某水电站围堰回填碾压专项施工方案Word下载.docx
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3
水下抛填块石
0.961
≥0.3m
4
水上过渡料Ⅰ
3.65
0.34
3.99
0.074mm～5mm
5
水上过渡料Ⅱ
5.12
0.42
5.54
5mm～150mm
6
水上碾压堆石料
37.99
1.67
39.66
7
抛填大块石
m3
200
＞0.7m
8
钢筋石笼
880
7570
8450
2m×
1m×
1m
1.3施工进度安排
围堰施工进度安排严格遵循本工程节点工期的要求，各部位填筑时间安排如下：
㈠上游围堰填筑：
⑴高程1492.00m水面以下闭气料填筑施工：
2012年11月16日～2012年11月18日。
⑵高程1492.00m水面以下防渗墙平台石渣料Ⅱ填筑施工：
2012年11月16日～2012年12月15日。
⑶高程1492.00m水面以下防渗墙平台下游背水面石渣料Ⅰ填筑施工：
2012年11月16日～2013年01月31日。
⑷高程1492.00m水面以下防渗墙平台上游迎水面石渣料Ⅰ施工：
2012年11月20日～2012年12月31日。
⑸高程1492.00m水面以下块石护岸及护脚的抛投施工：
2012年12月15日～2013年01月10日。
⑹高程1492.00m水面以下钢筋石笼护脚的抛投施工：
2013年01月11日～2013年01月31日。
⑺高程1492.00m水面以上防渗墙平台下游背水面堆石料填筑施工：
2013年02月01日～2013年04月15日。
⑻高程1492.00m水面以上防渗墙平台上游迎水面堆石料、过渡料填筑施工：
2013年04月16日～2013年05月31日。
㈡下游围堰填筑
⑴高程1484.00m水面以下防渗墙平台上游背水面石渣料Ⅰ填筑施工：
2012年11月16日～2012年12月10日。
⑵高程1484.00m水面以下防渗墙平台下游迎水面石渣料Ⅱ、石渣料Ⅰ填筑施工：
2012年11月20日～2012年12月15日。
⑶高程1484.00m水面以下钢筋石笼护坡施工：
2012年12月15日～2013年01月31日。
⑷高程1484.00m水面以上堆石料填筑施工：
2013年04月16日～2013年04月25日。
⑸高程1484.00m水面以上过渡料填筑施工：
2013年04月18日～2013年04月30日。
二施工布置
2.1施工场地布置
上、下游围堰填筑主要利用的施工场为：
场地AXX存、场地BXX河弃渣场顶部平台、场地C进行过渡料Ⅱ的掺合及过渡料Ⅰ、过渡料Ⅱ的备料；
场地B进行围堰填筑料的储备；
场地C右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台。
⑴XX存、弃渣场平台（A场地）：
主要堆放围堰施工时的水上过渡料Ⅰ和过渡料
，过渡料Ⅰ和过渡料
由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料量约19942m³
，过渡料
存储备料量约33242m³
⑵XX弃渣场顶部平台（B场地）：
主要堆放围堰施工时的水下石渣料与水上堆石料，该平台承担回采料139482m3，左右岸及尾水边坡开挖渣料备料量约为184196m3。
⑶右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：
主要堆放围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼的制作与堆放，堆放钢筋石笼9330m³
（4665个）。
2.2施工道路布置
㈠上游围堰
上游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL1、XL2施工道路，施工道路特性如下：
⑴XL1路起点位于上游索道桥附近，终点位于上游围堰，长度约423.4m，最大坡度为9.4％，路基宽度为9.0m，路面宽度为8.0m，级配碎石路面。
