输变电工程钢管杆吊装组立施工方案及措施Word文档格式.docx
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3.3、危险点情况及对应措施：
1）、由于钢管杆施工现场过往行人车辆过多，因此需在一号路、开善路大道及交叉路口上设置专人监护并设立安全警示牌如：
前方施工车辆绕行等。
必要时联系交警部门，进行封道施工。
2）、在起吊钢管杆前应进行试吊作业，在每一段钢管杆起吊约10cm时应暂停，检查受力装置，确认完好后方可继续起吊。
3.4、施工时间及要求：
施工队定于2016年09月18日至10月30日进行钢管杆组立工作，进行组立钢管杆前，施工项目经理部应组织施工员及聘用的专业起吊人员一同进行安全技术交底，明确任务、职责。
第二章施工方案
施工准备
现场平面布置
质量检验
吊车就位
地面组装
钢管杆吊装
钢管杆检修
螺栓紧固
1、吊车吊装钢管杆作业（工序）流程图
1.1、施工方案：
钢管杆采用吊车分段起吊组装和整体吊装组立。
1.2、起吊工艺简图:
（见附图）
1.3、吊车及钢丝绳子的选用：
1）因本工程钢管杆单基钢管杆全重12吨至30吨之间，杆塔呼高21米至50米之间，考虑使用一台50吨吊车组立，一台25吨吊车运输组装，起吊钢丝绳应选用直径不应小于φ15纲丝绳。
2）吊装方法采用单机或双机递送法，由单机吊装的滑移法演变而成。
根据现场重要任务受到限制为安全起见。
N12选用双机抬吊。
辅机递送完每一吊设备，然后再配合安装人员吊起吊篮，吊篮内有两个安装人员进行分段之间的组装工作，起吊时必须听从专人指挥，起吊篮所用钢丝绳直径不应小于φ9.5。
3）钢管杆采用分段起吊，起吊钢绳的吊点位于钢管杆法兰盘两侧对称起吊。
1.4、在操作过程中，两台起重机的运作必须协调同步杜绝违章作业，统一听从指挥互相配合，注意安全。
1.5、指挥人员手持红、绿小旗，身上挂一个口哨；
指挥起吊时应先举绿旗，吹响口哨，当起吊人员看清起吊信号后方能进行起吊；
指挥人员发现异常现象或需停止起吊时应先手举红旗，吹响口哨，起吊人员应立即停止起吊。
1.6、作业过程中设专职安全员，尽职尽责监督施工，严禁非施工人员进入作业现场。
1.7、人员配置情况：
序号
工作岗位
姓名
人数
备注
1
现场指挥
舒德明
重要岗位
2
安全员
谢子文
重要岗位，必须专责
3
塔上作业
秦海军、胡胜军、秦谭军
重要岗位，持证上岗
4
吊车司机
王平周、
罗富源
5
6
专职监护人
李胜、李鑫
合计
14
2、施工前准备：
2.1、材料准备:
2.1.1组立钢管杆前必须对运至桩位的杆材，按照施工顺序分类、排列，对照钢管杆图纸核对清点和质量检查，发现缺材应及时通知材料部门补件，关键部位缺材时，不得组立。
2.1.2对运至桩位的杆材构件弯曲不应超过该构件长度的2‰。
且最大弯曲变形量不得超过5mm，若弯曲变形量超过以上规定，而未超过规范要求，必须进行冷矫正，矫正后不得出现裂纹。
2.1.3组立用的螺栓、垫圈、脚钉必须齐全，同时注意螺栓种类的不同
2.1.4有严重质量问题的杆材应予以更换。
如发现有轻微的生锈，应除锈后涂漆刷镀锌漆。
3、现场布置:
3.1根据钢管杆结构及组立现场，做好场地平整，清除影响钢管杆组立的障碍物。
3.2现场布置应符合文明施工要求，材料堆放整齐，现场设置施工标志牌和安全警示牌。
3.3施工现场必须设置安全警示牌和施工标志牌。
在邻近公路、街道等施工现场设置有效的安全作业围栏。
（如图）
3.4平面布置图：
3.4.1N2-N3平面布置简图（明霞路）
责任牌、风险控制牌
3米
安全警示牌
塔基
导向灯
6米
钢管杆放区
硬质围栏上的反光标识
人行道
出入口
50T吊车
小号侧
大号侧
公路
房屋
遂西变电站
线路方向
1米
3.4.2N4平面布置简图（南津北路）
钢管杆堆放区
9米
2.5米
50T吊机
公路
绿化带
3.5米
5.25米
3.4.3N5-N6平面布置简图（南津北路）
3.4.4N7-N10平面布置简图（开善东路）
5米
8.25米
钢管杆堆放区
3.4.4
3.4.5N11-N24平面布置简图
出入口
3.4.6N30-N33平面布置简图
3.5现场平面示意图：
遂西-双堰110kV线路工程，N3、N4临近10kV带电线路，施工时吊车应停放在小号侧，吊装作业时必须设专人监护。
