锚杆框架梁施工方案改文档格式.docx
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审批：
中铁二十局集团沪昆客专贵州段工程指挥部
二〇一二年五月
一、工程概况
本队施工的锚杆框架梁包括D1K838+320～D1K838+363.47左侧边坡、D1K838+520～D1K838+678、左侧边坡、D1K838+520～D1K838+674右侧边坡、D1K840+229～D1K840+292右侧边坡、D1K840+272～D1K840+364左侧边坡防护采用锚杆框架梁。
框架梁节点间距3m，正方形布置。
锚杆框架梁节点布置示意图
二、编制依据
1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
4、《铁路混凝土工程施工技术指南》
5、D1K838+320～D1K839+662区间路基设计图
6、D1K840+214.2～D1K840+379.84区间路基设计图
三、施工计划
1、机械配备
机械名称
规格型号
额定功率（kw）或容量（m3）或吨位（t）
进场时间
数量
锚杆钻机
YQ100-E
11kw
2011.08
2
空压机
VY-12/7
112Kw12m3/min
便携式注浆泵
QB152型
2011.09
钢筋切割机
CQ40型
2.2KW
1
钢筋弯曲机
GW-40
3KW
电焊机
BX1-500
2.材料准备
（1）锚杆材料选用HRB400ø
32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀、无油污。
（2）注浆材料：
水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥、二级粉煤灰，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。
施工用水必须符合设计及规范要求。
3、试验准备及配合比设计：
钢筋、粗、细集料、外加剂等原材料进场后，根据设计及规范要求进行原材料的检测，满足设计及规范要求后，再进行理论配合比的试验。
理论配合比确定后，要经现场监理的审批，报监理单位，经监理单位同意后，方能用于施工。
4.施工准备
（1）在锚杆施工前，根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。
（2）根据设计要求，路堑边坡已刷坡完成，坡面平整。
（3）在锚杆框架梁施工前，对进场作业人员进行安全教育培训及施工技术交底培训，所有人员经考试合格后，才能上岗作业。
（4）根据设计图纸要求，对作业人员进行施工技术交底，现场混凝土及钢筋施工必须按照技术交底的要求进行规范作业。
（5）施工前，认真检查原材料型号、品种、规格，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。
四、施工方案
1、施工工艺见锚杆框架梁施工工艺流程图
锚杆框架梁施工工艺流程图
2、锚杆框架梁施工
（1）、施工放线
边坡开挖完成后，人工清除坡面松动土石块，平整坡面。
②测量班对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。
（2）、搭设脚手架
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架工作平台。
脚手架采用6m长φ42mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；
如果下部地面松软，达不到要求，应用5cm木板进行支垫。
钢管架立柱间距1.5m，架子宽度1.2～1.5m；
横杆高度1.8m，以满足施工操作；
在钢管架外侧设置安全栏杆记安全防护网。
搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间接触紧密，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置竹跳板或木板，且竹跳板或木板应用铁丝捆绑牢固，以保证人员及机具的施工安全。
钢管架搭设过程中，应间隔2m在坡面上设钢筋锚杆，钢管架应采用钢丝绳斜拉在钢筋锚杆上，以防止钢管架向外倾斜倒塌。
（3）、钻孔
①锚杆孔位放样时，应用油漆或木桩在岩层面上画出孔位，孔位误差<
10cm，并做好放线交底。
②钻机用三脚支架固定在稳定平整的木板上，根据坡面测放的孔位准确安装钻机，认真调整进钻机位置、倾角并加以固定，使导杆与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。
确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±
100mm，高程误差不得超过±
100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±
1.0°
，方位允许误差±
2.0°
，钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%。
③锚杆钻孔采用YQ100-E气动潜孔钻机自上而下进行钻孔，锚杆钻孔孔径ø
110mm，锚杆长度8～10m，节点间距3m，正方形布置。
钻孔深度不小于设计深度，应大于锚杆长15cm，但不宜大于设计长度的50cm，钻孔与水平面夹角20°
。
钻孔采用干钻作业法，现场同时要做好钻孔地质记录，成孔孔壁必须顺直、完整。
钻孔过程中如发现地质与设计不符，应及时联系设计单位。
