群雄争霸今昔全球坦克装甲车辆发展全瞻Word文档下载推荐.docx
《群雄争霸今昔全球坦克装甲车辆发展全瞻Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《群雄争霸今昔全球坦克装甲车辆发展全瞻Word文档下载推荐.docx（19页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
能满足更多的军事需求，如增强型指挥控制（C2）与侦察系统，更好的防护能力和可空运性等。
主战坦克
由于主战坦克具有最强大的火力、最好的防护能力和机动性能，长期以来一直是地面部队最有效的武器系统。
当前，全世界主战坦克的库存总量为110238辆，这一数字近10年来几乎没有发生变化。
不过，由于有些国家正在处理或销售其过剩的旧装备，并采购一些新型主战坦克作为补充，因此，在一些地区坦克的数量发生了较大的变化。
此外，众多的升级改进项目使主战坦克的销售市场经久不衰。
当前，世界不同国家、地区主战坦克的库存分布情况为：
欧洲为15652辆，独联体为30837辆，北美洲8109辆，南美洲2745辆，非洲5249辆，中东地区18310辆，亚洲29336辆（见图表）。
土耳其新一代主战坦克项目是土耳其当前最大的国产装备研究项目。
2008年7月29日，奥托卡公司赢得了土耳其第一种名为“阿尔泰”的国产主战坦克研制合同。
与奥托卡公司合作的是韩国罗特姆公司，即韩国K1和K2“黑豹”主战坦克的制造商。
在“阿尔泰”的合作研制合同中，罗特姆公司承诺将大量秘密技术转让给土耳其，尤其是动力组和武器系统。
正在生产的4辆样车将于2012年提交土耳其军方。
按照计划，2015年将开始进入量产阶段。
土耳其是韩国最大的国防物资进口国，除了主战坦克合作项目外，还与韩国地面系统工业公司合作，引进了“风暴”155毫米自行榴弹炮。
罗特姆公司研制推出的K2“黑豹”新型主战坦克是韩国的第一种国产主战坦克。
2007年3月份，已经提交了3辆预生产型车辆。
按照计划，首批390辆量产型将于2012年提交韩国陆军。
2008年2月份，日本技术研究与发展部提交了其新研制的主战坦克TK-X样车。
该坦克采用了最先进的C4I技术，体积小巧，重量仅为40吨，但火力和机动性均优于比它重10吨的90式主战坦克。
TK-X乘员为3人，装有1门120毫米滑膛炮，并配置自动装弹机，由1台882千瓦发动机提供动力。
2009年7月，日本军方的富士学校校庆之际，日本军方正式称TK-X为“10式战车”，即10式主战坦克，意思是从2010年开始列装的坦克。
巴基斯坦泰克锡拉重工业公司在中国的援助下研制生产出了“哈立德”主战坦克，随后又推出了改进型“哈立德”Ⅱ。
该主战坦克重48吨，装有1门125毫米滑膛炮，采用了自动装弹机，由1台882千瓦的发动机提供动力。
据悉，“哈立德”主战坦克2012年即可进入量产阶段。
“豹”2主战坦克是举世公认的先进坦克，装备量很大，一些国家还购买了德国或荷兰陆军部队中过剩的“豹”2主战坦克。
目前，该坦克正在16个国家服役，智利是最新用户，也是南美洲的第一个“豹”2主战坦克用户，将接收来自德国陆军的140辆“豹”2A4。
为满足智利的要求，德国克劳斯一玛菲一威克曼公司已对这些坦克进行了现代化改造。
据《加拿大国际政策声明》文件和加拿大武装部队新的编制要求，加拿大已经花费13亿加元从荷兰购买了其过剩的80辆“豹”2A4和20辆“豹”2A6，并从德国陆军租借了20辆“豹”2A6和2辆“水牛”救援车。
