应对极端天气整改措施.docx

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应对极端天气整改措施

应对极端天气整改措施

　　第1篇：

应对极端天气应急预案应对极端天气应急预案

　　为了加强学校安全工作,保障全校师生的安全,打造和谐校园,防范极端天气安全事故的发生,并能快速、及时、妥善的处理突发事件,切实有效降低极端天气安全事故的发生,结合我校实际,特制订预案如下:

　　一、指导思想

　　以科学发展观重要思想为指导,以国家《安全生产法》为依据,以维护广大师生员工的命财产安全为目标,积极开展各种应对大风、雨雪极端天气的预防应对工作,确保学校各项教育教学工作的顺利开展。

　　二、极端天气范围:

大风、雷电、雨雪（中大）、冰雹、大雾等。

　　三、工作原则

（一）统一指挥,统一调度,分工负责,相互配合,快速高效;

（二）以防为主,防救结合;全面部署,保证重点;（三）调动社会各方面的积极力量参与事故救援工作;

　　四、组织机构

（一）成立极端天气应急救援工作领导小组,领导小组成员如下:

组长:

楚国峰（校长）（全面负责应对极端天气应急工作）副组长:

李彦廷赵娟肖旭清（副校长）（具体负责应对极端天气应急工作的信息传递、上报、宣传教育及相关知识的普及工作）成员:

肖继鑫、范启波、王德玲、孙红平、张超、卢静、各班主任

（二）实行灾情上报制度。

　　校长室及时与上级主管部门、气象部门沟通,了解和发布预警信息。

一旦发生灾情,在最短的时间内逐级上报,为指挥决策提供快捷、有效的支持。

　　五、应急措施

（一）领导小组主要职责:

　　1、组织实施极端天气应急救援方案;负责突发事故的抢险救援工作;

　　2、统一组织协调相关部门救援,统一调配救援人员;

　　3、根据预案实施过程中发生的变化和遇到的问题,及时对预案提出调整、修订和补充。

　　4、配合上级部门进行事故调查处理工作及善后工作,将事故的原因及处理意见公布于众。

　　（三）事故报告:

事故发生后,必须做到:

　　1、在第一时间立即将所发生的事故的情况报告上级主管部门,并在24小时内写出事故报告,报市教育局和政府。

　　2、事故发生后,迅速采取必要措施抢救人员和财产。

（四）事故发生后的救援工作

　　1、领导小组应及时按救援预案组织实施相应的事故救援,并将事故救援情况报教育局。

　　2、事故发生初期,应积极采取自救措施,防止事故的扩大。

（五）应急处理方案

　　1、当雾、雪、暴雨、大风、扬沙、沙尘暴、严寒、高温等极端天气发生和出现时,学校先组织有关人员对全校的校舍、电路电线进行安全检查。

　　2、如果极端天气警报为红色警报以上的,报主管部门同意后取消极端天气期间学校的师生活动。

　　3、加强极端天气期间学校的值班,每一时段均安排一名干部两位教师在校值班,发现问题及时向领导及教育局汇报,领导小组成员的通讯工具和值班电话保持24小时畅通。

　　（六）学校及时掌握和处理因雨雪灾造成的安全隐患。

　　1、学校要针对极端天气制定学生安全应急预案,及时掌握暴风雪的预警信息。

根据不同级别的预警信号,适时做出正确的判断,并通过学生向其家长通报。

在暴风雪等极端天气影响学生正常上、下学通行情况下,经教育局同意,学校可以调整作息时间,采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。

