预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案Word格式.docx

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支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验，是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。

支架搭设完毕，为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形，以及量测出支架的弹性变形值，保证箱梁的线性及标高，根据设计要求进行支架预压。

1预压荷载（箱梁自重+施工荷载）×

系数。

2预压物的确定，施工期间的防雨及排水措施。

3荷载取值

（1）梁体自重

A箱室部分

B腹板部分

C翼板部分

（2）内膜+底模（包括支撑架及背木）

（3）施工荷载（人、料、机及其它临时荷载）。

（4）混凝土冲击荷载

（5）混凝土振捣力

（6）雨荷载，按照饱和料计重。

4荷载分布

（1）箱室部分

（2）腹板部分

（3）翼板部分

由此计算出每平方米堆载重量

5预压施工步骤

（1）对每跨支架进行预压，并设置沉降观测点及观察点的布置及数量，画出变形点横向布置图。

（2）进行加载及测量：

计录加载前测量各点顶面标高H1，加载后直至各点变形基本稳定，取得预压最后的稳定值H2

加载：

加载顺序、观测频率，支架日沉降量的具体要求。

（3）卸载后测量各点标高H3

（4）根据测量结果进行资料整理即：

支架弹性变形为：

H3-H2

支架非弹性变形为：

H1-H3

（5）对所观测的各点数据进行搜集整理分析，确定箱梁的予拱度，通过可调顶托调整支架的标高。

浆沉降观测以表格形式记录。

6支架标高控制

（1）根据支撑需搭设的顶面标高，按照施工方案，合理选择和搭配不同高度的支架，合适调节可调上下托的螺纹长度。

（2）支撑预压前，按照设计标高进行调整（第一次测量），确保支撑各杆件均匀受力；

通过预压、第二次测量和卸载，第三次测量得出支撑弹性变形数值，作为调整梁底标高的依据：

梁底标高=设计梁底标高+设计预留拱度+支架弹性变形值。

卸载完毕后，检查模板沉降情况，同时调整模板标高和平整度。

（3）预压沉降观测注意事项

7模板安装

（1）外模板安装；

说明材料、规格、模板的试验检测，外模安装顺序是先装底模，再侧模，最后翼板底模。

（2）箱室内模安装，在此之前，底板、腹板钢筋骨架及预应力管道检查验收合格后再进行内模的安装。

说明内模的材料、规格、尺寸及天窗的尺寸与布置。

（3）模板安装要求及质量标准，列表说明模板安装的允许偏差。

（4）模板拆除：

说明模板拆除应遵循的条件。

分非承重模板及承重模板叙述，拆除时混凝土应达到的要求、尺寸的顺序、拆除的位置。

8钢筋制作与加工

箱梁钢筋安装的顺序，混凝土垫块的放置形式，加工的方法及安装的器具。

（1）钢筋的绑扎顺序

（2）钢筋加工制作

（3）钢筋的连接：

连接长度、连接的形式及质量要求。

（4）其它注意事项

9钢筋骨架安装质量检查标准

10波纹管安装

波纹管安装的位置，定位筋的要求及位置

（1）预应力管道的材料及搭接长度、接头的位置及接头的长度要求、相邻管道接头的要求。

（2）波纹管安装的固定方法。

（3）波纹管安装与普通钢筋安装的时间及波纹管的长度。

（4）应该注意的事项。

（5）列表说明后张预应力管道安装容许误差及检验方法。

11预应力筋的下料及穿束

（1）下料

（2）编束

（3）穿束

11混凝土浇注与养护

（1）混凝土的质量控制

（2）混凝土浇注前的准备工作

（3）混凝土浇注的顺序

（4）混凝土浇注时间及人员设备配置

（5）混凝土浇注与振捣要求

（6）混凝土养护与留样

（7）混凝土浇注注意事项

（8）现浇箱梁混凝土检验评定标准（建议列表说明）

（9）支架监测：

监测点的设置（画断面图说明）、予警值的确定、实施措施

12预应力张拉

