电力管沟施工方案.docx
《电力管沟施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电力管沟施工方案.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
电力管沟施工方案
站前路电力管沟工程施工方案
（K0+0554+028）
1.编制说明
1.1编制依据
1.1.1运城市高铁商务区站前路道路工程图纸会审记录及设计交底文件。
1.1.2.运城市规划设计院提供的运城市高铁商务区站前路工程设计图纸。
1.1.3.山西省第八地质工程勘察院提供的工程地质勘察报告。
1.1.4.现场实际情况
1.2施工验收规范及标准
1.2.1.主要施工验收规范和标准：
《工程测量规范》（50026-2007）
《土工试验方法标准》（50123-99）
《土的工程分类标准》（50145-2007）
《混凝土结构工程施工质量验收规范》（50204-2002）
《砌体工程施工质量验收规范》（50203－2011）
1.2.2地方规定
1）山西省运城市文明施工管理规定。
2）山西省运城市建设主管部门的管理条例及办法。
3）现场调查所取得的资料。
2.工程概况
2.1.工程简介
根据高铁站区规划，站前路起点位于北环路（与人民路交点），终点位于东环路，全长4079米。
管沟起点0+055，设计终点4+028，管沟长度3973米，其中跨引黄渠桥梁处拉管47米，各路口主线直埋516米，分支线跨路直埋17处，
人孔21个，环网柜7处，分接箱27处，箱变6座，A型工作井41座，B型工作井10座，C型工作井17座。
2.2.工程内容
站前路电力管沟采用2.0米（高）*1.8米（宽）砖砌专用管沟，覆土深度1.72m。
根据设计变更,横跨各交叉口时直埋Φ200管28根。
沿主干线每隔约400-500米，在主街到的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿化带内。
管沟内壁及顶板底、管沟外壁表面均用1:
2水泥砂浆掺5%防水粉抹25厚，管沟外壁再用丙纶布防水处理。
底板抗渗等级为P6。
沿主干线每间隔约400-500米，在主街道的两侧各需设置箱式变电站一座，由于体积较大，安装于街道两侧红线以外的绿带内，电缆管沟一侧的箱式变电站箱式基础需与管沟、工作井的连接管道采用直埋方式，每处均采用6φ150管，电缆排管顶部距路面距离应不小于1.3米，为减少廊道占用，排管宜采用上下两层排列。
环网柜的基础尺寸为长2.6m*宽1.1m*1.8m，在工作井的顶板上预留长3.5m*宽1m的安装孔洞，工作井需与电缆沟采用6φ200的管进行连接。
沿主干线每间隔300-400米处和分支线道路北侧，需设置小型分接箱，安装于紧邻道路红线外侧，分接箱的基础尺寸为长2.8m*宽1m*高1m，在工作井的顶板上预留长2.4m*宽0.8m的安装孔洞。
所有预留的箱变、环网柜、分接箱的基础均采用6φ200电缆排管延伸至距绿化带外缘2m处，并各设置A型工作井1座。
分接箱与箱变位置暂定为距绿线5m。
2.3.水文地质
2.3.1工程地质
根据山西第八地质工程勘察院2012年7月提供的《运城市高铁站区站前路工程地质勘察报告》，场地地基主要为：
第四系上更新统风积层（Q3），第四系上更新统冲积层（Q3）。
岩性为粉土、粉砂为主。
现依层序分述如下：
第①层 粉土（Q3）
以浅黄色为主粉土，稍湿，稍密，夹有钙质结核，含有白色菌丝，偶见虫孔，植物根系，摇震反应中等，干强度低，韧性低。
上部0.3为种植土。
高等压缩性，压缩系数20.20-0.991，平均0.601；标准贯入实验实测击数3-18击之间，平均8.7击。
承载力标准90。
该层层厚1.5-4.8m,平均3.94m；底层埋深1.5-4.8m，平均3.94m；层底标高为374.0-387.47m，平均383.38m。
第②层 粉土（Q3）
浅黄色，稍湿，稍密-中密，具针状孔隙，局部夹少量钙质结核及蜗牛碎片。
摇震反应中等，干强度低，韧性低。
夹有薄层褐黄色粉土层。
中等压缩性，压缩系数20.11-0.821，平均0.281；标准贯入实验实测击数3-28击之间，平均10.8击。
