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D、750~850℃

根据柴油机的工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）

A、进气，燃烧，膨胀，压缩，排气

B、进气，压缩，燃烧，排气，膨胀

C、进气，燃烧，排气，压缩，膨胀

D、进气，压缩，燃烧，膨胀，排气

四冲程柴油机换气过程总的曲轴转角一般为（）

A、400°

～500°

B、180°

～240°

C、120°

～160°

D、120°

～180°

柴油机采用合适气阀重叠角的作用是（）

A、排除废气

B、充入新气

C、使废气倒灌

D、排除废气和充入新气

四冲程柴油机进气阀定时通常为（）

A、上止点前开，下止点前关

B、上止点后开，下止点后关

C、上止点前开，下止点后关

D、上止点后开，下止点前关

四冲程柴油机的排气阀正时为（）

A、下止点后开，上止点后关

B、下止点前开，上止点前关

C、下止点后开，上止点前关

D、下止点前开，上止点后关

下列关于压缩比的说法中哪一个是正确的（）

A、压缩容积与气缸总容积之比

B、气缸工作容积与燃烧室容积之比

C、气缸总容积与燃烧室容积之比

D、气缸总容积与气缸工作容积之比

柴油机进、排气阀正时的规律是（）

A、早开，早关

B、早开，晚关

C、晚开，早关

D、晚开，晚关

四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）

A、进气提前角+排气提前角

B、进气提前角+排气滞后角

C、进气滞后角+排气提前角

D、进气滞后角+排气滞后角

四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）

A、上止点前后

B、下止点前后

C、上止点前

D、排气结束后

四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（）

A、气缸与进气管是相通的

B、气缸与排气管是相通的

C、气缸与进、排气管是相通的

D、气缸与起动空气管相通的

进排气阀不在上、下止点位置上关闭，其目的是为了（）

A、提高压缩压力

B、扫气干净

C、充分利用热能

D、提高进排气量

柴油机设置进排气阀重叠角的主要目的（）

A、有利于气缸内废气的排净

B、可降低燃烧室部件的热负荷

C、A+B+D

D、有利于新鲜空气充分吸入

在四冲程柴油机中，曲轴转角大于180°

的行程有（）

B、燃烧及膨胀行程

C、排气行程

D、A+C

四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲柄转角是（）

A、压缩冲程小于180°

B、膨胀冲程大于180°

C、均大于180°

D、均小于180°

下列关于四冲程柴油机工作特点的说法，哪一项是错误的（）

A、换气质量比二冲程好

B、进排气过程时间比二冲程的长

C、进排气阀的开启角都大于180&

deg;

曲轴转角

D、每完成一个循环，曲轴回转一周

关于二冲程柴油机工作特点错误说法是（）

A、功率为四冲程的两倍

B、两个行程完成一个工作循环

C、换气质量差

D、曲轴转360&

完成一个工作循环

二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）

A、运转平衡，转矩均匀

B、气缸热负荷较高

C、相同工作条件时功率约为四冲程的1.7倍

D、换气质量较四冲程机好

四冲程机与二冲程机比较具有的优点是（）

A、回转均匀、平衡性好

B、飞轮尺寸较小

C、换气质量较好

D、结构简单

四冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是（）

A、2:

B、2:

C、1:

D、1:

