350MW机组循环泵出口蝶阀控制DCS改造文档格式.docx
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,在立盘上将另一台循环泵的控制开关选择在预选位、联锁开关选择在联锁位,此时重动继电器回路具备启动条件,当运行中循环泵运行信号消失,重动继电器回路接通,在联锁位循环泵启动继电器带电,备用循环泵启动。
同时,立盘事故报警启动。
,循环泵启动后,6KV开关合闸,其辅助常开触点VKF接通,这样时间继电器KT2延时5S,其常开点接通,使得中间继电器KA1、KA2带电,电磁阀YV1、YV2带电,止回阀开启;
同样,在水泵停泵时,6KV开关跳闸,其辅助常闭触点VKF接通,使得中间继电器KA3得电,KA3的两个常闭触点断开分别使中间继电器KA1、KA2失电,电磁阀YV1、YV2失电,关闭液控止回阀,这样就实现了水泵与阀门的联锁。
,当阀门关到70度时,位置开关SQ4动作,其常开结点闭合,接通循环泵跳闸联锁回路,循环泵跳闸;
1.2循环泵出口液控蝶阀
循环泵出口阀采用液控的方式,以较大的动作力矩和较快的动作时间实现对大管径管路的关断,可以按一定的关系实现与泵的联锁,能很好地减轻泵启、停过程中的水锤现象,对泵起到保护的作用。
油泵电机启动,压力油经单向阀流向系统,电磁阀YV1、YV2失电,阀门关闭。
打开截止阀,油泵向蓄能器供油。
当压力升至17Mpa时,压力控制器9发出信号,电机停转;
当系统压力降至13MPa时,压力控制器发出信号,油泵启动,补压至17MPa停泵,油泵补充蓄能器损失的压力油,蓄能器作为压力油源,电磁阀YV1、YV2同时得电,压力油使插装阀关,压力油进入无杆腔,推动活塞杆伸出去开启蝶阀,有杆腔油经节流阀,电磁阀流回油箱。
调整节流阀可调开阀时间。
阀门打开后,液压系统蓄能器保压,压力上限值为17MPa,当油压降到13MPa时,压力控制器发出信号启油泵,补到17MPa后停泵。
阀门关闭时,同样方法实现保压。
阀动作过程中,如电磁阀YV1得电,YV2失电,阀门即停在任意位置。
当YV1、YV2电磁阀失电,压力油经插装阀、单向阀到油缸有杆腔,无杆腔回油经尾部快关调速阀、插装阀流回油箱,实现快关,调快关调速阀可得到不同的快关时间;
阀关至一定角度,无杆腔油经慢关调速阀回油,调节慢关调速阀可得到不同慢关时间。
不同的快、慢关切换角度可通过调缸尾部的调节阀得到。
液控蝶阀控制分为单动和连锁两种控制方式
单动开、关阀过程:
单动开阀:
单动/联动转换开关SA2置单动位,操作开按钮SB3,KA1、KA2得电且自保持,YV1、YV2得电,阀门开启,开至15角时,行程撞块压下行程开关SQ1,SQ1开关动作,中间继电器KA1失电,电磁阀YV2失电,阀门暂停;
行程开关SQ1压下同时KT1得电延时2S,2S后,KA1,YV2得电,阀门继续开启至全开位置,开限位开关SQ2动作,就地全开指示灯HL3亮,同时中间继电器KA5得电,送出远方开到位指示灯。
单动关阀:
操作关阀按钮SB1,中间继电器KA1、KA2失电,电磁阀YV1、YV2失电,阀门关闭;
全关时,行程撞块压下行程开关SQ3,SQ3开关动作,就地全关指示灯HL2亮,同时中间继电器KA4得电,送出远方关到位指示灯
停阀:
在开关阀过程中,操作停阀按钮SB2,中间继电器KA1失电,KA2得电,电磁阀YV1得电,YV2失电,阀门停止(此功能只在调试、检修时用)。
联动开、关阀
联动开阀:
将万能转换开关SA2置联锁位置,循环泵启动后,循环泵辅助触点VKF接通,时间继电器KT2延时,中间继电器KA1、KA2得电,电磁阀YVQ、YV2得电,阀门开启,其工作过程与单动一样。
联动关阀:
正常停运循环泵时,当循环泵运行信号消失时,中间继电器KA1、KA2得电,电磁阀YVQ、YV2失电,阀门正常关闭。
自动补油:
电源开关SA3闭合,电源指示HL5亮,接通油泵开关SA1。
如油压低于13MPa,则泵启动。
油泵运行指示灯HL4亮,系统补油。
补至17MPa,压力控制器触点SP打开,KM失电,停泵。
1.3液控蝶阀启停与循环泵启停的相关逻辑见表1。
表1
条件
控制逻辑
循环泵停运,蝶阀联锁开关投入
循环泵启动→联锁开启蝶阀
循环泵运行,蝶阀联锁开关投入
循环泵停运→联锁关闭蝶阀
蝶阀关至75°
→联跳循环泵
循环泵停运,蝶阀联锁开关未投入
蝶阀可单动操作
系统存在的主要问题有:
⑴继电器硬触点易老化、松动,经常出现触点接触不良而导致控制系统故障。
由于硬接线较多,故障查找困难。