加拿大军方希望，通过对所购买的100辆“豹”2主战坦克的升级改进，这些坦克能一直服役至2035年。
瑞士RUAG地面系统公司目前正在实施一项针对瑞士134辆“豹”2主战坦克的升级改造计划，实施该计划的持续时间是2008～2011年。
这些“豹”2在瑞士的名称为Pz87“豹”，改进项目包括：
采用新型电动炮塔、改进型车长用潜望镜、优化设计后的改进型夜视装置，以及可升级型模块式防护系统等。
通过以上系列改进后，该武器系统的可指挥性、防护性能、人机工程学性能、系统可用性、寿命周期性能和全寿命周期成本都将得到很大改善。
按照英国陆军的“挑战者”能力持久性研究计划（CCSP），英国陆军将对目前正在服役的250辆“挑战者”2进行升级改造，改进部分包括：
换装120毫米L55滑膛炮、数字化通信系统，以及一个由1100千瓦MTU83发动机和“伦克”HSW1295TM传动装置组成的新型欧洲动力组。
然而，自2008年年中以来，该研究计划并没有多大进展，也没有形成任何正式的决策性文件，看来其发展前景不太好。
美国通用动力地面系统公司目前正在实施的M1“艾布拉姆斯”主战坦克现代化升级改造计划预计持续到2013年才能完成。
改造工作完成之后将推出两种新的型号：
M1A2SEPV2和M1A1AIMSA。
M1A1的这次现代化升级改造计划特别注重的是防护性能、传动机构和光学设备三个方面的改进和提高。
M1主战坦克的另一个升级改造计划“系统增强研究计划”（SEP）将总装新一代热像仪和数据管理系统。
此外，针对M1“艾布拉姆斯”主战坦克在伊拉克战争中表现出来的在城区环境下易遭受攻击的弱点，美国通用动力地面系统公司还为该系列坦克研制了一整套坦克城区生存力组件（TUSK），以提高其在城区环境中的战斗能力。
城区生存力组件是一种现场安装组件，不需要撤回维修仓库就可以对坦克进行升级。
2006年8月，美国通用动力地面系统公司收到一份总额为0.45亿美元的合同，要求为正在伊拉克作战的M1A1和M1A2系列坦克研制505套城区生存力组件。
这些组件目前已经全部交付，组件中主要包括一个可以配置12.7毫米机枪的遥控武器站（RWS）、一套装填手机枪防盾（LAGS）、一部坦克／步兵电话（TIP）、足够数量的“艾布拉姆斯”爆炸反应装甲块（ARAT）、一整套热瞄具（RTS）组合件、一个配电盒（PDB），以及车尾栅格装甲等。
据悉，美国陆军坦克与机动车辆司令部已经与美国通用动力地面系统公司签订了一份总额为1.98亿美元的合同，要求为伊拉克制造140辆M1A1SA（态势感知）坦克。
这种态势增强型M1A1坦克将总装一个二代前视红外（FLIR）热瞄具、一个驾驶员用视觉增强热观察仪和一套城区生存力组件。
另外，该坦克还将采用由美国陆军整体式一体化发动机复兴计划（TIGER）研制的发动机，并安装间歇性喷射过滤清洗系统，以便提高坦克的性能，并减少维护需求和成本。
以色列“梅卡瓦”系列主战坦克也相当有名气。
按照计划，为以色列陆军生产的约400辆“梅卡瓦”IV2011年将全部完成。
该坦克重65吨，采用了许多当前最先进的技术，其中包括配置了拉法尔公司研制的“战利品”主动防护系统、安装了1门120毫米滑膛炮、采用了1台1100千瓦MTU883发动机等。
履带式步兵战车
在欧洲步兵战车市场上，瑞典的CV90系列占据了绝对优势。
截止目前，瑞士、挪威、芬兰、丹麦、荷兰、瑞典等国家的部队分别选购的该系列步兵战车总数已经超过1200辆。
