毕业设计2850吨油船设计含外文翻译.docx

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毕业设计2850吨油船设计含外文翻译

2850吨油船设计

摘要I

第一章前言1

第二章主尺度确定2

2.1设计任务书要求2

2.2母型船资料2

2.3航速估算（海军系数法）3

2.4载重量计算3

2.5主尺度、方形系数、排水量和浮力平衡初步计算4

2.6排水量修正、进一步确定主尺度5

2.7船型系数估算6

2.8船舶主尺度参数6

2.9主要性能校核7

第三章形线设计10

3.1确定母型船浮心纵向位置10

3.2（1-CP）法求各站移动距离11

3.3绘制横剖面面积曲线12

3.4绘制型线图13

第四章总布置设计16

4.1绘制船舶侧面图16

4.2绘制船舶侧面图17

第五章性能计算19

5.1概述19

5.2静水力计算及静水力曲线图绘制19

5.3受风面积计算20

5.4不同装载状态下重量重心以及排水量估算21

5.5邦戎曲线，浮态及稳性的计算22

第六章结构设计23

6.1概述23

6.2主尺度23

6.3结构计算23

6.4纵骨架式船底骨架25

6.5舷侧骨架26

6.6甲板骨架28

6.6支柱29

6.7非水密支承舱壁30

6.8水密舱壁30

6.9深舱31

6.10首尾柱32

6.11船端加强32

6.12机炉座和轴隧32

6.13上层建筑33

6.14机舱棚33

6.15舷墙及栏杆34

6.16测量孔和观察孔34

6.17总纵弯曲计算34

第七章螺旋桨计算37

7.1船舶主要参数37

7.2船体阻力计算（艾亚法）37

7.3推进因子的决定（汉克歇尔公式）38

7.4可以达到的最大航速计算38

7.5空泡校核40

7.6强度校核41

7.7螺距修正42

7.8重量及惯性矩计算42

7.9敞水性征曲线之确定42

7.10系柱特性计算43

7.11螺旋桨计算总结43

第八章全船说明书44

8.1船舶类型及作业航区44

8.2船舶主尺度参数及性能44

8.3船体结构45

8.4主要设备概况45

第九章结论与建议47

致谢48

参考文献49

附录Ⅰ文献综述50

附录Ⅱ外文翻译52

附录Ⅲ静水力计算表65

附录Ⅳ邦戎曲线72

附录Ⅴ浮态及稳性计算73

摘要

本次毕业设计为2850吨油船设计，题目来自船舶与海洋工程教研组2010.

在设计过程中主要参考1000吨油船为相近的母型船，同时以《钢质海船入级规范》2006，《船舶设计原理》等文献为参考进行设计。

在设计过程中综合考虑了船舶的快速性、操纵性、经济性等性能。

毕业设计内容主要包括以下几个部分:

一．主尺度确定——根据任务书的要求并参考母型船初步确定主尺度，经过重力与浮力平衡进一步确定主尺度，再对容积、航速及稳性等性能进行校核，最终确定船舶主尺度。

二．型线设计——采用1－Cp法改造母型船型线，通过绘制辅助水线半宽图来绘制设计船的水线半宽图、横剖面图、侧视图，从而得到设计船的型线图。

三．总布置设计——按照规范要求并参考母型船进行总布置设计，区划船舶主体和上层建筑，布置船舶舱室和设备。

四．性能计算——对设计船的装载情况、浮态、初稳性、完整稳型等性能进行校核，包括静水力曲线、稳性横截曲线、静动稳性曲线等相关曲线的绘制，以满足任务书及规范的要求。

五．螺旋桨设计——设计螺旋桨的直径及其他参数，保证船、机、桨三者的配合，以提高设计船的整体性能。

六．结构设计——本船全船为纵骨架式，参照相应规范计算船体各处构件的相关参数如剖面模数，总纵弯曲等，选取构件，以保证结构设计合理船身结构稳定。

关键词：

油船；主尺度确定；型线变换；性能计算；螺旋桨设计；船体结构设计

Abstract

Content：

Thistopicofdissertationisthedesignoftankerof2850tonoiltanker.Thetopiccomefrom2010shipandmarineengineering.

Duringthedesignprocess,themainreferenceforsimilar1000tonastypeship,atthesametime，take《TheStandardofSteelQualitySea-goingShipintoClasswhitCalculation》,《theprincipleofshipdesign》etc.asreferencesfordesign.Duringthedesignprocess,Ihasconsideredtheship'sspeed,maneuverability,economy,performance,etc.