④锚杆孔达到设计深度后，为防止孔底缩孔，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟。
为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于锚杆设计深度0.15m以上。
钻孔完毕后，用高压空气（0.4MPa）清孔。
⑤当岩层风化严重或成孔困难时，可加用套管钻进，以保证钻孔质量。
⑥在钻进过程中，应精心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。
一旦发生塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理。
⑦遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。
⑧为防止岩层面风化，采用钻孔、安装锚杆及注浆循环作业。
（4）、清孔、验孔
①在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。
清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。
②在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差为±
50mm，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。
③在监理工程师检查后，方可插入锚杆。
（5）、锚杆杆体的组装与安放
①按设计要求制作锚杆，为使锚杆处于钻孔中心，在锚杆杆件上安设定中架（沿钢筋杆体轴线方向每隔2.0m设置一个定中架）。
②锚杆钢筋平直、顺直、除油除绣。
支架焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。
③安放锚杆杆体时，应防止杆体扭曲、压弯，锚杆端部距孔底为不小于150mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。
注浆管宜随锚杆一同放入孔内。
④若发现孔壁坍塌，重新钻孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。
（6）、注浆
①锚杆孔内灌注M35水泥砂浆或水泥浆，选用灰砂比1：
0.5～1:
1的水泥砂浆或水灰比0.45～0.5的水泥浆，按照设计要求，化学侵蚀化境下，根据环境作用等级，在混凝土中添加抗侵蚀性的防腐剂。
砂浆强度不低于35MPa,采用从孔底到孔口返浆式注浆，确保注浆密实。
注浆压力不小于0.2MPa。
②在注浆施工前，应先选择不少于5孔进行锚杆抗拉实验，根据实验数据对注浆用水泥浆或水泥砂浆配合比进行调整，确定施工用配合比及注浆压力等施工参数，符合设计及规范要求后，经专业监理工程师同意才能正式进行注浆施工。
③注浆用水泥浆液或水泥砂浆应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。
④采用重力灌浆与压力灌浆相结合的方法灌注。
先将内径5cm胶管与锚杆同时送入距锚孔底10cm处，用灌浆泵使注浆材料在压力下自孔底注入，使浆液向外溢出。
注浆时，边注浆边缓慢匀速拔出注浆管。
但管口应始终处于浆面以下，要保持出管口始终埋入砂浆1.5～2.0m。
当砂浆灌至孔口时立即减压为零，以免在孔口形成喷浆。
灌浆管拔出孔口后立即将制作好的封口锚塞进孔口，灌浆结束。
⑤注浆中途不得停浆，在浆液初凝前，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。
必须做到浆液均匀地填满钢筋与孔壁间的空隙。
⑥注浆时，边灌注边拔出注浆管。
但管口应始终处于浆面以下，注浆时应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。
⑦注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，至少养护7天。
养护期间严禁敲击、摇动或在杆体上悬挂重物。
砂浆强度达到设计强度的70%后，才能进行框架梁和封头施工。
（7）、锚杆拉拔试验
①待砂浆达到设计强度后（不少于7d），才能进行锚杆拉拔试验。
②试验前应对试验仪器进行标定，并将其置于稳定、平整的岩层上。
在该段所有锚杆任意选定3%且不少于3根作为试验对象。
试验时，应保证试验器材与锚杆连接牢固，防止拉拔过程中出现安全事故。
③要求锚杆抗拔力土层不小于80KN，岩层不小于160KN，当锚杆抗拔力不符合要求时候，可用加密锚杆的方法予以补强。
④锚杆抗拉拔试验检测，由建设单位委托的有资质的检测单位进行桩基无损检测，抗滑桩经检测合格后才能进行下一步施工。
（8）、框架混凝土施工
①土质和软质岩路堑地段的框架梁采用嵌槽法施工，框架梁应嵌入坡面，土质边坡采用灌草护坡时全部嵌入；
软质岩W2、W3及非弱风化硬质岩边坡，框架梁露出坡面10cm，框架梁内喷混植生，基材厚度10cm。
框架现浇后应与周边地层密贴，绿色防护后的坡面要与框架梁顺接并确保坡面排水畅通；
弱风化硬质岩路堑边坡，框架梁置于坡面外，并采用C25混凝土找平排水层，框架内采取植生袋装客土绿化防护。
②在土石方开挖前，应对框架梁开挖基础进行放样，且应用长线拉直，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。
③基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动开挖框架梁基础以外的原状土。
框架采用C40或C45砼浇筑，一般路堑框架梁截面采用0.4×
