开封至通许高路3标施工组织设计67页word文档.docx

开封至通许高路3标施工组织设计67页word文档.docx

《开封至通许高路3标施工组织设计67页word文档.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《开封至通许高路3标施工组织设计67页word文档.docx（41页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

开封至通许高路3标施工组织设计67页word文档

表1施工组织设计的文字说明

我国古代的读书人,从上学之日起,就日诵不辍,一般在几年内就能识记几千个汉字,熟记几百篇文章,写出的诗文也是字斟句酌,琅琅上口,成为满腹经纶的文人。

为什么在现代化教学的今天,我们念了十几年书的高中毕业生甚至大学生,竟提起作文就头疼,写不出像样的文章呢?

吕叔湘先生早在1978年就尖锐地提出:

“中小学语文教学效果差,中学语文毕业生语文水平低,……十几年上课总时数是9160课时,语文是2749课时,恰好是30%,十年的时间,二千七百多课时,用来学本国语文,却是大多数不过关,岂非咄咄怪事!

”寻根究底,其主要原因就是腹中无物。

特别是写议论文,初中水平以上的学生都知道议论文的“三要素”是论点、论据、论证,也通晓议论文的基本结构:

提出问题――分析问题――解决问题,但真正动起笔来就犯难了。

知道“是这样”,就是讲不出“为什么”。

根本原因还是无“米”下“锅”。

于是便翻开作文集锦之类的书大段抄起来,抄人家的名言警句,抄人家的事例,不参考作文书就很难写出像样的文章。

所以,词汇贫乏、内容空洞、千篇一律便成了中学生作文的通病。

要解决这个问题,不能单在布局谋篇等写作技方面下功夫,必须认识到“死记硬背”的重要性,让学生积累足够的“米”。

一．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

要练说，得练看。

看与说是统一的，看不准就难以说得好。

练看，就是训练幼儿的观察能力，扩大幼儿的认知范围，让幼儿在观察事物、观察生活、观察自然的活动中，积累词汇、理解词义、发展语言。

在运用观察法组织活动时，我着眼观察于观察对象的选择，着力于观察过程的指导，着重于幼儿观察能力和语言表达能力的提高。

㈠．施工组织机构及劳力安排

要练说，得练听。

听是说的前提，听得准确，才有条件正确模仿，才能不断地掌握高一级水平的语言。

我在教学中，注意听说结合，训练幼儿听的能力，课堂上，我特别重视教师的语言，我对幼儿说话，注意声音清楚，高低起伏，抑扬有致，富有吸引力，这样能引起幼儿的注意。

当我发现有的幼儿不专心听别人发言时，就随时表扬那些静听的幼儿，或是让他重复别人说过的内容，抓住教育时机，要求他们专心听，用心记。

平时我还通过各种趣味活动，培养幼儿边听边记，边听边想，边听边说的能力，如听词对词，听词句说意思，听句子辩正误，听故事讲述故事，听谜语猜谜底，听智力故事，动脑筋，出主意，听儿歌上句，接儿歌下句等，这样幼儿学得生动活泼，轻松愉快，既训练了听的能力，强化了记忆，又发展了思维，为说打下了基础。

1．施工组织机构

⑴．为保证本工程顺利实施，加强组织领导，我方拟成立“开封至通许段高速公路第3合同段项目经理部”，项目经理部按照职责分工分为管理层和作业层。

⑵．项目部设项目经理1人、副经理2人、总工程师1人；下设安全质量检查部、施工技术部、计划财务部、物资设备部、劳动人事部、中心试验室、综合办公室、档案室等职能部门；作业层按专业和管辖区域分为5个施工作业队，具体负责各分项工程施工。

2．人员动员周期和运到施工现场的方法

项目经理部和大部分作业队驻扎于公路局物资仓库院内，部分作业队租赁民房作为生活用房。

项目经理部每个科室拥有相对独立的办公室，配备电话、传真机、计算机、复印机等必要的办公设备。

⑴．劳动力组织

①．依据本标段工程数量及工期进行测算，本工程共需总预算工日约232718工天，计划工期395天，平均每天需用劳动工日为589个人工，项目部投入到本工程的总施工人数为650人，施工中根据进度的实际需要对人员进行动态调配，保障施工人员人数满足施工需要。

