汽车4s店施工组织方案.docx
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汽车4s店施工组织方案
第一章：
编制依据P2
第二章：
工程概况P2
第三章：
施工部署及平面布置P3
第四章：
施工准备P5
第五章：
施工方案及主要技术措施P7
第六章：
冬季施工方案P66
第七章：
项目班子组成情况P78
第八章：
施工中的配合P80
第九章：
主要机具装备计划P81
第十章：
劳动力安排计划P83
第^一章：
质量目标及保证措施P85
第十二章：
施工工期、施工进度计划及工期保证措施……P97
第十三章：
安全生产施工措施P101
第十四章：
文明施工措施P107
附录：
施工平面图P113
施工总进度计划P114
第一章编制依据
****************
、
项目施工蓝图。
********************
、
施工招标文件。
国家及河北省有关法律、法规、文件
4.现行规范、规程。
5.施工工艺。
第二章工程概况
工程名称：
**************^项目
建设单位：
***********
建设地点：
**************
结构类型：
框架/钢结构。
建筑面积：
2
8410.2m。
层数：
地上二层。
计划开工日期：
2008年12月05日计划竣工日期：
2009年5月20日
工期：
151天（已扣除春节放假15天）。
混凝土框架结构为了缩短工期、加快施工进度采用分流水段施工在7-9轴处留设施工缝。
1.结构部分
汽车展厅为单层钢结构，其余为钢筋混凝土框架结构，不同结构之间设有伸缩缝。
砖和砂浆（用于后砌隔墙）：
埋于地下部分采用240厚Mu15水泥砖，M10水泥砂浆砌筑；框架部分地上部分为200厚Mu7.5混凝土砌块，Mb5.0混合砂浆砌筑，钢结构部分地面以上用75厚彩钢板外墙及玻璃幕铝塑板外墙。
2.建筑部分
本工程为
***********
项目位于
********
以^南*************
西侧由三大部
分组成，一部分为汽车展厅，一部分为销售、维修服务办公，一部分为修理车间,建筑两部分之间设有伸缩缝。
汽车展厅区为单层钢结构，屋顶为钢结构，中心标高9.3米，室内外高差
0.30米。
销售、维修服务办公：
地上二层，屋顶为钢结构。
维修车间地上两层，
框架结构。
混凝土屋面做法：
20厚1:
3水泥砂浆找平层，高聚物涂膜3厚，40厚C20混凝土，内配书4@15双向钢筋。
3.电气工程概况
电源进户：
采用电缆直埋式引入，埋深距室外地坪0.8米，进户采取封堵措施，电源电压为220V/380V。
配线：
采用500V线穿管暗配，照明配线除注明外均线采用导线穿PVCt沿
墙、楼板暗配，展厅部分明配线采用导线穿钢管沿网架明配。
车间内从动力配电
箱到各插座箱配采用导线穿钢管暗敷。
车间从动力配电箱到各工位的配线应根据设备功率采用电缆敷设于桥架内。
系统保护方式：
本工程采用共用接地，构成总等电位联结。
以基础钢筋做自然接地体。
要求所有基础梁取两根主筋焊接在一起，接地电阻RW1欧。
当总等电位联结内的水
管，基础钢筋等自然接地体的接地电阻值不满足要求时，须补打接地极。
接地与等电位连接：
在电源进线处设置MEB总等电位联结端子箱，在洗浴间等场所设置LEB局部等电位端子箱。
防雷：
采用三类防雷保护，所有高出屋顶的金属构件均用©10镀锌圆钢就
近和避雷带焊接，铁件均镀锌。
接闪器：
用©10镀锌圆钢沿屋顶女儿墙做成环型避雷带或直接利用钢构部分金属彩板做接闪器。
4.水暖工程概况
室内给水排水系统
给水系统：
供水由市内管网供水。
排水系统：
重力自流排出室外，经化粪池处理后排至室外城市管网。
管材与连接：
给水管采用PP-R管，热熔连接，室内排水立管、卫生间排水管道采用upvc管，结合胶水粘口。
消火栓管材采用焊接钢管，焊接。
第三章施工部署及平面布置
第一节施工部署
1.施工顺序
本工程施工，必须严格遵循以下施工程序：