（1）准备工作

（2）张拉。

预应力筋理论长度计算，张拉时要求的混凝土强度、预应力张拉程序

（3）质量控制

（4）压浆。

说明操作步骤

（5）封端

13支架拆除。

说明拆除的时间、拆除顺序。

14技术保证措施

15安全措施及其它事项

16安全应急救援措施。

人员、机构、电话。

当发生紧急事故时，立即启动警急予案，按紧急予案程序执行，并说明注意事项。

17对于跨公路交通安全保证措施

第三节碗扣式支架体系验算

3.1计算荷载

可根据连续箱梁设计图及支架布置形式，本着最不利荷载分析的原则取某联剂某某截面进行分析。

一般来说，对箱梁的箱室、腹板、翼缘板三个部位进行分型。

（1）荷载取值

A梁体自重

①箱室部分

②腹板部分

③翼板部分

B内模+底模（包括支架与背木）

C施工荷载（人、机、料及其它荷载）

D混凝土冲击荷载

E混凝土振捣力

F竹胶板

G方木

（2）底模竹胶板强度即挠度验算。

与竹胶板方木背肋间距、竹胶板宽度有关。

（3）模板力学性能

①弹性模量

②截面惯性矩

③截面抵抗矩

④截面积

（5）模板受力计算（画出模板计算模型）

1箱室部分：

底模板集中荷载；

底模板均布荷载

跨中最大弯矩；

弯拉应力

挠度：

竹胶板可看为多跨等跨连续梁（因为竹胶板下方方木背肋是等跨布置的），跨径是方木的间距。

2腹板部分

计算出底模板的集中荷载；

确定底模板的均布荷载；

计算弯拉应力；

计算挠度；

3翼板部分：

底模板的集中荷载；

由底模板的集中荷载可计算底模板的均布荷载；

跨中最大弯矩；

挠度；

（6）横向分配梁强度即挠度计算

由方木的材质查容许抗弯力、容许弯曲剪应力、弹性模量；

由方木截面、跨径及中对中间距，可计算截面惯性矩、截面抵抗矩。

先计算作用在横梁上的均布荷载，由此可计算：

跨中剪力

跨中最大弯矩

横梁弯拉应力

计算1/2截面的面积矩，由此可计算剪应力，然后与容许剪应力比较。

计算横梁挠度，与容许值比较。

先计算作用在横梁上的均布荷载，然后计算：

跨中剪力；

横梁弯拉应力。

计算1/2截面的面积矩，则可计算：

剪应力，并与容许值比较。

计算横梁挠度，并与容许值比较。

（7）支架顶托上方木（纵向分配梁）强度即挠度计算

由方木材质查容许抗弯力、容许弯曲剪应力、弹性模量；

由方木截面尺寸、跨径、中对中间距计算：

截面抵抗矩、截面惯性矩：

计算作用在纵梁上的横梁的重量，然后计算出横梁施加在纵梁上的均布荷载，则可计算

作用在纵梁上的均布荷载；

计算跨中剪力；

计算跨中最大弯矩；

计算横梁弯拉应力。

计算出1/2截面的面积矩，则可计算：

剪应力、纵梁挠度。

2腹板部分（已知方木长度及间距），

计算纵梁上承担着横梁的重量；

计算施加在纵梁上的均布荷载；

计算跨中剪力

计算跨中最大弯矩

计算跨中为了应力

计算1/2截面的面积矩

计算剪应力

计算纵梁挠度，并与容许值比较；

3翼板部分（已知方木长度及间距）

计算纵梁上承担着纵梁的重量）

计算横梁施加在纵梁上的均布荷载；

计算横梁弯拉应力，并与容许值比较；

计算1/2截面的面积矩；

计算剪应力，并与容许值比较；

8支架强度与稳定性验算

（1）立杆承重计算

先确定碗扣支架立杆设计承重，然后进行计算（可查表）。

1计算每根立杆承受的钢筋混凝土和模板重量（按腹板计算）

2计算横梁施加在每根立杆重量

3纵梁施加在每根立杆重量

4支架自重

5计算每根立杆总承重，并与容许值比较；

一般来说，按腹板计算已经满足要求的情况下，箱室及翼板部分的每根立杆也满足要求，因为腹板部分的立杆受力最大。

（2）支架立杆稳定性验算

将碗扣式支架简化为单根钢管计算。

一般单根在承载容许范围内就不会失稳，为此以轴心受压的单根钢管进行验算。

1计算惯性矩I；

2计算截面积A；

3计算回转半径；

4由单根支架立杆步距可计算出长细比λ=步距/回转半径，并与容许值比较。

5根据长细比查表得弯曲系数，由钢材容许应力表查弯曲容许应力；

6计算立杆轴向容许荷载，并与实际荷载比较。

9地基承载力验算

