单元七太阳膜文档格式.docx

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“真空热蒸发膜”采用的是真空热蒸发工艺，是将铝层蒸发于基材上，达到隔热效果。

这也通常所说的金属膜领域，大多数只含单层金属，且金属层不均匀，虽具备较持久的隔热性，但弱点在于清晰度不高，影响视野舒适性，另一大突出弱点是反光较高。

类似于镜面的高反光，容易造成光污染，有些产品为减少反光；

在膜内的胶中掺有染色剂，易老化褪色。

4第四代汽车膜是“金属磁控溅射膜”

磁控溅射工艺经历了多种技术革新，可将镍、银、钛、金等高级宇航合金材料采用最先进的多腔高速旋转设备，利用电场与磁场原理高速度高力量地将金属粒子均匀溅射于高张力的PET基材上（可实现多层金属同时溅射在一张膜上），依靠反射，高效率阻隔红外线的热量。

但是由于金属层较多较厚，会一定程度上影响通讯信号，且反光较高，若使用保养不当则容易出现氧化现象影响隔热性能和美观度。

5第五代汽车膜是“陶瓷膜”

“陶瓷膜”有别于传统膜用金属或染工艺制造的隔热膜种，在国际上称之为“IR膜”或“吸热”膜，通过含有ITO\ATO（金属氧化物粉末）的涂覆层对红外线、紫外线进行强吸收，相对于金属膜优点是解决了氧化问题、金属层屏蔽问题。

但其吸收的热量达到一定饱和度时就失去了隔热作用，而且对施工要求较高，稍有不慎会将膜体烤坏呈现出陶瓷裂纹或气泡。

三、太阳膜的分类

目前，市面上的太阳膜的等级大致可分为三种。

第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通太阳膜。

这种太阳膜几乎没有隔热效果，而且影响视线，耐磨性较差，易褪色，受热后会散发异味气体。

第二种是“半反光纸”。

这种太阳膜多数是汽车公司赠送给用户的，表面镀有高反射的蒸发铝，隔热率大约为20%-30%，缺点是易被氧化腐蚀。

所以买新车时要特别注意汽车公司所赠送的是否属于这一类。

第三种是具有双重效果的防爆太阳膜。

防爆太阳膜具有耐磨、半反光和防爆的功能，万一碰到碰撞，玻璃破碎是，还可以有效防止碎片飞散，不会危害到驾驶者的安全，安全性相当高。

隔热率可以达到50%以上，是目前汽车用太阳膜的主流。

四、太阳膜的性能指标

1.清晰性能

这是汽车太阳膜最重要的性能，因为清晰性能直接关系别人的人身安全。

不论太阳膜的颜色多深。

但在夜间倒车时，当视野清晰而绝不模糊，应从后视镜和后风窗能看到60m以外的物体。

而劣质膜拿起来看时，会有雾蒙蒙的感觉。

2.隔热率

隔热率是体现过热性能的重要指标。

目前优质的防爆膜隔热率在50%以上（更高的可达到70%以上），高透光，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。

3.防爆

防爆是指汽车在发生碰撞时，不会因为玻璃的飞溅而造成人身伤害。

这也是汽车太阳膜的一个重要性能。

当太阳膜满足防爆要求时，太阳膜越薄越好。

薄片越薄，清晰度越高。

4.紫外线阻隔率

对于防爆太阳膜来说，紫外线阻隔率基本性能必须达到98%以上。

好的太阳膜能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤。

同时，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色、老化，而劣质膜很多没有这一指标，或者远低于98%的标准。

5.颜色

防爆太阳膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。

市场上很多抵挡劣质太阳膜是不易褪色的，尤其是自然色的太阳膜。

市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色。

那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上是膜有颜色。

这种太阳膜不耐晒且很容易褪色，严重的会褪色成无色透明。

6.胶与颗粒泡

胶当然是越薄越好。

因为胶会老化，胶层越厚老化越快，会影响太阳膜的寿命。

更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量膜的胶层很薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的。

在贴膜的过程中是不可避免的。

胶层厚了，贴膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。

高质量太阳膜的胶层很薄，颗粒泡就比较明显。

这也是区分太阳膜好坏的一个重要方法。

7.防眩光

防眩光就是在面对阳光开车，或夜间会车时，可消除刺眼的感觉。

对于汽车太阳膜来说，这个性能也很重要。

8.膜面防划伤层（耐磨保护层）

优质高档的太阳膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护太阳膜面不易划伤，而低挡太阳膜就无此保护层，在贴膜时就会被工具刮出一道道刮痕，令太阳膜面不清晰。