⑵XL2路起点接右岸下游低线便道A段，终点至上游围堰截流戗堤，长度约214m，最大坡度为3.27％，路基宽度为13.0m～16.0m，路面宽度为12.0m～15.0m，级配碎石路面。
㈡下游围堰
下游围堰填筑主要利用现有场内道路及堰肩开挖所用XL3施工道路，及枯水期回填形成的下游大桥桥头上游临时道路，道路特性如下：
XL3起点接下游低线便道A段，终点至下游围堰右堰头，总长186.0m，最大纵坡约9.2%。
根据其承担的交通运输量，路面宽度确定为8.0m，路基宽度9.5m，路面级配碎石。
下游大桥桥头上游临时道路，起点接进场公路A段，终点至下游围堰左堰头，总长约344.0m，最大纵坡约5.2%。
根据其承担的交通运输量，路面宽度确定为12.0m，路基宽度13.0m，路面为级配碎石。
此外，根据上下游围堰的设计体型，堰后边坡设计的“之”字型道路，亦可以作为围堰填筑施工道路。
填筑施工利用的主要施工道路见下表。
主要施工道路特性表
表2-1
道路名称
长度
（m）
纵坡
路面宽度
路面结构
XL1道路
423.4
9.4％
级配碎石
新建
XL2道路
214
3.27%
12～15
XL3道路
186
9.2％
XX公路
4～6
沥青混凝土
已通车
XX弃渣场便道
3～4
泥结碎石
右岸下游低线便道A段
12
2012年10月通车
右岸下游低线公路
9
右岸坝顶公路
混凝土
XX弃渣场公路
10
进厂公路A段
7.5
11
XX大桥
2.3施工用水、电布置
㈠施工用水
围堰填筑施工用水主要为堰体填料加水湿润，施工时根据本工程施工特点，施工期间在上游围堰上游侧左岸和下游围堰下游侧右岸各布置一个取水点，分别抽水至上游1550.0m高程水池和下游1520.0m高程水池，单座水池容量200m3。
通过从水池布置的供水管路为本工程施工供水。
从系统水池取水，利用洒水车运输至各个填筑工作面。
㈡施工用电
施工用电主要包括小型用电机具用电和夜间照明用电，从本工程监理系统供电线路上接取。
2.4施工备料规划
根据招标文件，承包人围堰施工时直接从XX弃渣场和XX河弃渣场回采取料，以及从开挖面直接取料上围堰填筑工作面，但是按照目前实际勘查的情况，还需备一大部分围堰填筑料。
XX河弃渣场：
已储存各种填料约20×
104m3（自然方），该部分料用于上游围堰石渣料Ⅰ的填筑。
上游围堰右堰肩堆渣：
该部分渣料主要为右岸上游联络线公路和上游底线公路路基开挖时备存的石渣料，储存量大约为49580m3，可用于上游围堰石渣料Ⅰ的填筑。
导流洞进口以上游附近堆渣及出口堆渣（主要为隧道开挖堆渣）：
该部分渣料主要分布在右岸上游联络线公路起点和左岸上游联络线改线隧洞进口处以及导流洞出口，储存量大约为6.0万m3，可用于上游围堰石渣料Ⅱ的填筑。
XX弃渣场沟口平台：
渣场下游沟口部位渣料可用于下游围堰水下石渣料Ⅰ的填筑，回采量大约59670m3。
XX存、弃渣场平台（A场地）：
截流后主要堆放围堰施工时的水上过渡料Ⅰ和过渡料
由发包人统供，过渡料Ⅰ存储备料与直接上围堰填筑可按0.7:
0.3计，备料量约19942m³
过渡料Ⅰ自8月1日开始备存，至2013年3月1日备存27918m³
过渡料
在填筑过程中最大备料储存与流动量按0.6:
0.4计，最大储存量33242m³
，最大堆放高度为4.5m。
XX弃渣场顶部平台（B场地）：
该平台承担回采料（已储备部分）139482m3，左右岸及尾水边坡开挖渣料（进入XX渣场）备料量为184196m3（直接拉运至围堰填筑面159927m3）。
右岸下游2#导流洞出口左侧高程1492m平台（C场地）：
截流完成后进行围堰填筑时进行围堰护角钢筋石笼的制作与堆放，堆放钢筋石笼9330m³
围堰填筑物料来源及备料计划详见表2-2。
围堰填筑物料料源规划及备料计划表
表2-2
物料种类
物料来源
备料时间
用途
数量
设备
配置
负责人
总负责人
责任人
一．上游围堰
XX河弃渣场
已储备
围堰水下填筑
146344m3
CAT330反铲1台
XXX
上游围堰堰肩堆渣
33860m3
XX弃渣场平台
7月16日
~11月16日
44196m3
CAT330反铲2台
导流洞进口上游堆渣和出口堆渣
已储备
60000m3