②．根据本标段总体工作量大小和工程分布情况，我方将投入5个专业作业队，以陇海铁路为界，每个作业队的作业任务和作业区段进行合理分配和规划。

A．路基作业队负责本标段的临时工程建设、拆迁、改路、改渠、路基处理、路基填筑（包括锥体护坡和台背填土）和排水防护等工程施工。

B．桥梁下部工程作业一队负责陇海铁路立交桥陇海线以南的0#～2#墩台、顺城集3-13m立交桥下部工程、两座涵洞通道（不含盖板）施工。

C．桥梁下部工程作业二队负责陇海铁路立交桥陇海线以北的3#～5#墩台、尚寨3-16m立交桥、尚寨沟3-13m中桥下部工程等工程项目施工。

D．桥梁上部工程作业一队负责30m后张箱型梁的预制及安装、体系转换、陇海铁路立交桥及顺城集立交桥桥面铺装等工程施工。

E．桥梁上部工程作业二队负责16m及13m先张空心板梁的预制及安装、尚寨立交桥及尚寨沟中桥桥面铺装、涵洞通道盖板预制及安装等工程施工。

⑵．劳动力安排

上场施工的主要作业人员选派我方正式职工，我单位距施工现场较近，人员和机械设备调动便利。

作业人员实行动态管理，保证完全满足本工程的劳力需求，施工管理人员由单位派车送至工地现场，部分施工生产人员随机械一同进场，其余生产人员乘坐火车至开封市，由汽车接入工地；普工在当地闲置劳力中招募，经培训后在职工带领下上岗作业。

投入本工程的人员配备表（附后）

⑶．施工人员进场时间安排

根据施组安排，结合工程实际进展情况，各工种按要求时间进退场，做到合理调配，确保有效使用。

①．若我方中标，接到中标通知书后，根据业主要求，项目经理部管理人员及部分施工生产人员在5天内组织进入现场，展开施工调查、临时场地及临时设施征地、拆迁、测量放样、临时设施建设、场地布置、走访当地政府和有关部门等工作，为后续施工打好基础。

②．路基工程、桥梁下部工程及梁体预制施工人员于接到中标通知书后10天内进场，熟悉施工环境。

③．梁体架设施工人员比计划架梁时间提前1个月进场，铺设走行轨道，组装高低腿龙门吊和架桥机。

㈡．材料采购、运输及供应

1．材料采购

⑴．采购供应实行责任制，落实到人，严把进货和验收质量关，所有进场的主要材料都要附有产品质量合格证及出厂质量检验试验报告单，材料管理人员先根据验收要求，对材料外观质量进行检验，合格后按试验规程要求提取试件样品，送往试验室复试检验。

⑵．开工伊始，项目部专业工程师编制总体工程的“劳力及材料计划表”，技术员根据工程实际进展情况，每月提前向材料管理人员下达“材料计划卡”，材料管理人员据此每月末提交下一月“材料使用计划单”，并自行组织材料的采购和运输。

材料使用计划表（附后）

2．材料运输

本合同段位于开封市郊，公路、铁路交通网络发达，路况良好。

产地较远的材料采用火车运输至开封，汽车倒运至施工现场，产地较近的材料汽车直接运至施工现场。

㈢．施工机械及仪器设备安排

1．施工机械设备安排

机械设备配备以满足机械化作业、工期安排为前提，挑选我方现有精良设备，投入到本工程施工中，由于我单位距施工地点较近，所以全部机具设备通过汽车运至施工现场。

⑴．机械设备根据工程施工的实际进度和需要分期分批进入现场，并随时根据情况的变化进行调整，确保工期按期完成。

⑵．我方在接到中标通知书后，立即组织调配变压器、发电机、自卸汽车、挖掘机、装载机、推土机、汽车起重机、测量检测设备在5天内到达现场，开始着手准备临时工程施工、施工场地布置和平整。

⑶．桥涵下部工程施工机械，如钻机、混凝土拌合站、混凝土输送泵、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机具等在接到中标通知书后10天内到场，为施工做好准备。

⑷．龙门吊、混凝土输送泵、张拉机具、卷扬机等梁体预制设备，在接到中标通知书后15天内到场到场，安装并调试其性能，进行梁体预制场地建设。

⑸．架桥机、喂梁自行小车、重型起重机等架梁施工机械于架梁施工前1个月到场，组装并试运行良好。

2．仪器设备安排

测量仪器如全站仪、经纬仪、水准仪等以及试验检验仪器，由先行到达的技术人员携带入场，在设计组织交桩后，立即进行复核测量和施工测量放样；试验、检验所需的仪器、仪表等设备，于接到中标通知书后的15天内安装于试验室内，调试合格。