根据灾情由校长来具体实施应急指挥工作。

　　2、在遇有天气突变、大风天、沙尘等极端天气条件下,及时同家长取得联系,务必在第一时间内做出正确判断,并随之天气的变化及时做出调整。

同时在最短的时间内上报教育局。

　　3、学校要加大对接送学生车辆管理教育,尤其做好极端天气来临前后路况的排查工作,预防交通事故的发生。

　　4、暴风雪过后,学校要立即开展自救减灾工作,及时组织教职员工清扫校园,确保校内学生通道畅通。

校园内的重要部位设立警示牌,同时要开展多种形式的安全教育活动,进一步提高师生的自我防范意识。

　　六、工作要求

　　1、学校要加强极端天气期间值班和安全保卫工作,做到24小时有人在岗。

　　2、做好安全隐患排查,预防次生或其他安全事故发生。

　　3、加强接送学生车辆管理,防止发生交通事故。

　　4、落实责任追究制。

领导小组成员要抓好各项工作的落实,对因渎职或管理不善造成不良后果的,将严肃追究相关人员的行政责任。

　　七、具体措施

　　1、加强校舍安全检查。

学校对校舍、围墙、厕所等进行一次全面检查,并安排专人每天巡查。

尤其是极端天气时要随时检查,发现问题,及时处置。

同时加强对校内电气线路以及各种教育教学设施与设备的检查,杜绝安全事故。

采取保暖防风措施,保证学生正常的活动及学习条件。

　　2、加强安全教育。

利用校会、广播等形式,加强宣传,提高职工的安全防范意识,防止上下班期间发生各类事故,提高雨雪天气、大风天气师生安全意识。

各班级对学生进行极端天气的安全教育,提醒学生及时添加衣物,防冻防寒,预防感冒。

　　3、加强与家长的联系。

如遇大雾、大雪、冰冻天气发生在上学时,班主任要利用校讯通平台、电话等通讯手段,要提前告知每一位家长要亲自送孩子到学校,不可坐接送车到校,并及时了解学生迟到或未到校的情况及原因,要将出现的问题及时上报并通知家长。

　　4、极端天气发生时,本校教师尽量不要开私家车上下班,并要注意上下班途中交通安全。

　　5、加强值班,保障安全信息畅通。

学校实行教师值日执勤,校长带班制度,要求值周人员及班主任教师保证通信畅通,提前到校,确保能够及时报告和迅速应对各类突发事件。

　　6、大雪天气,要组织人员及时清除校内道路的积雪,加强后勤保障工作,提前准备好除雪所要使用的扫帚、推雪板、铁锹等工具,准备好地毯、纸版等防滑用品。

　　7、如突遇灾害天气,必要时,学校可采取停课、延迟上学时间、提前放学、临时放假等措施,避免师生出现安全事故（采取措施前,应提前通知家长）。

　　8、若放学时适逢天气恶劣,影响车辆及路人行走,根据具体情况由学校决定适当延长放学时间,除值周教师提前10分钟到位外,全体教职工全部留校待命。

（1）学校领导实行定点负责制:

楚国峰负责全面协调工作;孙红平负责幼儿园具体协调工作;赵娟、范启波负责巡视各班级,处理偶发事故;肖继鑫负责校门口外的疏散秩序;肖旭清负责校门口内的疏散秩序;王德玲负责1楼大厅秩序维持;李彦廷、卢静负责学生上下接送车秩序或通知接送车辆停止运营。

（2）校长室将通知传达给张超,张超负责广播通知启动应急预案,并宣读预案具体措施的第8条。

　　（3）各班级接到预案启动通知后,由各班班主任教师到教室维持秩序,并第一时间电话通知家长前来学校接送学生。

　　（4）必须安排全体学生顺利离校后,班主任、值周教师向学校领导汇报后方可离校。

我校师生要认真加强防范意识,牢固树立“安全第一”的思想,切实做好极端天气下师生的安全工作。

　　烧锅镇乡来福学校2015年3月1日

　　第2篇：

应对极端灾害天气的小结[优秀]我区城市公共客运交通近期应对低温凝冻雨雪天气工作情况报告

　　受北方较强冷空气影响，近段时间全省各地均出现了较为严重的雪凝灾害天气，我区气象部门也连续对各单位发布寒潮预警，省地相关部分则相继下发了有关应对极端灾害天气的紧急通知。

为全力以赴做好全区城市公共客运交通管理应对极端灾害天气的相关工作，保障“两节”、“两会”和春运期间城市公共客运交通安全、畅通，我局要求各县（市）从讲政治、顾大局的高度出发，把“保安全、保畅通、保民生”作为当前一项紧迫的工作任务，积极采取切实可行措施，加强应急值守，实施安全生产事故零报告制度。

截止目前，全区城市公共客运交通秩序井然，无任何重大交通和影响稳定事故发生，并充分发挥了城市公共客运交通在春运工作中的衔接疏散作用，最大限度保证了旅客中转换乘。

现将近期我局应对极端灾害天气工作报告如下：

　　一、适时进行部署，明确工作要求。

12月30日，我局就切实做好“两节”和春运期间城市公共客运交通安全工作进行了紧急部署，下发了《关于做好元旦春运期间城市公共交通行业安全和稳定工作的通知》（毕地城客„2010‟70号）文件，要求各县（市）制定相关措施，明确工作任务，落实工作责任，做好“两节”和春运期间城市公共客运交通安全工作。