承载力标准110。
该层层厚1.3-7.0m,平均5.08m；底层埋深5.6-10.50m，平均8.79m；层底标高为367.9-382.54m，平均378.19m。
第③层 粉土（Q3）
浅黄色，稍湿-湿，稍密-中密，夹少量钙质结核，可见虫孔及蜗牛壳。
摇震反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低。
标准贯入实验实测击数9-34.3击之间，平均378.89击。
承载力标准160。
该层层厚3.2-4.8m,平均4.0m；底层埋深5.7-5.8m，平均5.75m；层底标高为375.85-382.20m，平均378.89m。
第④层 粉土（Q3）
黄色，稍湿-湿，稍密-中密，局部砂含量较高。
摇震反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低。
标准贯入实验实测击数9-39击之间，平均23.1击。
承载力标准150。
2.3.2水文地质
勘测范围内，揭露场地内地下水类型为松散岩类孔隙水，勘察期间实测稳定水位埋深4.7m
（1）-8.6（8），范围K0+00至K0+700,勘察期间为平水期，地下水补给来源主要为大气降水入渗及引黄渠侧向补给，由东向西流向，据运城水文站长观资料，地下水位年变幅在1.5m左右。
渗透系数第①层 3.5*10-4；渗透系数第②层 5*10-4；渗透系数第③层 7*10-4；渗透系数第④层 2*10-3；地下水对路基无影响。
2.2.3气候特征
运城市处北纬34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候，气候的运城市处北纬34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候，气候的基本特点是：
冬季干燥寒冷，夏季炎热多雨，春季干燥多风，秋季凉爽连阴。
全市历年平均气温为13.1℃，各地介于11.5-13.8℃之间；年极端最高气温42.8℃，极端最低气温为-24.6℃，全年1月份平均气温最低，为-1.8℃，7月份最高，为26.4℃。
全市各地无霜期平均在188-238天之间，历年平均降水为539.5，全市日照时数为2276.5小时。
基本特点是：
冬季干燥寒冷，夏季炎热。
3.施工准备及施工部署
3.1施工总目标
3.1.1施工进度目标
计划工期：
2013年11月2日～2013年11月30日，共计28日历天。
具体开工时间以实际开工时间为准。
3.1.2质量目标
响应业主要求本工程总体质量目标为：
以上级单位要求为准。
工作质量方针：
满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量。
3.1.3安全生产目标
严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。
3.2施工准备
3.2.1按照设计进行基底处理；平整场地，准备钢筋加工场地及模板加工场。
3.2.2精确放样基坑开挖的位置、尺寸，测量高程及两侧原地面标高，确定基坑开挖范围，将轴线控制线延长至基坑外适当位置加以固定并妥善保护。
3.2.3熟悉施工图纸，区分施工重、难点并明确相应施工措施。
3.2.4根据设计要求和不同的材料来制定材料供应计划。
3.3施工部署
3.3.1部署原则
a.采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保质量目标实现。
b.施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一，确保工期目标实现。
c.抓住本工程特点，合理的安排各施工区各工序的衔接施工，展开以线带面平行流水作业的局面。
3.3.2施工组织部署
为确保总体部署的实施，我公司将抽调项目部各部门主要人员组成“山西运城高铁商务区道路路网工程施工小组”，代表项目部对施工路段进行全程监督、指导。
3.3.3拟投入人员、机械
主要人员配备表
序号
工种
人数
分工任务
1
技术总工
1
技术总负责
2
施工员
2
现场指挥协调
3