所有的仪器仪表均通过汽车运至施工现场。

二．施工总平面布置及临时工程安排

㈠．施工总平面布置

第3合同段起讫里程为K107+000～K109+000，全长2公里。

通过对工程特点的分析和现场踏勘资料，由于陇海铁路的阻隔，我方计划在铁路两侧各设置1个临时施工场地，分别负责陇海铁路两侧的工程施工。

主要工程项目及数量（附后）。

施工总平面布置图见本部分表4。

1．施工场地Ⅰ

⑴．该场地设在K108+120处路线西侧，陇海铁路立交桥西南，占地170m×80m=13600m2，合20.4亩，靠主线一侧拉扯铁丝网，架梁期间拆除。

⑵．该场地负责陇海铁路立交桥陇海线以南0#～2#墩台、顺城集3-13m立交桥、两座涵洞通道、30m后张箱型梁预制施工，以及陇海线以南的路基施工。

⑶．砂石料场、预制场、钢筋加工场、存梁场、集中拌合站等施工场地采用C15现浇混凝土硬化，施工完毕凿除，弃置于指定的弃料场。

⑷．箱型梁预制场内布置4排钢筋混凝土预制台座，设置6×6排浆砌片石存梁台座。

⑸．施工场地Ⅰ平面布置图（附后）。

2．施工场地Ⅱ

⑴．该施工场地安排在K107+620处路线西侧，尚寨3-16m立交桥西南，占地150m×50m=7500m2，合11.2亩。

⑵．该场地负责尚寨3-16m立交桥、尚寨沟3-13m中桥、陇海铁路立交桥陇海线以北的3#～5#墩台、16m及13m先张空心板梁预制、涵洞通道盖板及圆管预制、以及陇海线以北的路基施工。

⑶．16m及13m空心板梁底宽相同，两种梁共用预制底座。

设置4排轴心压柱式预制台座，混凝土底模，每个台座可同时预制3片梁，其后设置纵列的4排浆砌片石存梁台座，每排台座上存放14×4片梁，龙门吊走行范围覆盖整个预制场及存梁场。

⑷．施工场地Ⅱ平面布置图（附后）。

㈡．临时工程安排

1．施工道路

⑴．既有道路交通情况

本标段位于开封市开封县境内，工程范围内路网发达，路线西侧约500m为310国道，临时施工场地Ⅰ南侧约150m为宽5m的沥青公路，临时施工场地Ⅱ北侧为宽2m的土路。

⑵．施工便道

在路基坡脚护道位置修建施工便道1260m，形成施工通道；施工场地Ⅱ北侧的土路需要扩建500m；在经过的沟渠上，用扣轨搭设2座便桥。

施工便道结构形式采用宽4.0m、厚0.3m泥结碎石路面；便桥宽度为4.0m，长5.0m，采用4道5扣轨作为支撑梁，浆砌片石桥墩，枕木铺设桥面，两侧安装钢管防护栏杆。

2．施工用水

在施工场地Ⅰ、Ⅱ的驻地内各打一眼Φ50cm的水井，井上设置10m3的高架水箱。

场地内铺设供水管道至各用水工点，解决施工、生活用水。

3．施工用电

该工程沿线的地方电网发达，施工前与当地的电力部门协商，由就近的高压电网引入高压线，施工场地内各安装一台315kVA电力变压器，同时为避免停电对正常施工的影响，各施工场地内备用1台120kVA的柴油发电机。

三．主要工程项目的施工方案、施工方法

㈠．总体施工方案

本工程计划工期13个月，其中前期的施工准备和后期的尾工清理共计1个月，路基与桥涵同时展开施工，路基工程用时12个月，桥梁工程7个月完成。

进点后尽快完成拆迁工作，扫清施工障碍；同时进行场地清表、水塘地段换填砂砾垫层等施工，碎石桩作为工程难点，与涵洞及通道尽早安排施工；在已形成工条件的地段安排路基填筑，陇海铁路南侧的路基要先完成，保证箱梁按期架设；路基排水及防护在路基填筑中后期开始施工。

陇海铁路立交桥作为施工重点与其它桥梁的钻孔桩同时施工，所有桥梁的桥台采用组合钢模板，墩柱及盖梁采用定型钢模板；箱型梁在施工场地Ⅰ内预制，提升至路基面后公路架桥机架设；空心板梁在施工场地Ⅱ内预制，拖车运输，汽车起重机架设；桥面护栏和铺装在架梁结束后展开施工；锥坡于桥台混凝土达到设计强度后铺砌，搭板于架梁结束后施工。

㈡．各分项工程施工方案

１．桥梁工程

本标段共计4座桥梁，其结构形式如下表：

序号

桥名

中心里程

交角

桥长

m

梁体

桥台

桥墩

1

尚寨沟

中桥

K107+136

110°

44.04