车载GPS工程机械维修文章Word文件下载.docx
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传输服务指令和服务信息的高速通道制造商和售后服务供应商根据液压挖掘机的工作信息适时下达服务指令，调配装有导航一通信系统的服务车，迅速到达服务现场。
智能服务系统自动接收、分析服务人员以短信息方式报告的服务进程，监督服务的进展过程。
通过上述2个高速信息通道，5大利益团体能够获得其工作、决策的基础信息，使其工作更具效率和科学性，从而得到相应的利益回报。
探讨的焦点问题
智能服务系统对售后服务工作有何提升和推进?
智能服务系统能为用户带来哪些利益?
智能服务系统能为制造商和代理商带来哪些利益?
智能服务系统能否和银行、保险公司实现完美组合7
智能服务系统对产业链的完善有何贡献?
五大利益集团关注的焦点问题
用户设备的管理、完好率、使用效率和安全性
制造商获取设备生命周期中最重要的使用阶段的原始资料，由此有针对性地对技术和产品进行提升
代理商确保整个销售过程的顺利进行，提升售后服务的水准，进一步向售后服务阶段延伸利润链
银行按揭贷款资金的及时回笼
保险公司出险的概率降至最低
探讨问题之一
传统售后服务的一场变革
服务变被动为主动
智能服务系统有助于保养时间、故障原因和挖掘机精确位置的判断。
机载单元每隔30min就将工作状态向监控中心汇报一次，监控中心可以随时了解挖掘机的工作小时数。
定期服务工作由被动服务变为主动服务。
售后服务人员通过监控中心可以全面了解挖掘机传感器的输出数据，能够在挖掘机实际报警前向用户提出保养建议，对于常见故障也能够做到心中有数。
同时，机载系统也在不停地汇报着其位置坐标，误差小于15m。
服务人员在导航一通信系统或GPS手持机的引导下，能够方便、精确地找到挖掘机。
降低服务的盲目性，提升服务的效率
一旦设备出现故障，服务人员在出发前通过监控中心对报警、故障的原因已经心中有数，做了充分的准备。
这样，一方面减少了现场维修时一些盲目的检查、拆卸：
另一方面可以提高工作效率。
同时，由于掌握每台挖掘机的运行状态和位置，服务人员在前去维修服务的途中，能够顺便走访尽量多的用户，提高走访效率，降低走访成本。
减少信息传递的层次，确保信息传递的准确性
服务信息都是通过互联网这条信息高速公路传递的，生产厂商、代理商等不同层次、不同地点的服务管理人员能够在同一时刻得到这些信息，并且信息在传递过程中，不会产生任何畸变。
一次服务从指令下达到完成服务的整个过程，均在智能服务系统的监控之下，服务完成后计算机只要按要求将获得的信息汇总，便能自动生成详实、客观、精确的服务报告。
精确的售后服务是对传统售后服务革命性的变革。
这个变革拉近了用户与生产厂商及代理商的距离，改善了售后服务的形象。
探讨问题之二
用户将直接受益
减少交易费用
据了解，装有智能服务系统的挖掘机在申请按揭贷款时可以少交纳2万多元的保险费。
其实，它对用户带来的利益还远不止这一点。
降低使用费用
对用户来说，用挖掘机在一定的时间内赚到尽可能多的钱才是根本。
随着挖掘机用户对设备的了解和把握的不断加深，减少设备的使用成本、提升设备的使用经济性已成为大势所趋。
工程机械损坏大都具有可预测性，如由温过高的原因是什么?