五、太阳膜的作用　

1降低热损耗

冬天，可有效降低车内热损耗,优质的隔热防爆膜可降低热损耗达34%左右。

2过滤强光

能有效过滤太阳光的刺目强光及夜间两车相会的眩目光，提升乘坐舒适性与行驶安全性。

3阻隔紫外线

紫外线是太阳光谱中导致皮肤灼伤、皮肤癌及汽车仪表台、座椅及纺织品褪色变质的主要因素。

太阳膜中含有吸收剂，所以它能吸收紫外线，使紫外线不能穿透，从而起到隔热作用。

4保护人身安全

玻璃意外破碎后，隔热防爆膜能将破碎玻璃粘附于原处，阻止玻璃飞溅伤人，增强对意外事故、暴风雨等灾害的防范能力。

5阻隔热量

专业的隔热防爆膜可阻隔太阳热量的50-85%，显著降低车内温度，提高车内乘坐舒适性。

6增强防盗性

隔热防爆膜的特殊结构与超强的粘附力，能大大增强玻璃强度，提升玻璃抗冲击性能，延缓盗贼得手时间。

实验显示，当贴上高质量的汽车防爆膜后，击碎一块玻璃的时间从几秒钟延长至数十秒钟。

据警方统计，10秒钟的时间就足以让犯罪分子心中发慌,知难而退。

7私密性

许多车主对私密性有较高的需求。

特别的汽车隔热膜有很好的单向透视功能。

膜片通过多次的物理反射后在膜的外表面形成了一定比例的外反光度，从外面看车内会产生视觉反射，从而不容易看清楚里面的人及物品，形成一定的私密性。

第二节太阳膜的施工过程

一、太阳膜的选择技巧

1.挑选前挡膜

通过前挡玻璃进入车内的太阳热量是最大的，因此一定要挑选既隔热又透光的优质太阳膜。

汽车太阳膜有前挡风膜、后挡风膜和侧挡风膜之分。

其中，对太阳膜要求最高的是前挡风玻璃。

按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。

前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。

此外，在选择太阳膜的抗紫外线指数时，越高越好。

因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。

前风挡膜和车身太阳膜一样也分反射膜和吸热膜两大类：

（1）吸热膜的隔热原理是在太阳膜里加了吸热层，将太阳光中的热量吸纳吸热层里，热量短时间内不会散发车内，超过其吸纳能力后其热量自然会释放出来（如同海绵吸水，吸满后自然会流水）。

由于太阳膜是贴在玻璃里面，所以承受不了的热量只能向车内释放，贴吸热膜的玻璃会使玻璃产生高温，采用的基材足够清晰，即使颜色比较深的膜，看出去的景物也要透澈，不能昏暗、变形。

（2）反射膜的特殊效果（利用折射原理，将太阳光中的热量折返回去），不会使你的爱车玻璃产生高温（特别是前风挡玻璃，长时间的高温会使夹胶玻璃的胶层产生质变）。

2.挑选侧挡风膜

侧挡风玻璃太阳膜方面，同样以不影响车主观察后视镜为前提。

侧挡风玻璃可选择的太阳膜较为灵活，颜色也比较多变。

如有的车主喜欢偏蓝色的太阳膜等。

此外，隔热膜的隔热效果与颜色深浅并没有直接的关系，隔热膜内的涂层工艺才是决定隔热效果的关键因素。

3.挑选防爆膜

传统意义上的“防爆膜”指镀有金属层的太阳膜，这类太阳膜比一般胶层染色膜档次高，价格也比较贵，但是不是所有的这类“防爆膜”都是真正意义上的防爆膜，都具备防爆防盗功能。

真正的防爆太阳膜，主要是根据膜的厚度来分的，比如一般市场上看到几乎所有的太阳膜，不管是很便宜的，还是最贵的，厚度只有1.5mil，如果

图7-1防爆膜

是1.5mil的厚度，在防盗方面，不管价钱再便宜还是再贵，防盗性能是一样的，如果1.5mil的膜如果贴到其厚度10倍的玻璃上话，就可以做到防弹，比如贴在12毫米或者15毫米普通玻璃上就可以防弹。