先主体，后围护；先结构，后装修；先土建，后设备；先干线，后支线。
将工程按施工顺序划分为：
①基础②主
体结构及钢结构施工③屋面工程④装饰装修及水电安装调试；⑤竣工收尾共五个施工阶段。
具体施工安排详见“施工进度计划图”。
2.主要施工机械
1.本工程土方开挖采用机械开挖，配备2台挖掘机及8辆自卸汽车，另有6辆翻斗车用于室内外回填土。
2.根据本工程的结构特点和施工要求，为满足钢结构构件、钢筋、模板、砌块等物资的水平及垂直运输，拟定选用2台塔吊。
二部卷扬机用于装修材料运输。
第二节平面布置
1.现场临建安排
经过对该工程施工现场详细的勘查，依据现场实际情况，施工现场设置警卫室、办公区、生活区、食堂、库房、宿舍、厕所等；现场设办公室（包括甲方办公室及监理办公室）、会议室、试验及材料库房、食堂、钢筋加工场地、钢构件堆放场地等。
办公室、会议室在距离步行道路南侧1.5米处设置。
钢筋加工区木工加工区集中在场地的东侧。
2.现场道路
现场道路为硬化路面，宽5m300厚灰土垫层，150厚C20混凝土面层扫毛，现场四周设排水管道，砂浆搅拌站排水沟宽300深400。
钢筋场地用50mn厚石屑硬化。
一般场地采用400>400>50水泥砖硬化。
3.临时用水设计
施工现场消防水、施工用水、生活用水分别设置，各自计量。
施工用水上水管采用钢管，埋深800mm主管为©100管，支管©70管，排水管为©200upvc管，埋深700mm（起点），坡度5%检查井间距不大于25米。
四•临时用电设计
1.施工现场用电量计算：
（根据现场的施工机械，详细进行用电量计算）。
1）各线路分别设置配电箱每台设备均设置一台开关箱，一定要保证三级配
电两级保护，做到“一机、一闸、一漏电、一箱”。
上下级要匹配。
2）施工现场要做好防雷接地，在分配电箱及变压器分别作重复接地，接地电阻均不大于4欧。
要定期摇测接地电阻阻值。
3）临时供电照明线路一定要加单相漏电保护器，且按正规线路进行施工，
要用橡胶电缆。
装修阶段室内照明要用36V低压双绕组降压变压器，潮湿场所要用12伏供电。
4）临时供电线路施工必须由六级以上电工来完成，禁止无证操作，施工完毕后经验收合格后方可投入使用。
5）施工现场实现三通一平，在现场安装有1台变压器，设总配电柜一台。
6）施工现场架空外电线路安全距离符合要求，不需做防护设施。
2.电气线路埋深600mm线缆上敷100mn厚细砂，盖砖保护。
第四章施工准备
第一节施工人员准备
1.管理人员的选用
在管理人员的选用上，我们将调动精兵强将，选用一批技术强、业务精又有很强的管理组织协调能力和具有奉献精神的中青年骨干，形成一个富有生机活力的集体，我们将实行以人为本战略，实施动态管理，明确岗位职责，落实奖罚制度。
我单位将选派有类似工程管理经验，具有工程师职称且具有项目经理资质的人员担任本工程项目经理。
其他主要项目管理人员由具有丰富的施工项目管理经验的人员进行管理施工，所有项目管理人员的持证上岗率为100%
.作业队伍的选用
现场操作人员全部选用由同类工程施工经验的我单位在册职工及专业班组进驻现场，并选定两支具有一定实力的清包施工队伍进行施工，确保现场操作质量。
通过对广大职工的各种培训教育，提高职工的质量意识和安全生产的责任感。
第二节施工技术准备
1.在本工程施工的全过程中，我单位将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。
一旦中标进场，则立即进行施工技术准备工作。
2.针对本工程的建筑、结构特点，借鉴我单位以往总承包施工的类似工程
的施工技术、质量标准、管理经验等，充分发挥我单位在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工方案，并且在施工前报请建设单位和
监理工程师批准，随后及时向施工人员做好书面交底工作。
3.熟悉和审查施工图纸