监控中心可以提前监控和判断出来，然后将有关的信息及时地传递给服务维修人员和用户，进行及时地维修，由此降低使用成本，防患于未然，延长挖掘机的使用寿命。
便于管理
智能服务系统的核心是GPS信号接收装置，它不停地在电子地图上记录下挖掘机的移动轨迹。
在以往的施工过程中，由于挖掘机大都是由机主雇佣来的机手操作，施工中不可避免地存在机手虚报挖掘土方量及工作台班数，甚至私下将挖掘机转移到别的施工场地等现象，对此机主虽心存疑虑，但由于无法确认而束手无策。
在挖掘机装上智能服务系统之后，机主可以准确地通过电子地图将挖掘机的具体位置精确到15m之内；
并对其工作状态，包括起止时间、工作频率、油耗及转速等了如指掌，从而可以对挖掘机进行有效地监控并合理地安排台班。
确保财产安全
然而，令机主最为头痛和担心的还是挖掘机被盗。
即使保险公司给以理赔，其索赔程序的繁琐及重新购机等都让机主不胜其烦。
挖掘机装上智能服务系统之后，机主可以通过系统划定合法的移动范围。
一旦设备出现非法移动，设备便立刻报警并自动锁定。
即使被拖走，机主也可随时通过电子地图确认设备的具体位置，为追寻设备提供依据。
探讨问题之三
制造商与代理商提升的良机
使制造商高效收集设备使用中的原始数据成为可能
以往制造商在采集某一型号产品使用中的原始数据时，不仅耗时费力，而且往往数据的真实程度也很难把握。
智能服务系统的出现有可能改变这种状况。
制造商通过智能服务系统可以同时采集成百上千甚至全部产品的运行数据。
通过这些数据可以对发动机、液压系统出现的共同现象进行分析，进而探讨设计和匹配等的合理性，提出改进的方向和意见，提升产品的可靠性，加快产品改进的速度。
提升代理商的管理水平，延长利润链
代理商发展到一定阶段，总会受到资金、利润增长和管理水平的困扰。
智能服务系统的出现在一定程度上可以减少来自这些方面的压力。
例如由于代理商事先已经知道大修所需的配件及其数量，就可以合理地安排库存，不再积压资金。
这样也就实现了配件库存与资金周转的良性循环。
一个好的代理商，不仅要销售设备，还要主动承担售后服务工作，而且最重要的是从中获利，把由此带来的利润上升到和通过销售主机获得的利润同等重要的地位。
此时加强和严控售后服务工作格外重要，智能服务系统由于最大可能地节省了服务资源，从而使代理商赚取了每次服务的最大利润；
并可以帮助代理商有条不紊地同时管理所有销售出去的挖掘机，大大节省管理成本。
探讨问题之四
挖掘机按揭销售无底线
“零首付”将由违规操作转变为合理行为
智能服务系统将传统销售（按揭、分期付款）的风险纳入到在线平台控制，使原本在按揭销售中存在的种种困惑和顾虑变得轻松起来，解决了其中不少难以执行的条款。
2003年，正是由于违规操作使按揭销售被迫叫停，而导致这些违规操作的原因却是按揭销售的门槛太高：
保险费用高、贷款期限短、首付款偏高（40％）以及一个用户只能贷款购买一台设备。
门槛过高的一个根本原因就是保险公司对设备的控制力差，由此造成业务操作风险太高。
智能服务系统对挖掘机的监控功能则可以解除保险公司不少后顾之忧，降低按揭销售的门槛，遏制违规操作：
同时又为用户省去了不少保险费用，维护了销售链中每个主体的利益。
如此一来，更可使按揭销售中的“零首付”由原来的违规操作转变为合理行为。
一种信用产品
按揭销售发起的本意就是为了使参与其中的用户、制造商、代理商、银行和保险公司等5方受益，而本案智能服务系统的5大利益团体和这个本意恰好吻合，它必然担负起使命，强化按揭销售的可操作性，推动挖掘机销售方式的进步。
从这个角度来看，智能服务系统更像是一种信用产品。