今后，随着西班牙“皮萨罗”、德国“美洲狮”、英国“武士”能力持久性计划以及其他一些BMP升级改造计划的实施，步兵战车在该地区的装甲车辆市场上所占有的份额将进一步扩大。
据悉，荷兰陆军已投资7.49亿欧元，从BAE系统公司赫格隆分公司采购了184辆CV9035NL步兵战车，其中的150辆装有1门35毫米“大毒蛇”机关炮，其余的34辆都是指挥车。
此批车辆的交付截止日期是2012年。
另有消息称，丹麦也已经定购了45辆CV9035MkⅢ，总购价为2.4亿欧元。
在此类武器系统中，德国“美洲狮”称得上是一款世界级的先进步兵战车，也是德国陆军现代化进程中非常重要的一个环节。
自2007年以来，已经先后交付了5个预生产型系列车辆，用以进行广泛、大量的试验和不间断的优化设计。
2009年7月3日，德国陆军与“美洲狮”的承包商PSM股份有限公司（克劳斯玛菲一威格曼公司和莱茵金属公司各持有50％的股份）签订了一份总额为31亿欧元的连续供货合同，要求在2010～2020年期间提交405辆“美洲狮”步兵战车。
“美洲狮”有许多超先进的性能，如其抵御地雷、反坦克武器和简易爆炸装置的能力迄今为止无与伦比；
可以利用A400M运输机进行空运部署；
具有在各种复杂地形条件下的机动能力；
采用模块化防护设计，可以配置成不同的防护级别（从整车重量为31.45吨的A级一直调整到整车重量为40.7吨的C级）。
这些非常先进的性能特征使它有能力完成许多重要的国际性维和任务。
据最新媒体报道，“武士”履带式步兵战车将在英国陆军部队中一直服役至2035年。
为此，英国陆军已投资10亿英镑启动的“武士”步兵战车能力持久性计划（WCSP）将对449辆“武士”步兵战车进行升级改造。
WCSP共包括4个子项目，分别是WFLIP（“武士”战斗杀伤性增强计划）、WEEA（“武士”增强型电子体系结构）、WMPS（“武士”模块化防护系统）和ABCV（装甲战斗群支援车）。
“武士”步兵战车的能力提升将包括换装新的炮塔和主炮；
改进车辆的电子体系结构、态势感知能力、乘员工作条件；
提高车辆的模块化防护能力等。
针对WFLIP子项目设立的通用机关炮与弹药研究计划（CCAP）将为改进型“武士”步兵战车和未来快速反应系统（FRES）侦察车提交一种共用的中口径机关炮。
如果能满足大批量生产的要求，CT4040毫米埋头弹武器系统及其弹药将应用于这些车辆。
目前，由英法两国组成的一个联合鉴定计划正在谈判之中。
针对“武士”能力持久性计划，多家公司已递交了各自的改进方案建议书，包括BAE系统公司、通用动力公司地面系统分公司、洛克希德·
马丁公司的英国研究团队、莱茵金属公司地面系统分公司、塞莱克斯S&
AS公司的研究团队，以及奥托梅莱拉公司等。
“武士”能力持久性计划的评估阶段已历时3年（2007～2010年），按照计划，2013年将提交首批升级改进后的“武士”步兵战车。
在英国的未来快速反应系统研究计划中，其变型车FRESSV（特种车辆）、FRES侦察车和FRES侦察支援车目前享有最高的研制优先权。
据最新报道，三个发展阶段的采购总量将高达1238辆之多，分别是：
在第一阶段将采购589辆可以执行4种任务的车辆；
在第二阶段将采购141辆可以执行3种任务的车辆；
在第三阶段将采购141辆可以执行6种任务的车辆，外加193辆中型装甲车和35辆机动支援车。
据悉，BAE系统公司与瑞典联合设计的CV90MkⅢ、通用动力公司英国分公司与奥地利一西班牙联合设计的ASCODⅡ已经通过英国国防部的初审。