XX砂石
加工系统
8月1日
~2013年4月25日
堰体过渡料区填筑
36519m3
51201m3
水上堆石料
XX弃渣场及左右岸平台开挖弃渣
11月16日
~2013年5月25日
上游围堰堰体填筑
100000m3
/
XX弃渣场
~11月15日
9610m3
块石
干砌块石
护坡
4640m3
大块石
上游护脚
200m3
截流道路预存料
880m3
二下游围堰填筑
XX弃渣场下部沟口
7月11日
59670m3
20000m3
已储备（回采）
围堰水上填筑
76516m3
XX砂石加工系统
11月15日
3364m3
4202m3
~2013年5月25日（部分回采）
堰体填筑
16676m3
373m3
下游水下护坡
7570m3
三围堰填筑施工方法
3.1填筑施工总程序
围堰填筑施工总程序：
施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。
3.2填筑施工顺序规划
㈠上游围堰填筑施工顺序规划
上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后，首先进行防渗施工平台的填筑，为混凝土防渗墙施工创造条件。
在混凝土防渗墙施工期间，同时进行水下石渣料I的填筑。
水下部分填筑完成后，进行高程1492.0m以上堆石料填筑，形成临时填筑断面。
混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料的填筑。
上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》（SJ-SZ-HD/C4-A-08-04）。
㈡下游围堰填筑施工顺序规划
下游围堰填筑在截流后即可安排施工。
因下游围堰断面小、填筑工程量小，防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。
高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。
3.3围堰填筑施工程序及方法
3.3.1水下部分填筑碾压施工程序及方法
水下部分堰体是指混凝土防渗墙施工平台高程以下的堰体。
上游土石围堰高程1492.0m以下、下游土石围堰高程1484.0m以下的堰体填筑区。
上游围堰水下部分的填筑施工主要包括截流戗堤上游侧的石碴料I、石碴料II及上游坡面的块石护岸及钢筋石笼护脚等。
下游围堰水下部分的填筑施工主要包括堰体石碴I、石碴II及钢筋石笼抛填等。
㈠上游围堰水下部分施工程序
为尽快开始混凝土防渗墙的施工，在截流戗堤全部加高至1485.0m后进行上游围堰水下填筑施工，施工分4区进行：
⑴上游围堰①区闭气施工
在截流戗堤合龙施工完成后，立即进行闭气施工，自右岸向左岸，下游向上游方向，按坡比为1：
1.5进行石渣料回填施工，计划3天完成；
⑵上游围堰②区防渗平台及下游石渣料Ⅰ填筑施工
防渗平台石渣料Ⅱ计划前期由左岸向右岸方向填筑15～20m，右岸向左岸，下游向上游方向填筑渣料Ⅰ形成15.0m宽的道路至防渗平台后，防渗平台石渣料Ⅱ与下游背水面石渣料Ⅰ，由左、右岸同时向围堰中部进行填筑施工。
⑶上游围堰③区防渗平台上游石渣料Ⅰ填筑施工
防渗平台上游石渣料Ⅰ填筑施工，滞后防渗平台石渣料Ⅱ，15～20m；
⑷上游围堰④区防渗平台上游块石护岸抛投施工
防渗平台上游块石护岸在防渗平台石渣料Ⅰ填筑完成后进行抛投施工，钢筋石笼护脚在块石护岸完成后施工；
㈡下游围堰水下部分施工程序
下游围堰水下部分填料施工在上游围堰截流戗堤形成以后进行，左右岸同时进行抛填，截流后水下堰体填筑施工条件良好，填筑施工基本在静水条件下进行，分4区进行施工：
⑴下游围堰①区防渗平台上游石碴料I先行抛填；
⑵下游围堰②区防渗平台石碴料II滞后①区石碴料I，15～20m进行填筑施工，②区石碴料II填筑施工完成后可进行混凝土防渗墙的准备工作和施工；
⑶下游围堰③区防渗平台下游石碴料I滞后②区石碴料II，15～20m进行填筑施工；
⑷下游围堰④区钢筋笼施工安排在③区石碴料完成后进行抛投施工。
㈢水下部分填筑施工方法