但是如果4mil以上厚的太阳膜，我们贴在普通玻璃上它就有一定的防盗的作用，这才是真正意义上的汽车防爆膜。

它每平方厘米的抗张力要达到2000公斤以上。

而且贴膜之后如果汽车玻璃被撞击，车膜还能够防止破碎的玻璃飞溅伤人，很大程度上可以保护车内乘客不被玻璃扎伤。

防爆膜也应该具有隔热，隔99%紫外线，表面具有防划伤层，拥有较好的透光率等性能。

二、汽车贴膜时的注意事项

1.贴太阳膜的场地必须保持环境清洁，尽量不要使用电风扇，更不要在路边施工。

2.车窗玻璃必须绝对清洁干净，要做到反复清洗，如果玻璃上残留有尘粒时，将会严重影响太阳膜的粘附力和清晰度。

3.太阳膜仅贴于玻璃的内侧。

4.曲面的预定型。

贴于曲面的前后挡风玻璃上则技术要求很高，一般是利用该前后挡风玻璃的外侧对太阳膜进行加热预定型。

预定型的方法是将太阳膜的保护膜朝外，铺于曲面玻璃的外侧，在太阳膜和玻璃之间洒上水，采用温度可调的电吹风对太阳膜进行加热，一边加热一边用塑料刮刀挤压玻璃上的气泡和水，使太阳膜变形，直至与玻璃的曲面完全吻合。

需要特别留意的是，加热要均匀，不要过分集中，否则温度太高有可能造成玻璃开裂。

5.贴膜过程

先在清洁的玻璃的内侧喷洒清水，然后撕去太阳膜的保护膜，对涂胶的表面也喷上清水，便可以将太阳膜贴于玻璃上，再用塑料刮刀进行挤压，去除太阳膜内的气泡和多余的水分。

6.由于太阳膜是贴于车窗内侧的，贴膜前，应在车内空间喷洒清水，使尘粒尽快沉坠。

贴膜时，尽管车内温度较高，但也不要使用车内的空调。

三、汽车膜施工流程与步骤

第一步施工准备

（1）对于所接车辆的外观。

包括：

车身漆面、汽车玻璃、真皮座椅以及车内物品（包括内饰、座椅、仪表板）如图7-2检查漆面，7-3检查玻璃，7-4检查座椅，7-5检查仪表板。

如果有瑕疵或者有车主财物，需要提前提醒车主注意，并提示车主将贵重物品拿走。

如图7-6整理杂物。

图7-3检查玻璃

图7-2检查漆面

图7-5检查仪表板

图7-4检查座椅

图7-6整理杂物

（2）清洁施工场地，做到地面干净，如果是无尘贴膜间，则打开喷雾，先做室内降尘处理，确保施工环境达到贴膜的要求。

（3）做好施工工具准备，包括烤枪、刮板、贴膜喷壶、裁膜刀、贴膜保护套装、施工大、小毛巾、门板保护膜及玻璃清洁剂等。

大毛巾需要覆盖引擎盖，小毛巾覆盖仪表台，贴膜保护套装将车辆前后排座椅全部套好，门板保护膜用胶带贴好，以及必要的玻璃清洁剂。

如图7-7。

第二步车窗清洗

（1）贴膜施工用水建议使用纯净水，勿使用自来水，因为自来水内含杂了沙粒和很多杂质，对于施工质量会产生严重影响。

图7-7工具

（2）清洗顺序：

车窗外部清洗，沿汽车以顺时针方向移动（从副驾驶位置开始），每块玻璃的外表面应该很好地清洗，潜在的尘埃控制在最少程度，裁切操作期间使汽车膜牢牢地贴在玻璃上。

确信轻微下降每块玻璃以擦洗

玻璃的顶部，因那儿有更多的尘埃。

车窗内部清洗,除了玻璃表面，对于密封胶条，带有除雾金属线和边部有黑色装饰釉点，需要特别谨慎。

要求用铁刮板小心的沿着玻璃表面轻轻地平滑用力清洁，在清洗后挡玻璃时小心电热丝的保护，这主要是为了避免贴膜后隔热膜与玻璃之间存在沙粒或者其它物体影响施工质量。

玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。

大部分表面可用铲刀刮铲粘污物，再用尼龙软擦片擦洗油迹。

窗玻璃最后刮擦干净，边框用软布和擦洗纸擦干净，恢复玻璃表面的干净状态。

如图7-8车窗清洗。

图7-8车窗清洗

第三步轮廓初裁

（1）用钢尺测量需要贴膜玻璃的大小，从裁膜台上裁下客户选购的隔热膜型号，一般要求比测量的数据大5cm（前后玻璃）。

（2）窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖其上，剥离膜朝外，经小心地滑动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。

