青岛科目二考试内容和合格标准解析1文档格式.docx

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符合下列规定的,考试合格：

　　1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的；

　　2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

考C1驾照场内考试注意要点

据了解，现在有些地方的场内考试——倒桩和小路考，已经被安排在同一天进行了。

这对考生来说，无论是从心理上还是体力上，都是一个很大的考验，所以下面就来为大家讲讲C1考驾照场内考试注意要点。

　　首先是进考场，你要先在考场入口处进行身份认证后入场，然后是在候考厅等候，这时你要注意看公告屏幕上的提示信息，看上面是要求你去哪个电子桩考库位，然后按照所示的箭头前往。

　　找到身份鉴别点，进行考前验证拍照，上车检查车辆的离合器、手刹,调整好驾驶座位、倒车镜。

准备完毕以后举手示意，然后就可以进行倒桩操作了。

考试完毕停车后，尽快按原来的通道，前往九项考试发车起点验证身份后上车，根据语音提示驾车驶入本人所分配的线路.如果你不是第一位考生,那就按上述要求在候考点候考，不得随意走动。

　　当你在进行九项考试的时候,在驶入入口处时,你会听到车载语音提示“开始考试"

语音，这就说明系统已经进入评判状态，这之后的每一步，你都需要相当谨慎了.

　　同时,在进行九项的那些项目考试时，即使你有错误，系统不会做出任何语音提示，只有等你完成项目操作驶出项目时，车载语音才会提示将要考试的下一个项目，并在车载显示屏上显示分数。

当分数不及格时，车载语音会提示“考试结束，将车开回起点”，这就说明你已经考试失败了，此时你只需将车按行驶方向开回起点就可以了，也失去了进行下一个项目操作的资格了。

　　最后提醒大家注意的是，只要上述的任何一个项目有一辆考车正在进行考试操作时，下一辆车不得驶入该项目,你必须等待前车完成以后才能进行考试.

　　上述的C1驾驶员考试场内考试注意要点你都记清楚了吗？

场内考试不同于平时的场内练习，在考试时还是需要很专注的！

图解倒桩考试操作要领

倒桩移库技巧、倒车技巧是每位新手学车的司机都必须掌握的，这里倒桩移库技巧图解，通过图文演示形式,简单介绍了几点倒桩考试要领,描绘了倒桩移库技巧的操作步骤,帮助大家更快的掌握桩考技巧.

桩考（正反库）操作要领

1．起点倒入正库：

起点（倒档起步）→看大△窗前1/3对中杆（右打2圈）→大△窗后缝对中杆（回1圈）→大△窗花朵对中杆（右打1圈）→看右镜“车身平行库边线”（快回2圈）（注意：

如“太紧靠中杆”应先回1圈，待车身正时再回1圈）→边修正边倒入正库→肩线刹车。

2．正库移反库：

一进:

起步（右打2圈）→盖左凸缝对中杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→到杆刹车。

一退：

停车（右打2圈）→车左角对左杆（左回4圈）→车身正（右回2圈）→肩线刹车。

二进：

起步（右打1圈）→车左角对中杆（左回2圈）→车身正（右回1圈）→到杆刹车。

二退:

停车（右打到底）→看右镜“保险杠对边线"

（左回到底）→盖左凸缝对中杆（右回2圈多）→肩线刹车。

3．前进斜穿正库至路上：

起步（左打1圈）→车左角对左杆（回1圈）→出杆门（看左镜修正）→车左角对边线（左打2圈）→车身正（先刹车!

）。

4．倒入反库：

复位（倒档起步）→肩到线（左打2圈）→看左镜“车身离中杆20公分”（先回1圈）（注意：

打晚回2圈）→车身平行边线（再回1圈）→边修正边倒入反库→肩线刹车。

5．前进返回起点：

起步（一档）→车盖前缘压边线（右打2圈）→车身将要正（先回1圈）→车身正（再回1圈）→到原起点处（刹车）。

倒桩移库技巧图解的清晰描绘，再加上简洁的文字补充,相信现在大家已经掌握了倒桩考试的操作要领了！

倒桩移库技巧

上车，踩离合，挂倒档，缓慢起步，控制车速，等前中杆对准右侧小三角车窗的中间开始打死方向，等前中杆出现在后车窗约5CM左右回一把方向盘，等前中杆出现在右侧小三角车窗时就把方向向右打死，等车身摆正后回方向，观察车身中心与后方两杆之间的距离随时调整，等后方两杆与后车窗的底角重合时刹车。

移库：

移库很简单，是三把方向的具体应用。

实际上是通过三把方向，把车平行的进行移动.