1.在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉、建设单位提供的所有施工图纸及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。
2.各技术人员及时熟悉图纸，检查施工图纸及各组成部分间有无矛盾和错误，如建筑图与其有关的结构图在尺寸、标高、说明等方面是否一致等。
3.通过图纸自审、会审形成图纸会审纪要，掌握拟建工程的特性及应重点注意的问题，给工程的全面施工创造条件。
第三节施工现场准备
1.我单位将根据现场条件和施工方案立即进场完成临设搭建，场内道路铺
设和施工用临水、临电、排污等设施。
2.依据现场实际情况进行临建搭设，详见施工平面布置图。
3.复核及保护好建设方提供的永久性坐标和高程，按照既定的永久性坐标定好施工现场的测量控制网。
4.有计划地组织机械及材料的进场，堆放于指定地点。
第四节施工机械准备
.根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。
2.对于小型施工机械设备，如砂浆机、振动器、电焊机、高压水泵等机械则根据工程各施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理的配置，有计划组织进
场。
3.所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则在房间内集中储存备用
第五节施工物资准备
1.施工用的常规物资，如搭建临设的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放，派专人看护。
2.施工用建筑材料视施工阶段进展计划材料进场时间，并均保证提前进场。
3.对于构成工程实体的建筑材料将先编制详细的物资需求计划，订货计划,采购加工计划，这些计划必须附以确切的数量清单，并经建设单位及监理工程师的审核、确认。
四•所有进场物资将预先设定场地分类别堆放，并做好标识及产品保护工作。
第五章施工方案及主要技术措施
第一节土建工程施工方案
一.施工测量
本工程拟采用DJ2型经纬仪2台，等级土2;DS3水准仪1台，等级±3mm/km保证测量的精确度。
1.施工依据
1）国家现行规范《工程测量规范》。
2）雪佛兰汽车销售及维修项目施工蓝图。
2.平面控制网的测设
本工程的平面控制采用平面控制网法。
为便于施工中测量数据计算，需要建立控制坐标系，根据业主提供的水准原点，建立控制坐标系，并做好基准点的保护。
施工中的数据计算，放样
工作均应依此坐标系为依据。
先用经纬仪根据平面控制网放出建筑物主轴
线，并在场地上做好轴线控制点，并定期复测。
控制点的做法可采用1.2m长，©50m长钢管打入地下，地面上留200mm长，上焊铁板-6>200^200mm并在铁板上刻出轴线相交的十字线。
并在控制点
周围砌500mm高120砖围档，中间浇捣素混凝土浇至铁板底面，在砖墙上加防护盖，防止控制点因外力作用发生偏移。
垫层施工完成后，要根据平面控制网精确测定建筑物位置，并进行
控制网加密，各轴线交点要以红三角作标记，要求轴线间距、角度误差必须符合规范要求。
3•高程控制网布设
1）高程控制网起始依据
高程控制网依据业主提供场区内高程控制基点测设。
2）标高竖相传递
标高竖向传递采用50m钢尺，加尺长、温度、拉力三项更正，每层均需交圈闭合检查，误差不得超过5mm
4.结构施工中楼层标高的控制
对水准点的检测及要求：
对场内设的水准点，每间隔一定的时间须联测一次，以作相互校核，仪器采用DS3水准仪，精度按三等水准点技术指标执
行。
在结构施工到一定高度后，应重新引测相应的结构标高，以保证测量精度的质量要求。
5.施工测量质量保证措施
1）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，
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