2005～2012年间，西班牙陆军投资7.07亿欧元从GDSBS公司购买第二批共212辆“皮萨罗”步兵战车。
“皮萨罗”战斗全重28吨，由1台530千瓦的MTU199发动机提供动力。
2007年，俄罗斯库尔干机器制造联合股份公司赢得了总额为2.5亿美元的研制合同，拟为俄罗斯的“2015研究计划”研制并提交BMP-3M步兵战车和BMD-4空降车辆。
新加坡陆军从新加坡科技动力有限公司定购了该公司研制推出的新型步兵战车“比奥尼克斯”Ⅱ。
该步兵战车战斗全重23吨，装有1门25毫米机关炮，最多可以搭载10名士兵。
这种两栖式车辆由1台217千瓦的发动机提供动力，可以用“大力神”C-130运输机空运。
截止目前。
韩国斗山工程机械有限公司已经生产了大约1000辆韩国步兵战车（KIFV），但该车在与韩国列装的新型主战坦克协同作战时机动性欠佳。
为此，斗山公司又研制推出了K21型步兵战车。
K21战斗垒重25吨，安装双人炮塔，其武器系统是全稳定式博福斯40毫米火炮，亦可以安装反坦克导弹发射器。
由于K21的火控系统中配置了车长用独立瞄具，因此能以“猎歼”模式进行高效率作战。
此外，K21还是一种具有两栖功能的履带式步兵装甲战车，水中行进速度为7.8千米／小时。
这种装有全数字式车辆电子系统的K21将成为韩国陆军网络中心战体系结构中一个非常重要的组成部分。
目前，K21已进入量产阶段，韩国陆军采购500辆的计划已于2009年11月底开始交付。
据悉，在近几年内，韩国陆军列装K21的总数量有可能增至900辆。
以色列陆军几年前定购了660辆“雌虎”步兵战车，并已于2008年接收到首批15辆。
“雌虎”装有一个遥控武器站，武器站上可以安装1挺12.7毫米机枪，或者1具40毫米榴弹发射器。
其底盘由“梅卡瓦”主战坦克衍生而来，最多可以搭载12名士兵。
此外，“雌虎”还将是全世界第一种装有主动防护系统的步兵战车，采用的是以色列军事工业公司研制的“铁拳”主动防护系统
6×
6、8×
8轮式装甲车
为了应对新的安全形势，许多国家已经装备或正在采购各种不同型号的6×
6和8×
8轮式装甲车。
据不完全统计，1998～2007年间，这种类型的车辆在欧洲地区（不包括俄罗斯）的库存量已经从2272辆增加到3438辆。
2009年9月23日，克劳斯玛菲•威格曼公司和莱茵金属公司共同提交了他们的第一辆批量生产型“拳击手”（BOXER，国内有媒体译为“家犬”）轮式装甲车。
目前，该系列车辆正处于大批量生产阶段，联邦德国国防军定购了272辆，荷兰部队定购了200辆。
按照计划，荷兰定购的“拳击手”将从2011年开始交付，一直到2016年年底全部交付完毕。
由于“拳击手”采用模块化设计，只要在其底盘上安装不同的任务模块，就可以将其快速地改造成能够执行不同任务的各种变型车辆。
“拳击手”8×
8轮式装甲车战斗全重33吨，由一台MTU530千瓦的发动机提供动力，并采用了ZF传动装置。
自从德、法合作失败，法国陆军装备采办局已分4批先后从奈克斯特公司定购了630辆各型VBCI步兵战车和指挥车，耗费金额达28.6亿欧元。
据悉，首批3辆VBCI步兵战车已于2008年6月交付法国陆军。
若按照每年约100辆的生产速度，这些车辆需到2015年才能全部交付完毕。
VBCI车体为焊接式铝合金结构，配有防崩落衬层，外加可以提高弹道防护能力和车底部地雷防护能力的附加装甲模块。
将来，更加有效的装甲解决方案实施时，这种模块式装甲防护方式可以非常容易地进行升级和改装。
VBCI步兵战车的一个特征是：