熟练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。

安装者常常选择先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。

在理论上，先易后难是最好的安装次序。

如图7-9初裁。

图7-9车膜初裁

。

第四步热定形

（1）热定形工艺主要针对的是车窗前后挡风玻璃的弧度和球形弯曲。

几乎所有前后挡风玻璃都有轻微的球形弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。

在窗膜上的这种现象被称作为皱褶。

采用便携热枪可把窗膜精确地收缩定形于大部分车窗的复合曲面上。

消除在曲面上出现的皱折。

而在过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。

热枪热定形方法在装贴之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更舒适漂亮。

对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形可能是单个最重要的工序。

（2）为了确保整形后太阳膜更加精确的贴合玻璃的弧度，同时减少炸玻璃的几率，建议湿烤前进行干烤，以使太阳膜能够充分的预收缩。

如图7-10预收缩。

图7-10预收缩

图7-12刮膜

图7-11喷水

（3）太阳膜在经过了干烤后以基本成型，为了使膜更加吻合玻璃弧度，还需要喷水对膜湿烤用烤膜刮板定形。

如图7-11喷水，7-12刮膜。

第五步轮廓精裁

（1）热定形后再对车膜进行精裁，按照车玻璃的尺寸和弧度进行进一步精细化剪裁，确保车膜的边缘平滑整齐，避免毛刺和锯齿状。

如图7-14。

图7-13精裁

（2）在对膜进行精裁过程中，建议有另外技师辅助进行，对在车内用电筒或照明灯照射，这样可以使车外技的师人员切割的更加精细，注意拿刀的力量，以免划伤玻璃。

第六步窗膜伏贴

图7-14喷洒内膜。

（1）撕开窗膜的保护膜，用安装液喷洒暴露的安装胶。

这样压敏胶临时失去黏性，允许窗膜在干净的玻璃内表面平稳地滑动。

在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表面也同样喷洒安装液。

如图7-14喷洒内膜。

（2）随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，需注意对于面积大的前后挡风玻璃，需要仔细和严谨的滑移，确保准确定位。

如图7-15定位。

图7-15定位

第七步挤水工艺

（1）用软刮板轻柔地将膜定位在玻璃上后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑需挤水的表面。

图7-16挤水

（2）为了避免对窗膜表面的划损，建议使用撕下的保护膜覆盖在窗膜之上，用硬刮板将膜与玻璃之间残留水分赶干净。

专用的挤水工具习惯于排除所有“气泡”和尽可能多的安装液。

在几天后驻留的水分慢慢地透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少而变化。

如图7-16挤水。

第八步边缘检查

（1）检查窗膜的所有边缘，并用硬刮板（或其它同系列工具）挤封。

所有边缘必须挤封，以免在固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。

（2）挤封过程中，工具边缘需要薄吸水材料（纸巾或棉布）包覆以吮吸挤出的水分。

如图7-17挤封。

图7-17挤封

第九步清洁车辆

（1）当安装工作完成后，技师需要对所有窗玻璃仔细地擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污迹给整个汽车光亮的外观。

（2）仔细查看问题区域：

气泡、水泡或微小的纤维沿某一边缘被排除。

专用硬刮板即可能排除大部分问题。

（3）收拾好贴膜工具，将大小毛巾、门板保护膜拆除，贴膜座椅保护套收好，残膜整理干净。

在施工车辆的升窗按钮上粘贴好升窗警示小贴纸。

第十步车辆移交

（1）汽车擦净后驶到室外，实现最后的视觉检查。

（2）向前台交车，提示前台向客户解释质保流程和基本的保养和维护说明。

必须提示客户三天之内不得升窗，等窗膜充分干燥粘贴后方可升窗，避免升窗导致的车膜翻卷和划损。

本章小结

（1）通过本章的学习，了解和认识了汽车太阳膜的概念、作用、分类等基本知识。

（2）对太阳膜的施工过程有个大致了解。

思考与练习

（一）填空题

1.目前，市面上的太阳膜的等级大致可分为、、三种

2.太阳膜的主要性能指标主要有、、、、、。

3.对于所接车辆的外观。

、、以及车内物品。

（二）判断题

（ 

）

2.随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，需注意对于面积大的前后挡风玻璃。

（ 

） 

3.挤封过程中，工具边缘不需要薄吸水材料包覆以吮吸挤出的水分。

（）

（三）简答题

1．汽车太阳膜的分类和性能指标有哪些？

2．汽车前挡风玻璃太阳膜的施工步骤。