一进：

挂1档，车辆一动,迅速往右把方向打死，等车左前角对准2号杆时,往左把方向打死,等到车和库位平行时,往右迅速回正方向（如果没时间没把握的话，就不要回方向了,但实际上应用最好养成这个习惯。

养成停车车正轮正的习惯），保持与2号杆15CM距离停车.

挂倒档,车辆一动，往右打死方向，等车左前筋对准3号杆时，迅速往左把方向打死，等车辆和库位平行时，往右迅速回正方向，头往后看，保持与5号杆15CM距离停车。

（要是正常的情况下,车辆应该可以移入甲库3/4或更多）。

前面到位的话,这只起个微调的作用.车启动时迅速往右打一把方向，等车左前角过2号杆20CM时，往左打一把把方向，直行1米左右，里2号杆1.5米的距离往左打一把方向，等到车和库位平行时（最好，车头稍向左斜）往右回一把方向，保持与2号杆15CM距离停车。

二退：

这也是一个微调的作用。

修整方向，车启动往右打一把方向，头往后看，发现左后角与5号杆有30CM时,往左回两把方向（回正），车和库位平行,后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。

2、出库：

出库时，向左打两把方向，至车身对准左库门时右两把回正，出库，看3号杆，让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离,车前门到3号杆时，稍向右打一把方向，后轮过3号杆时向左打死方向，车身正时回正方向,停车。

3、倒甲库:

倒甲库相结比较简单。

缓缓起步,看3号杆与4号杆（两个大对角杆）差30CM没重合时迅速向左打死方向,往后看，倒车是看2号杆与左后角保持30CM（注意：

接近库门时看2号杆有个盲区，这时可以看1号杆，车右后角与1号杆保持20CM）车身进库,看4、5号杆平行入库.没有必要倒入库底。

里库底1米左右就可以停车了，这样比较安全些。

4、出库：

向左看，2号杆与车保持20CM距离行驶，2号杆到左前门稍向左打一把方向，后轮过2号杆时向右打死方向，车身正时回正方向，停车。

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驾考科目二连续过障碍物技巧（图解）

想要顺利通过c1驾照科目二过连续障碍考试？

c1科目二过连续障碍技巧图解教你如何操作.c1科目二过连续障碍技巧图解简洁明了，形象的描述了科目二过连续障碍技巧。

同时，图解也对科目二过连续障碍的考试要求进行了说明，并介绍了相应的技巧。

根据c1科目二过连续障碍考试要求,通过连续障碍时，车轮不得碰压圆饼，那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮，使车辆呈“Z"

字形直线通过。

搞清楚了车辆通过的路线，其实就两个关键，就是何时打轮何时回轮.

下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:

通过连续障碍前，提前摆正车身，打正车轮,使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行（圆饼直径为70cm，左右前轮横向间距为130cm，所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm）,如图:

作为初学的学员,有些不知道如何将车摆正,将第一个饼摆到两轮中间,在这里告诉大家一个方法:

首先从车头看过去，看到150m之外的地方，判断车身是否正了，以桑塔纳车型为例,从视野上看过去，左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边,并与其保持30cm的横向距离，这样就将1饼摆在两轮中间了（视野上看过去的距离与实际距离是不一样的）。

如图:

在骑越1饼的时候，当感觉1饼到了前排座位底下，也就是手刹底下,马上向右转半圈方向盘（打方向的时机），目标是2饼，从视野上看过去，当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时，马上向左回半圈方向盘（回方向的时机）,目的就是回正两前轮（注意,方向盘打多少回多少，回正端平，这样才能把轮回正）,这样就把2饼摆在两前轮中间了，继续前行;

如图：

骑越2饼时,当感觉2饼到前排座位底下时，迅速向左打一圈方向盘，发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈,端正方向盘,继续前行；

骑越3饼时，当感觉3饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈再1/4方向盘（多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置），目的是4饼，发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时，迅速往左回正方向盘（打多少回多少），继续前行；

骑越4饼时，当感觉4饼到前排坐位底下时，迅速向左转一圈再1/4方向盘，目的是5饼,发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘,继续前行;

骑越5饼时，当感觉5饼到前排座位底下时，迅速向右转一圈方向盘，这时候可以借助车头左“筋”，在视野上看过去，发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘（当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置，看到左“筋"

等于看到左前轮），顺利通过。

值得注意的是，在骑越过程中，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水，不要看到车头盖住圆饼就心急打方向，要克服这个心理作用。

练车不是做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机.c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用,但重要的还是多练习，多思考,总结一套自己的好方法。

科二考试技巧

（一）

一、倒桩

1、贴库:

将车身摆正，挥手示意，得到指令后挂倒档,慢抬离合,当右后窗点对一杆（中杆）时向右打方向，打2圈但不要打死以调节方向，中杆和左后杆重合打死方向，中杆和后风档右边点重合回2圈,进行调整摆正.