①已知每根立杆传递给地基重量（腹板部分）计算承压面积；

3计算作用在地基上的荷载应力

4由荷载应力就可以确定地基的容许承载力，综合考虑各种不利因素，容许承载力可适当提高。

10满堂支架整体抗倾覆验算

依据《公路桥涵施工规范》查抗倾覆稳定系数；

（1）Ko等于稳定力矩/倾覆力矩=Y×

Nj/Mw

（2）选出最长的一联的支架作抗倾覆能力验算：

（3）计算出钢管重量级顶托重量

（4）计算稳定力矩。

（5）查手册选取支架风荷载，计算作用在支架上的风荷载

（6）计算作用在箱梁模板横桥向的风荷载，将该风荷载加载于支架上

（7）计算倾覆力矩

（8）计算Ko，并进行比较。

第二章跨高速公路或公路门洞方案及验算

第三节施工方案

1门洞方案：

采用钢管柱及工字钢纵横搭设、（应该考虑到如果预压后沉降过大，怎样调整高程）。

2荷载分析，

（1）荷载取值

①梁体自重：

计算箱室、腹板、翼板部分的自重；

②内模+底模（包括支撑架及背木）；

③施工荷载；

（人、机、料及其它荷载；

4混凝土冲击荷载；

5混凝土振捣力；

6竹胶板；

7方木。

3结构验算

（1）门洞顶工字钢纵梁

按简支梁计算，查《路桥施工计算手册》可得：

钢材容许弯曲应力、抗弯模量、计算或查出有关参量如惯性矩、截面积、

W及D等。

（2）箱室部分（预制工字钢跨度及间距）

1计算每米线荷载

2计算振捣弯矩；

3计算最大剪力；

（3）腹板部分（已知工字钢跨度及间距）

2计算最大弯矩

3计算最大剪力

4计算出最大压应力=Mmax/W并与容许值比较；

5计算最大剪应力，并与容许值比较；

6计算挠度值并与容许值比较。

（4）翼板部分（已知工字钢跨度及间距）

4计算最大压应力，并与容许值比较；

6计算挠度并与容许值比较。

5钢管柱顶部工字钢横梁

查表得：

钢材容许弯曲应力、容许剪切应力、抗弯模量E及惯性矩I、W、截面积S及中心d。

（1）计算每跨承担的所有纵梁的重量；

（2）计算每米线荷载；

（3）计算最大弯矩；

（4）计算最大剪力；

（5）计算最大压应力，并与容许值比较；

（6）计算最大剪应力，并与容许值比较；

（7）计算挠度，并与容许值比较。

6钢管柱验算（取腹板下钢管柱计算）

（1）计算钢管柱承受横梁传递的力；

（2）查表可得钢材容许轴向应力；

（3）计算钢管截面特性A

（4）计算惯性矩I；

（5）计算钢管柱长细比λ值=钢管高/惯性矩；

（6）查表φ值（稳定系数）

（7）计算钢管柱的轴向应力，并与容许值比较。

7混凝土地梁接触面

（1）计算钢管柱底面与混凝土地梁接触面的荷载；

（2）查表得混凝土的容许压应力；

（3）计算混凝土的压应力，并与混凝土的容许应力比较。

8混凝土梁底地基

（1）已知钢管柱间距、混凝土基础宽度、高度，计算出混凝土底面所受的李；

（2）计算压应力；

（3）确定路基的容许承载力，如小于压应力，则用承载板确定原有路面的容许承载力，否则应进行原路面补强。

第三章跨高速公路或公路立交桥的交通安全维护

第一节施工概况和高速公路（公路）现状及相关要求

第二节总体施工布置和施工方案

1是否进行改道，如何改，改道形式；

（1）设立警告区

（2）设立过渡区

（3）设立缓冲区；

（4）设立工作区

（5）终止区。

2桩基施工相关影响

（1）施工便道

（2）电力迁入；

（3）土石方外运

（4）桩基成孔后的浇注。

3墩柱相关影响

4上部结构相关施工影响

（1）主线桥上部结构

（2）碗扣支架施工

（3）混凝土的浇注

第三节交通维护措施

1设置标线

2安装减速震荡带

3防撞墩的设置

4各类临时交通标志牌

5设置交通予警车河清障车

6警告信号设置

7信息搜集与上报

8天气影响下的施工方案

9归档资料

第四节交通安全工作小组。

1机构

2人员

3安全施工管理措施

第五节应急予案。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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