0.3m，弱～中膨胀（岩）土0.4×
0.35m矩形截面。
框架应嵌入坡面，土质边坡应全部嵌入坡面，石质地段框架应露出坡面10cm。
石质地段使用风镐开凿，超挖部分在横梁、竖肋位置采用M7.5浆砌片石调整至设计坡面，浆砌片石宽度75cm。
横梁、竖肋基础先采用5cm水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装。
④锚杆框架梁钢筋采用在钢筋加工厂集中加工成型，然后在现场绑扎，较长钢筋可以在现场采用双面焊连接。
钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的50%，钢筋单双面焊接均可，双面焊5d,单面焊10d，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。
锚杆的弯钩需与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，若锚杆与箍筋相干扰可适当调整箍筋。
钢筋绑扎、焊接预留伸缩缝的位置。
在设计伸缩缝处，钢筋应按照要求截断。
钢筋绑扎完成后，按要求安装钢筋保护层垫块，钢筋下部叶采用垫块进行支垫，垫块采用梅花型形布置，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。
锚头应埋入框架梁中，锚杆框架梁锚头钢筋应与框架梁钢筋焊接连接。
纵向每隔3个框架（3D）于框架中部设伸缩缝一道，缝宽2cm，用浸沥青麻筋填塞。
伸缩缝置于两排节点中间。
⑤钢筋绑扎好后，安装锚杆框架梁模板。
模板采用小块钢模板，用短锚杆固定在坡面上，模板采用专用的定位钢筋进行固定，确保锚杆框架梁的截面尺寸符合要求。
砼浇注时，采用插入式振捣棒振捣，混凝土表面人工抹平。
在锚孔周围、钢筋较密集处，一定要仔细振捣，保证质量。
锚头应与框架梁同时浇注。
⑥框架梁混凝土浇筑时，在现场应制作同条件养护试块3组。
混凝土浇筑完成后，应对框架梁混凝土表面进行二次收面，二次收面完成后，采用土工布对框架梁混凝土进行覆盖，并按照要求，根据天气情况进行洒水养护。
⑦锚杆框架梁混凝土达到设计强度，并经监理检查合格后，才能进行中间的绿化施工。
设计采用植生袋客土绿化、灌草护坡或喷混植生。
植生袋施工时，要轻拿轻放，以保持草籽附着的完好。
植生袋间的缝隙用土回填密实，以免透风造成种子和草干死。
每垒1米高度，植生袋间要放置一排PVC管，坡度较陡时应在坡面上固定打桩，防止墙体倒塌。
每天植生袋施工完成后，都要对已施工的进行洒水，保持土体湿润，保证出苗。
气温较高或有大风的地方，应进行覆盖固定。
2、质量验收标准
（1）、允许偏差
①锚杆孔位测放力求准确，偏差不得超过±
3cm。
②设计钻孔与水平面俯角20°
，俯角允许偏差±
1°
③锚杆孔深不小于设计长度，实际钻孔深度大于锚杆设计长度0.15m，也不宜大于锚杆设计长度的0.5m。
（2）、锚杆实测项目及规范要求
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录E检查
3
砂浆强度（MPa）
按附录F检查
锚杆长度（mm）
-30～100
尺量：
每20m检查5根
4
锚杆间距（mm）
±
100
5
锚杆与面板连接
符合设计要求
目测：
每20m检查5处
6
锚杆防护
每20m检查10处
7
锚杆抗拔力（KN）
抗拔力平均值≥设计值，最小抗拔力≥0.9设计值
拔力试验：
锚杆数1%，且不少于3根
（3）、施工注意事项
①根据设计要求和土层条件，认真编制施工组织设计，选择合理的钻进方法，认真操作，防止发生钻孔坍塌、掉块、涌砂和缩径，保证锚杆顺利安插和顺利灌注。
②按设计要求正确组装锚杆，认真安插，确保锚杆安装质量。
③按设计要求严格控制水泥浆水泥砂浆配合比，掌握搅拌质量，并使注浆设备和管路处于良好工作状态。
④注浆管应具有足够的内径，能使浆体压至钻孔底部。
注浆管应能承受1MPa的压力。
五、施工保证措施
工程安全管理工作务必高度重视，把安全管理作为各项工作的重中之重。
我公司将在该工程施工中建立安全管理组织机构，项目经理部成立安全领导小组，负责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。
安全管理组织机构见下图
1、安全保证措施
（1）、工程队制定各项安全生产制度，严格按照制度进行管理，坚决落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
施工现场设专职安全员，工程队内设安质环保部，在工程队队长及总工程师的指导下全方面负责安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。
图1安全管理组织机构
（2）、严格执行国家及建筑行业发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在2%以下，杜绝特大交通和重大火灾事故，氧气、乙炔等压力容器的检测率达到100%，杜绝压力容器爆炸事故。
（3）、施工前，对施工人员进行上岗前安全生产教育培训，并对所有人员进行考核，考核合格后才能上岗。
在施工过程中，定期对现场施工及管理人员进行安全生产教育，重点对专（兼）职安全员、现场技术员、班组长、现场施工作业人员及从事特种作业的人员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高所有参建人员的安全意识。
未经安全教育培训的人员严禁上岗。