探讨问题之五
加快挖掘机租赁市场和=手设备市场的发展
为租赁市场的形成提供技术支持
中国工程机械租赁业发展滞后的原因除了缺乏资金、政策法规的支持外，还有一个重要的原因就是陷阱太多，例如台班、工作量无法准确界定，有专家把这些归结为“行业自身的特点决定了合同约定与实际执行具备的不可确定性”和“用户的诚信缺失”。
智能服务系统可以随时监控设备的使用状态，可以抑制个别用户超负荷使用设备或隐瞒台班、工作量或非法移机等行为，由此可以有效地解除租赁企业时时如履薄冰的后顾之忧，促进租赁市场良好环境的形成。
同时，与售后服务一样，智能服务系统还可以降低租赁业的运营成本，提高租赁企业的管理效益。
I
为二手设备市场的形成提供技术保障
以往二手设备的评估，主要是靠评估师的敲敲打打、听听摸摸等，不可避免地带有很强的主观性；
与此同时，设备也缺乏有说服力的技术档案。
而一台从出厂就装有智能服务系统的挖掘机，出厂之后所有的行走路线，所有工作的起止时间、工作频率、工作小时数、油耗、转速及保养、维修等等一系列情况都可以准确地记录在案，从而为二手设备的评估提供了科学的、数字化的依据。
天远挖掘机智能服务系统已经安装在天远科技服务的1200多台挖掘机上。
据天远集团总裁韩晓明介绍，目前这套系统的功能只开发了1％～2％，还有待于进一步开发。
而一旦被完全开发和利用起来，推广到更多的机种上，其对工程机械产业的影响将不可估量。
目前我们只能从宏观上进行预测，还无法给出具体的数据或报告；
但这场由智能服务系统掀起的变革，极有可能影响到工程机械市场的每一个角落，这正是值得我们去思考和探讨的。
韩晓明和他的GPS
□本刊记者/毕淑娟
又是一年春草绿。
2004年早春二月，在经过漫长而寒冷的冬季之后，我们驱车行驶在幅员辽阔的燕赵大地上。
这时路边枯黄的野草已泛出点点绿意，岸边的垂柳也吐出小小嫩芽，柔软细长的枝条在还有些寒意的春风中摇曳。
天远集团总裁韩晓明最近心情格外舒畅。
他历时1500多个日日夜夜、先后投入500多万元、呕心沥血研制的工程机械GPS（远程智能服务系统），也走过了漫长的寒冬，迎来了明媚的春天。
走进韩晓明的办公室，首先映入眼帘的是一面偌大的墙壁，上面摆满了各种工程机械模型：
挖掘机、装载机、摊铺机、起重机等等。
然后是一张偌大的办公桌，一边摆放着石雕“思想者”，一边摆放着木雕“愚公移山”。
可以说，韩晓明的办公室是他思想和事业的一个缩影：
不仅与工程机械有着深厚的感情，更有对工程机械的深刻思考和执著追求。
韩晓明涉足工程机械领域已有十几年的历史，堪称中国第一代工程机械代理商，而且是第一代中为数不多的硕果仅存的代理商之一。
但韩晓明萌生做GPS，却是无奈之举。
20世纪90年代中期，整个中国工程机械市场大兴分期付款之风，由于受当时整个社会信用体系尚未建立等因素的制约，工程机械拖欠购机款现象极为严重，对此，代理商束手无策，当时代理已做到较大规模的天远集团情况亦大致如此。
1998年，发生的一件事，给了韩晓明启发。
石家庄一家客户，买了一台挖掘机欠了一半的购机款，久拖不还。
韩派人去追讨，就是找不到他。
后来，突然有一天，他主动找上门来，原来这台挖掘机出现了故障，无法使用。
得知此事后，韩哓明让维修人员把挖掘机拖回来，并吩咐修好后先不要给他，等他把
所欠的一半购机款还上再给他。
结果，这位客户很快就把拖欠的钱还上了。
购机款补上之后，善于思考的韩晓明并没有就此止步。
他想，挖掘机不坏，我到处找你都找不到，而挖掘机坏了，你却主动找我来了。
这时，他灵机一动，一个“坏”念头浮上脑海：
如果我把挖掘机弄得不转了，你不就找我来了吗?