2、移库

向右打死方向，挂一档，慢行至车左楞对5线是快速回方向，中杆与车中心对直

一退:

向右打死方向，挂倒档，车行至车厢左后楞对直中杆是快速回方向。

二进：

根据车轮情况向右打方向，挂一档慢行,车左小灯对中杆

根据车轮向右打方向,挂倒档，对砖头回方向，打2圈车头摆正.

3、出库：

一定要慢，不要让后视镜碰杆子.

4、倒库

车行正，挂倒档,左窗点对一杆（中杆）时打方向,留出距离中杆30公分打死方向，后风挡左点对右后杆时回2圈，调整拉直。

5、出库。

二、侧位停车

（一）

1、打左转向灯，上路

2、尽可能靠右停车，但不可压到黄色线

3、用半离合，中途不得停车，熄火

4、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右打方向，左车尾角与左后杆对齐就立即快速回方向,直到车身回直（有必要打2圈方向让前车轮回直）。

5、打左转向灯，出库。

侧位停车

（二）

1、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右不停打方向，后车厢中点对右后杆时候停车回正方向（看轮胎），半离合待车前的小红旗过左前杆时快速回方向，将车身摆正。

2、打左转向灯,出库

三、半坡起步

1、车右轮行在两条白线之中，小红旗对杆踩离合及刹车。

2、打左转向灯

3、慢抬离合至抖动厉害时,稳住离合，抬刹车，轻点油门，上路.

四、绕饼子

从1、2的切线入，车上的嘭水嘴对2号饼的左边线，3号饼子与车左灯对上时快打方向至视线过3号饼子时快回方向，4号饼子对车右灯时急打方向至视线看不见4号饼子快回方向，5号饼子快到左后视镜时快打方向至视线看不见5号饼子时快回方向，6号饼子对上右雨刮器片中间时快打方向，饼子快到车中间时回正.

科二考试技巧

（二）

为给广大学员驾考提供一些帮助，我们就如何通过几个难度较大的考试项目进行了搜集和整理，在驾考技巧方面为大家支招. 

　　电子桩 

　　电子桩的尺寸和训练方法与普通桩是一样的，只不过是使用电子桩考仪和考验员共同监考，考试过程更加透明和公正，电子桩使考试难度加大的说法是错误的．只要扎实训练,谨慎操作，克服心理紧张情绪,把电子桩当普通桩对待，一样能过关。

　　坡道起步 

　　起步时,应视坡度大小，先适量提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动，当感到发动机声音开始“发闷”时，逐渐加油,同时慢松离合器踏板,缓松手制动拉杆。

当车辆安全平稳起步后，再全部抬起离合器踏板。

放松手制动杆的时机必须适当，如放松太迟,会因制动力过大而导致发动机熄火;

放松过早,会因车辆无足够动力克服坡道阻力而后溜。

　　连续障碍（圆饼路） 

　　开始进入圆饼路时，车头左边1／4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入;

行进至车挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心，向左转动方向到底后，向右转动方向两圈，回正；

挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左打方向两圈，回正；

左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后，向右打方向两圈、回正；

前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，左回两圈，回正. 

　　单边桥 

　　车头左边对准1桥左边，上桥后看远方对比车身是否正，不正要修正回正，后车轮下桥车尾下沉，车头上抬时向右打方向半圈，看二桥左侧到达驾车人正前方时，向左打方向—圈．看远方对比车身，正时向右打方向半圈，回正。

　　直角转弯 

　　车身右侧靠近外直角边线前进，左右前车门三角窗中间对准内、外直角线时,方向向左、右打到底,车正时回正。

　　曲线行驶 

　　当车进入第一弯时，将右车头压左边线行驶，进入第二弯时,用左车头压右边线行驶。

　　侧方停车 

　　车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，倒车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时,向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜,看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜，看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与l号杆重叠时，向左打方向到底，车身正时回正停车，车再前行打右转向灯. 