在其单人炮塔上装有1门M811型25毫米双进弹机关炮，车长位于驾驶员后面，可以进行监视、瞄准和射击。
因此，尽管这种步兵战车配置的是单人炮塔，但它实际上可以发挥双人炮塔的功能。
此外，由于战斗全重为26吨的VBCI另有2吨的载荷余量，该步兵战车也可以配置追击炮和其它反坦克武器。
另外，据悉所有的VBCI将配装法国的数字化战场管理系统，其中指挥车还将集成由欧洲宇航防务集团研制的团级情报系统，从而使其能集成到上级梯队的C2结构之中。
此外，指挥车上还配置了一个可旋转式炮塔，炮塔上装有1挺用于自卫的遥控式12.7毫米机枪。
2009年2月至2014年间，意大利陆军将从依维柯／奥托一梅莱拉公司获得249辆8×
8“箭”式轮式装甲车。
“箭”式装甲车装有奥托梅菜拉“重拳”炮塔，该炮塔可以配装1门25毫米机关炮和1具“长钉”反坦克导弹发射器。
此外，西班牙陆军也有意在2012～2016年期间购买300辆“箭”式系列的8×
8型装甲车辆。
在轮式装甲车辆领域内，“食人鱼”系列的王者之位无可非议，其系列之庞大也首屈一指。
据悉，比利时陆军已投资5亿欧元从莫瓦格公司购买了138辆“食人鱼”Ⅲc轮式装甲车，其中包括7种不同的变型，这些车辆的交付时间是2007～2015年。
据悉，比利时陆军还将另外再选购104辆“食人鱼”Ⅲc，其中的32辆将安装由以色列埃尔比特公司提供的配装1门30毫米机关炮的武器站，还有40辆将组装成装甲火炮系统，车上将安装一个配装1门90毫米火炮的CMI炮塔。
为了满足国际性危机管理的需要，北约一些新的成员国也非常需要对各自拥有的装甲车辆进行现代化改造。
波兰帕特里亚公司的模块化装甲车在该地区受到许多国家的青睐。
波兰陆军已经投资12.5亿欧元订购了600辆帕特里亚8×
8型模块化装甲车（AMV）。
该车在波兰的名称为“黑獾”，主承包商是波兰WZM公司。
波兰陆军的此份大额定单是迄今为止欧洲地区最大的装甲车辆发展计划，其交付时间也相当长，从2005年开始一直持续到2014年才能全部结束。
2006年12月19日，斯洛文尼亚国防部订购了135辆帕特里亚8×
8模块化装甲车中的6种变型车辆，总额2.78亿欧元。
这些车辆的交付期限是2008～2013年，最后的总装任务由斯洛文尼亚本国的Gorenje公司負责，其中的步兵战车将安装康斯堡公司的“保护者”遥控武器站。
2007年10月11日，克罗地亚国防部与杜罗一达卡维克特种车辆公司和帕特里亚公司签订了一份84辆帕特里亚8×
8模块化装甲车的合同，此批车辆的交付时间截止日期是2012年。
2009年1月，克罗地亚又签订了第二份合同，要求增加42辆同型号的模块化装甲车。
迪奈尔地面系统公司在2007年签订了一份为南非陆军提供264辆帕特里亚8×
8型模块化装甲车的合同。
这种装甲车辆在南非被称为“獾”，BAE地面系统公司的OMC分公司为其子承包商，負责这些车辆的生产。
从2012年开始，将有5种不同的变型车辆陆续提交南非陆军。
2009年4月13日，捷克斯洛伐克国防部与通用动力欧洲地面系统公司签订了生产107辆8×
8型“枪骑兵”II装甲车的合同，交付期限是2009～2013年。
其中的17辆在奥地利的施泰尔戴姆勒一普赫公司生产，其余的由捷克的主承包商VOP25公司生产。
在欧洲以外的国家和地区，由于面临军队转型方面的诸多要求，不少国家也开始关注轮式车辆，从而导致了一些新型车辆的诞生。
目前，提高武装部队的战术与战略机动能力和购买系列新型轮式装甲车辆已经成为巴西国防战略发展的重要目标。