⑴挖装与运输
右岸水下石碴料I为XX弃渣场储存的及回采料，部分来自上游围堰堰肩堆渣，由工作面液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输，运输路线为：
XX弃渣场公路→右岸上坝公路→右岸下游低线公路→XL2（XL3）施工便道直接上堰；
左岸水下石碴料I为XX、XX弃渣场储存及回采料，均由工作面液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输，运输路线为：
XX弃渣场公路（XX弃渣场XX公路）→右岸上坝公路→左岸进场公路→XX大桥左桥头至下游围堰（XL1）施工便道直接上堰；
石碴料II均采用XX弃渣场储存及回采料直接上堰填筑。
上堰料减少大块石的产生，上堰填筑时辅以人工配合剔除粒径大于30cm的块石。
采用液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输。
运输道路与石碴料I相同。
块石料可以从XX弃渣场挑取，采用液压反铲、装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰施工。
钢筋石笼从场地C，由16t吊、反铲吊装，25t自卸汽车运输上堰施工。
⑵填筑及摊平碾压
石碴料运至现场后，采用自卸汽车直接抛填，TY220型推土机平料。
利用自卸汽车、推土机往返进行压实，靠近岸坡或高出水面部分部位均以较细的石碴料铺筑，20t振动碾碾压密实，严防因出现架空等现象给堰体防渗留下隐患，石渣料Ⅱ填筑前需利用长臂反铲对河床内的大石进行清理。
3.3.2水上部分填筑碾压施工程序及方法
㈠水上部分填筑施工程序
水上堰体填筑施工主要包括过渡料I、过渡料II、堆石料等施工，原则上保持不同种类的填筑材料施工同步上升，以土工膜为界，两侧填料交替碾压上升，每个交替高度为1.5m，控制上下游高差为0.75m。
过渡料Ⅰ和过渡料Ⅱ在堰面上的运输需要跨越土工膜。
跨越土工膜时设置跨堰钢板，防止运输车辆损坏土工膜。
跨堰钢板采用10mm花纹钢板，并设置吊环，方便移位。
水上部分填筑施工程序为：
堆石料→过渡料II→过渡料I→土工膜斜（心）墙→过渡料I→过渡料II→堆石料→干砌石护坡。
㈡水上部分填筑施工方法
围堰水上部分填筑施工包括上、下游土石围堰防渗平台高程以上堰体的施工，其中各种物料的碾压参数及控制指标由碾压试验确定，在施工过程中可根据实际情况进行调整。
⑴基础的准备
①围堰填筑前按监理人的指示和设计文件的规定，完成土石方填筑部位的基础清理和排水工作。
②堰基内的软弱夹层以及其它缺陷按施工图纸要求进行处理，并按施工图纸要求修整岸坡。
③堰体填筑部位的全部基础处理验收合格后，方能进行堰体填筑。
⑵过渡料I填筑施工
过渡料I采用XX砂石加工系统生产的砂料，过渡料I布置在防渗轴线土工膜两侧。
每层铺料厚度根据碾压试验确定，施工时安排与同一高程的过渡料II同时施工。
过渡料I被土工膜隔为两部分，施工时按铺料、碾压、质检沿轴线方向分为三块，循环作业。
过渡料I采用进占法和后退法铺料施工，采用TY220型推土机平仓。
①挖装与运输：
上游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：
左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL2施工道路→围堰过渡料I填筑区。
下游围堰堰体过渡料I采用ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输上堰，运输路线为：
左岸场地A→左岸进场公路→XX大桥→右岸低线公路→XL3施工道路→围堰过渡料I填筑区。
②填筑：
a、测量放线：
根据施工图纸逐层放出各区的分界线，洒白灰线作出明显的标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。
b、铺料平仓：
自卸汽车运料至现场在填筑工作面的前沿（离端点1～2m处）卸料，采用进占法和后退法铺料，后退法铺料进应尽量避免重车直接行驶在下层过渡料上，卸料高度控制在1.5m之内，以防止颗粒分离。
