发展（1分）目的（md）：
重新发展或利用那些被现实或预想的污染物影响的地点（ddin），减轻未发展地区的压力。
开发被当地（dngd）、州或联邦政府机构（通过ASTME1903-97第二部分：
环境（hunjng）地点评估方法确定，或本地自愿清理活动）列为受污染的废置用地的地点进行开发。
可用的技术和措施在选址过程中，优先考虑褐地地点。
SS评分条件4.1新型交通，公共交通使用（1分）目的：
减少机动车使用造成的污染和对用地开发的不利影响。
项目位于800m内有已建成或规划的往返铁路、轻轨或地铁站或200m内有2条或以上公交线路的范围内。
呈交文件提供由相关机构签署的LEED信件样本，说明项目位于评分条件要求的可利用公共交通的地点。
提供重点突出建筑物位置、固定的轨道车站和公交线路，以及各交通设施之间距离的场地图或交通图。
包括用于距离测量的比例尺。
可用的技术和措施进行未来大楼住户的交通调查，明确交通需求，将大楼建在交通枢纽附近。
SS评分条件4.2新型交通，自行车存放和更衣室（1分）目的：
减少汽车使用造成的污染和对用地开发的不利影响。
对于商业或学院建筑，（在建筑182米范围内）为5%或更多的大楼用户（在高峰时刻测量）提供可靠的自行车存放，以及0.5的大楼常规用户的便利的更衣/淋浴设施。
或对于居住建筑，在更衣/淋浴场所，为15或更多大楼用户提供可靠的带棚自行车存放处。
呈交文件对于商业建筑项目：
提供由建筑师或相关机构签署的LEED信件样本，说明建筑入口到自行车停放和淋浴地点的距离，证明这些设施可供至少5%的大楼高峰时段用户使用。
可用的技术和措施设计建筑拥有交通辅助设施，如自行车支架和淋浴/更衣设施。
SS评分（pngfn）条件4.3新型交通（jiotng），新型燃料车辆（1分）目的（md）：
减少汽车使用造成的污染和对用地开发（kif）的不利影响。
选项1为3%的大楼用户提供新型燃料车辆，并为这些车辆优先提供泊车。
选项2为场地总停车容量5%的车辆优先提供泊车。
选项3为场地总停车容量3%的车辆安装新型燃料加油站，液体或气体加燃料设施必须独立通风，安装在室外。
呈交文件提供LEED信件样本，和新型燃料车辆的所有权、或2年租赁证明，计算证明3%的建筑用户或5%的场地总停车容量的可使用新型燃料车辆。
提供重点突出为新型燃料车辆提供优先泊车的场地图或停车规划图。
或提供LEED信件样本，以及重点突出新型燃料加油站的规划图和场地图。
计算证明这些设施可为总停车容量3%或更多的车辆提供服务。
可用的技术和措施提供辅助交通设施，如新型燃料加油站，制定合伙用车计划。
考虑与邻近建筑共同分担加油站的成本，共享其利益。
SS评分条件4.4新型交通选择，停车容量（1分）目的：
减少单个用户使用汽车造成的污染和对场地开发的不利影响。
选项1非住宅停车容量符合、但不超过当地分区要求的最低标准，同时提供占5%的总车位数的合伙用车优先停车位。
或选项2非住宅对于所提供的停车位数小于5%大楼用户数的项目，提供占5%的总车位数的合伙用车优先停车位。
或选项3住宅停车容量符合且不超过当地分区最低标准，并且提供便于合伙用车的基础设施例如合伙用车下客站，合伙用车停车处，并设立合伙用车服务点，站牌和班车服务。
或选项4全部不重新（chngxn）设立停车处。
呈交（chnjio）文件对于新建项目，提供由土木工程师或相关机构（jgu）签署的LEED信件样本，说明相关的分区最低要求，证明停车容量根据该要求设计（shj）。
说明合伙用车优先停车位的数量。
或对于改建项目（xingm），提供由土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，说明不新增停车位。
可用的技术和措施尽量减少停车场/车库的大小。
考虑与附近建筑共享停车设施。
考虑不同方法以减少独立停车处。
SS评分条件5.1减少对生态环境的破坏，保护或恢复公共绿地（1分）目的：
保护现有自然区域，恢复受损区域，提供栖息地，促进物种多样性。
选项1在绿化场地中，限制对场地外40英尺内的破坏；
限制对步行道路、露天停车场和公共设施外10英尺，直径12英尺范围内的破坏；
限制对主要人行道和公共设施管道渠沟外15英尺的破坏；