文档为个人收集整理，来源于网络

机动车驾驶考试资料收集—-起步、百米加减档、停车

一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。

无论是哪一种情况,都有一套统一的步骤：

1、上车后调整坐位，系安全带。

2、左脚踩下离合器，挂一档.

3、打左转向灯,按喇叭示意.

4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；

待听到油门声音由“高昂"

转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。

注意：

1）在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。

在抬离合器期间,总共有三种声音：

“高昂"

、“沉稳”、“低沉"

。

当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态,变速器不能传递动力;

当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；

而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。

在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；

而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。

2）平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器;

而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳"

时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。

3）平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步；

而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：

坡度越大,加油的力度越大.

4）无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。

起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂"

声中就放下手动刹车，车子会后溜；

如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车,车子会熄火；

只有在“沉稳”声中放下手动刹车,车子才不会后溜、也不会熄火.而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。

5）在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬）,并多加点油，以避免车子发抖,出现不平稳的现象.

6）下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。

通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。

二、百米加减档：

C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。

车子完全停下后的起步一般用一档,起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；

减档必须先踩刹车降速,再踩离合器减档。

在加减档过程中，有“一快三慢”：

快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。

值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性；

由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；

在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程,避免加空油，因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。

下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速.

上坡加档，必须加足油,在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档,而不在上坡中加档。

在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速,最好用二档；

如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯；

转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。

转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯.

如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。

如遇前方窄路会车,在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速；

但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。

如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止；

半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜；

若要车前行,在加点油的同时再抬点离合器即可；

若要车停下，就往下压一点离合器；

若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时,左脚要快速抬过离合器的空行程。

如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合,若车往后溜，就向上抬点离合。

如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。

如遇中途停车，要先用刹车降速,感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”）,使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下,再踩完刹车。

三、停车

停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。

停车的统一步骤：

1、打右转向灯;

2、踩刹车降速；

3、向右打方向盘,尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；

4、踩离合器，踩刹车；

5、拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车,回转向灯.

注意:

1）上坡停车前,如果用的是二档，需要加点油,把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车；

但如果用的是三档或四档，车速较快,仍要用刹车降速,再靠惯性迅速摆车、停车。

2）下坡停车和平路停车,都要先用刹车降速，再摆车停车。

3）摆车停车过程:

要先踩刹车降速，再打方向盘,待车快靠近路缘时,回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了）,踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向,待车直行时，再踩完刹车。

4）定点停车（下坡和平路），要先靠边，再定点.具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来,并尽量使车靠边（离路缘30公分以内），慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。

如遇上坡定点停车，这是难中之难。

虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。

驾车座椅要调好，操作舒畅又轻松；

稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合；

离合抬起需讲究,脚臂上抬快又稳;

快抬触点要稳住，接合平稳才松开；

原地调头挂1档，离合松压调快慢；

双手平把方向盘，左手稍稍放上点；

双手轻扶方向盘、左压右按改方向；

向左转向右手主，左手只作辅助用；

向右转向左手推，右手辅助把忙帮；

左右拇指朝向前，恰似左右两前轮；

以人为中心,左边60左前轮，右边80右轮心;

视线最近地横线、距离车头约2米；

驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中；

车辆外宽1米7，加上倒车镜2米2；

拐弯视点稍上移，避免后轮过线沟;

路宽路直视线远,路窄方向提前调；

离合档位手脚配,脚重手轻次序清；

转速高于800转，刹车不需踩离合；

转速低于800转，踩下离合不熄火

驾照科目二考试技巧

考试——限速通过限宽门技巧

（一）考试要求﹕从3个门之间连续穿越﹐时速不低于10公里﹐不得碰擦门悬杆.

（二）打分标准﹕撞杆﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔时速10公里以下﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。

（三）驾驶技巧﹕关键是在第二个门.车身全过第一门后﹐再打方向.一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。

另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格.

（四）难度系数﹕★★★

考试——上坡停车、起步技巧

（一）考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。

定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。

坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。

（二）打分标准﹕不在定点停车线50厘米内停车﹐扣20分﹔后溜大于30厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右边超出30厘米范围停车﹐扣20分﹔起步时一旦挂挡﹐60秒内不驶离原地﹐不及格

（三）驾驶技巧﹕

（1）定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。

即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。

比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。

（2）坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3个步骤。

首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。

（四）难度系数﹕★★★★

考试——圆饼路技巧

（一）考试要求﹕路面上错开设置了6个凸起的圆饼﹐车辆要从6个圆饼之上连续通过﹔车辆既不能压在圆饼之上﹐也不得碰擦圆饼﹔车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。

（二）打分