二冲程柴油机喷油泵凸轮轴转速与曲轴转速比是（）

柴油机的正时圆图是按下列原则绘制的（）

A、按凸轮所在位置为准

B、按活塞所在位置为准

C、按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准

D、按飞轮上的记号为准

气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为（）

A、进气提前角

B、进气定时角

C、进气延时角

D、进气持续角

在气缸容积与转速相同的情况下，二冲程柴油机功率不能达到四冲程机功率的两倍的原因是（）

A、换气质量差

B、有效膨胀行程缩短

C、扫气泵消耗轴功率

D、A+B+C

四冲程柴油机的换气过程包括的阶段有（）

A、自由排气阶段

B、强制排气阶段

C、进气阶段

二冲程柴油机的换气过程包括的阶段有（）

B、强制排气与扫气阶段

C、过后排气阶段

柴油机自由排气阶段废气的排出靠（）

A、活塞的推挤

B、缸内外的压力差

C、进气空气的扫气

D、A+B

二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）

A、130~150&

B、100~120&

C、150~180&

D、110~130&

扫气口布置在排气口下方及两侧的缸套，其换气形式称为（）

A、直流

B、回流

C、横流

D、半回流

排气口与扫气口分别设在气缸中心线相对两侧的缸套，其换气形式称为（）

气缸盖上设有气阀的二冲程柴油机,其换气形式为（）

在二冲程柴油机的各种换气形式中，换气质量最好的是（）

A、直流扫气

B、回流扫气

C、横流扫气

D、半回流扫气

二冲程柴油机中,气缸套受热比较均匀的换气形式是（）

根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（）

A、由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向

B、由功率输出端向自由端看，逆时针旋转为正车方向

C、由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向

D、由自由端向功率输出端看，逆时针旋转为正车方向

47、柴油机船舶动力装置有时布置成双机双桨式,下列说法中正确的是（）

A、由船首向船尾看,布置在机舱右舷的柴油机为右机

B、由船首向船尾看,布置在机舱左舷的柴油机为左机

C、由船尾向船首看,布置在机舱右舷的柴油机为右机

D、布置在机舱左舷的柴油机大多为顺时针旋转

V型柴油机的气缸中心线夹角通常有（）

A、90&

，60&

，30&

B、120&

C、90&

，45&

D、60&

发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为（）

A、转速较高

B、结构简单

C、A＋B

D、尺寸与发电机相配

按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）（）

A、0．25~0．35MPa

B、0．27~0．37MPa

C、0．3~0．4MPa

D、0．32~0．42MPa

船用低速柴油机的转速范围有关规定为（）

A、低于是100转/分

B、低于200转/分

C、低于300转/分

D、低于400转/分

下列不属于柴油机运动部件的是（）

A、活塞

B、连杆

C、曲轴

D、主轴承

筒形柴油机的主要运动部件有（）

A、活塞、连杆

B、活塞、连杆和曲轴

C、活塞、十字头、连杆和曲轴

D、十字头、连杆和曲轴

十字头式柴油机的主要运动部件有（）

大型低速柴油机的主要固定部件有（）

A、机体、机架和机座

B、机体、机架和气缸体

C、机体、机座和气缸体

D、机架、机座和气缸体

机体通常是采用下述工艺制成的（）

A、铸造

B、焊接

C、煅造

D、螺栓连接

十字头柴油机采用中隔板将什么隔开（）

A、曲轴箱与油底壳

B、气缸与油底壳

C、气缸与曲轴箱

D、气缸与扫气箱

直接反映柴油机热负荷的是（）温度。

A、缸套水出口

B、活塞冷却液出口

C、废气透平出口

D、各缸排气

筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有（）

A、压缩环与承磨环

B、压缩环与刮油环

C、刮油环与承磨环

D、压缩环、刮油环与承磨环

二冲程柴油机活塞的功用是（）

A、组成燃烧室

B、传递燃气动力

C、启闭气口

中小型柴油机的活塞材料一般选用（）

A、铸铁

B、铝合金

C、铜合金

D、球墨铸铁

刮油环的作用是（）

A、散热

B、气密

C、刮油、布油

D、磨合

活塞环切口型式有（）

A、直切口

B、斜切口

C、阶梯形

压缩环的主要作用有（）

A、密封

B、散热

C、导向

气密性最好的活塞环搭口形式是（）

A、直搭口

B、斜搭口

C、重叠搭口

D、平搭口

活塞刮油环的正确安装方法应是（）

A、刮刃尖端向上

B、刮刃尖端向下

C、刮刃尖端向上、向下皆可

D、随机型而异

安装活塞油环时如果刮刃的尖端向上则（）

A、不影响正常使用

B、大量滑油窜入燃烧室中

C、漏气

D、漏柴油

活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）