TY220型推土机推料摊铺，使仓面基本平整，起伏差不超过10cm，层厚不超过设计要求，层厚采用标尺控制。
左右岸边坡部位采用人工辅助施工。
根据实际施工情况及碾压机械的性能，过渡料铺筑水平宽度向外超填14～20cm。
过渡料与堰壳堆石料连接时，相邻层次间应做到材料界限分明，并做好接缝处的连接，防止层间产生过大的错动或混杂现象。
c、洒水：
过渡料I装车后至施工工作面附近进行计量加水。
加水必须均匀、连续、不间断，加水量现场碾压试验结果确定。
d、碾压：
大面采用20t振动碾碾压，中部土工膜或其它局部边角部位采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，中部根据现场压实度监测进行加碾。
堰体碾压施工振动碾平行围堰轴线方向行走，采用进退错距法碾压，且在进退方向上依次延伸至每个施工区，碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。
工作面之间交接处进行搭接碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。
靠近边坡部位应加倍注意填筑质量，加强碾压，严防因出现架空等缺陷给堰体留下渗透通道隐患。
为确保防渗复合土工膜施工方便并不被破坏，在施工做到定车运输过渡料，不同填料进行运输前，须进行严格的清车处理，并加强控制堰面清理工作，防止块石等进入堰体防渗轴线两侧4.0m范围以内。
⑶过渡料II填筑施工
过渡料II采用TY220型推土机配合，ZL50装载机挖装，25t自卸汽车运输。
过渡料II分别布置在防渗轴线上、下游堆石料与过渡料I之间，过渡料II的填筑与同一填筑高程的过渡料I同时施工。
过渡料II的最大粒径为15cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，施工按填料、碾压、质检工序沿轴线平均分为三块，采用进占法铺料TY220型推土机平仓。
碾压方法与过渡料I相同，施工时采用进退错距法作业。
⑷堆石料填筑施工
堆石料布置在防渗轴线两侧，上游围堰迎水面设计坡比均为1：
2.75、背水面1：
1.5，下游围堰迎、背水面设计坡比均为1：
1.8。
堆石料的每层压实每层铺料厚度根据碾压试验确定。
堆石料每层填筑施工前先根据设计确定上下游的边界，利用石灰粉标识，并沿轴线方向按铺料、碾压、质检工序分为三块，采用进占法铺料。
块与块之间搭接采用反铲挖松后碾压，垂直碾压方向，搭接宽度应不小于0.3～0.5m，顺碾压方向应不小于1.0～1.5m。
①堆石料挖装与运输：
采用XX弃渣场储存备料、回采料及左右岸开挖料，堆石料采用TY220推土机配合，CAT反铲挖装，25t自卸汽车运输。
a、施工放线：
根据施工图纸在填筑基础上逐层放出各区的分界线，白灰线作出明显的标记，为保证边缘压实度、预留接头碾压收边量，整个铺料层在堰面法线方向向两侧各适当超填。
根据施工现场条件，综合采用进占法铺料，自卸汽车运料至现场，TY220推土机推料摊铺。
保证仓面基本平整，控制层面起伏差不超过10cm，每层铺料厚度根据碾压试验确定，层厚采用标尺控制。
在靠近左右岸坡面100~200cm采用细料铺筑，防止边坡架空，水平宽度向外超填20～30cm，以便填筑完成后进行削坡。
相邻填筑层间应做到填料界限分明，分层铺筑时，做好接缝处连接，防止层间错动或折断现象。
c、水平碾压：
大面采用20t振动碾碾压，局部边角部位使用采用蛙式打夯机、YZC2.5振动碾碾压夯实，严禁欠碾和漏碾。
堆石料采用碾压机振碾沿围堰轴线方向碾压，采用进退错距法作业，每层洒水量、碾压遍数、行走速度、进退错距、每单元终碾处加碾遍数根据现场碾压试验结果确定。
d、削坡处理：
每填4.0m采用反铲对迎水面和背水面边坡按设计边线进行削坡处理。
削坡处理后的边坡应力求平整顺直，无陡坎、无凹凸、无孔洞、无松散块体及其他杂物堆积。
靠近左右
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