为此，巴西国防部于2007年12月与依维柯公司南美洲分公司（由依维柯防务车辆公司提供技术支撑）签订了一份研制一种中型6×
6轮式全地形装甲人员输送车辆（VBTPMR）的合同。
巴西陆军已在2010年4月对其第一辆样车进行野外试验，随后将生产16辆，以供进一步的试验与检测。
按照计划，新型车辆2012年进入正式生产阶段，直到2030年才能全部完成生产。
VBTP-MR是一种两栖装甲车，可以运送10名士兵。
其战斗全重为26P屯，由1台281千瓦的发动机提供动力，可以用“大力神”C-130空运。
巴西陆军打算将VBTPMR发展成9种不同的变型车，其中一种变型车将安装一个集成有1门30毫米机关炮和1挺7.62毫米并列机枪的炮塔，炮塔由以色列埃尔比特公司和巴西航空电子公司提供。
此外，巴西海军还与莫瓦格公司签订了3份合同，要求提交30辆两栖式“食人鱼”ⅢC8×
这些车辆主要是用于执行国际维和任务，其中一部分已经部署到海地，参加该地区的联合国维和任务。
两栖式“特雷克斯”8×
8装甲人员输送车是新加坡科技动力有限公司的成功产品，其战斗全重为24吨，最多可以搭载14名士兵。
该车由1台330千瓦的发动机提供动力，最大行驶速度达110千米／小时。
据悉，“特雷克斯”装甲车已于2009年8月正式进入新加坡陆军服役。
目前，至少135辆该型车正在批量生产之中。
在轮式装甲车辆领域，韩国的几款新型车辆特别值得一提。
如斗山工程机械有限公司研制推出的“黑狐”轮式车辆系列，包括6×
8两种车型；
而罗特姆公司研制推出了8×
8型KW2装甲车。
“黑狐”6×
6装甲车战斗全重18吨，载员人数包括车辆乘员共12名。
该车由1台300千瓦发动机提供动力。
由于采用了液压气动悬挂装置和高度控制技术，其离地高度可以在76～530毫米之间自动调节。
该车为全轮驱动方式，转弯半径6.5米。
该车还具有两栖能力，浮渡借助于安装在车辆后部的两个水上推进器。
而“黑狐”8×
8装甲车战斗全重24吨，载员人数与6×
6“黑狐”相同，但其有效载荷更大一些，因此可以提高防护级别。
该车采用了与6×
6“黑狐”相同的发动机，但其悬挂装置不能进行高度调节，离地高度被设定为400毫米。
此外，8×
8“黑狐”为非全轮驱动方式，驾驶员只能对车辆的两个前轮轴进行操控。
该车不具备两栖能力。
8两种车型的炮塔选择范围很广，可以从各种类型的轻型遥控武器站和各种车载105毫米火炮炮塔范围内任意选择。
KW2是罗特姆公司在KWI基础上研制推出的一款8×
8型装甲车，由1台420马力的柴油发动机提供动力，并耦合了一个自动传动装置。
其基型车为装甲人员输送车，战斗全重17.5吨，除2名乘员外还可搭载10名步兵。
而其防空车辆的改型战斗全重约18吨，配备1门30毫米机关炮。
KW2的装甲防护级别相对较低，因此需要考虑采用加装附加装甲的方式提升防护能力。
我国台湾地区目前正在用500～650辆CM-32“云豹”8×
8轮式装甲车逐步更换先前列装的64式轻型坦克、M113履带式装甲车和V-150轮式装甲人员输送车。
火炮系统
火炮系统是纵深作战火力支援不可缺少的装备。
当前，全世界库存的自行榴弹炮数量为29036辆，自1998年以来已经增加了10.8％。
目前世界范围内不同地区自行榴弹炮系统的库存分布情况为：
欧洲地区5287辆，独联体9672辆，北美洲2178辆，南美洲387辆，非洲920辆，中东地区2832辆，亚洲7760辆。
在自行榴弹炮领域内，德国克劳斯一玛菲威格曼公司研制生产的PzH2000火炮系统在世界上首屈一指
升级会员 