A、第一、二道环最大依次减少

B、适中油环应最大

C、下面的环大于上面

D、上、下各环都一样

活塞环搭口间隙测量应放在气缸（）

A、缸径最大部位

B、气缸中间部位

C、缸径最小部位

D、活塞行程的工作部位

为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（）

A、对齐

B、错开120&

-180&

C、垂直

D、随意放置

关于刮油环不正确的说法是（）

A、其作用是刮下缸壁上多余的滑油

B、天地间隙较小

C、刮油环的刮刀尖端安装无方向性

D、有单刀与双刀两种形式

活塞环在环槽中粘着的原因有（）

A、活塞环过热

B、滑油过多

C、燃烧不良、结炭

D、以上全部

承磨环的作用是（）

C、刮油

十字头柴油机活塞上通常装有（）

关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）

A、与气缸盖、活塞组成燃烧室

B、承担活塞的侧推力

C、开有气口构成扫气通道

D、与气缸体形成冷却水通道

关于下列二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）

气缸套磨损最大位置一般在（）

A、气缸套上部

B、气缸套中部

C、气缸套下部

D、活塞在上止点时第一道环所对应的位置

气缸套的安装状态为（）

A、上部固定，下部可自由膨胀

B、下部固定，上部可自由膨胀

C、径向固定，轴向也固定

D、轴向固定，径向可自由膨胀

气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）

A、水平方向布置

B、倾斜向上布置

C、倾斜向下布置

D、垂直方向布置

现代二冲程长行程柴油机的气缸盖的材料大多采用（）

A、灰口铸铁

B、铸钢

C、锻钢

D、白口铸铁

柴油机的气缸盖上没有下述（）附件

A、喷油器

B、安全阀

C、点火塞

D、起动阀

下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）

A、与气缸套、活塞构成燃烧室空间

B、安装喷油器、安全阀等附件

C、组成进、排气通道

D、支承气缸套

下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）

C、组成冷却水通道

D、组成进、排气通道

中小型柴油机气缸盖紫铜垫床的主要作用是（）

A、调整余隙

B、作密封

C、A+B

D、防止缸盖和缸套粘结便于折装

气缸盖上无进、排气阀，这种气缸盖的机型是（）

A、四冲程柴油机

B、二冲程柴油机

C、二冲程直流扫气式柴油机

D、二冲程弯流扫气式柴油机

燃烧室中表面温度最高的部件是（）

A、排气阀

B、气缸套

C、气缸盖

D、活塞

通常提高已有船用柴油机压缩比的措施是（）

A、减少轴承盖间的调隙垫片

B、增加轴承盖间的调隙垫片

C、加厚连杆身与大端间的调隙垫片

D、减少连杆身与大端间的调隙垫片

连杆大端采用斜切口结构形式，是为了（）

A、增加强度

B、便于吊缸

C、减小轴承比压

D、B+C

在柴油机上把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）

A、十字头与导板

C、活塞

D、曲轴

在柴油机中连杆的运动规律是（）

A、小端往复、杆身晃动、大端回转

B、小端往复、杆身平稳、大端回转

C、小端晃动、杆身平稳、大端回转

D、小端晃动、杆身平稳、大端晃动

大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）

A、优质碳钢、圆形断面

B、耐热合金钢、圆形断面

C、合金钢、工字形断面

D、优质碳钢、工字形断面

柴油机曲轴的单位柄是由（）组成的

A、曲柄臂，曲柄销

B、曲柄销，主轴颈

C、曲柄臂，主轴颈

D、主轴颈，曲柄臂，曲柄销

一台六缸四冲程柴油机的发火间隙角是（）

A、120&

B、180&

C、240&

与柴油机曲轴曲柄排列无关的是（）

A、冲程数

B、扫气型式

C、发火顺序

D、气缸数

主轴承的作用是（）

A、支承曲轴

B、减磨

C、止推定位（小型机）

螺旋桨的推力在（）处传给船体。

A、中间轴承

B、主轴承

C、推力轴承

D、连杆轴承

推力轴承的作用是（）

A、传递推力

B、传递拉力

C、对曲轴进行轴向定位

柴油机的贯穿螺栓上紧时应（）

A、逐一上紧

B、两边先紧，最后中间上紧

C、中央开始，逐渐对称向两边上紧

D、随意上紧

气阀启闭时刻的动作规律直接是由（）控制

A、气阀机构

B、气阀传动机构

C、气阀凸轮机构

100

所谓气阀间隙是指（）

A、气阀与阀座之间的间隙

B、气阀与导管之间的间隙

C、气阀的热膨胀间隙

D、在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙

101

关于调整气阀间隙说法中，哪一项是错误的（）

A、间隙过大会造成气阀关不死

B、调整间隙应在机器冷态下进行

C、调整间隙时滚轮应放在凸轮基圆上

D、间隙有大小，则排气阀大，进气阀小

102

气阀阀座与阀头应是（）

A、宽线面接触

B、窄线点接触

C、一条线接触

D、平面接触

103

常见的阀面锥角"

α"