4、钢管杆地面组装施工步骤及注意事项
4.1、在钢管杆吊装前应完成地面组装。
运至现场的散件材，在组装前应按照施工顺序分类核对清点排列，若发现缺材应及时通知材料部门补件。
4.2、按图组装，组装时要熟悉图纸，认清图号，看清材料编号，并注意图上有关特殊说明或注意事项。
4.3、构件组装有困难，应查明原因，严禁强行组装，少量螺孔位置不对需扩孔时，扩孔部分不应超过3毫米，严禁用气割扩孔烧孔。
4.4、横担与主杆对接间隙应紧密，严禁有空隙。
4.5、钢管杆基础经中间检查合格后，混凝土强度达到设计值的70%才可进行钢管杆吊装作业，吊装前应认真操平基础顶面，对转角杆，耐张杆应根据设计要求的预计偏值操平，操平时需抹高或凿低应根据地脚螺丝露出的长度而定，不允许出现螺帽不出牙的现象，地脚螺丝露出基础顶面长度见基础地脚螺栓部分。
4.6、螺栓连接构件应遵守以下规定：
4.6.1螺杆与构件面应垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；
4.6.2螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度。
单螺母不应小于两个螺距，双螺母可与螺杆相平；
4.6.3必须加垫处，每端不宜超过两个垫片，否则应装垫块。
4.7、螺栓的穿入方向应符合下列规定：
4.7.1对立体结构：
水平方向由内向外，垂直方向由下向上。
4.7.2对平面结构：
顺线路方向，由小号侧穿入；
横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（面向大号）；
垂直方向由下向上。
4.7.3、钢管杆组立时应注意在同一节点处的螺栓长度须一致，螺栓螺帽的倒角须朝外，脚钉末端弯钩须一致朝上。
4.7.4、吊装钢管杆时，钢丝绳绑扎处应衬垫软物。
5、25t吊车装卸运输钢管杆安全注意事项：
5.1、钢管杆构件的包装、发运应保证在运输过程中具有可靠的稳定性，构件之间应有防止损坏和磨损锌层的措施。
5.2、钢管杆构件装车时自下而上分批进行，并对支点进行设计，在装卸、运输时，妥善固定，防止构件在运输过程中出现变形。
5.3、钢管杆的发运按交通运输部门的规章办理。
5.4、轮胎吊按要求摆放，打好支腿。
吊车的运行轨迹在汽车驾驶室的后部或侧面。
5.5、作业前，现场理货员组织安排装卸工人、车辆，同时为吊车司机提供钢管的单件重和长度，吊车司机根据理货员提供的情况进行核定，确定每次吊运的根数，装卸工人准备好工属具。
5.6、作业前，现场理货员组织安排装卸工人和指定码垛货位。
垛位要求底层加好垫木或其它物品做隔垫，要求放臵2排，间隔距离在6-7米，上表面基本平整，备好掩木。
在货垛两侧放臵沙袋以保证货垛的稳定。
5.7、作业过程中，要设专人指挥，吊车司机严格按指挥信号进行操作，起重臂下及旋转半径内严禁站人。
5.8、作业过程中应严格按照轮胎吊等设备及相应工属具性能进行作业。
5.9、作业时，将钢丝绳吊具理顺好，按顺序将钢管钳卡在钢管的端口上，同时拴好稳绳。
5.10、当钢管杆端部间隙较小，拴挂吊具困难时，根据要求使用撬杠进行处理，在用力时，必须留有余地，不得踩杠跳撬或双手握装潢腹压弹撬。
5.11、起吊吊具拴好后，指挥手指挥吊车慢慢起吊，待钢丝绳拉紧后，吊车停止起升，检查吊具钢丝绳无拧劲、别劲、打结，钢管钳无脱落，倾斜，装卸工人撤离到安全地带，由指挥手指挥吊车进行作业。
5.12、当吊车吊运钢管杆出车厢时，不得碰撞车厢。
出车厢后，吊车司机要严密监视运行轨迹上的装卸工人和作业车辆，及时鸣笛进行示警，吊车运行轨迹下严禁有人员和车辆。
5.13、当钢管杆完全吊出车厢后，其高度要下降，距地面或货垛1-1.5米时停止，堆场作业装卸工人拿到稳绳，调整钢管的方位，在装卸工将停放位臵摆正后，装卸工方可进行摘钩。
5.14、钢管杆装卸时设置围栏警示牌，派监护人指挥过往行人和车辆的安全。
6.50t吊车组立钢管杆：
6.1、选用起重机立塔方法必须具备的条件：
6.1.1运输道路条件。
要考虑起重机能否进入钢管杆附近实现作业。
各种起重机的质量都不相同，特别是对于较大型的起重型的起重机必须事先对道路、桥梁及涵洞的承受能力进行调查，满足要求后方可进行吊装工艺设计。
6.1.2桩位的地形条件。