（4）、进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽，属于高空作业的，如孔内人员上下及上面操作人员必须系安全带、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋进入施工现场。
施工现场紧邻居民区，应对周围村民多进行安全教育，严禁无关人员进入施工现场。
（5）、施工现场应在醒目的位置设置安全警示牌、提示牌等标志标示。
每个班组进入现场进行施工前，必须由安全员及班组长进行班前教育，提醒现场的安全注意事项。
（6）、抗滑桩锁口必须高出原地面不少于20cm，桩孔内挖出的土方严禁堆放在抗滑桩孔口附近，以免土石落入孔内，造成人员伤亡。
（7）、施工现场必须配置一名专职电工，并持证上岗操作，跟班作业。
现场施工用电必须采用三相五线，所有用电设备应采用一机一闸一漏电保护器一箱一锁，设备应进行可靠的接地、接零，电缆、电线必须架空或深埋处理。
孔内照明用电必须采用36V安全电压，以确保施工安全。
（8）、卷扬机、空压机等机械设备的运转部位必须有可靠的安全防护网装置。
空压机等压力容器必须经过专业人员检查，合格后可使用。
在使用过程中，应经常检查压力储气罐的安全排气阀是否有效，否则应及时进行更换。
（9）、卷扬机在使用前，必须对钢丝绳、钢丝绳卡进行检查，钢丝绳有断丝、磨损、弯折等必须进行更换。
所有使用的卷扬机按照要求必须有过负载、断电自锁等安全装置，并正常使用，施工中出现停电、超负荷等意外情况时能确保安全。
（10）、现场在进场桩孔开挖时，如遇到较硬的岩层地质需要进行浅眼松动爆破施工时，使用的炸药必须按照要求，有专车进行运送，同时安全员、押运员全程监控。
现场爆破时，必须由取得爆破操作证的专业爆破员进行。
爆破完成后，桩孔内必须进行通风不少于30min,确保安全后才能进入孔内。
（11）、每个桩开挖时，必须安装一部爬梯供作业人员上下。
作业人员上下时，必须系安全绳。
孔内使用的机具必须固定牢固，采用钢丝绳或吊桶放入孔内，严禁孔内有人时向孔内投掷机具。
（12）、如果桩内有积水，可使用水泵及时进行抽排，以避免桩底经水浸泡，造成垮塌。
（13）、每个班组下班时，或遇到停电、天气等原因造成停工的，所有孔口必须采用木板、竹胶板进行双层覆盖，孔口周围用钢管防护网进四面围护，现场安排人员24h值班，确保安全。
（14）、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期复审，并要设专人管理。
（15）、通过安全教育，增强所有参建人员的安全意识，树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，提高施工作业人员遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：
不违章指挥、不违章操作，确保自身和他人安全，提高所有参建人员的安全防护意识和自我防护能力。
2、质量保证措施
为实现本桥工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针，提高全体参建人员的质量意识，我公司将在该工程施工中建立质量管理组织机构，工程队成立质量管理领导小组，建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量，做到规范生产，施工中强化过程控制。
质量管理组织机构见下图
图2架子队组织机构
（1）、严格执行技术交底制度。
在施工前，技术主管必须对作业工班进行书面的技术交底，对作业人员详细讲解作业的要点及质量要求。
（2）、技术员在现场要跟班作业，对施工过程中出现的问题解决。
（3）、严格实行“三检”制度，上一道工序不合格，严禁进行下一道工序施工。
（4）、施工使用的原材料必须要有合格证及检查报告，进场后，试验室对所有原材料取样进行检查，符合设计要求及规范后才能使用。
钢筋还应进行焊接试件取样，经试验合格后，确定钢筋焊接的施工参数，进行正式施工。
（5）、钢筋焊接、模板工等特殊工种必须持有操作证。
在上岗前，对其进行施工质量教育培训并考核，考核合格后才能正式上岗作业。
3、文明施工及环境保护措施
（1）、施工现场施工区、生活区明确划分。
各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。
（2）施工生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设，不得任意拉线接电。
（3）成品、半成品及原材料的分类堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。
对成品半成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏。
（4）现场场地用道路地面加以硬化，搞好道路养护，周边设排水沟，保证路面无积水。
沿道路设置相应的安全防护设施和安全标志。
（5）砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不撒、不漏。
施工操作地点和周围清洁整齐，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。
（6）施工现场严禁乱堆垃圾及余物。
在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。
同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。
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