⑵原系统交直流两路供电切换不可靠,交流失去时,直流回路不能及时可靠投入运行。
⑶一次元件测量不准,运行不可靠,如原系统油泵启停采用国产压力开关来控制,经常导致蝶阀开、关不正常。
⑷控制逻辑不完善。
原设计循环泵运行时,当蝶阀关至75°
时,连跳循环泵逻辑中对电源监视点选择不合理。
2DCS改造
2.1改造方案论证
考虑到系统的稳定与完善,因此对循环泵一并纳入改造计划。
某厂机组采用西门子T-XPDCS系统,该系统具有先进的组态功能与强大的接入功能,采用西门子的标准配置,通过在循环泵房增设一面机柜,安装远程I/O模件,(西门子SIM模件)通过通讯模件经通讯电缆远传至DCS的电子间,(因泵房与电子间距离较远,约700米,故这段距离通过光缆传输)与DCS的AP相连。
循环泵6KV开关柜安装于汽机房,与其它可操作的6KV开关一样,留有和DCS留有的接口。
因此将循环泵系统纳入DCS系统控制,是完全可以实现的。
同时,为了保证系统的安全运行,远程I/O柜电源采用机侧UPS两路供电。
通过对DCS各AP负荷进行测试,并进行资源优化后确定循环泵及相关系统所占用的AP及具体槽位。
选择汽机侧CJJ22机柜的AP336。
考虑到AP冗余在电子间加装了EG185机架,以实现AP主从切换时,不影响对循环泵房的监控。
下结构图为远程I/O配置图。
DCS电子间
循环泵房
结构图
2.2DCS组态
原循环泵与泵出口液控蝶阀的启停控制在泵房值班室实现,原DCS画面只能看到循环泵启停状态。
因而,必需对DCS增加的模件与画面进行组态。
1
通过原循环泵6KV开关和DCS留有的接口,通过DCS冗余的FUM210模件直接连接,实现循环泵远方操作,并在DCS中通过组态实现联锁功能。
2在原DCS冷却水画面(COOLINGWATER)增加了两幅画面,一幅为循环泵系统工艺画面(CIRCULATINGWTRSYS)另一幅为两台泵本体温度、振动、液位监视画面(CWPMONITER)。
现循环泵系统各设备的操作、监视。
3循环泵房相关设备的控制和各子系统内部的联锁功能(如冷却水系统、液控蝶阀各部件之间的联锁),由DCS实现,所有温度信号,压力信号,液位,振动信号通过SIM模件远传至AP。
新加AP配置图
2.3就地设备改造
1、原循环泵出口碟阀控制回路全部拆除,只留主接触器回路。
2、原油站压力开关更换为压力变送器远传到DCS,使测量更加精确。
3、冷却水塔手动补水门,更换为电动补水门.。
4、加装泵振动检测装置(采用日本新川振动装置)。
5、循环泵电机冷却水泵和轴承冷却水泵回路改造。
6、安装冷却水塔、循环泵前池液位计。
2.4改造后功能
改造后保留原控制功能外,实现了
1循环泵由机组长在集控室进行启停操作、并实现两台循环泵的联锁。
2液控蝶阀油泵在集控室单独操作并实现联锁操作。
3液控蝶阀在集控室单独操作并实现与循环泵的联动操作。
4循环泵冷却水系统(电机冷却水泵和轴承冷却水泵)在集控室进行启停操作。
5实现补水电动门的远方操作。
6监视相关参数:
电机的线圈温度,电机的轴承温度,循环泵的振动,液控蝶阀的工作状态,前池液位,冷却水压力等信号。
7液控蝶阀各部件之间的联动及冷却水系统之间的联动在DCS实现。
8泵启阀不开保护停泵功能(原系统不具备)。
9液控蝶阀两个电磁阀单独操作功能(原系统不具备)。
3改造效果
从2004年4月开始对2机循环泵及其蝶阀控制系统改造之后,到2005年12月,已完成四台机组8台循环泵与其蝶阀的DCS改造,在不改变原功能的情况下,实现了循环泵,蝶阀及其附属设备的远方DCS操作与相关参数监视,改造后的系统有以下特点:
⑴系统运行稳定,可靠性高,安全性好。
经过一年多的实践证明,改造后循环泵蝶阀控制系统故障率降低到零,未出现因蝶阀控制故障引起循环泵启停失败的现象。
2用DCS进行编程方便,易于达到所需控制目的。
⑶DCS先进的事故记录及查询功能,大大减轻了维护人员的工作量。
⑷全部循环泵改造完成后,循环泵房即可实现无人值班,减少了运行人员的投入量。
4总结
循环泵是电厂重要辅助设备,其运行情况好坏直接决定机组能否正常、安全、经济运行。
随着竞价上网的改革及创国际一流电厂的需要,机组必须安全、经济稳定运行才能适应这一要求。
这就要求循环泵及其出口蝶阀控制系统可靠、稳定运行,从而保证循环泵正常运行。
事实证明,经过改造的循环泵及其出口蝶阀控制系统能达到此要求。
为机组的安全、经济运行提供可靠的技术保障。
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