一般用起重机吊装）钢管杆不需在其钢管上设置临时拉线，占地面积较小，但是由于起重机作业效率高，必须将待吊的构件在地面按次序分段组装好，场地应进行规划。
6.1.3钢管杆的质量条件。
钢管杆的单件质量应小于起重机额定起重量。
同时注意起重量大小与伸臂长度的关系。
6.1.4钢管杆吊装的总量。
因为起重机作业效率较高，安全性较好，所以在起重作业量比较大的地点特别适宜起重机组塔。
6.2、起重机组立钢管杆方案的内容：
6.2.1确定组立钢管杆方法。
用起重机组立钢管杆可以采用分段吊装。
组立方法的选择要考虑两个因素：
一是地形条件；
二是塔材高度及质量。
6.2.2用起重机组立钢管杆，首先要确定起重机的摆放位置，要尽可能避免起吊过程中移动起重机，以提高工作效率。
起重机作业的地面要平整坚实，防止支撑腿地面下沉。
其次，组立的位置，应与起重机回转范围相适应。
第三，平面布置中要注意杆身位置与组立顺序相适应。
6.2.3选择吊点位置。
对于分段组立钢管杆，吊点一般选择在构件上端，便于塔材就位。
6.2.4起吊绑扎绳应有足够的安全可靠性。
选择吊点绳时应对伊始状态和最终状态两种情况分别进行验算。
以保证起吊绳及相应连接件的安全。
6.2.5校验塔材强度。
为了就位的方便，起重机吊塔的吊点一般偏高，因此塔体吊点处，中部及下端都可能因弯曲变形而损坏，对塔材体受力部位应进行强度验算，必要时应进行补强。
6.2.6如果臂长超过3-1、3-2表中某一栏规定的数值时，应把该栏数值与比更长一级的数值相比较，按照其中较小的额定起重量进行作业。
6.2.7副臂吊载时，若主钩仍保留在主臂头部，则副臂起吊的额定起重量中，必须减去主钩的质量。
7、吊车起吊参数
7.1、25吨吊车起吊参数见表3-1，50吨吊车起吊参数见表3-2，
25吨吊车参数表（3-1）
工作幅度（米）
基本臂10.4米
中长臂17.6米
中长臂24.8米
全长臂32米
起重量（kg）
起升高度（米）
3.0
25000
10.5
14100
18.1
3.5
10.25
17.89
4.0
24000
9.97
17.82
8100
25.28
4.5
21500
9.64
17.65
25.16
5.0
18700
9.28
13500
17.47
8000
25.03
5.5
17000
8.86
13200
17.26
24.89
6000
32.3
14500
8.39
13000
17.04
24.74
32.2
7
11400
7.22
11500
26.54
7210
24.41
5600
31.95
8
9100
5.54
9450
15.95
6860
24.02
5300
31.66
9
7750
15.27
6500
23.59
4500
31.33
10
6310
14.48
23.1
4000
30.97
12
4600
12.49
21.94
3500
30.13
9.6
3560
20.51
3200
29.12
16
2800
18.74
27.93
18
2300
16.52
2200
26.52
20
1800
13.61
1700
24.95
22
1500
9.29
1400
22.9
24
1100
20.54
26
850
17.6
28
640
13.71
29
550
11.07
倍率
钓钩重量
250kg
主臂最小仰角
28ο
30ο
20ο
19ο
主臂最大仰角
68ο
76ο
78ο
50吨汽车起重机性能表（3-2）
工作半径（m）
主臂长度（m）
10.70
18.00
25.40
32.75
40.10
50.00
43.00
38.00
34.00
30.00
24.70
28.00
23.50
6.0
24.00
22.20
16.30
6.5
21.00
20.00
15.00
7.0
18.50
14.10
10.20
8.0
14.50
14.00
12.40
9.20
7.50
9.0
11.50
11.20
11.10
8.30
6.50
10.0
10.00
6.00
12.0
6.40
6.80
5.20
14.0
5.10
5.70
4.60
16.0
4.00
4.70
3.90
18.0
3.10
3.70
3.30
20.0
2.20
2.90
22.0
1.60
2.30
2.40
24.0
1.80
2.00
26.0