为此，他问维修人员能不能想个办法，把那些拖欠款的挖掘机弄得不转
了?
维修人员说，那样做很危险，搞不好人家会打你的。
他又想，能不能装一个遥控器，从远距离把挖掘机弄得不转了?
在这种“坏”念头的驱使下，他开始做实验，产品出来后一测试，受干扰太厉害，性能极不稳定，于是只好放弃。
接下来，他又想搞一个定时器，心想，如果能定时一个月不让挖掘机转，等客户把钱还上再给开通。
总之，韩绞尽脑汁、冥思苦想了许多“歪招”，结果都行不通。
接二连三的失败之后，通讯兵出身的韩晓明就想，能不能利用通信卫星搞一个监控器呢?
韩想方设法找到相关的研究机构，咨询能不能搞一个卫星定位系统。
人家说代价太大，装一台GPS卫星接收系统需10万元。
但问题关键不在这里，关键是挖掘机还要背上一个大“锅”，挖掘机转，“锅”不转；
而“锅”不转，就找不到卫星，也就无法接收信号。
于是，韩只好又一次放弃。
后来，海事卫星出现了，韩哓明就把海事卫星用上了。
这样搞了大半年，产品终于出来了，可装到挖掘机上一试，问题又出来了：
在城市，高楼一挡，信号就没有了：
在山区，大山一挡，信号也没有了。
总不能把挖掘机开到高
楼和山顶上吧！
转眼间，近3年的时间过去了。
期间，韩晓明以愚公移山的精神，测试了国内外许多颗卫星，资料摞起来比人还高。
最后发现只有美国的全球星和铱星可以用。
前者由48颗星组成，后者由66颗星组成。
试想，有48颗或66颗星同时在天上飞，这颗星飞过去了，那颗星又飞回来了，总有几颗星会同时在挖掘机的头项上飞，从而克服了卫星信号的遮挡问题。
但这两种卫星系统也都有缺陷，全球星在中国的长江以北还可以，在华南及西南则欠佳。
而铱星的运营牌照暂时还有点问题。
但无论怎样，这些移动卫星让韩晓明看到了希望。
韩尝试着借助全球星进行实验。
可采用这种卫星通信方式接收和输出的成本都比较高，在工程机械领域还是普及不起来。
无数个夜晚，韩仰望星空，陷入深深的痛苦与思索之中：
搞GPS每年投入的资金达1OO多万元，3年就是300多万元。
可现在，300多万元就这样打了个水漂不见了！
正在“山重水复疑无路”时，救命的短信出现了!
韩晓明以敏锐的眼光迅速把短信运用到GPS的运行上来，成本大大降低。
他把手机全部拆掉，测试后发现还可以，只是可靠性不太好。
因手机是民用产品，用的是民用模块，而工程机械是工业产品，要经受冷、热、噪声及振动等。
民用模块不行，就寻找工业模块，甚至军用模块。
韩晓明一路走得非常艰辛和曲折。
但他非常清楚，只要一个国家的工业发展到了一定水平，工业模块迟早会出现。
一年后，市场开始提供工业模块。
经过反复测试比较，韩决定采用摩托罗拉和西门子的工业模块，这两种模块的性能比较稳定。
众里寻她干XX，干呼万唤始出来。
历经1500个日日夜夜，先后投入500多万元，天远为工程机械量身定做的GPS终于诞生了!