限制对具有可渗透表面的施工场地（如可渗透路面、暴雨水收集设施和游乐场）外25英尺范围的破坏。
选项2恢复或保护50%场地面积（不包括建筑物面积）的绿地，栽种本地或适应性强的植物。
呈交文件提供重点突出公共绿地标准的当地绿化规划要求的副本。
提供土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，说明恢复或保护50%场地面积（不包括建筑物面积）的绿地。
或对于没有绿地规划要求的项目（如：
大学校园、军事基地），在建筑物周围指定与开发痕迹面积相当的公共绿地。
提供来自物业业主的来信，说明在建筑整个服务期内，始终保持公共绿地。
可用的技术和措施进行场地调查，明确场地的各个元素并根据规划总图开发项目用地。
选择一个合适的建筑物位置，尽量减少建筑物占地面积，控制对生态环境的破坏。
措施包括配套建筑规划、楼下停车以及与邻近建筑共享设施。
设立有明显标志的施工边界，保证现有建筑场地生态环境受到最少程度的破坏，使原有受损区域恢复其自然状态。
SS评分条件5.2减少对生态环境的破坏，开发痕迹（1分）目的（md）：
在开发（kif）场地提供高比率的开放空间，提供栖息地，促进物种多样性。
减少开发痕迹（即整幢建筑物占地面积、附近（fjn）通道和停车场面积），超过当地绿地规划要求的25%。
对于没有绿地规划要求的地区（如大学校园和军事基地（jnshjd）），建筑物周边公共绿地面积应与开发痕迹面积相当。
提供土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，说明绿地面积超过当地绿化要求的25%。
选择一个合适的建筑位置，尽量减少建筑物占地面积，控制对生态环境的破坏。
SS评分条件6.1径流管理，流量控制（1分）目的：
通过管理雨水径流，限制对自然水流造成的干扰和污染。
如果现有不渗透表面低于或等于50%，实施径流管理计划，防止开发后1-2年，24小时排水速度峰值超过开发前1-2年，24小时排水速度峰值。
或如果现有不渗透表面大于50%，实施径流管理计划，实现2年24小时雨水径流的流速和流量减少25%。
可用的技术和措施设计项目场地，通过促进渗滤保持自然径流水活动。
使用花园屋顶和透水铺路结构，尽量减少不渗透表面。
再利用雨水作为非饮用水，用于灌溉、冲洗厕具和一般大楼清洁保养等。
SS评分条件6.2径流管理，暴雨水管理，水体质量控制（1分）目的：
通过管理雨水径流，限制自然水流造成地干扰和污染。
建立场地雨水处理系统，执行雨水管理计划，降低场地内不透水面面积、提高渗透率，达到收集该地区年平均降雨量的90%，并且处理其中80%降水的固体悬浮物。
SS评分（pngfn）条件7.1热岛（rdo）效应，非屋面结构（1分）目的（md）：
减少热岛效应（已开发区域和未开发区域的热效应之差），尽量减少对微观（wigun）气候以及人类和野生生物栖息地环境的负面影响。
选项1为至少50的非屋顶不透水表面，包括停车场、人行道、广场等（5年内）提供遮阳，并/或使用浅色/高反射率材料（反射率至少0.29）。
选项2至少50的停车面积有遮蔽，（定义为地下的，有覆盖的，屋面下的或建筑下的）。
用于遮蔽停车场的屋面SRI值至少为29。
呈交文件提供由土木工程师或相关机构签署的LEED信件样本，提供屋面图纸，说明屋面材料种类和/或绿色屋面系统。
提供安装SRI屋面材料的总面积。
提供屋面材料列表及其SRI值。
可用的技术和措施利用景观为建筑构造提供遮阳，使建筑占地面积最小化。
考虑用植物表面，如花园屋顶、敞开式格构铺设系统或使用浅色，高反射率材料替换结构表面（如屋顶、道路、人行道等），减少热量的吸收。
项目指针：
针对该项目建议选用选项2得分，采用地下停车场。
SS评分条件7.1热岛效应，非屋面结构（1分）目的：
减少热岛效应（已开发区域和未开发区域的热效应之差），尽量减少对微观气候以及人类和野生生物栖息地环境的负面影响。
考虑（kol）用植物表面，如花园屋顶、敞开式格构铺设系统或使用浅色，高反射率材
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