元月2日接省公路运输管理局《关于迅速做好道路运输相关工作准备应对极端天气1的紧急通知》（省运管„2010‟办18号）后，我局于当日立即下发了《关于进一步做好城市公共交通安全应对极端天气的紧急通知》（毕地城客„2011‟1号），要求各单位要从维护经济发展的大局出发，充分认识防范极端灾害天气的重要性，切实加强领导，制定并做好应对大灾的处置准备。

元月4日，针对极端灾害天气，接省公路运输管理局《关于做好凝冻期间道路运输相关工作的紧急通知》，我局又立即下发了《关于进一步做好城市公共交通安全应对极端灾害天气的补充通知》（毕地城客„2011‟2号），要求各单位充分借鉴08年年初抗击凝冻灾害天气的经验，制定并落实各项工作措施，认真落实应急值守制度。

　　二、加强组织领导，完善应急预案。

适时成立了由地区局局长杨曦同志任组长，副局长陈莉同志和毕节市客管客局长林鸿同志任副组长，各县（市）客管局局长及公交公司负责人为成员的毕节地区城市公共客运交通应对极端灾害天气领导小组，领导小组下设办公室在地区客管局，并由陈莉同志兼任办公室主任。

按照地区局的要求，各县（市）也相应成立了城市公共客运交通应对极端灾害天气领导小组，各级各部门根据自己相关职责，全面落实安全生产责任制度和建立了应对城市公共客运交通突出事件的具体方案。

与此同时，针对城市公共客运交通的具体实际，要求各职能部门，各级城市公共客运交通企业，进一步制定和完善处置预案，加强对应急预案的演练，确保一旦出现情况，拉得出，用得上，起作用。

　　三、落实应急值守，严格信息报送。

各单位相应按照省局和地区局实行了领导带班的24小时值班制度，保证了24小时通讯联络畅通。

同时，凝冻天气期间，坚持于每日9：

30和15：

30前两次准时向地区局报送了公交车发班情况和安全生产情况及其他情况，截止目前，未出现失控，当班不在位，信息未报送或报送不及时等情况。

　　四、加强监督指导，坚持跟踪问效。

　　针对近日不断出现的极端恶劣天气，我局每日均深入到一线对公交车及出租车的运营情况进行督促检查，督促运营车辆及企业配齐各种防滑器材及设备，并对运营车辆二级维护保养制度进行检查，对未按时进行二级维护保养的城市公共客运交通车辆，一律停止运营，并限期整改，整改合格后才能恢复运营。

同时，部分县（市）在17日、18日雪凝灾害较为严重的期间，配合路政、交警等部门严防死守，在急弯、陡坡、平交道口和危险路段，积极撒盐和撒防滑沙等，共计组织出动执法人员250多人（次），撒盐1000余斤，地区局机关全体人员亲自配合毕节市客管局、公交公司清除堆积在公交站台的积雪冰凌，确保市民乘车安全。

　　五、搞好安全培训，做到未雨缪谋。

各单位近期均采取切实有效的措施，通过多种不同学习方式，不断提高驾乘人员安全意识，提醒驾驶人员严守操作规程，坚持把安全工作放在首位，杜绝强行超车、超速、超员行驶等违法行为。

对乘坐出租汽车出市、县境或者夜间去偏僻地区的，各单位均督促驾驶员要求乘客到就

　　3近公安部门办理登记手续，以确保出租汽车驾驶员及乘客的人身安全。

其间，据不完全统计，各县（市）共举办安全知识培训班17期，培训城市公共客运交通从业人员4200人（次）

　　应对今年的低温凝冻雨雪天气，工作中我们始终坚持做到“三个早”，确保“四到位”。

即工作早谋划、措施早制定、物资早准备，以第一时间角色进入情况，以不变应万变制定各项措施和应急处置方案（预案），以储备各项防灾减灾物资为保障；确保领导到位、工作到位、履职到位和督查到位，地、市（县）各客管局局长系应对低温凝冻雨雪天气的第一责任人，坚