技术（质检）员
1
施工中技术指导
4
试验员
2
现场检测
5
机械操作手
4
机械操作
6
辅助工
10
现场找平及其它辅助工作
7
测量工
2
测量放线及沉降观测
8
安全员
1
安全检查
主要机械配备表
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
装载机
50
台
1
2
振动压路机
3t
台
1
3
蛙式打夯机
180
台
4
4
自卸汽车
20t
台
6
5
气夯
台
4
6
挖掘机
神钢260
台
2
7
洒水车
台
1
4.主要施工技术方案
4.1工艺流程
电缆沟施工顺序：
放线→沟槽开挖→C15砼垫层浇筑→模板安装→底板钢筋绑扎→C30砼底板浇筑→放线（并做好标志）→砌筑电缆沟墙体→电缆沟墙体压顶支模→C20砼压顶浇注→电缆沟内外抹灰→附属设施安装→盖板→电缆沟外壁防水→沟槽回填
4.2轴线与高程控制
根据设计要求，电缆沟盖板顶部高程比路中高程低1.8m,比人行道处工程低1.72m，电缆沟轴线以道路轴线平行，距道路中心线24.32m。
4.2.1沟槽施工测量
a.认真熟悉施工图纸，依据设计图纸提供的资料，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。
b.根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，设中心桩。
c.测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。
d.沟槽形成后，及时恢复中心桩。
4.2.2沟槽高程控制
a.用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校核，其闭合差不大于20（L为两点间水平距离,以千米计）。
临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。
b.以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。
c.控制槽底及电力管沟施工时，沟槽两边每隔10m布设高程控制桩，标明桩号。
d.井室处需设高程控制桩，并标明井室编号。
4.3沟槽开挖
4.3.1在开挖前进行沟槽定位测量，经监理复检确定管沟埋设轴线合格方可开挖。
4.3.2如开挖的沟槽路堤回填深度大于2.5m，需回填至路床标高进行反开挖至沟槽设计标高。
4.3.3施工前，应先调查咨询该场区底下是否存在已建管线，如有需探明其具体位置。
测量人员根据槽底标高及结构尺寸确定开挖宽度，开挖沟槽边坡按规范要求1：
0.33进行放坡,预留作业面宽度600为电缆管沟垫层宽度。
详见《电缆沟开槽断面示意图》
4.3.4开挖时采用机械配合人工的方式进行施工。
将挖出土方就近堆在基槽边2m外，堆放高度不超过1.5m,多余土方装载机和自卸车进行倒运，运距1。
堆土不得掩埋消防栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖等。
在沟槽内及时设明沟排水，并设集水井。
基坑开挖过程中，当遇有不良土质时,请监理工程师、业主、设计单位、地勘单位到现场进行踏勘并根据设计要求进行基底换填处理。
4.4开槽安全技术保证措施
4.4.1开槽时施工员向施工机械司机、测量员、施工管理人员进行详细的技术交底和安全交底。
机械挖土时，基底预留20厚的原状土暂不开挖，待管道安装前人工清理至设计标高，禁止超挖，确保沟底土壤结构不被扰动或破坏，若遇有地下障碍物时应挖至距障碍物1.5m以外停挖，由人工挖槽，以防止破坏地下设施的安全及运营。
4.4.2为保证边坡稳定，开挖边坡不得小设计规定边坡。
沟槽两侧按照设计要求留出足够的工作面。
经常对边坡进行巡视，发现问题及时处理。
开槽坡顶1m处沿沟槽走向设警示带，并围防汛埂，以防雨水冲槽。
清理槽底如有树根等腐植值物需全部挖除。
成槽后需对槽底土质进行检查，合格后方可进行下道工序施工。
在下雨时槽内施工人员不能在槽底施工，防止边坡土塌方下落伤人。
4.5垫层施工
4.5.1垫层施工流程：
槽底或模板内清理
升级会员 