1.40
1.50
28.0
1.20
30.0
0.90
各臂伸缩率
（%）
二
100
三
33
66
四
五
钢丝绳倍率
吊钩重量
0.515
0.215
7.2吊车的位置：
①对于110kV的钢管杆，单台吊车应布置在顺线路方向，距杆身应相应的位置。
吊点处的绑扎：
②钢管杆塔身吊点处是受力的支持点，应尽可能设计专用挂板或挂环，避免损伤塔材和镀锌层。
③钢管杆塔身吊点处无专用挂板或挂环时，应使用钢丝绳要在塔身圈两圈使钢丝绳平衡受力，吊点须用能麻袋布垫，使塔身带点倾斜，其额定荷载应根据钢管杆质量经计算确定。
④吊点处的塔身强度应进行验算，确保安全。
⑤绑扎构件必须使用钢丝绳，且安全系数应不小于6°
⑥绑扎钢管时应掌握钢管重心位置，帮扎点应高于重心。
⑦起吊的钢丝绳长度应选取适当。
两根起吊绳的长度应相等，两绳间夹角不大于120°
⑧构件的下端应绑扎攀根绳，起吊伊始状态应适当收紧，构件悬空后攀根绳不宜受力，避免增大起重量。
⑨汽车起重机（吊车）组立钢管杆示意图：
8、起重机组立钢管杆的操作要点：
8.1一般规定
①起重机吊装钢管杆前施工人员必须做到四个明确：
明确塔材身吊装顺序，明确每次吊装质量，明确吊点位置及补强方法。
②起重作业与高处作业人员应密切配合。
高处作业人员应站在被吊构件的侧面。
③汽车起重机支腿必须支撑在坚实的地面上，并经过试吊证明支腿不会下沉。
④起吊钢管杆杆身的绑扎点应位于钢管重心的上方且绑扎牢固。
钢丝绳与钢管绑扎时应垫软物或使用特制挂环。
⑤非施工人员不得进入起重机作业范围区内。
8.2使用起重机的操作要求
①起重机使用前应对其性能进行检查，确认各部位良好后在投入作业。
②吊装作业前，参加钢管杆吊装的司机、起重工、技术人员及施工负责人应熟悉起重机性能及被吊钢管的技术参数，例如质量、高度、重心高度等。
③指挥起重机作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。
④起重机吊装塔材时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不允许在吊物下方进行工作；
起重机应停在水平位置面上工作，停妥后的允许倾斜度不得大于3°
⑤起重机伸臂与地平面的夹角应根据起重机的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目伸臂；
坚持起重“十不吊”指挥信号不明不吊，超负荷不吊，工件紧固不牢不吊，吊物上面有人不吊，歪、拖、斜、拉不吊，光线阴暗不吊，棱角没有措施不吊，机器有异响有故障不吊，起重物件重量不明不吊，工件埋在地下不吊。
⑥严禁起重机偏拉斜吊，以防止钢丝绳卷出滑轮槽外而卡死或挤伤；
质量不明的钢管严禁起吊；
起重机和起重工具起吊钢管时应随着起升而旋转吊臂；
不得超铭牌规定；
钢管上有人员时严禁起吊。
⑦禁止起吊物件时间在空中停留。
午休或过夜时，起吊钢管必须置于地面，且吊钩应固定在牢固的物体上；
起重机的荷重在满负载时，应避免离地面太高。
⑧起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽慢、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。
构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。
第三章组织措施
1.施工组织机构：
项目经理：
胡韵
车辆管理员
李胜
技术负责人
林果
质检员
龙昌胜
专职安监员
谢子成
施工队长
舒得明
施工队
起吊指挥员
组装人员
兼职安全员
材料员
起吊人员
2.各级人员现职：
具体负责工程的组织领导工作，全面负责工程安全、质量、财务费用工作。
施工队长：
负责施工现场的组织管理安全生产、施工进度安排、文明施工、协调以及在起吊过程中配合起吊指挥员的工作等。
技术负责人：
全面负责钢管杆组立过程中的工程技术管理和施工质量管理及具体负责施工技术管理、钢管杆专项组立措施及现场技术指导和督查等工作。
专职安监员：
具体负责工程的安全监督管理、组织安全学习、督查和指导规程、措施的落实，参加事故的调查、处理以及
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