有（）

A、10°

和15°

B、15°

和20°

C、25°

和30°

D、30°

和45°

104

气阀间隙调整时间隙过小，将引起（）

A、气阀关闭不严、漏气

B、气阀撞击严重，造成噪声和磨损

C、咬缸

D、影响供油量

105

气阀间隙调整时间隙过大，将引起（）

A、气阀关闭不严、漏气

C、咬缸

106

机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是

A、为了润滑

B、防止气阀漏气

C、有利于排气

D、防止撞击

107

气阀间隙存在大小，一般进气阀和排气阀（）

A、一样大

B、进气阀大

C、排气阀大

D、大、小随机型而定

108

气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧，其目的是（）

A、提高弹簧疲劳强度

B、避免弹簧发生共振

C、防止弹簧断裂时气阀落入气缸

D、上述三点都是

109

液压式气阀传动机构的优点（）

A、阀与阀座撞击小

B、不需要用凸轮控制

C、调试方便

D、制造简单

110

液压式气阀传动机构的优点如下，其中（）是错误的

A、噪音低

B、阀杆不受侧推力

C、总体布置自由

D、调试方便

111

对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说（）

A、排气阀面积大于进气阀

B、排气阀面积小于进气阀

C、排气阀寿命大于进气阀

D、进气阀有阀壳

112

气阀机构采用旋阀器的目的可以（）

A、减少气阀,阀座积炭

B、使阀受热,散热均匀

C、防止阀杆,导管卡阻

113

燃油中所含的（）会对柴油机产生低温腐蚀。

A、钡

B、钠

C、铝

D、硫

114

船舶上救生艇发动机使用的燃油应是（）

A、轻柴油

B、重柴油

C、重油

D、内燃机

115

船舶主机使用（）是因为其成本低。

A、汽油

B、轻柴油

D、滑油

116

国产轻柴油其牌号是以_（）为标志的。

A、闪点

B、凝固点

C、油点

D、燃点

117

下列关于燃油系统的管理中，（）是错误的

A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱

B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱

C、燃油流经滤器后无压差，则表明滤网破损

D、燃油流经滤器后压差超过正常值，则表明滤器脏堵

118

回油孔调节式喷油泵的优点中，错误的是（）

A、结构简单紧凑

B、零件少

C、造价低

D、柱塞偶件磨损小，密封性好，寿命长

119

回油孔式喷油泵采用始点调节式调节油量则其（）改变

A、供油始点

B、供油终点

C、供油始终点

D、喷油质量

120

回油孔式喷油泵采用终点调节式调节油量则其（）改变

121

回油孔式喷油泵采用始终点调节式调节油量则其（）改变

122

回油孔式喷油泵供油定时的调整方法中，错误的是（）

A、转动凸轮

B、转动柱塞

C、升降柱塞

D、升降套筒

123

回油孔式喷油泵柱塞头部上面无斜槽，下面有斜槽，在改变油量时，同时会（）

A、改变供油始点

B、改变供油终点

C、供油始终点都不改变

D、供油始终点都变

124

回油孔式高压油泵的油量调节方法是（）

A、改变柱塞上行行程

B、改变套筒位置

C、转动柱塞

D、改变凸轮安装角

125

下列关于喷油泵出油阀作用的叙述中，错误的是（）

A、蓄压

B、止回

C、卸载

D、调整油量

126

一个良好的喷射系统必须能够保证具有良好的（）

A、良好的雾化

B、循环喷油量

C、喷射质量

127

在闭式喷油器中，启阀压力是指（）

A、喷油器的预紧力

B、喷油泵抬起针阀时的喷油压力

C、喷油泵的排油压力

D、抬起针阀燃油的最低压力

128

多孔式喷油器与单孔式喷油器相比，其优点是（）

A、喷孔直径大

B、喷孔的穿透力强

C、喷油的油雾细

D、喷油的油粒粗

129

液压启阀式喷油器的启阀压力取决于（）

A、喷油泵的排出压力

B、喷油器内的油压

C、针阀弹簧预紧力

D、高压油管长度与内径

130

在船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（）

A、喷油泵

B、蓄压器

C、喷油器

131

柴油机喷射系统在下列情况下必须要排除空气（）

A、喷油器拆装后

B、系统管路拆装后重新连接后

C、柴油机停车后

132

燃油系统中滤器堵塞时可根据（）判断

A、滤器前燃油压力急剧升高

B、滤器前后燃油压力差增大

C、滤器后燃油压力升高

D、滤器前后压力差变小

133

柴油机冒黑烟的主要原因是（）

A、喷油时间过迟

B、燃油雾化不良

C、燃烧滞燃期过短

134

柴油机正常工作时排气颜色应该是（）

A、白色

B、淡灰色

C、黑色

D、蓝色

135

湿

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