GraduationProjectincludesthefollowingsections:

First,determinemaindimensions–Accordingtotherequirementsofthetask、referencebook，considertypeshipinitiallyidentifiedthemaindemensions.Takingthebalanceofgravityandbuoyancytofurtherdeterminetheprincipaldimensions,andthencheckingperformancesuchasvolume,speed,stabilityandsoon.Finally,ultimatelydeterminetheprincipaldimensionsofthedesignship.

Second.typedesign-Useing1-Cp-basedlawreformtypershiplinedrawn.Throughdrawingthewater-assistedsemi-wideplantodrawthedesignofship'swaterlinehalf-widthplan,midshipsection,outboardprofile,inordertogetthedesignofship-basedmouldedplan.

Third,generalarrangementdesign-inaccordancewiththeCalculationrequirementswithreferencetothetypeshiptocarryoutthedesignofgeneralarrangement,themaindivisionsandthesuperstructureofships,shipcompartmentlayoutandequipment.

Fouth,performanceVerification–Consideredtheloadingoftheshipdesign,thefloatingstate,thebeginningofstability,integrity,stabilityandotherperformance-basedverifications,includingHydrostaticcurvestransversalstabilitycurve,staticanddynamicstabilitycurveofthedrawncurve,etc.,tomeetmissonrequirementandCalculation

Fifth,propellerdesign–determinethediameterandotherparameterofthepropellerstoensurethatships,aircraft,propellerwiththreeinordertoimprovetheoverallperformanceofthedesignoftheship.

Sixth,structuraldesign-theboatship-wideframeworkforthelongitudinaltype,calculatedbyreferencetothehullofthecorrespondingnormsoftherelevantparametersinvariouscomponentssuchassectionmodulusandsoon,selectthecomponentstoensurethereasonablestructuredesign.

Keywords：

tanker；principledimension；transformationinline；functioncalculation；

propellerdesign；structuredesign

第一章前言

本次设计的是一艘2850吨油船，这艘船也可以在一些遮蔽的海域航行，其主要服务于东海，黄海和渤海。

用来运输成品油。

在区域分配上会起到自己独特的作用

油船是一种不仅安全性要求很高，而且防污染要求也很高的船。

对于一般油船来说，不仅要求满足一般的稳性要求，还要对油舱防撞性能和由于自由液面而引起的稳性破舱稳性进行校核，只有这两种稳性都得到满足，才可以投入使用。

本人设计的这艘船，这几种稳性经过计算以及老师的审查都能得到满足，安全性很好。

根据有关规定，我在船体前部的防撞舱及艏尖舱对钢材进行加固和防撞措施，并在货油舱下设置双层底结构。

当今世界，油船的载重量两极化趋势很明显，作为远途运输大型油船以其成本优势活跃在各大海域，小型油船又以及方便快捷深受船东们的喜爱，小型油船主要用于分流，及用于从大型油船分流原油或是成品油运往石油的消费地。

本次设计的油船载油量是2850吨，航行的海区是东黄渤海，载重吨相对于大型油船来讲十分的不起眼，但在小型油船之中，其实用性还是很明显的。

改革开放以来，中国经济建设已进入了一个平衡、持续和高速发展的阶段，经济的高速发展带来了对石油的快速增长，尽管20世纪末，中国原油生产已列入世界总排名的前八位，并成为世界第四大原油加工国和第三大能源消费国，但巨大的消费量仍使国产石油供不应求，中国石油进出口逐年有较大幅度的增加是不可避免的。

发展国有油船船队更显其必要性和重要性。

发展小型油船也就是十分必要的了，充分利用小型油船的灵活性，作为配给之用是十分必要的，这也更加彰显此次设计的长远意义，更加的凸显出小型油船的设计建造是多么的重要。

由于本人的设计生产经验和水平有限，本次设计中难免有一些失误和理解不当的地方，请同学和老师给予批评和指正。

第二章主尺度确定

2.1设计任务书要求

载货油量：

2850吨肋骨间距：

550mm

航行海区：

东黄渤海续航力：

1600海里船员：

20人

主机型号：

6L23/30—1台单机额定功率：

810kw转速：

825r.p.m

减速器传动比：

2.9