智能服务系统的组成
GPS一经问世，就引起了业内专家的高度重视。
中国工程机械学会理事长石来德先生与专家们一起前来观摩考察，给予了高度评价。
而对GPS最为关注的当属工程机械的代理商们。
2004年春节刚过，订购GPS的电话就此起彼伏，应接不暇。
这多少有些出乎韩的预料。
当时，韩晓明萌生做GPS的初衷，只是在市场尚无信用体系的情况下的一种无奈之举。
但令他始料不及的是，后来在工程机械产品销售按揭遭遇寒流时，GPS却发挥了重要的作用。
2003年8月，由于受某些问题的影响，银行和保险公司停止向工程机械产品销售提供按揭贷款。
这时，韩把刚刚研制成功的GPS装到挖掘机上，给银行和保险公司进行演示。
由于GPS具有定向锁定功能，如果客户拖欠银行的贷款不还，GPS就可以将正在施工的挖掘机锁定。
因此，当整个工程机械产品销售按揭叫停时，银行和保险公司的大门却始终向天远敞开着。
2003年，天远销售了260多台挖掘机，没有一台出现过拖欠款问题。
不仅如此，GPS还可以为客户提供高品质的售后服务。
这种高品质的售后服务，拉近了客户与代理商的距离，改变了售后服务的形象，实现了“不管挖掘机在天涯海角，都能得到代理商的关心和呵护。
”
韩哓明一边兴致勃勃地给我们讲解，一边在手提电脑上进行演示。
通过大屏幕，我们可以看到天远服务的1200台挖掘机分布的区域，通过电子地图可确定每台挖掘机的具体位置；
也可以看到每台挖掘机的工作状态，包括起止时间、工作频率、油耗、转速等等。
i
由于GPS具有神奇的功能，其投放市场后供不应求。
为此，天远在石家庄开发区投资新建了16000m2的厂房，扩大生产规模，预计2004年5月即可竣工投产。
“到那时，天远每天可生产300～400台GPS，假如全国5万台挖掘机及其服务车都装上GPS，那将是个了不起的产业!
”韩晓明忙碌中透着喜悦。
对话
记者：
从您的谈话中，我们知道GPS的出现只是出于一种偶然，但偶然中往往孕育着必然。
您认为GPS的诞生，最终取决于哪些因素?
韩总：
客观地说，GPS不应该出自代理商之手，而应该出自制造商或是研究机构。
但为什么我做了GPS呢?
首先，我非常喜欢工程机械，可以说情有独钟，除代理挖掘机外，还曾涉足过挖掘机和装载机制造业；
其次，我是通讯兵出身，是搞通讯信息的，有一定的专业知识；
第三，我有一定的资金支持。
而最重要的是我比较喜欢思考，对事物的认识比较敏锐，对于认准的事情又比较执著。
但是，仅有这些是不行的，还必须有大环境的支撑。
应该说，中国互联网和电信的发展和提升，为GPS的出现提供了难得的发展机遇。
假如没有互联网和电信的发展，假如我没有及时地抓住这个机会，可能我们前期投入GPS的四五百万就白扔了。
综合所有这些因素，GPS才得以出现。
这说明，世界上任何事物都不是孤立的，你想孤立都孤立不起来，它是一个现代化的集成。
当然，如果没有工程机械产品销售按揭遭遇寒流，GPS也不会发展得这么快。
正是保险公司的按揭叫停，催生了GPS的诞生和快速发展。
记者：
有人说，GPS的出现是工程机械领域的一场革命。
也有人说，天远的GPS是“克隆”了国外的GPS。
对此，您是如何看待的?
韩总：
在GPS诞生之初，曾有人对天远研制的GPS提出了质疑。
但后来，通过我的讲解和演示，他们心悦诚服，疑虑尽消，认为天远搞的GPS绝不是国外GPS的简单复制，而是具有独立知识产权（6项国家专利）的自主产品，在某
些方面甚至比国外的GPS还要先进。
虽然国外的GPS在工程机械领域有很多应用，但费用极高，并没有真正普及起来。
在中国工程机械领域，GPS刚刚开始使用，其作用可以说只发挥了1％～2％，而90％以上的功能还有待于开发。
但GPS的出现，在某种程度上可以说改变了中国人的思维方式和行为方法。
这就好比我们的办公，以前是纸张办公，现在则是网络办公。
从纸张办公到无纸化办公，可以说是一场革命。
而且有谁能说网络办公系统开发完了，远远没有。
美国人可以让微波炉上网，我们现在等于说是让挖掘机上网，挖掘机嫁接了互联网。
只不过微波炉上网用的是有线网络，而挖掘机上网用的是无线网络。
中国人接受新生事物非常快，也非常深刻，工程机械领域一旦认识到GPS的价值，GPS就会很快地普及起来，挡都挡不住。
因此，我对GPS的前景非常地乐观。
现在汽车业也有人在搞GPS，工程机械上的GPS与汽车上的GPS究竟有什么不同?
天远将来是否也会进入汽车业?
汽车上的GPS主要采用的是自主导航系统，只接受GPS信号，而不发射，实际上是一张“电子地图”；
而单纯的导航系统对于工程机械没有意义。
工程机械上的GPS则是通过GSM系统、移动通信卫星系统、互联网系统及地理信息系统将用户、代理商、制造商、银行和保险公司联系在一起，是可以互动的大型立体系统。
我们短期内不会进入汽车业，因为做汽车GPS必须得和汽车制造商进行深度的合作，需要很高的技术资本，甚至垄断性的资源等；
而目前我们不具备这些条件。
再说，汽车有牌照，按揭销售相对风险较小，装GPS的相对比较少。
而工程机械设备没有牌照，按揭销售的风险比较大，服务又须非常及时，所
以工程机械设备装GPS的也就相对比较多，市场也就比较大。
我们没有必要放弃这个一生都做不完的大市场。
近几年，随着工程机械市场的持续“井喷”，有些代理商有了一定的经济实力后，开始向外扩张，但往往不太成功。
您认为代理商应如何发展壮大?
如果代理商完成了原始资本积累，进行盲目扩张搞多元化，是不会成功的。
天远就曾有过这样的教训，搞房产、涉足工程机械制造业等等，最后都没有成功。
经过多年的探索和思考，我认为如果代理商想发展壮大，最好是选择与工程机械行业相关的产业进行再投资，这样成功的概率会比较大。
比如，天远在经历了搞房产、涉足工程机械制造业的失败之后，开始转入与工
程机械相关的GPS和lT业。
按照通常的理论，利益往往产生在结合部，也就是这个事物与另一事物的结合点。
工程机械设备与一般的消费品不同，它不仅有一个“前市场”，还有一个特殊的“后市场”。
“前市场”卖整机，“后市场”则是维修、保养、服务，等等。
这个“后市场”很长，将来代理商70％一80％的利润将来源于“后市场”。
比如挖掘机卖出去的时候，代理商只挣了一次的钱，但卖出去之后，还可以再挣10年的钱。
我们搞的GPS，不仅用于“前市场”，更主要的是服务于“后市场”。
此外，工程机械代理商应该立足长远，防范将来有可能出现的风险。
其中很重要的一点就是尽快地用信息化把自己武装起来。
现在天远已建立起来两个信息系统，一是商业信息化系统，一是智能服务系统。
外界资本进来可以拿钱
打开市场，但却打不开服务，而服务的智能化，服务的升级，可以阻挡潜在进入者的威胁。
因此，代理商选择一个与工程机械相关的门槛较高的产业，进行纵深发展，才有可能发展和壮大。
液压挖掘机智能服务系统
智能服务系统由7部分组成：
机载计算机系统、车载通信一导航系统、GPS全球定位系统、无线数据传输系统、集群监控调度中心、G1S地理信息系统和Internet数据传输系统。
客户通过此系统能够及时了解自己的挖掘机在运输及施工时的状态，必要时可向挖掘机发布所需指令。
机载计算机系统
机载计算机系统由以下5个子系统组成：
状态检测系统，每O．5s对全车状态采集检测一次；
数据分析系统，对采集来的数据进行归纳、分析、判断，坚持原则是它惟一的使命；
功能控制系统，忠诚地执行监控中心的命令，对挖掘机的功能进行部分或全部锁定。
车载通信一导航系统
为了科学调度服务车，设计了能够双向传输文字或语
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